汽車用什麼燃料好

『壹』 你覺得未來最適合的汽車燃料應該是什麼

前景和方向的看法
最佳答案
純電動，油電，天然氣，甲醇汽車
各有市場，純點電瓶存儲點，制熱，製冷都需要考慮
天然氣，氣體屬於壓縮高壓氣體，存儲的安全問題，中國油氣少

甲醇來自煤炭等來源廣，任何電噴汽油車都可以純燒

甲醇是最便宜可燃燒的化工了

車用純燒
油費省一半
車燒甲醇必須專業改裝車輛
因為傳統油泵，油位器，過濾器不適合，出現壞泵，油表，油嘴問題。
改裝智能汽車雙燃料控制系統，用鼠籠式變頻燃油泵，非接觸式磁感應油位器等
因為甲醇是最便宜可燃燒的化工了
甲醇汽車燃料行業標准領導者
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『貳』 汽車，輪船使用的燃料是什麼

遠洋輪船燃料最主要的仍然是重油。也有少量輪船採用柴油，或天然氣。 採用重油的最主要原因是因為其相對便宜的價格。另外，雖然在陸地上，有各種各樣的法規約束污染物的排放，直接導致燃料的升級換代，在海上卻沒有這些限制。雖然重油的污染大很多，畢竟成本也低很多。
汽車就更容易回答了，一般是汽油。現在開始普及新能源混合動力的也開始變多了。

『叄』 混合動力汽車一般加什麼燃油

是這樣的
汽車使用什麼型號的燃油是根據發動機的壓縮比所決定的，一般都會在油箱蓋子的內側有標注，它會顯示是使用92號以上汽油的話你就可以加92號汽油，如果顯示95號的話你就只能使用95號的汽油。

『肆』 除了燒汽油之外，汽車還能燒什麼油呢

汽車也可以燒甲醇，實際上，濃度高點的酒精，放進去同樣可以著車的，還有液化氣，煤氣，生物燃料等等，在發動機里邊都可以使用的，甚至還有一些固體發動機，燒木粉之類的，但是整體性能都不如汽油發動機。正經的說汽車除了汽油還有很多燃料，比如氫氣、電能、甲醇燃料，乙醇燃料，天然氣燃料，就是不能用你說的這些，因為他沒有人那麼強大的胃。

汽油燃燒時在發動機內爆發力強也比較穩定，易燃殘留物少，柴油比汽油燃點低，用柴油機動力足有勁，但是油門鬆了發動機內得油還沒燃凈，汽車用天然氣平路上行使還很正常，一旦低檔上坡就動力不足了。其實現在人們廣泛知道的，汽車燃料還是汽油和柴油，對汽油的認知較為廣泛一些，因為汽油特別危險，非常易燃，所以這也是在我們汽車發展中汽油，作為發動機主要燃料之一的原因水是無法做為燃料的，因而也無法提供能量。除非用太陽能發電，電解水可以利用產生的氫氣作為燃料，那樣的話還不如直接用太陽能發電，製作電動車呢？

『伍』 汽車燒油和燒氣哪個好

汽車燒油和燒氣的區別為：燃料不同、安全性不同、燃料儲備方式不同

一、燃料不同

1、燃油汽車：使用的燃料是汽油。

2、燃氣汽車：使用的燃料是天然氣。

二、安全性不同

1、燃油汽車：汽油的自燃點在427度。

三、燃料儲備方式不同

1、燃油汽車：燃油儲備在鐵質包膠燃油箱內。

2、燃氣汽車：天然氣儲備在高壓鋼瓶內。

『陸』 汽車燒油和燒氣哪個好

汽車燒油和燒氣的區別為：燃料不同、安全性不同、燃料儲備方式不同

一、燃料不同

1、燃油汽車：使用的燃料是汽油。

2、燃氣汽車：使用的燃料是天然氣。

二、安全性不同

1、燃油汽車：汽油的自燃點在427度。

三、燃料儲備方式不同

1、燃油汽車：燃油儲備在鐵質包膠燃油箱內。

2、燃氣汽車：天然氣儲備在高壓鋼瓶內。

『柒』 混合動力汽車一般使用什麼燃料

氫燃料電池混合動力車可以通過燃料電池系統為驅動混合燃料電池汽車的電動機提供電能。氫燃料電池混合動力車一般是指採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇糶臫燃頭料等，其條使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和氫燃料電池。
目錄
1結構類型2優勢3能源管理控制系統
結構類型

