汽車博越v8是什麼意思

1. 汽車發動機中的V8是什麼意思

V8發動機英文名V-8 engine，通常使用在中高端車輛上。

V8指內燃機的汽缸排列型式之一，8的意思是氣缸的數量，氣缸越多，將汽油轉化為動力就越大，但是油耗也會隨之升高。V的意思是氣缸的排列形狀，即：8個氣缸分成兩組，每組4個，成V型排列。

V8發動機在大型汽車發動機中比較常見，低於三升的發動機很少使用這種結構，現在已有8.5升的了。美國汽車在1970年代中期就大部分的使用這種結構的發動機。 V8型發動機可能是高層次汽車運動中最常見的發動機結構了，尤其在美國，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8發動機。

汽車發動機類型

1、自然吸氣式發動機：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。

2、增壓式發動機：為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮後再進入氣缸。

3、直列立式發動機：所有氣缸中心線在同一垂直平面內。

4、W型實際上是兩套V型機組合在一起。結構極其復雜，但更為緊湊、高效。5、V型發動機：氣缸中心線分別在兩個平面內，且兩平面相交呈V型。

6、對置式發動機：V型夾角為180°時又稱為對置式。

2. V8是什麼意思

V8發動機是內燃機的汽缸排列型式之一，一般使用在中高端車輛上。

8個氣缸分成兩組，每組4個，成V型排列。是高層次汽車運動中最常見的發動機結構，尤其在美國，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8發動機。

V8發動機的原理和其他發動機的原理一樣，V8表示的是發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸等。

V8發動機中最常見的角度是90°，具有最理想的點火和振動特性。有的V8發動機用不同的角度，一個顯著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅馬哈V8發動機。以福特的Duratec V6為基礎的，是60°角。

注意：

有的V8發動機用不同的角度，一個顯著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅馬哈V8發動機。它是以福特的Duratec V6為基礎的，是60°角。這種發動機已在2005年配套沃爾沃轎車。

這種結構的發動機在大型汽車發動機中比較常見。低於三升的發動機很少使用這種結構，已有8.5升的了。美國汽車在1970年代中期就大部分的使用這種結構的發動機 。

3. v8是什麼意思呢

V8發動機是內燃機的汽缸排列型式之一，一般使用在中高端車輛上。

8個氣缸分成兩組，每組4個，成V型排列。是高層次汽車運動中最常見的發動機結構，尤其在美國，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8發動機。

V8發動機的原理和其他發動機的原理一樣，V8表示的是發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸等。

所謂V型發動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發動機。

與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便於設計師設計出風阻系數更低的車身，同時得益於汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發動機，而不使用技術更先進的「小排量直列型布局發動機+增壓器」的動力組合。

概括的說：我們可以這樣理解，發動機氣缸採用V型布局，可以說在結構層面上克服了一些傳統直列布局的劣勢，但同樣，精密的設計讓製造工藝更復雜，同時由於機體的寬度較大，也不方便安裝其他輔助裝置。

4. v8是什麼車

v8並不是指一款車，v8是一種發動機，很多汽車都在使用v8發動機。

v8發動機是v型8缸發動機，這種發動機有兩排汽缸，這兩排汽缸之間有一定夾角，每一排有4個汽缸。很多大馬力高性能汽車都會使用v8發動機。

使用v8發動機的汽車有很多，例如寶馬m5，賓士c63，賓士amg gt，福特野馬5.0，邁凱倫720s，法拉利458，法拉利488，法拉利f8等。野馬是福特旗下的一款雙門四座跑車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.3升渦輪增壓四缸發動機，另一款是5.0升v8自然吸氣發動機。

野馬的2.3升渦輪增壓發動機最大功率為220kw，最大扭矩為434牛米，這款發動機的最大功率轉速為5400轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

5. 汽車發動機L4，V6，V8，W12是什麼意思

L4：直列四缸發動機

V6：V形六缸發動機

V8：V形八缸發動機

V形：將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發動機。

W12：W形十二缸發動機

W形：W形發動機的汽缸排列形式也一定是呈W形，其實不然，它只是近似W形排列，嚴格說來還應屬V形發動機，至少是V型發動機的一個變種。

W型與V型發動機相比可將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機艙更滿。

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水平對置發動機：

在上面介紹氣缸V型排列發動機的時候已經提過，V型布局形成的夾角通常為60°（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），而水平對置發動機的氣缸夾角為180度。但是水平對置發動機的製造成本和工藝難度相當高，所以目前世界上只有保時捷和斯巴魯兩個廠商在使用。

VR發動機：

VR發動機是大眾的專屬產品，1991年，大眾公司開發了一種15°夾角的V6 2.8L發動機，稱做VR6，並安裝在第三代高爾夫上。這種發動機結構緊湊，寬度接近於直列發動機，長度不比直列4缸發動機長多少。

6. 汽車後面V6，V8是什麼意思呢

V表示V型發動機 ，6、8則代表汽缸數為6和8。

7. v8發動機是什麼意思

V8發動機是內燃機的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端車輛上。

8個氣缸分成兩組，每組4個，成V型排列。是高層次汽車運動中最常見的發動機結構，尤其在美國，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8發動機。

V8發動機的原理和其他發動機的原理一樣，V8表示的是發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸等。

V8發動機中最常見的角度是90°，具有最理想的點火和振動特性。有的V8發動機用不同的角度，一個顯著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅馬哈V8發動機。以福特的Duratec V6為基礎的，是60°角。

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分類：

曲軸的不同而有兩種不同類型的V8。

垂直面是美國交通車輛中典型的V8結構。一組內每個曲柄與前一個的夾角都是90°，因而從曲軸的一端看形成是一個垂直結構。這種垂直面可以實現很好的平衡，但卻需要很重的配重鐵。

因為有很大的旋轉慣性，使這種垂直面結構的V8發動機擁有較低的加速度，相對其它類型的發動機不能很快的提速或者減速。

這種結構的V8發動機點火次序是從頭到尾的，這就需要設計一套額外的排氣系統，來連接兩端的排氣管。這種復雜而近乎成累贅的排氣系統已經成為單座賽車設計者很頭疼的一個大問題了。

平面是指曲柄成180°。它們的平衡就不那麼完美了，除非用平衡軸否則震動就非常大。不需要配重鐵，曲軸的重量小慣性低，可以有高的轉速和加速度。這種結構在1.5升的現代賽車Coventry Climax中很常見，這個發動機是從垂直面演變成平面結構的。

1915年，垂直面的設計構思在一次美國汽車工程大會上出現，但是用了8年時間才有了總成。Cadillac和 Peerless同時申請垂直面設計的專利，並且雙方答應分享構思。

8. 汽車的V8是什麼意思啊

那是發動機型式，即是指動力裝置的特徵，如燃料類型、氣缸數量、排量和靜制動功率等。裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定標明了發動機專業製造廠、型號及生產編號。最常見的是按照發動機的排列及缸數進行分類，有W型12缸發動機、V型12缸發動機、W型8缸發動機、V型8缸發動機、對置6缸發動機、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機。 V8：V型8缸發動機 V12：V型12缸發動機