汽車輪胎什麼地方最薄

❶ 輪胎壁有多厚

輪胎側面是最薄的地方,不同車用不同型號的輪胎壁厚並不是完全一樣的,一般的小車用輪胎壁厚都不超過10mm,輪胎的胎冠比較厚點,扎釘子之類的東西的話,現在絕大多數的車用的都是真空胎,一般不會馬上泄氣,可以繼續行駛80kg以上,足夠找到補胎的地方,當然一些特殊情況除外!

❷ 輪胎的壁厚有多少MM厚

一般汽車車輪胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm）， 胎側厚度5mm。

汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。

(2)汽車輪胎什麼地方最薄擴展閱讀：

隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。

橡膠輪胎的出現是汽車進一步發展的先決條件。提到橡膠，人們自然會想到橡膠之父查爾斯·古德伊爾。1834年，他受焦炭煉鋼的啟發，開始進行軟橡膠硬化的試驗。

零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire)，也就是我們俗稱的「防爆輪胎」，業界直譯為「缺氣保用輪胎」。

❸ 汽車輪胎花紋厚度是多少毫米

一般汽車車輪胎胎冠厚度在13mm左右（胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm）， 胎側厚度5mm。詳細資料如下：

1、汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎，現代汽車絕大多數採用充氣輪胎，按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種；

2、各類汽車普遍採用低壓胎，充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種，轎車普遍採用無內胎輪胎；

3、按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種，汽車上普遍採用的是子午線輪胎，輪胎側面均有標注。



【專家】蔣翰林
認證專家

+向他提問
1、具體要看是輪胎的哪一個部位，比如輪胎和地面接觸的部分叫做胎面，它的實際厚度在1.5厘米左右，是輪胎上厚度最大的地方，而且胎面內層還有2層鋼絲結構，所以非常結實堅固；

2、一般長度大於1.5厘米的鐵釘，如果角度碰巧了就能直接穿透胎面，輪胎就扎破了，但如果輪胎的側面，那厚度一般只有5-6毫米左右，是輪胎最薄的地方；

3、而且裡面沒有鋼絲層的防護，所以輪胎側面通常是輪胎最最脆弱的地方很容易被扎破。

❹ 同樣都是汽車輪胎，那價格高的和價格低的有什麼區別

最薄的地方僅僅6毫米，汽車唯一接觸路面的部件是輪胎。它除了承載全車以及車上所有人和物資的重壓之外，還要肩負起汽車的運動操控任務，將駕駛者的意圖變成實實在在的動作。因此從某種角度來說，輪胎是汽車上工作條件最惡劣的部件之一。

❺ 汽車輪胎薄的地方多厚

一般汽車車輪胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm）， 胎側厚度5mm。

汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。
各類汽車普遍採用低壓胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍採用無內胎輪胎。
按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍採用的是子午線輪胎。輪胎側面均有標注。