汽車油耗是什麼感應的

⑴ gps油耗監控系統的原理是什麼

gps油耗監控系統設備的工作原理：通過對油耗感測器的相對百分比信號的連續採集，配合標定演算法，將其轉化為相應的體積信息，實現對油箱的油量監控，再結合GPS系統，得知車輛的行駛狀態，通過一定的邏輯關系，得到車輛的油耗信息，油量異常消耗信息等。
最後通過GPRS網路，將數據打包發送到指定伺服器上，油耗監控系統的伺服器安裝定製的油耗監控平台，它將這些數據分析歸類，使用戶可以清晰了解車輛的油耗及位置信息。

⑵ 大眾寶來油箱那個測量油量叫什麼

大眾寶來油箱那個測量油量叫油量感測器。
油量感測器的作用有：
1、油耗感測器是一種利用磁場控制干簧管內觸點通斷的原理，將被測量變化轉換成輸出信號，從而線性測出油位（水位）高度的設備；
2、電容式油位感測器的感測部分是一個同軸的容器，當油進入容器後引起感測器殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉換並進行精確的線性和溫度補償，輸出4-20mA標准信號供給顯示儀表；
3、油量感測器在選擇的汽車上採用的是一個繞線電阻式的滑動電阻，通過燃油在油箱內的高度而改變阻值的大校並將這個信號傳遞給儀表電腦，使儀表電腦控制油量表進行指示。 從理論和實際操作來講，這個感測器的穩定性還是很有保證的。

⑶ 車輛瞬時油耗是靠哪個感測器提供給儀表信號的

車輛的瞬時油耗提供是靠噴油脈寬計算出來的，發動機ECU在不同的工況下要噴多少油是有map圖的，ECU根據車輛工作的工況查表，控制噴油器通電的時間，進而控制噴油量，這個是控制是標定過的。
所以油耗的計算依靠的是ECU輸出的噴油器控制信號。

⑷ 汽車費油與感測器有關系嗎

我們的汽車越來越費油當然等我們的汽車氧感測器有直接的關系，那為什麼我這么說呢就聽我一一道來。首先我們的氧感測器是一個感應的設備，當我們的氧感測器探頭上面有很多的積碳的話，就會給我們的行車電腦系統帶來一個錯誤的指令，從而讓我們的汽車噴油嘴增大，這樣汽車油耗就增加了。

⑸ 汽車油耗取決於哪些

汽車油耗主要取決於發動機技術，變速箱傳動比，汽車外形風阻系數，以及駕駛員的駕駛習慣等。發動機熱轉換率越高的發動機，其內耗就越低，能夠把更多的汽油燃燒轉化為發動機的運轉做功輸出。相對來說就更省油，日本的某款車能夠把熱效率提高到38%，相當給力了。也就是說汽油超過六成用於克服內阻，只有不到四成用於驅動車輛行駛。
變速箱傳動比越優化，汽車越省油。同排量的汽車8AT的就要比6AT的高速更省油。
汽車流線型設計就肯定比方方正正的風阻要低，油耗也就越低。汽車高速狀態下，超過一半的油耗用於克服風阻，所以，外形設計也與油耗存在直接因果關系。
駕駛習慣因人而異。有人開車比較柔和，相對比較省油，有人習慣地板油急剎車，追求推背感，那就比較費油。同一款車，相同路況，不同的人駕駛，百公里差出兩升油一點也不足為奇。

⑹ 汽車油耗顯示是什麼原理

油耗指示功能的工作原理大致如下。
1， 瞬時燃油消耗率：以單位時間為采樣間隔，計算這一時間單位內的燃油消耗率，這一單位時間被定義作瞬時，各車種的單位時間取值不同，一般為1－5S，
距離信號由輪速感測器取得，燃油消耗量由噴油控制信號取得，具體運算為：Kt1=(Qt/L t1)×100。Kt1：瞬時燃油消耗率，以l/100km為單位。 Qt1：瞬時燃油消耗量，以l（升）為單位。Lt1：瞬時行駛距離，km為單位。這項功能對於了解車輛的燃油消耗率意義並不是很大，或曰需要有對一大堆運動學、能量定律有較深的了解才具意義，不看也罷。
2， 平均油耗：自上次置零時刻起，將1.中取得的單位時間燃油消耗量、行駛距離連續累加，每單位時間運算一次並顯示出結果，每單位時間與1.相同，具體運算為：K100=(Q/L )×100。K100：平均燃油消耗率，以l/100km為單位。 Q：累計燃油消耗量，以l（升）為單位。L：累計行駛距離，km為單位。這項功能對於駕駛者來講是非常重要的！利用它，我們可以清楚地知道短期或長期燃油消耗率的水平，本次測試就是使用了其短期燃油消耗率記錄功能（既每個測試項目的每個測試段均以置零開始）。

⑺ 汽車的氧感測器是什麼作用，它為何能控制汽車油耗呢

氧感測器安裝在發動機排氣管上，氧感測器對於汽車發動機的燃燒工況十分重要。氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，它控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境的污染、提高汽車發動機燃燒質量的關鍵零件。

同時，氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

⑻ 通常說的百公里油耗是根據什麼預測的影響油耗的因素有哪些

我們通常所說的油耗，是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是指等速油耗。影響汽車油耗的因素有幾點：車輛重量、汽車造型、行駛路況、駕駛習慣等。我身邊有好幾個朋友買的卡羅拉，日系車省油這是有口皆碑的，從威馳到卡羅拉都是性價比挺好的。對於普通家庭，日常用車大家最關心的就是油耗了，因為一年下來這也是一筆不小的支出，同事家的威馳，市內油耗6左右，對於擁堵的城市，這樣的油耗應該還是很出色的，高速油耗能達到4左右

⑼ 汽車油耗跟什麼有關系

一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高，但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。

下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：

排量、整備質量、滿載質量、發動機實際工況（轉速、輸出扭矩）、路況可以通過發動機的實時參數反映出來。

其它還有很多，像風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。

同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程式控制制導致最後的結果也大相徑庭。