汽車上使用的是什麼蓄電池

㈠ 汽車用的是什麼電池每個多少伏

目前汽車用的電池可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。小型汽車用電池一般為12V，大中型汽車（柴油發動機）24伏。

(1)汽車上使用的是什麼蓄電池擴展閱讀：

汽車蓄電池的維護與保養

（1）電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,並視液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水)，切勿加酸 。

（2）當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充電。

（3）防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。

（4）使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。

（5）電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。

（6）防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大於5秒， 兩次連續啟動時間，中間間隔10-15秒。

（7）蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。

（8）經常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，並塗以凡士林，以防再受銹蝕。

（9）經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔乾燥，防止自放電。

（10）封口膠開裂要及時修復。

（11）汽車在寒區行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結。

㈡ 電動汽車使用的電池是什麼電池鋰電池還是鉛酸電池

電動車磷酸鐵鋰電池

高速電動汽車都是使用的鋰電池，低速電動四輪車一般使用的是鉛酸電池，少量使用的是鋰電池。

購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，最好裝一台增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。

㈢ 純電動汽車用的是什麼電池

目前大多數實用的為三元鋰電池。

㈣ 汽車常用蓄電池有哪兩種

現在汽車使用的蓄電池一般有以下幾種：

1. 乾式荷電鉛酸蓄電池

2. 閥控密封鉛酸蓄電池

1. 乾式荷電鉛酸蓄電池，因出廠時電池是完全乾燥沒有電解液所以叫干荷蓄電池。又因為使用時需要添加電解液所以俗稱水電池。它的優點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，因此非常方便儲存運輸，使用時只需加入電解液，等過20—30分鍾就可使用。價格也相對便宜一些。缺點是儲存相同安時（電池容量單位）體積重量都更大，且需要定期維護添加電解液，對於一般消費者來說很是麻煩。現在基本只應用於貨車和大客車。

2. 閥控密封鉛酸蓄電池，又稱免維護蓄電池。顧名思義電池從出廠到報廢都不需要加液維護。優點也就顯而易見首先是免維護，其次它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般也更長。缺點就是價格相對高一點。現在基本上所有小客車都使用這種電池，隨著這幾年免維護蓄電池的價差進一步壓縮，現在越來越多的大客車和貨車也開始使用免維護蓄電池了。

另外，隨著現代科技的發展，現在汽車蓄電池還有 鋰離子電池，鋰電池的優點是體積小、重量輕。缺點價格貴、安全性也相對差一些。

㈤ 目前燃油汽車上使用的蓄電池大都采用什麼

你好，根據你的描述，目前燃油車上使用的電池都是鉛酸蓄電池並且是免維護的。

㈥ 汽車蓄電池的種類和類型

新能源汽車電池類型主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。

㈦ 汽車上面有哪些 不同的蓄電池呢

鎳鎘電池(Ni-Cd)
電壓:1.2V
使用壽命為:500次
放電溫度為:-20度~60度
充電溫度為:0度~45度
備注:耐過充能力較強。

鎳氫電池(Ni-MH)
電壓:1.2V
使用壽命為:1000次
放電溫度為:-10度~45度
充電溫度為:10度~45度
備注:目前最高容量是2100mAh左右。

鋰離子電池(Li-lon)
電壓:3.6V
使用壽命為:500次
放電溫度為:-20度~60度
充電溫度為:0度~45度
備注:重量比鎳氫電池輕30%~40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構=>爆炸。

鋰聚合物電池(Li-polymer)
電壓:3.7V
使用壽命為:500次
放電溫度為:-20度~60度
充電溫度為:0度~45度
備注:鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。

鉛酸電池(Sealed)
電壓:2V
使用壽命為:200~300次
放電溫度為:0度~45度
充電溫度為:0度~45度
備注:就是一般車用電瓶(它是以6個2V串聯成12V的)，免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和最量是最大的。

電池充電的名詞解釋
充電率(C-rate)
C是Capacity的第一個字母，用來表示電池充放電時電流的大小數值。
例如:充電電池的額定容量為1100mAh時，即表示以1100mAh(1C)放電時間可持續1小時，如以200mA(0.2C)放電時間可持續5小時，充電也可按此對照計算。

終止電壓(Cut-off discharge voltage)
指電池放電時，電壓下降到電池不宜再繼續放電的最低工作電壓值。
根據不同的電池類型及不同的放電條件，對電池的容量和壽命的要求也不同，因此規定的電池放電的終止電壓也不相同。

開路電壓(Open circuit voltage OCV)
電池不放電時，電池兩極之間的電位差被稱為開路電壓。
電池的開路電壓，會依電池正、負極與電解液的材料而異，如果電池正、負極的材料完全一樣，那麼不管電池的體積有多大，幾何結構如何變化，起開路電壓都一樣的。

放電深度(Depth of discharge DOD)
在電池使用過程中，電池放出的容量占其額定容量的百分比，稱為放電深度。
放電深度的高低和二次電池的充電壽命有很深的關系，當二次電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，因此在使用時應盡量避免深度放電。

過放電(Over discharge)
電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續放電時就可能會造成電池內壓升高，正、負極活性物質的可逆性遭到損壞，使電池的容量產生明顯減少。

過充電(Over charge)
電池在充電時，在達到充滿狀態後，若還繼續充電，可能導致電池內壓升高、電池變形、漏夜等情況發生，電池的性能也會顯著降低和損壞。

能量密度(Energy density)
電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。
一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。

自我放電(Self discharge)
電池不管在有無被使用的狀態下，由於各種原因，都會引起其電量損失的現象。
若是以一個月為單位來計算的話，鋰離子電池自我放電約是1%-2%、鎳氫電池自我放電約3%-5%。

充電循環壽命(Cycle life)
充電電池在反復充放電使用下，電池容量回逐漸下降到初期容量的60%-80%。

記憶效應(Memory effect)
在電池充放電過程中，會在電池極板上產生許多小氣泡，時間一久，這些氣泡會減少電池極板的面積，也間接影響電池的容量。

新買的充電電池充電要8-12小時嗎?

