百度汽車保養用什麼

㈠ 汽車保養一般選用什麼機油比較好

現在保養可以選用全合成機油，全合成機油保養，時間周期比較長，要在1萬公里換一次機油，這個是很好的。

㈡ 汽車保養一般選用什麼機油比較好

根據車型的不同，車輛所在地區的不同，車主經濟能力的不同，機油的選擇差別是比較大的。要根據實際情況具體分析。

想選擇機油，首先要清楚機油的兩種標號分別代表什麼意思。機油的兩種標號分別是：SAE和API。

SAE表示機油的粘度值。SAE的格式是：0W-20；5W-40等等。

W表示winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。

W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高，在高溫下的保護性能越好，高溫下的穩定性越好。

粘度上要與發動機相匹配。數值大的，適合渦輪增壓發動機、舊車的發動機、開車比較暴力的。數值小的，適合自然吸氣發動機、新車發動機、開車比較溫柔的。

API是美國石油協會的簡稱，標明機油的質量級別。例如SL；SN等等。

API由兩個字母組成，第二個字母越靠後，質量等級越高。相應的，價格也會越貴。

平常所說的礦物質機油（最普通的機油）、半合成機油、全合成機油都是根據API判定的。

㈢ 保養汽車用什麼機油好

根據實際天氣情況決定。一般我國5W-30可以通用。
簡單來說機油有倆個指標： 一個是級別，一個是粘度。
目前世界通用的機油是檔次標準是美國石油協會的API標准，粘度標準是美國汽車工程協會的SAE標准。這兩項指標都符合國際標准，也是在機油桶身常見的倆個指標都標寫的很清楚；API認證，分兩種S(汽油機油)和C（柴油機油）兩個系列，目前常見的例如API SM/CF 代表汽油和柴油機油都可以使用。API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM，SN。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。目前級別主要是碳和磷的配方主要針對環境的保護降低了成分添加新的配方延緩機油的衰減 更好的保護發動機的引擎，通常發燒友不會選擇更高的油品掌櫃的暫時不做對比；SAE 標准 分為單式粘度和復試粘度 ，如SAE30代表單式粘度，SAE5W-30代表復試粘度。單式粘度只在方程式賽車出現，我們現在家用車就是復試粘度。機油分礦物 半合成 全合成 脂類合成
目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。二者最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。
機油的標號
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
以「5W-40」為例，「W」代表「winter」意為冬季使用，「W」前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。「40」是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

㈣ 汽車保養用什麼機油保養對車子各方面比較好

普通的機油都是5000km就做一次保養的，平時3000km左右就會衰退了。

我平時用車的時間比較多，都是在保養魔力紅機油∞。

四類pao基礎油動力特別充足，而且很長效，可以維持一萬五公里進行一次更換，

機油到一萬公里才會開始衰退，衰退之後動力依然維持的很好。

㈤ 汽車保養需要換些什麼

汽車保養需要更換機油、濾油器、剎車片。我們知道汽車是目前大部分人使用的最為普遍的交通工具。汽車在使用過後會出現一定的問題，例如發動機磨損、剎車失靈、油路不通暢等等情況，所以我們在行駛一定的距離就需要給我們的愛車流行保養，而保養也是為了更好的給汽車延長使用壽命，能夠保證汽車在行駛的過程中不會損壞。

汽車在保養時需要更換剎車片。剎車片是汽車最為重要的組成部件之一，也是整個汽車不可或缺的一個重要零部件。剎車片是保證我們的汽車在剎車過程中能夠很好的使汽車停止，如果未能及時去更換剎車片，我們可以想像一下，給我們的人身安全將會造成多麼嚴重的後果，所以在汽車保養的時候一定要對汽車剎車片進行檢查更換，保證汽車再行駛的過程中，能夠安全的剎車，更好的保證我們的生命安全。

㈥ 汽車保養用什麼機油好

對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。
應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。

