汽車加檔有頓挫感是什麼原因

⑴ 自動擋汽車換擋頓挫感很強什麼原因

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：
1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，並進行修理。
2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
3.變速箱油未添加到標准。確認變速箱油是否添加到標准，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標准刻度。
4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
(1)汽車加檔有頓挫感是什麼原因擴展閱讀：
自動擋注意問題：
發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。

⑵ 自動檔加速時有明顯的頓挫感怎麼回事

車主的駕駛習慣有問題

駕駛車輛的時候，因為技術不是很嫻熟，造成開車的時候，掛擋檔位和車輛速度嚴重不匹配，這時候就出現變速箱一頓一頓的情況發生。對於這樣的情況，車主朋友們要自己多加練習，和自己的愛車磨合好，熟悉好之後，頓挫感就減少了。

汽車變速箱本身問題

如果您的愛車變速箱散熱不及時的話，變速箱溫度過高，容易導致變速箱漏油等現象的發生，這會導致油壓降低。車主可能不清楚，這個變速箱，完全是靠著壓油帶動離合器進行運轉的，液壓油壓力影響到了，就會出現一個時間差，這個時間差就是變速箱頓挫的主要原因之一。

循環機換油後遺症

以前朋友的車換變速箱油後出現頓挫嚴重，不管大油門還是小油門都存在，後來清洗閥體後解決問題。推測應該是循環機換油時壓力將一些雜質沖洗下來引起閥體堵塞導致油壓不穩定。

自動變速箱換油其實挺簡單，只要按照規范操作都可以達到很好的效果。建議大家還是到正規的汽車保養連鎖加盟店，油品有保障，操作更規范。

變速箱油加註量不合適

變速箱油加多了，齒輪攪拌起泡沫，導致油泵吸到泡沫，油壓下降，這會導致離合器片泄壓產生打滑頓挫。而變速箱油加少了，一啟動變速箱油泵循環，剩餘油量不足，也可能導致油壓下降產生頓挫。有些變速箱放油口內部有溢流管，放完舊油不能急著擰上螺絲，應該繼續加油直到放油口有油流出才行。

變速箱油未定期更換

有人會問變速箱油跟頓挫有什麼關系?關系其實太大了,如果自動變速箱長時間未進行保養,變速箱油性能的各種指標就會大幅度下降。

比如潤滑性,粘性及油溫穩定性,特別是自動變速箱油的油溫,在散熱器過臟,熱量散不出去情況下,電腦檢測到高溫以後會進入緊急運行模式,強制升擋(鎖擋,鎖定某一特定擋位行駛),會出現「干」加油門車輛跑不動,行駛有拖拽感,頓挫感,當油溫超過135°時,對摩擦片離合器片等都會造成很大傷害。

如果車子發生頓挫和空轉等問題，切記大力踩油是不可取的，這樣做更加加劇了變速箱損壞的問題，可以輕踩油門讓轉速慢慢上來，小心行事盡快到汽車保養連鎖加盟店修理才是辦法。

⑶ 車輛換擋是有頓挫感是什麼原因

汽車換擋頓挫大致分為兩種情況，第一種是變速箱調教或結構本身導致的頓挫，另一種是由於缺乏保養所導致的頓挫。由於變速箱本身調教導致的頓挫是無法通過後期進行修復的，就像是市面上常見的雙離合變速箱就是由於是天生結構的問題很容易在使用過程中出現頓挫。

若你的車輛新車時不頓挫，在使用一段時間後發現變速箱變得頓挫那麼我們就要考慮更換變速箱油了。變速箱油長時間使用會變質，無法對變速箱齒輪起到有效潤滑。

相關信息

在換擋的過程中當離合器到半聯動的時候，需要稍作停留一下然後再緩慢的抬起離合，這樣就能夠在整個行車過程中變得平穩許多；換擋時轉速盡量不要低於3500，畢竟不同的發動機提供給車輛的動力也會有所不同，因此只有保持規定的轉速狀態才能夠避免相對的頓挫感。

急加速或者剎車後再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升檔就可以完成加速，但是由於力度過大。

離合器在升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又進行減檔處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順暢地傳輸，容易產生頓挫了。

