汽車什麼是圓度

㈠ 汽車發動機圓度與圓柱度的定義

一般用來衡量氣缸磨損的指標.在缸套內任一水平面中,直徑最大點與最小點之差為圓度值.任一垂直截面最大尺寸與最小尺寸差為圓柱度（簡單的說圓柱度是指某一軸軸向剖面是否有大小頭,最大與最小處的誤差）.

㈡ 確定發動機的圓度和圓柱度有什麼用

1、缸筒的圓度除了影響到活塞的裝配外，最重要的影響是如果發動機圓度不夠，將嚴重影響氣環的密封性及油環的刮油性能，導致發動機動力性降低、油耗升高、機油消耗升高等問題；
2、圓柱度主要影響活塞在缸筒內高速運轉時的磨損，如果圓柱度不夠，活塞在高速上下運轉的過程中所收到的側向力就會變化很大，導致缸壁磨損嚴重。
氣缸的磨損程度將直接影響到發動機的動力性和經濟性，圓度，圓柱度誤差是決定發動機是否需要大修的主要依據。

㈢ 汽車汽缸的圓度值怎麼算

測量汽缸的圓度和圓百柱度前要先把汽缸內用干凈布擦乾凈，把百分表裝好並校好，測量時每個汽缸要測N個面，每個面至度少3個數測量完成後用每個面里最大的減最小的除以2就是圓度。

圓度是三個知截面的兩個直徑相減，除以2選取最道大的值。（上點測到的兩個值相減除以2，然內後是中，然後是下。一共3個圓度）

(3)汽車什麼是圓度擴展閱讀：

單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，藉以做功。

㈣ 汽車輪轂平整度、同心度、真圓度的含義

還有形位公差中最重要的「位置度」和「輪廓度」.
影像測量形位公差,比較準的可以測量直線度,平行度,垂直度,角度,位置度等.
平面度,圓度,同軸度雖然也可以測量,卻不準,平面度百分表比影像測量更好.圓度需要專門的圓度測量儀.同軸也是一樣.
另外,位置度和輪廓度是實際裝配圖紙中經常用到的公差.位置度可以用測量的方法,很多輪廓度有時是無法測量的,製作菲林片比對實際輪廓形狀是比較好的方法.

㈤ 汽車氣缸的圓度和圓柱度怎麼算，我每個缸

要用內徑千分表和外徑千分尺兩樣工具來測量。先用千分尺來校正千分表的尺寸，尺寸的大小要看你測量的汽缸的大小。再放3--4毫米的餘量，校正好後拿到汽缸測量，在汽缸的上中下3個點，和左右前後2個點，就是上前後，上左右，中前後，中左右，下前後，下左右總共6點。

用前後左右的數據算圓度，那一組數據相差最大就算哪一組再除以2那就是圓度。用上中下的數據算圓柱度，那一組的數據最大減去最小的數據再除以2就是圓柱度了。

種類

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型，做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

㈥ 汽車氣缸圓度和圓柱度都分別怎麼算具體點。謝謝

測量汽缸的圓度和圓柱度前要先把汽缸內用干凈布擦乾凈,把百分表裝好並校好 測量時每個汽缸要測N個面,每個面至少3個數 測量完成後用每個面里最大的減最小的除以2就是圓度 N個面里最大的圓度為這個缸的圓度 用N個面里所有的數中最大的減最小除以2就是這個缸的圓柱度

㈦ 圓度和圓柱度分別是什麼意思通俗一點！

1.圓度 
 圓度是表示零件上圓的要素實際形狀，與其中心保持等距的情況。即通常所說的圓整程度。 
 圓度是限制實際圓對理想圓變動量的一項指標，其公差帶是以公差值t為半徑差的兩同心圓之間的區域。
2. 圓柱度 
 圓柱度是表示零件上圓柱面外形輪廓上的各點，對其軸線保持等距狀況。 
 圓柱度是限制實際圓柱面對理想圓柱面變動量的一項指標。它的公差帶是以公差值t為半徑差的兩個同軸圓柱面之間的區域。它控制了圓柱體橫剖面和軸剖面內的各項形狀公差，諸如圓度、軸線直線度，素線直線度等。使用時，一般標注了圓柱度就沒有必要再標注圓度，直線度。如果一定要單獨標注圓度、直線度，則其公差值必須小於圓柱度公差值，以表示設計上對徑向或軸向形狀公差提出進一步要求。 
 通常，圓柱度誤差用圓度儀或配備計算機的三坐標測量裝置檢測，如果沒有這些裝置，最好不要使用圓柱度，此時可分別用圓度和圓柱面素線的平行度來代替使用。 
 用圓度和平行度來代替圓柱度時，應根據圓柱體的長徑比確定圓度公差值與平行度公差值。 
 ·當圓柱體長度大於其直徑時，素線平行度公差值必須相應大於其圓度公差值。 
 ·當圓柱體長度等於其直徑時，素線平行度公差值與其圓度公差值也應相等。 
 ·當圓柱體長度小於其直徑時，素線平行度公差值必須相應小於其圓度公差值。