1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。

㈦ 汽車養護有什麼產品

汽車保養避免不了使用相應的保養產品（亦稱汽車養護品、汽車養護用品），顧名思義，就是對汽車進行保養的產品，選對好的汽車保養品就能實現「以保代養，以養代修」，既能節約大筆維修費用，又能延長車輛的使用壽命，這也是汽車養護用品存在的意義之所在。常見的有：燃油系統免拆清洗劑、進氣系統免拆清洗劑、空調系統凈化清洗劑、三元清洗劑、動力轉向系統清洗劑、動力轉向系統全效保護劑、變速箱清洗劑、變速箱保護劑等系列汽車養護用品，很簡單，從字面就可以理解，就是對汽車進行保養愛護的產品。曾幾何時，汽車養護用品僅僅只是存在國內的高端消費人群。隨著中國的強大，經濟的高速發展，人民生活水平的快速提高，汽車已經慢慢的成為了一種不可缺少的「代步工具」。汽車使用過程中的各種問題也隨之而來，因此汽車養護用品也慢慢的深入到大家的生活，因此對於車友們來說，也非常有必要對汽車養護用品有一個非常准確的了解。按功能可分為：清潔類、保護類、促進類、止漏類、修復類等種類。

清潔類
將此類用品添加到油液中，可對某一系統（如冷卻系、潤滑系）或總成（如變速器）進行免拆清洗。

保護類
將此類用品添加到油液中，可對總成、部件起到保潔、防腐、防銹作用，延長總成、部件的的使用壽命。

促進類
將此類用品添加到燃油中，可改善燃油性能，促進燃油燃燒，提高燃燒效率，節省燃油，增強發動機動力，減少排放污染。

止漏類
將此類用品添加到冷卻系、潤滑系或變速箱中，可止住冷卻系、潤滑系統及變速箱的滲漏。

修復類
將此類用品添加到潤滑油中，可改裝潤滑油的性能，減少發動機摩擦阻力，延長發動機使用壽命。

㈧ 汽車的養護用什麼產品

 可以用專用清潔劑保養。一、避免尖銳物對真皮座椅的損傷。駕駛人員應該盡量少攜帶尖銳物體，而乘坐人員也應該將易對真皮座椅造成損傷的尖銳物體遠離真皮座椅。二、定期保養二手車的真皮坐椅，清洗真皮座椅能夠避免真皮過早老化，車主應及時清理真皮上的油污以及灰塵，對真皮座椅的使用壽命有很大的延長作用。因此，定期清洗真皮座椅是很有必要的。三、使用座椅套墊來保護。注意遠離熱源(例如煙頭)和強太陽光；因此，在對真皮座椅進行保養的時候，首先要給汽車進行貼膜工作。在汽車內部，可以給汽車座椅添加座套墊等。平時停車盡量選擇

㈨ 汽車養護用什麼機油好

第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬於很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現後，並不一定比前兩種油高很

㈩ 汽車都保養什麼東西

一、機油兩濾
機油又稱發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。隨著發動機工作時間的增加，發動機機油由於高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染。而且還會有一定量的消耗。所以一定要每隔5000公里更換一次。

二、清洗節氣門
節氣門就如人們的咽喉一般，上接空氣濾清器，下連發動機缸體，用來控制氣體進入發動機缸內的流量，其地位非常關鍵。如果節氣門積碳過多以後，會直接導致進氣量變少，怠速不穩，發動機抖動。 因為汽油和空氣的比例不正確，就會導致燃燒不完全，加劇了其他部位積碳的產生。所以節氣門一定要每隔1萬5千公里清理一次。

三、進氣道
空氣噴氣發動機所需空氣的進口和通道。進氣道不僅供給發動機一定流量的空氣，而且進氣流場要保證壓氣機和燃燒室正常工作。進氣道產生積碳的原因也很簡單，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。所以要每隔2萬公里清理一次。

四、噴油嘴
噴油嘴是燃油的一個重要組成部件，燃油通過針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。如果噴油嘴有了積碳，可能就會呈現型噴射，就會影響霧化效果，造成燃油的消耗。因此會感覺到油耗會升高。而且還會有動力不足的情況。所以建議每隔三萬公里的時候。就去給噴油嘴做一下清洗。

五、火花塞
火花塞的作用就是點火，當氣缸運行至上止點時，通過火花塞的點火，汽油才能燃燒產生能量。因此火花塞的點火能力越強越好。很多老司機長期不換火花塞，到了公里數也不換，認為不壞能用就行，其實這樣的想法是不對的，即使火花塞沒壞，但點火能力下降後，會影響動力和油耗，只是每天都下降一點，變化的很慢自己沒有察覺而已。建議每隔四萬公里更換一次。