汽車4個輪轂配重塊怎麼不一樣

1. 為什麼五菱之光四個輪轂不一樣前面左輪轂不一樣。

四個輪轂質量不一樣會造成4輪動平衡失准，最直接的表現就是行駛過程中車輛抖動。
如果兩個前輪使用的輪轂和輪胎一樣，兩個後輪使用的輪轂和輪胎，就沒有什麼問題。建議還是用一樣的輪轂。
轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

2. 汽車輪胎的配重鉛塊左右不一樣沒事吧

親！法國車專修中工為你解答：那個是做動平衡打上去的！不一樣沒事（在平衡機上誤差不超過10就沒什麼事！/超過跑高速方向盤會抖）
親！純手打如果幫助到您請採納一下謝謝(^_^)您的採納就是我動力！

3. 新車四輪的輪轂上的小鐵塊越多代表該輪轂質量越差嗎

所有新車輪轂上都有鉛塊 鉛塊的多少比不代表輪轂質量越差 只是輪轂配重位置不一樣所需要的鉛塊多少也不一樣

4. 新車四個車輪上有配重塊 正常嗎

正常，一般來說，輪轂相對容易作到動來衡，只需在氣嘴對角增加平衡塊即可，但是安裝輪胎後平衡被破壞，需要重新配置動平衡，所以一個輪胎上有配重塊是正常的。

5. 為什麼轎車只有四個輪轂三個輪轂有配重鐵

您好，這個是輪轂調節平衡塊，每輛車基本都有，除非是輪胎裝好平衡無誤差的，沒有平衡塊的那隻輪胎可能補胎或行駛過程中開掉了也不無可能
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6. 配重塊是什麼有什麼作用

根據每個輪轂的平衡性不同所以打上的配重塊也不同打配重塊是為了保證輪轂在滾動的時候保持平衡不晃，不抖

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7. 汽車輪轂重量差距多少是正常，重量不一樣的話問題大嗎

四個輪轂質量不一樣會造成四輪動平衡失准，表現是行駛過程中車輛抖動。

一個普通汽車輪轂在14寸的話重量約為10公斤左右，根據輪轂的造型不同重量會有差異，尺寸越大的重量就越大。鋁材比重比鋼材小，平均每隻鋁合金車圈比鋼質車圈要輕2公斤左右，一輛轎車以5隻車輪計算可減輕重量10公斤。

(7)汽車4個輪轂配重塊怎麼不一樣擴展閱讀：

輪轂根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。

很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。

8. 四個輪轂上都有配重塊.正常嗎

你好，如果補過輪胎或者更換輪胎做了動平衡就會有配重塊的，正常的，謝謝