汽車掛檔不平順是什麼原因

⑴ 汽車換擋時不平順怎麼辦

汽車換擋時不平順可能的原因：

1、 因為掛檔的習慣不同，掛檔就會出現不同的軌跡。

2、 如果變速箱里的齒輪油潤滑程度好，離合器形成調校適中，那麼掛檔就會變得很容易。

3、 如果個人的掛檔習慣不規范，就會降低離合、檔位的壽命，增加它們損耗，這會使得整個掛檔系統變得非常不好使，所以，終歸還是要養成良好的駕車習慣。

⑵ 汽車掛檔有頓挫感是什麼原因

換擋頓挫的原因是啥？

開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速），那麼就會發生頓挫現象。

可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。

例如：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。

如何避免換擋頓挫


（1）調整換擋轉速

大家在駕校中學習的換擋方法之一是先把轉速提高到2000rpm再換擋，根據我們前面的分析有的車型發動機達到這個轉速時輸出的扭矩對於行駛中的汽車所需動力相對過高，可能發生頓挫，所以需要適度降低換擋時發動機的轉速，比如提高到1500rpm時換擋。對於大排量或者低轉速扭矩很好的發動機來說甚至可以在1000-1200rpm的低轉速下換擋也不會頓挫，對提速的影響也不大。所以，經常遇到換擋出現頓挫的車友可以試試調整（降低）換擋時的發動機轉速，尋找到一個既可以平順入擋，又不影響繼續提速的發動機轉速。

（2）調整進擋次序

規范的進擋順序是依次遞進式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情況下採用跳躍式進擋也可以避免頓挫現象，比如2擋時把發動機轉速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋時直接換5擋。這里依據的是動力鏈的前段輸出扭矩和後段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面較平的狀況下提速時用的多一些。

（3）縮短換擋時間

如果採用以前的二腳法換擋（先踩離合退擋、再踩離合上擋）需要的換擋時間較長，會導致發動機轉速下將過多而導致頓挫。採用一腳法（踩離合後退擋和上擋連續進行）可以縮短整個換擋時間，發動機轉速下降較少可以避免頓挫。半聯動狀態會導致離合器軸承與離合器壓片磨損加速，最後導致離合器無法分離，所以，盡量少使用半聯動。一腳法時間過長也會加重上述部件磨損，換擋時動作應該盡量快。

（4）換擋時輕踩油門

換擋時踩油門很容易發生發動機高速空轉，不踩油門又會出現發動機轉速下降過快出現頓挫。對於發動機低轉速扭矩略差的車型來說，換擋時可以輕輕頂住油門，既不會發生高速空轉、也可以避免因轉速下降過快出現頓挫。

（5）注意路面和負荷情況進行調整

在上坡路面汽車行駛阻力增加，換擋轉速也需要提高；負荷大時同樣需要換擋時的發動機高轉速時再換擋就不會出現拖擋；相反下坡路面提速時換擋就可以採用跳躍式換擋。由於行駛條件不同，換擋時需要根據具體情況來進行調整。

（6）通過松開離合器的時間進行調整

在換擋時也可以採用短暫半聯動來避免出現頓挫和拖擋。原理是通過變速箱齒輪間的部分接觸對動力鏈前段和後段的轉速與扭矩進行匹配，全部松開離合器後整個動力鏈已經完全協調了。

⑶ 汽車掛檔困難具體有那些原因怎麼檢查

汽車掛檔困難的檢查
第一步，著車踩離合掛擋困難，熄火掛擋容易，那就是離合器分離不清，著重檢查離合器片壓盤分離軸承。
第二步，熄火掛擋也困難，那就檢查變速箱齒輪油，掛擋拉線，換擋機構。
第三步，以上都沒毛病，那就檢查變速箱內部，包括軸承，齒輪，同步器，齒環，撥叉和撥叉軸組件

⑷ 手動擋掛檔不順暢什麼原因

手動擋的汽車掛檔不順暢的原因有很多，比如說汽車離合器沒有踩到底導致的不好掛檔，或者是離合器自由間隙過大導致的掛檔不順暢，變速箱內部出現問題也會出現這種情況，比如說變速箱內部同步器損壞導致的汽車換擋不順暢，多方面因素，需要挨個排查。

