哈佛h2s汽車怎麼樣

『壹』 哈弗哈弗H2s優點，動力，油耗怎麼樣

哈弗h2s缺點個人認為是動力方面相對差一些，油耗一般，不過哈弗h2s優點是車子的性價比，維修保養便利性方面比較好。

『貳』 哈弗h2s怎麼樣

很高興在這條問答里遇見你，「紛擾的城市，總有一顆心為你而動」。

哈弗H2s從名字上很自然地聯想到哈弗H2，而這款全新的小型SUV，在車身尺寸乃至軸距都要比H2小，所以實際上與H2關系不大。但顏值方面也算是緊跟潮流的步伐，家族式的設計風格精緻而又大氣，品牌辨識度很高。針對更為年輕的消費群體，從市場定位來說，H2s要比H2更低，風格也與H2迥然不同。

哈弗H2s是一款配置領先、性能出眾的高顏值、高品質小型SUV，由設計大師皮埃爾•勒克萊爾操刀，國際設計團隊共同打磨，基於未來感設計而來。官方售價7-10.3萬元（數據來源於哈弗SUV官網）。

外觀方面，哈弗H2s採用了硬朗的俯沖式腰線，靈動自然的同時營造了極強的視覺張力，代表了哈弗對SUV「未來范」的理解。紅標哈弗H2s進氣格柵延續經典的盾形家族前臉，藍標車型則採用最新的六邊形設計。與此相對應，紅標車型大燈英氣銳利、鋒芒畢露，藍標車型則採用飛翼式大燈，精緻科幻，分別切合了紅藍標車型的不同氣質。

哈弗品牌堅持聚焦SUV戰略，目前，哈弗SUV已形成了品種豐富、布局完整的產品矩陣。哈弗H2s是哈弗品牌在小型SUV市場獨樹一幟的全新力作，必將以優異的產品性能，走出「小型車、大設計、高品位」的產品路線，成為SUV市場又一實力車型。

在這里，長城哈弗特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的哈弗SUV官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！

『叄』 哈弗h2s安全性能怎麼樣哈弗h2s怎麼樣

這個車子跟h2一樣的平台發動機，就是空間少點，其他品質動力都相當不錯

『肆』 哈弗H2s怎麼樣和哈弗H2比哪個好

這兩個算是同門師兄弟吧，我是買的哈弗H2s，當時主要是看中外觀好看一些，有點小鋼炮的感覺，價格也比較合適，個人覺得性價比蠻高。跟H2比起來各有優缺點，H2空間是要大一些，不過H2s電子配置要多一些，而且開起來我個人感覺操控感和指向性要好一些。總體而言都不錯，差別不大，看你選哪個。

『伍』 哈弗H2s怎樣

H2的車身長度比H6短了30厘米，這30厘米沒有短在發動機艙，沒有短在乘坐艙，短在了後備箱，這點還是很厚道的，畢竟後備箱不是用來放人的。
寬度短了3厘米，試問3厘米能幹什麼（男人除外）
高度也短了一點，這個問題不大，本人175進去還是很合適的。
就動力而言，1.5T 的發動機輸出功率可以達到1.8或2.0在渦輪介入的情況下，油耗會大量降低，這個對於一款體重1.5噸的汽車來說還是做得不錯的，別看不起1.5T ，所謂的小馬拉大車的情況只是大部分人對於大排量的追求，但是真給你一個布加迪的6.0T，4渦輪增，沖程發動機，受得了油耗嗎？光冷卻用的機械空調就4個，您那個車的電瓶行嗎？
所以發動機是絕對夠用的，120公里以上超車會有點費勁（120公里以上，您超速了，請注意攝像頭）
還有人說非承載式車身不好，總結性語言告訴大家，有獨立的大梁，底盤強度較高。一般用在貨車、客車和越野吉普車上，最簡單的，公交車見過吧，他就是非承載式車身。四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。這意味著車架會更加耐用，乘坐會有些顛簸，一卡車的底盤給當SUV 的底盤大家試想一下他的結實程度就可以。
當然凡事都有利弊非承載式車身也有不好的地方，咱們不能只看他好的一面
1，如果翻車的話，厚重的底盤會對車體造成嚴重的傷害，對人員比較致命。（你要是能把重心這么低的車開翻了，也是本事）
2，重量大，車架本身就很重，而車身和車架又是兩個獨立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多。車輛成本相對同級別來說更高。（解釋一下意思的維修會比較麻煩，費用會比較高，工時會更長久）
還有人說沒有自動擋，我不明白，手動擋哪裡不好，自動擋怎麼好了，自動擋的優勢就是在於1線城市堵車你會比較輕松的應對，但是別忘了你的油耗會比同級別同款同樣的發動機或者車身重量的汽車，多消耗0.5到1.5的油耗。自動擋的油耗是根據駕駛員的駕駛習慣來定的，98%的駕駛員都喜歡在起步的時候踩大油門，（難道是不輸在起跑線上？）這有意義嗎？你又不是在賽車，如果你賽車的話，你拿SUV和賽車比較是不是太牽強了點。若干年前手動擋（其實現在的大型卡車也依然這樣）換擋是需要兩腳離合的，第一腳下去是空擋，抬腳，第二腳進入檔位。這是對變速箱齒輪的保護，現在家用汽車99%裝備了變速箱同步器，所以都是一腳完事，但是依然建議大家兩腳換擋。
這個時候一定有人質疑維修會很麻煩，那麼多汽車都用自動擋了，手動擋還會修嗎？
我來解釋這個問題，一個純機械的東西，想讓他壞都難，6檔齒輪的咬合全在離合上面，你離合器踩踏位置正確他怎麼可能壞，還不明白的去看自行車的變速器，看看他是怎麼換擋的一個原理。
自動擋是電子控制想不讓他壞都難。特別是介於2檔到3檔之間大部分汽車的變速箱故障都是這個速度造成的齒輪磨損過重，雖然大部分車有手自一體設備，但是別忘了，功能越多壞的越快，目前這項技術比較成熟的是德國的保時捷。
我們在說說制動，很多人都說你這車是不是盤剎啊，如果是鼓剎大部分會認為不好，OK 我們的問題來了，為什麼鼓剎不好（雖然H2也使用的是盤剎）
我們先說盤剎。
1，成本低廉，
2，維修更換時間短，
3，剎車不會聽到刺耳的鳴叫
還有一些，這些就和車主無關了，都是些數據了，
咱們在說說鼓剎。
1，成本較高（只要出現毛病哪怕是特小的毛病，都是換新無法維修，無良的維修技師除外）
2，更換時間更長，（維修鼓剎需要拆卸的東西更多，價格更貴）
3，剎車時候你會聽到刺耳的鳴叫（電動自行車剎車那動靜大家應該聽過吧）
4，鼓剎更容易車輪抱死。乘員傷害更大。
總結，其實鼓剎的制動效果要比盤剎好的多，但是更加危險所以家用車不使用鼓剎，重型卡車使用鼓剎，因為盤剎，他停不下來。

