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汽車發動機功率代表什麼

發布時間:2022-07-31 20:43:27

❶ 發動機功率是什麼

發動機功率是指發動機做功的快慢。
發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。與指示功、有效功相對應,稱為指示功率、有效功率(輸出功率),這兩者的差值叫做機械損失功率。

❷ 汽車的功率(千瓦)代表什麼阿

簡單來說,功率代表這台發動機+變速器在標定轉數輸出的能力。
技術相等的時候,排量越大,相對的功率也會越大,但是也不絕對。
FF就是上面兩位說的,前置發動機,前輪驅動,我們接觸的車一大部分是FF的,當然,也有FR(前置發動機,後輪驅動)和AWD(4WD)的。
比如,德國:奧迪,大眾就是前驅見長+4驅。寶馬,賓士,就是後驅見長。
日系車比較雜,什麼都有。聽說豐田和日產的後驅好,本田的前驅不錯。

❸ 汽車功率是指什麼

功率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速范圍內,汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關系,轉速越快功率越大,反之越小,它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同類型汽車做比較,功率越大轉速越高,汽車的最高速度也越高

❹ 發動機的功率是指什麼

功率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速范圍內,汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關系,轉速越快功率越大,反之越小,它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同類型汽車做比較,功率越大轉速越高,汽車的最高速度也越高。發動機的輸出功率同轉速關系很大。隨著轉速÷的增加,發動機的功率也相應提高,但是到了一定的轉速以後,功率反而呈下降趨勢。一般在說明發動機最高輸出功率的同時標出每分鍾轉速(r/min),如100PS/5000r/min,即在每分鍾5000轉時最高輸出功率為100馬力(73.5kW)。常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力(PS)或千瓦(kW)來表示,1馬力等於0.735千瓦。

❺ 汽車發動機的實際功率到底指的是什麼

發動機的實際功率是指發動機在實際工作中去掉一切消耗功率的附件如風扇、發電機、空濾等在發動機飛輪上測量的功率。而發動機實際凈功率功率一般指發動機在附帶相關附件後測量的發動機軸端輸出功率。發動機所做的功一般指發動機的實際凈功率。畢竟假如計算一台發動機對卡車所做的功。他是不能把風扇、發電機、空濾等附件消耗的功率算進去的。總功率就不用說了吧.

❻ 汽車發動機的馬力和功率,對車都意味著什麼呢

功率跟馬力其實是一樣東西,只是單位不同而已。功率是國際單位,而馬力是英制單位。他們之間換算關系是1馬力=0.735千瓦。

扭矩決定了汽車的加速性,功率決定了汽車最高速度。這句話看似沒錯,但我們要知道發動機動力和汽車動力是兩碼事。影響速度除了功率和扭矩外,還與變速箱類型、車身重量、風阻系數等息息相關。所以,加速動力性,只看最大功率和最大扭矩是無法判斷的。

❼ 汽車的功率代表什麼

你好,汽車參數裡面的功率代表的是發動機的排量大小,功率越大發動機動力越強!

❽ 發動機的功率是什麼意思

發動機功率是指發動機做功的快慢。即發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。

符號為:P ;常用單位為:W(瓦特)

功率(w)=扭矩(Nm)×轉速(rpm)×2π/60,簡化計算後成為:功率(kw)=扭矩(Nm) ×轉速(rpm)/9549。

率P=功W÷時間t 功W=力F×距離s 所以,P=F×s/t=F×速度v

這里的v是線速度,而在引擎里,曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r,代入上式得:功率P=力F×半徑r×角速度ω ; 而 力F×半徑r=扭矩

得出:功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來

角速度的單位是弧度/秒,在弧度制中一個派代表180度

發動機的有效功率可以用台架試驗方法測定,即用測功器測定有效轉矩和曲軸角速度,然後運用以下的公式便可計算出發動機的有效功率。

Pe=Te·(2∏·n/60)/1000=Te·n/9550(kW)

其中:Te——有效轉矩,N·m n——發動機轉速,r/min

有效扭矩的最大值稱為最大轉矩,有效功率的最大值稱為最大功率。

(8)汽車發動機功率代表什麼擴展閱讀:

發動機的扭矩象徵其氣缸一口氣所能吸進的油氣量,這個吸氣量是會隨油門開度的加大和發動機轉速的逐漸升高而增加的,但是它不會一直變大上去,到了某一轉速它就會達到顛峰,這就是平時人們所說的最大扭矩。

發動機的轉速再上升,它就會逐漸下降,這是汽油發動機等內燃機在扭矩上的特色,也是最不理想的地方。功率等於扭矩乘以轉速,它象徵在單位時間里發動機可吸進的油氣量。

所以,當發動機轉速逐漸上升到最大扭矩點時,每口氣吸進的油氣量和單位時間里的吸氣次數都在增加,因此功率一直上升;當轉速超過最大扭矩點後,盡管每口氣吸進的油氣量減少,但由於降幅不大且吸氣次數在增加,所以一直增加到最大功率點為止;當轉速超過最大功率點後,每口氣吸進的油氣量減少幅度要大於吸氣次數的增加幅度,所以功率開始減少。

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