汽車輪胎上面有個小坑是怎麼了

A. 汽車輪胎癟個坑，別的正常，怎麼回事

是坑還是包？
如果是小坑的話可能是你不小心磕去的，如果是很嚴重的坑，或者是起包，那就有可能是輪胎跳線了！必須更及時換輪胎！
如有幫助請採納哦！

B. 汽車左前輪有個小坑，影響駕駛嗎需要更換新的輪胎嗎

可以修復一下，如果太大建議更換。

你好，這個胎壁側面有鼓包或者小坑都是需要更換輪胎了，如果覺得合適，請採納我的回答。
只要不是碰撞的外力作用形成的小坑，就不是質量問題。輪胎製造過程中需要在橡膠之間增加尼龍線和鋼絲以加強輪胎的強度，尼龍線和鋼絲的接頭處就會出現少許的凹陷，從表面看就是小坑，屬於正常製造過程中形成的，不是故障，放心使用您的愛車吧。
可以做下輪胎修復，沒有漏出胎線影響不大
有用

KK一族
可以考慮當做備胎應急使用，對於輪胎側面的損傷也沒有絕對可靠的修補措施，所以說如果胎側的損傷比較嚴重的話出於行車安全考慮不建議繼續使用

C. 前輪胎表面都是小坑怎麼造成的

咨詢記錄 · 回答於2021-11-03

D. 輪胎側面出現一個小坑，要緊嗎

1、輪胎的側面叫做胎壁，是輪胎中最薄及最脆弱的地方，胎壁受傷一般分為鼓包或刮傷。鼓包的原因一般是在外力（快速行駛時掉坑或上道路牙子時）造成，導致胎壁內的簾線斷裂，簾線斷裂後不能固定拉緊輪胎胎壁的橡膠，從而鼓包，面積達到一元硬幣大小，則建議更換輪胎，輪胎鼓包是可隨行駛距離增加而增加的。

2、刮傷一般是行走爛路或路面雜物刮蹭胎壁所致，如觀察胎壁掛傷處明顯可見簾線斷裂介面，則建議更換輪胎。

以上2種傷況如發生在前輪則建議及早更換（現代車輛的轉向，制動，驅動基本依靠前輪），如現場條件不允許，則將受傷輪胎同邊與後輪胎更換，至條件允許之地。我看了，並無簾線斷裂啊，開車上路，磕碰難免，每次都換也太浪費了吧。

E. 起亞k3汽車輪胎怎麼有小坑怎麼造成的

輪胎側壁碰了個小坑不安全了，有爆胎的風險；不去4S店2保，不是自動脫保。

輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，畢竟安全第一。
輪胎不能修補：
1、胎側損壞不可以修補。
2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。
3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等無法修補。

F. 汽車輪胎胎面破了很多小坑

鑒於這種情況建議您更換一個輪胎
三角輪胎在質量方面還是很過硬的。首先，三角輪胎是經過非常嚴格的品控製作而成的，通過對製造系統的自動化、信息化投入，實現軟硬體及產品質量的跨躍式升級，從而確保產品質量穩定性和一致性，
三角輪胎的優點主要就是體現在操控性方面，以運動型TH201輪胎作為例子吧。
採用非對稱的胎面花紋，最大限度的提高了具有良好的操控性和濕地性能。
再配合三條主花紋溝和側面斜向細槽，可以有效地提升輪胎的排水性能和濕地抓地性能，避免雨天行車會發生「水飄側滑」的危險，在一定程度上確保了行車安全。
其次就是獨有的中央塊狀花紋設計，即使車輛在重負載的狀態下，輪胎也能保持良好的穩定性

G. 汽車輪胎有凹坑是怎麼回事

胎邊直條凹陷現象是由於胎體簾子布接頭引起的。胎體簾子布接頭是胎體材料（滌綸簾子布）在結合部位的重疊。接頭的部分是對於胎體局部的加強，當輪胎充氣時，這塊區域比沒有接頭的區域空氣膨脹的要少，這就會引起這部分的胎體有一個局部凹陷現象，這是正常的現象，不會影響輪胎的安全使用。

H. 後輪輪胎側面碰了一個坑，還能用嗎

後輪輪胎側面碰那一個坑還是不要用的好，因為輪胎它一直是在磨損的，還有就是它完好的安全指數高，如果破了一個很很可能用的，時間一長很可能會把它崩開，所以說為了自身的安全還是換一個新的比較好。

I. 請問輪胎有個這樣的小坑，有影響嘛

這個坑是在輪胎的胎壁上，建議盡早更換，因為子午線輪胎就是胎壁太薄，而我們現在多數用的都是子午線輪胎。

J. 汽車右前輪胎側面被蹭了個小坑，好幾天了，也沒漏氣，用換輪胎嗎請教各位前輩

你好。汽車的右前輪蹭個小坑。只要沒露線這個輪胎就可以繼續使用。汽車的輪胎至至少裡面有6層尼龍線。只要輪胎沒有過度磨損。蹭了個小坑，還沒有露出尼龍線。你的輪胎就可以繼續使用。不會因為這個小坑導致輪胎出現爆胎的現象。你放心吧。