第一部國產小汽車是什麼牌子

① 我國第一批國產汽車是什麼牌的

紅旗。

紅旗是由中國第一汽車集團直接運營的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念，

08年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。

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紅旗已經構建了「一部四院」的研發體系，形成了「三國五地」的全球研發布局。長春是紅旗品牌的研發總部，新組建了紅旗造型設計院、新能源研發院和智能網聯開發院。

在北京，新設了前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院；在上海，新設了新能源研發分院；在德國慕尼黑，新設了前瞻設計分院；在美國矽谷，新設了人工智慧研發分院。

設計語言：以「尚·致·意」為關鍵，暢情表達、充分演繹「中國式新高尚精緻主義」的設計理念。象徵著「高山飛瀑、中流砥柱」的格柵，「氣貫山河、紅光閃耀」的貫通式旗標。

夢想激盪、振翅飛翔」的前大燈，「昂首挺胸、旌旗飄揚」的腰身，「流彩紛呈、定海神針」的輪標，「中華瑰寶、經典永恆」的漢字「紅旗」尾標。

② 第一批國產汽車是什麼牌子

解放牌汽車。
中國自己製造的第一輛汽車是解放牌汽車，生產於1956年。1956年7月13日，吉林省長春市第一汽車製造廠內，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結束了不能製造汽車的歷史。
「一汽」的變化正是我國汽車工業發展的縮影。經過十多年的改革，我國的汽車工業已經形成新型的管理體制，產品結構日趨合理，更新換代日益加快，中國汽車開始大批量打入國際市場，汽車工業成為我國國民經濟的重要支柱產業。建國以來，我國一共生產了各類汽車五百多萬輛。

③ 中國第一輛自己產的車是什麼

中國第一輛汽車叫民生牌。
我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河，這是值得欽佩的。
自1953年7月第一汽車製造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日我國生產出第一輛載貨的解放牌汽車，又於1958年5月，我國第一汽車製造廠自行研製設計生產了第一輛與當時政治風雲起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌乘用車，被譽為「東方神韻」。幾十年來，我國汽車工業得到了快速的發展。特別是改革開放以來，汽車生產採用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的「座駕」新寵不斷誕生。

④ 中國第一輛汽車是什麼牌子的

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。

於1956年製造的，是中國生產的第一台解放汽車，也是中國的第一台汽車。

詳細介紹：

1956年7月13日，新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機，功率為66千瓦，載質量為4噸，百公里油耗29升。

CA10卡車的發動機啟動後均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命較長等特點。是比較適合我國大規模建設，原材料、燃料供應及公路、橋梁負荷等條件。之後又生產改進的CA15、CA15K，CA15J等載貨車，外觀上與CA10卡車很像。

⑤ 中國第一輛轎車品牌叫什麼其標志有何含義

我國第一輛國產轎車誕生於1958年，叫東風。東風這個名字的由來主要受當時的社會歷史背景影響。我們都知道，58年正處於人民公社、大躍進時期。當時浮誇風盛行，「東風壓倒西風」便在這個時候應運而生，於是當時這輛轎車的品牌就此定名為「東風」。

東風牌小轎車是中國第一輛自己製造的小轎車，由長春第一汽車製造廠製造，誕生於1958年5月5日，從而揭開了我國民族轎車工業的歷史篇章。

東風牌小轎車的生產編號為CA-71，CA為生產廠家的代碼，7為轎車的編碼，1就表示第一輛；發動機為4缸頂置氣門，最大功率52千瓦，百公里耗油10升，而且最高設計時速128公里/小時。

開發國產轎車，當時的條件堪稱「四無"，即無資料，無經驗，無工裝，無設備，當時的一汽，基本上是一整套生產卡車的建制，一切都要白手起家。車頭標志為一條金色的龍，因為龍是中國的象徵。