⑸ 汽車有時候不好掛檔是什麼原因

導致汽車不好掛擋的原因主要是以下三個方面：
1.操作因素
駕駛員操作不正確，速度與擋位不匹配，從而造成不好掛擋情況的發生，這需要駕駛員摸索經驗，操作熟練自後問題自然就解決了。
2.離合器因素
離合器主要有以下4個方面的問題會導致汽車不好掛擋：
（1）變速箱一軸生銹，離合器從動盤無法正常運動，回位不良，使擋位無法按照正常的軌跡進擋，從而造成汽車不好掛擋。
（2）離合器故障，使離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入擋，遇到這樣的情況，需到修理廠調整分離行程。
（3）離合器擋位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況需到修理店調節離合拉線和擋位止鎖。
（4)離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良，從而導致汽車不好掛擋，這種情況需更換與原車匹配質量好的壓盤。
3.變速器因素
變速器主要有以下3個方面的問題會導致汽車不好掛擋：
（1）變速箱油陳舊，需要更換，如不及時更換，將導致其潤滑效果降低，從而導致汽車不好掛擋。
（2）新車變速箱內零部件未達到最佳磨合狀態，從而導致汽車不好掛擋，這種情況磨合一段時間自然就好了。
（3）氣溫較冷，變速箱內的齒輪油粘合度不能達到最佳狀態，潤滑效果降低，從而導致汽車不好掛擋。

⑹ 自動擋汽車掛檔頓挫感，什麼原因

車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
1、發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一沖一沖的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
2、自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模塊出現了故障。

⑺ 手動擋掛檔不平順，有掛在鋸齒上的感覺，怎麼回事

根據你描述的情況，可能存在以下問題，一,油門和離合器配合不好，既油門?]有完全抬起.或離合器?]有完全踩下時換檔動作較快，此時變速箱輸入軸轉速較高，與所需檔位齒輪轉速相差很大，此時同步器需要時間調整轉速。因此造成換檔不平順，解決方法.油門完全抬起，離合器完全踏下，聽到發動機轉速下降後再換檔。二.離合器故障，離合器磨擦片變型、離合器間隙調整不當、離合器操縱機構松曠等原因造成離合器不能徹底分離。第一種情況只需改變習慣,糾正動作就可解決。第二種則需要到修理廠解決了;跟椐你的描述你應該是第一種情況。

我想問問你說的是什麼車，如果是麵包車，那屬於正常，這種車的變速箱就這樣。

如果上面的被排除了，那就要檢查一下離合器片了，是否磨損嚴重或有損壞，可能有人會說，兩萬公里離合器片怎麼可能磨損嚴重。在這里我說一下，一些不好的駕駛習慣是會加重磨損的，比如總含著離合行駛。當然也不排除，你這個車遇到了一個質量不好的離合器片。小概率事件並非不可能發生。

如果上面的都被排除了，那就拆變速箱吧！畢竟你說的情況，正常是不會有的。

⑻ 汽車起步或者換擋不平順是什麼原因呢

小編認為汽車起步或者換擋不平順通常是汽車的離合器出現了故障，本文小編給大家簡單的介紹一下。

離合器是汽車中非常重要的部分，汽車的離合器可以保障汽車的平穩起步以及實現平順的換擋。離合器是機械傳動中的非常常用的不見，能夠實現將傳動系統分離和結合。離合器故障也是汽車底盤故障的非常重要的部分，在汽車行駛中主要會出現以下問題。

因此，駕駛員在開車的過程中一定要提高警惕，對汽車在行駛過程中出現的問題能夠提高警覺，如果發現了以上類似的情況則需要進一步進行相關的檢查，在必要的情況下對動盤進行調整或者及時更換動盤，保障汽車在行駛過程中壓盤和鋼片都可以順利運行。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

⑼ 愛信5at變速箱換檔不平順

會有這種情況。
一般指汽車在加速過程中出現換擋延遲、動力輸出緩慢的現象；而「挫」是指挫折、阻擋的意思，一般指汽車在減速過程中出現劇烈減速的現象。所以說，變速箱換擋頓挫是不可能同時發生的，或者頓，或者挫。我們之所以把頓挫合並在一起說，是因為這樣說更順口。
其實對於絕大多數的自動變速箱來說，頓發生的相對較少，而挫發生的較多，其中的原因就是變速箱的降檔邏輯比升檔邏輯要復雜得多。