編輯

燃料電池混合動力系統的基本結構分為兩類：串聯混合系統和並聯混合系統。在串聯混合系統中，電動機和發電機串聯布置，所有的電動機能量一次性轉化為電能，然後是能量合成；在並聯混合系統中，電動機和發電機並聯布置，能量總是通過一個機械繫統，如齒輪傳動裝置和液力變矩器。這兩個系統在節能效果方面基本相同。
優勢

編輯

基於燃料電池的混合動力列車之所以受到高度關注，是因為燃料電池混合動力列車與傳統電力機車、內燃機車相比，具有一系列顯著優勢：
（1）燃料電池採用可再生能源（氫氣）替代電力和石油，其反應產物為水，不存在電氣干擾；
（糶臫2）其線頭條路條件與非電氣化線路完全兼容，可在任何既有鐵路線上運行；
（3）受氣候條件的影響小，尤其在軍事、災難等緊急情況時，具有快速、高效的應急作用；
（4）不需要傳統的牽引供變電系統和接觸網系統，避免了牽引供電系統和弓網故障引起的事故，提高了列車運行的可靠性。
能源管理控制系統

編輯

在開發混合動力系統時，為獲取運行所需要的能源的發電裝置和控制蓄電池能源平衡，開發能源管理控制系統是極為重要的。能源管理控制系統是為了進行車輛加減速、燃料電池發電量控制和蓄電池充放電控制等各種控制，它集成了燃料電池、蓄電池、儲氫罐、升壓裝置、逆變器等各種裝置信息。
東日本鐵路公司開發的燃料電池混合動力列車，對柴油混合動力列車所開發的能源管理控制系統進行了修改，實現了符合燃料電池特性的能源管理。其能源管理控制方法如下：停車時，燃料電池向蓄電池充電，對動力運行時所需要的能源進行存儲；動力運行時，所需要的能源由燃料電池和蓄電池兩個方向供應；慢行時，向蓄電池充電，對下次動力運行時所需要的能源進行存儲；制動時，將再生制動電力回收到蓄電池。因此，通過燃料電池和蓄電池的組合，能夠實現高效率的能源管理。

『捌』 新能源用什麼燃料

新能源汽車是指採用電能、氫燃料等非常規的能源作為動力來源,傳統燃油車的燃料為石油,石油屬於不可再生資源,且燃油車汽車排放尾氣對環境的危害也是不可小覷的,那現在的新能源汽車發展已經成為一種趨勢。」

『玖』 汽車使用的能源有哪些

太陽能、天然氣、高能電池、甲醇等。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

相關信息

從傳統汽車工業到新能源汽車興起，中國汽車產業始終沒有擺脫散而亂的普遍現狀，產業內規模經濟效應不明顯。中國領土幅員遼闊，各地企業形態差異較大，市場監管力度有限，雖然進行過多次產業結構調整、企業資源整合。

但是不能從根本上形成美國式的3家汽車廠商市場佔有率90%以上的規模效應。新能源汽車研發需要大量的資金和技術人才投入，在缺乏產業規模效應的條件下，各家企業各自「閉門造車」容易形成技術標准不一致、產業發展步伐不統一等問題。

這不利於新能源汽車產業的格局形成和後續發展。此外，新能源汽車產業面臨逐利、爭補貼而引發的一哄而上和「產能過剩」。北京、廣州、重慶、湖北、上海等地都已相繼成立了地域性的汽車產業聯盟。聯盟內的成員密切配合，但聯盟之間則鮮有往來，並形成了諸侯割據的局面。