總結一下：
本人職業，公關行業，做汽車上市，發布，活動，試駕會，多如牛毛。對汽車以及大家看不到聽不到的東西更為了解。本人2014年10月3日，地點北京某長城哈弗4S店訂車H2這是不開玩笑的。
目前市場上比較火熱8款SUV
比亞迪S6，標致2008，奔騰X80，長安CS75，哈弗H6，傳祺GS5，瑞風S5，瑞虎5
這個是比較火熱的幾款SUV ，
我不說具體的了
比亞迪S6，借用的是賓士的技術，他的售價比較高，但是比亞迪沒有德國人的的嚴謹所以........（賓士不太想把他們最好的技術給比亞迪畢竟製作工藝打不到人家的要求）
標志2008，誰買知道， 白給我，轉手我就賣了去，標志用2006年的變速箱技術來賣給國人這實在是，算了不噴他們了。（法國人開始雞賊了）
奔騰X80，技術源自德國，比較推舉，但是售價過高。（一汽大眾，邁騰是個好車如果有需求可以多看看邁騰）
長安CS75，推舉購買，我沒有購買長安這車的原因是，等候時間太長了。（歐洲的研發團隊還是比較有良心的，但是光靠外形可不行）
哈弗H6，我去4S店交定金的時候本來是H6的，但是我臨時決定研究了兩天H2最後決定讓他作為我的座駕，這就是為什麼我是10月3號訂車本來是10月1日去的。（帶我裝逼，帶我飛）
廣汽傳祺GS5，這個車還是很不錯的，日系風格很濃郁，乘坐舒適（如果本田不給中國提供配件，拆了傳祺這個車就能組裝本田。）
瑞風S5，就加速而言相當好，起步非常猛。（請注意安全吧）
瑞虎5，這個車不是很了解，但是我也不能亂說，能進入2014年8打熱銷國產SUV的沒有慫車。（我這么覺得啊）
忘記了，順便說一句，目前長城哈弗，正式更名，哈弗，因為哈弗汽車已經從長城汽車裡面徹底分支出來了，這是純家用車的品牌，但是隸屬於長城汽車旗下，請大家注意。

歡迎大家留言，本人會時不時的回復一下，因為最近在做一汽大眾的品牌比較忙經常幾個月不能休息一天，所以回復較慢。望大家諒解。

『陸』 哈弗H2S和吉利帝豪GS哪個更值得入手

做工方面GS更勝一籌，配置方面GS也更豐富（自適應巡航、自動防撞系統、前排座椅加熱、真皮座椅等）。前後排乘坐空間，兩者都不錯。後備箱空間H2S更大。哈弗H2s採用成熟工藝生產，車輛品質和耐用性得到有效保證。在諸多科技配置中，安全性配置居於首要地位。

帝豪GS嚴格來說不算SUV，一般稱作兩廂車的CROSS版本。它底盤很低，有一種跨界風，也可稱作跨界SUV。說優點，外觀時尚漂亮，設計精緻，全景天幕(不能打開)，底盤扎實有質感，1.3T的動力有點肉 ，還好省油。前後排空間都比較大，後備箱略小。

『柒』 哈佛H2s這車怎麼樣

哈弗H2s從名字上很自然地聯想到哈弗H2，而這款全新的小型SUV，在車身尺寸乃至軸距都要比H2小，所以實際上與H2關系不大。但顏值方面也算是緊跟潮流的步伐，家族式的設計風格精緻而又大氣，品牌辨識度很高。針對更為年輕的消費群體，從市場定位來說，H2s要比H2更低，風格也與H2迥然不同。

哈弗H2s是一款配置領先、性能出眾的高顏值、高品質小型SUV，由設計大師皮埃爾•勒克萊爾操刀，國際設計團隊共同打磨，基於未來感設計而來。官方售價7-10.3萬元（數據來源於哈弗SUV官網）。

外觀方面，哈弗H2s採用了硬朗的俯沖式腰線，靈動自然的同時營造了極強的視覺張力，代表了哈弗對SUV「未來范」的理解。紅標哈弗H2s進氣格柵延續經典的盾形家族前臉，藍標車型則採用最新的六邊形設計。與此相對應，紅標車型大燈英氣銳利、鋒芒畢露，藍標車型則採用飛翼式大燈，精緻科幻，分別切合了紅藍標車型的不同氣質。