不論任何電池都有自我放電的特性，所以當新充電電池到你手中時，這中間可能充電電池已經經過了一段時間的自我放電了。這就是充電電池內部的化學原料已經歷一段時間沒有使用，出現「鈍化」狀態，無法充分發揮化學反應，提供足夠的電壓。在這種情況下，第一次使用充電電池時，一定要將充電電池充滿，讓電壓恢復到原有的水平。事實上，如果你的充電電池長時間沒有使用，也一樣會產生這種「鈍化」現象，而且情況會更嚴重。最好能對充電電池進行3次充放電的過程，將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內部的化學物質可以充分發揮應有的效果(鎳鎘電池)。有時新購買的充電電池，放進充電器的時候，會在還沒充飽電之前充電器就停止充電了。當遇見這種問題的時候，你只要將充電電池移開充電器，然後在放進充電器繼續充電。這對於新充電電池是很正常的現象，不是你購買到不良的充電電池(鎳氫、鋰離子電池)。一般來說對充電的時間不能太久，最多12小時就足夠，如果一旦過度充電就會對充電電池造成損壞。

如何計算充電時間?

充電時間(小時)=充電電池容量(mAh)/充電電流(mA)*1.5的系數
假如你用1600mAh的充電電池，充電器用400mA的電流充電，則充電時間為:600/400*1.5=6小時(注意:這種方法不適用新購買或長期未使用的充電電池)

鎳氫充電電池和鋰離子充電電池其實也是有記憶效應，使用起來真的不用放電嗎?

其實上鎳氫充電電池和鋰離子充電電池的記憶效應是十分輕微的，並不值得我們去注意它。
(請注意看到這里時，就不要利用充電器的放電功能對鎳氫充電電池和鋰離子充電電池進行放電動作，尤其是鋰離子充電電池，由於本身的材質因數，並不允許電池本身能夠承受充電器的強制放電。如果你硬要對鋰離子充電電池進行放電，最終將導致電池損壞。)另外，你使用需放電的鎳鎘充電電池，那麼建議你，不論使用電池的次數是否頻繁，最好每隔兩、三個月左右就對鎳鎘充電電池進行一次充放電，這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應對電池的影響減到最低狀態。

㈧ 汽車用蓄電池有哪兩類，汽車上一般採用 鉛酸蓄電池

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

汽車廣泛應用的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池又分為普通鉛酸蓄電池、免維護蓄電池、干荷電蓄電池、濕荷蓄電池、膠體電解質蓄電池等。

普通鉛酸蓄電池

這種蓄電池啟用時需要加電解液在進行初步充電後才能使用。

免維護蓄電池

免維護蓄電池也叫MF蓄電池，目前在汽車上得到廣泛應用。密封免維護蓄電池採用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。免維護蓄電池在合理使用的過程中不需要添加蒸餾水，同時電樁腐蝕輕，內阻小，自行放電少，低溫啟動性能好，比常規蓄電池使用壽命長，在車上貯存時不需要補充充電。

干荷電蓄電池

干荷電蓄電池在乾燥狀態下能夠長期（一般兩年）保存在製造過程中所得到的電荷，在規定的保存期內如需使用，只要灌入呼和規定相對密度的電解液，靜置30min，即可使用，不需要初充電。

濕荷電蓄電池

存放期極板呈濕潤狀態而保持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷電蓄電池。濕荷電蓄電池在存放期（約6個月）內，加註標准密度的電解液至規定的高度即可使用，首次放電量可達到額定容量的80%。若存放時間過長，則需經過短時間的補充充電才能正常使用。

膠體電解質蓄電池

膠體鉛酸蓄電池其電解質用經過凈化的硅酸鈉溶液和硫酸水溶液混合，凝結成稠厚的膠裝物質，故而得名。膠體電解質謙虛電池主要優點是電解質呈膠體狀，不流動，無濺出，使用時只需加蒸餾水，不需要調整和測量相對密度值。使用、維護、保管、運輸都比較安全和方便。同時，可保護極板活性物質不易脫落。壽命比一般鉛蓄電池廠20%以上。其缺點是內阻較大，啟動容量較小，自放電程度較高，所以現代汽車上採用較少。

蓄電池的結構

汽車蓄電池由3隻或者6隻單格電池串聯而成，每隻單格電池電壓約為2V，串聯成6V或12V以供汽車選用，普通鉛蓄電池主要由極板、隔板、電解液、外殼、連條等組成

㈨ 新能源汽車的電池是什麼電池

新能源汽車電池一般有鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和超級電容器。其中歷史最悠久的就是鉛酸蓄電池。

鉛酸蓄電池到目前為止已經生產了100多年了，經常被用作內燃機汽車的起動動力源，而且現在也被廣泛地應用到電動汽車上面，它的優點是可靠性好，價格便宜，原材料易得，缺點就是續航里程短。另外是鎳氫蓄電池，鎳氫蓄電池屬於鹼性電池，優點就是使用的壽命比較長，而且沒有記憶效應，缺點就是價格比較高。還有就是鋰離子電池，它是新型高電壓、高能量密度的可充電電池，優點是重量輕、儲能大、無污染，是真正的綠色環保電池。

㈩ 汽車電池一般是鋰電池還是鉛酸電池

汽車電池是鉛酸電池。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點 。

(10)汽車上使用的是什麼蓄電池擴展閱讀

（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。

（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。

（3）當發動機處於怠速時，向用電設備供電。

（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。