龍身表面要鍍24K純金；車身側面要鑲嵌毛澤東書寫的「中國第一汽車製造廠」字樣；車身後大燈設計為中國古代宮廷中使用的紅紗燈，俗稱「宮燈」形狀。這樣的設計，既表現了我們民族的特色，又體現出與外國車的明顯區別和與眾不同。

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1957年11月，開始樣車設計，在簡陋的條件下，人們能選擇的辦法似乎只有一個——仿造。但是除了為數不多的幾個技術人員，工人們從來就沒有見過小轎車，對他們來說，即便是仿造，也是一個極具挑戰性的工作。車身底盤參考法國希姆卡維迪蒂(simca vedetee)車型，發動機參考賓士190。變速器為三檔。

沒有零件，工程師就到本溪鋼鐵廠的進口的廢鋼中，找到汽車相關零件進行測繪。由於當時沒有場地。他們就在卡車總裝配車間用玻璃隔出一塊空間；設計處4個晝夜繪出了樣車圖紙；鑄工車間7天澆出了全部鑄件；發動機、變速箱3天3夜造了出來。

造車身沒有模具，硬是靠鈑金工們一錘錘地敲打成形……各工種基本上都在幾天之內把設計和製造任務完成。

1958年2月13日，毛主席到一汽參觀視察，看到工人生產解放牌汽車的沖天干勁時，對陪同的當時一汽廠長饒斌說：「看到中國工人階級能製造汽車很高興」，並再一次和藹可親地問饒斌：「什麼時候能坐上我們自己製造的小汽車？」

1958年5月14日，東風牌小汽車樣車送到北京，正直中央召開八屆二次會議，最初用的是拼音字母「DONG FENG」，送給首長審批，當時任中央辦公廳主任的楊尚昆看後說，「不行！像外國車的名字，應該用漢字的『東風』」。

最後由當時擔任一汽計劃處科長的李嵐清同志到人民日報社找到了毛澤東的詩詞「東風壓倒西風」中「東風」這兩個字的影印樣，並在一個修配廠連夜換上了「東風」這兩個字。車尾為蘇東坡所書寫的「東風」。好一個古今結合。

1958年5月21日下午兩點鍾，毛主席來到了中南海的後草坪，他饒有興致地圍著這輛小巧精緻的小汽車轉了兩圈。他拉著人大常委會林伯渠副委員長的手坐了上去,小汽車圍著草坪轉了兩圈，他下車笑著說：「好啊，坐了咱們自己的轎車了！」

東風牌小轎車一共製造了30台，由於是第一次製造小汽車，技術不成熟，東風轎車經常發生故障，最終它也沒有批量生產。但是，東風小轎車為後來人們製造高級汽車提供了寶貴的經驗。

東風牌小轎車是我國民族工業的驕傲，是我國汽車工業的開始，一個剛誕生的新中國，打造出自己的品牌真的不容易，容許他有故障，但是他很不幸，接二連三的進口轎車生產線，嚴重的影響和阻礙了民族工業的發展，看看現在路上跑的，基本上全是國外的，基本上沒有民族轎車的生存餘地，我覺得這也是民族工業的悲哀。

⑥ 中國第一輛國產轎車什麼品牌

中國第一輛國產轎車東風品牌。我國第一輛國產轎車誕生於1958年，叫東風。東風牌小轎車，由長春第一汽車製造廠製造，誕生於1958年5月5日，從而揭開了我國民族轎車工業的歷史篇章。東風牌小轎車的生產編號為CA-71，CA為生產廠家的代碼，7為轎車的編碼，1就表示第一輛。東風牌小轎車不僅僅是我國自主汽車品牌的一個開始，更是時刻鞭策現在汽車品牌不斷前行的精神動力。

⑦ 新中國生產的第一輛國產轎車是什麼牌子的

東風CA71。

1958年5月，新中國的第一輛國產轎車在長春第一汽車製造廠誕生，定牌為東風CA71。生產編號為CA-71，CA為生產廠家中國一汽的代碼，7為轎車的編碼，1就表示第一輛。