⑷ 自動擋車升擋有明顯的頓挫感，這是什麼情況

自動擋車升擋有明顯的頓挫感，這是什麼情況？

3.如果換擋不順暢，就會有我們所說的挫敗感，也就是我們開車的時候會有一種震感。當我們加速或急剎車時，我們特別容易感到沮喪。這是因為當我們踩油門或剎車過猛時，發動機動力無法順利傳遞，會加重挫敗感。換擋頓挫的根本原因是我們在升檔的時候，升檔速度跟不上油門速度，就會產生頓挫。當我們在降檔時松開油門，會影響發動機轉速，還會造成挫敗感。此外，當汽車變速箱的質量出現問題時，我們在換擋時會感到沮喪。

⑸ 自動擋掛檔咔咔響有頓挫是什麼回事

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：

1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，並進行修理。

2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。

3.變速箱油未添加到標准。確認變速箱油是否添加到標准，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標准刻度。

4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

(5)汽車加檔有頓挫感是什麼原因擴展閱讀：

自動擋注意問題：

發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。

當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。

⑹ 自動檔換檔有頓挫感，是什麼原因

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：

1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，並進行修理。

2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。

3.變速箱油未添加到標准。確認變速箱油是否添加到標准，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標准刻度。

4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

(6)汽車加檔有頓挫感是什麼原因擴展閱讀：

自動擋注意問題：

發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。

當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。

⑺ 汽車掛檔有頓挫感是什麼原因

換擋頓挫的原因是啥？

開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速），那麼就會發生頓挫現象。

可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。

例如：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。

如何避免換擋頓挫


（1）調整換擋轉速

大家在駕校中學習的換擋方法之一是先把轉速提高到2000rpm再換擋，根據我們前面的分析有的車型發動機達到這個轉速時輸出的扭矩對於行駛中的汽車所需動力相對過高，可能發生頓挫，所以需要適度降低換擋時發動機的轉速，比如提高到1500rpm時換擋。對於大排量或者低轉速扭矩很好的發動機來說甚至可以在1000-1200rpm的低轉速下換擋也不會頓挫，對提速的影響也不大。所以，經常遇到換擋出現頓挫的車友可以試試調整（降低）換擋時的發動機轉速，尋找到一個既可以平順入擋，又不影響繼續提速的發動機轉速。

（2）調整進擋次序

規范的進擋順序是依次遞進式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情況下採用跳躍式進擋也可以避免頓挫現象，比如2擋時把發動機轉速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋時直接換5擋。這里依據的是動力鏈的前段輸出扭矩和後段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面較平的狀況下提速時用的多一些。

（3）縮短換擋時間

如果採用以前的二腳法換擋（先踩離合退擋、再踩離合上擋）需要的換擋時間較長，會導致發動機轉速下將過多而導致頓挫。採用一腳法（踩離合後退擋和上擋連續進行）可以縮短整個換擋時間，發動機轉速下降較少可以避免頓挫。半聯動狀態會導致離合器軸承與離合器壓片磨損加速，最後導致離合器無法分離，所以，盡量少使用半聯動。一腳法時間過長也會加重上述部件磨損，換擋時動作應該盡量快。

（4）換擋時輕踩油門

換擋時踩油門很容易發生發動機高速空轉，不踩油門又會出現發動機轉速下降過快出現頓挫。對於發動機低轉速扭矩略差的車型來說，換擋時可以輕輕頂住油門，既不會發生高速空轉、也可以避免因轉速下降過快出現頓挫。

（5）注意路面和負荷情況進行調整

在上坡路面汽車行駛阻力增加，換擋轉速也需要提高；負荷大時同樣需要換擋時的發動機高轉速時再換擋就不會出現拖擋；相反下坡路面提速時換擋就可以採用跳躍式換擋。由於行駛條件不同，換擋時需要根據具體情況來進行調整。

（6）通過松開離合器的時間進行調整

在換擋時也可以採用短暫半聯動來避免出現頓挫和拖擋。原理是通過變速箱齒輪間的部分接觸對動力鏈前段和後段的轉速與扭矩進行匹配，全部松開離合器後整個動力鏈已經完全協調了。

⑻ 車掛檔後有頓挫感是怎麼回事

自動擋掛擋有頓挫感可能是：變速箱離合器泄壓；變速箱油路發卡不順暢；變速箱油未添加到標准；電磁閥損壞。發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。



自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：

1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，並進行修理。

2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。

3、變速箱油未添加到標准。確認變速箱油是否添加到標准，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標准刻度。

4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

⑼ 自動擋車掛檔有頓挫感怎麼回事

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：

1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，並進行修理。

2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。

3、變速箱油未添加到標准。確認變速箱油是否添加到標准，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標准刻度。

4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

⑽ 車輛加速時頓挫什麼原因

2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。. 如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。. 這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。. 自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。. 3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題。. 4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包