據微博紀錄片9月25日官方消息（網頁鏈接）：

紀錄片《激盪中國》中描述到：

1958年5月，新中國的第一輛國產轎車在長春第一汽車製造廠誕生，定牌為東風CA71。

當時的造車條件堪稱簡陋，沒有資料，沒有經驗，沒有工裝，沒有設備，甚至車身都是靠鈑金工們一錘錘地敲打成形的。

紀錄片相關視頻鏈接（網頁鏈接）

據央視網9月18日官方消息（網頁鏈接）

1956 年7 月13 日，第一輛解放牌汽車在長春第一汽車製造廠試製成功。為了生產出共和國的第一輛汽車，技術人員自製的汽車零件有2335 種，各種圖紙十多萬張。

1958 年5 月21 日，中國第一輛國產小轎車—「東風牌」轎車，也在這里誕生。

紀錄片《我們走在大路上》相關內容鏈接（網頁鏈接）

⑧ 我國生產的第一輛國產轎車是什麼牌子的

東風CA71。

1958年5月，新中國的第一輛國產轎車在長春第一汽車製造廠誕生，定牌為東風CA71。生產編號為CA-71，CA為生產廠家中國一汽的代碼，7為轎車的編碼，1就表示第一輛。

據微博紀錄片9月25日官方消息（網頁鏈接）：

紀錄片《激盪中國》中描述到：

1958年5月，新中國的第一輛國產轎車在長春第一汽車製造廠誕生，定牌為東風CA71。

當時的造車條件堪稱簡陋，沒有資料，沒有經驗，沒有工裝，沒有設備，甚至車身都是靠鈑金工們一錘錘地敲打成形的。

紀錄片相關視頻鏈接（網頁鏈接）

據央視網9月18日官方消息（網頁鏈接）

1956 年7 月13 日，第一輛解放牌汽車在長春第一汽車製造廠試製成功。為了生產出共和國的第一輛汽車，技術人員自製的汽車零件有2335 種，各種圖紙十多萬張。

1958 年5 月21 日，中國第一輛國產小轎車—「東風牌」轎車，也在這里誕生。

⑨ 新中國成立後我國生產的第一輛轎車是什麽品牌，是哪家

新中國成立後我國生產的第一輛轎車是東風牌轎車，是由中國第一汽車集團有限公司生產的。1958年2月，毛澤東親臨一汽視察，並提出陪同他視察的一汽第一任廠長饒斌提出要生產出新中國第一輛小轎車的的期望。

為了完成領袖的殷殷期望，一汽工人上下一條心，提出了「乘『東風』展紅旗，造出高級轎車去見毛主席」的口號。全廠工人掀起了設計、製造、協作和攻關的熱潮。1958年5月12號，國產第一台「東風」牌小轎車誕生了。不久，「東風」牌小轎車開進了中南海，向中共「八大」二次會議獻禮。毛澤東主席仔細觀看了「東風」牌小轎車，和林伯渠一起乘坐這輛轎車，在懷仁堂後花園里繞行兩周。

(9)第一部國產小汽車是什麼牌子擴展閱讀：

第一輛「東風」牌國產小轎車出產，標志著中國汽車工業技術水平有了新的提高。東風小轎車的發動機是以德國「賓士—190」型轎車發動機為樣機製造的；變速箱是我們自己設計製造的三檔機械變速器；底盤則參考法國「西姆卡」的基本結構，進行了部分改進；整車最高時速為128公里。

此後，一汽的技術水平再上新的台階，又成功地製造出中國第一輛「紅旗」牌轎車。為了向新中國十年大慶獻禮，「一汽』選送了33輛轎車和兩輛敞篷檢閱車，運往北京。紅旗轎車為新中國十年大慶增添了新的亮點。首都街頭駛過的紅旗轎車成為當時一個特有的景觀。