長安的汽車怎麼樣

① 長安汽車的評價怎麼樣

長安汽車作為我國自主品牌當中的老資歷車企，長安汽車的母公司是中國兵裝集團，從軍工企業轉型成民用車的生產企業，是一個妥妥的中央企業，目前可以說在近一些年來的發展是大家還是有目共睹的，從一個以商務車為發展基礎的車企轉變為擁有乘用車、商用車等四個品牌的企業，經過一段時間的沉澱，市場表現還是非常出色的，可以說在這其中長安的努力是大家能夠所看到的。在經過了2012年-2014年的整體銷量一路走高，2015年-至今的平穩表現，長安汽車的整體水平處於一個什麼樣的狀態呢，下邊我來給大家分析一下。
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首先要說它的就是長安汽車的整體技術水平。大家都知道，自主品牌與合資品牌最大的差距並不是價格與配置，而是在於發動機、變速器、底盤調校、安全車身等方面的技術研究成果。從這個方面來看長安汽車的技術積累相對於一般的自主品牌來講還是比較優厚的，旗下的研究中心遍布義大利、英國、日本等主要的汽車發達地區，也通過在世界各地設立研究中心，招募世界各地的汽車專業人才，讓長安汽車無論是在外形設計還是在動力系統、安全性能以及整體調校上邊都有了都有了長足的進步，世界各地的研究中心都有著各自明確的分工，可以說每個部門有每個部門明確的任務，分工是相當的明確，例如義大利研究中心主要是以汽車造型為主，英國研究中心主要以發動機技術為主，日本研究中心主攻的就是內飾設計，美國研發中心主要是底盤調校匹配。
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有了研發能力的基礎作為保障，研發成果從目前的效果來看也是相對比較不錯。 發動機方面，長安汽車最近推出了自己的藍鯨系列發動機，當然之前的藍鯨動力2.0T也屬於藍鯨的范疇。在結合世界先進技術的基礎上，推出的新的藍鯨動力模塊化平台，推出的1.4T和1.5T發動機動力表現是相當的迅速，可以說在起步方面以及後續的動力輸出上針對國內的發動機都有非常明顯的優勢，總體來講長安汽車的發動機在目前的國內汽車市場還是非常領先的。
再來說說變速箱 ，長安汽車目前有自己的變速器研發能力，從長安汽車發布的藍鯨動力平台就可以看出，有一款7速的雙離合變速器，雖然不是長安的原創，也是在一些大牌變速箱企業格特拉克的支持下，通過自主研發所獲得的。長安汽車還作為愛信的戰略合作夥伴，在愛信6AT變速箱方面享有優先配送的權利，也就是說這方面優勢是有充分的前提保障的，對於國內大部分車企來說這樣的先天優勢是很難取得的，目前在售的一些車型就是裝備的愛信的6AT變速器，在這方面長安汽車的自動擋車型有著得天獨厚的優勢，屬於國內自動擋變速箱當中的比較領先的這么一家。
下面說下底盤調校，長安汽車的底盤調校主要由美國設計中心所承擔，在售的車型中，以CS55為例，這款車的底盤的支撐力以及舒適性有一個比較好的均衡，可以說整體的表現在自主品牌的陣營中屬於頂尖的水平，甚至有超越部分合資品牌車型的能力。底盤的調校比較符合國內大多數車主對於底盤的綜合使用需求。從幾個大的方面來看，長安汽車在自主品牌當中的綜合能力屬於比較強的一家，也符合它一線自主品牌的一個定位。
然後是它的車型定位水平。近幾年自主品牌受到各個咨詢公司的蠱惑紛紛推出自己的高端系列，想讓品牌向上，提升產品的溢價，比如說長城推出了魏派，吉利推出了領克，而作為自主品牌當中老資歷的長安，並沒有急於推出全新的品牌，估計高端品牌也是醞釀了一段時間，鑒於目前汽車市場的不景氣，主要重心放在了車型上的探索上，力圖挽回外觀設計上的短板，長安汽車整體的產品力還是相對比較不錯的，屬於穩扎穩打但是沒有太跟形式的這么一種車企。
以上是我的個人看法，有其他意見，歡迎大家留言評論。

② 長安車的質量值得信賴嗎它的配置怎麼樣

個人認為現在的國產車真的不錯，不是以前的樣子了。各方面都值得國人購買，長安車感覺很好，操控性也不錯，綜合油耗也在五毛錢左右吧。配置內飾都很不錯。綜合性能比一般合資十萬塊錢的車好多了。對比東風和一汽來說長安自主做的更好，長安在全球多個國家和地區也建立了研發中心，其外形時尚、動力不錯、價格實惠，還是非常值得考慮。

長安汽車是真正的咱們國產汽車，尤其是長安的乘用車型這幾年已經做的非常不錯了，長安汽車已經在國內乘用車裡面有一定的地位了，整體來說長安汽車已經進軍中高端汽車的市場了。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

③ 長安汽車在國內知名度怎麼樣

長安汽車在國產車裡面算中等偏上，主要的優勢是質量穩定，有自己的研發基地，這點在國產車企中是少有的。但是長安汽車的優缺點很明顯，大致簡單說幾個我了解的吧。
一，做工只能算中規中矩，而且在外觀設計上偏向穩重帶有模仿痕跡，不符合現在大眾審美觀和用車逼格，在內飾方面也看不出亮點，夠用但是沒有檔次感。
二，長安跟奇瑞都類似技術男型，對技術的研發很給力，在發動機技術方面比吉利，哈佛，等等其他國產汽車要強些，跟奇瑞差不多，但是長安的質控不錯，不像奇瑞，雖然發動機不錯但是質控不穩定，搞得自己奇淪為二線陣營，最近好像要賣股份了。
三。長安除了發動機比起其他國產汽車有優勢外，在變速箱和底盤上也要好些，這主要是長安有自己的研發設計基地，裡面有國內外各種頂尖人才，像長安cs55，cs95，等最近新出的車型都是自己研發基地搞出來的，但是遺憾的是，長安有點跟奇瑞一樣，不會玩宣傳和營銷，銷量還過得去，說不上很好。
四，長安汽車的4s店全國普遍比較坑人，很多銷售員套路很深，售後質量和服務有十足的國產味，你懂的。這些網上有很多長安車主爆料過，一查就知。
五，長安汽車目前來看屬於穩扎穩打，不急不躁，不爭不搶，車型都不錯，性價比也比較高。比起吉利，哈佛，強在自主研發能力，比起傳祺，榮威強在能自己做主，不用聽命於其他人。
多一句題外話，如果國產車品牌要淘汰，長安絕對不會在其中，雖然長安比較默默無語，但是自身綜合底子厚，潛力足，最近長安也開始重視網路宣傳和營銷了，拭目以待的，長安可以的。
總而言之，我覺得不錯

④ 長安汽車怎麼樣

長安汽車它的外形時尚、動力還不錯、價格也實惠，尤其是長安的乘用車型這幾年也是已經做的非常不錯了，而長安汽車現在已經在國內乘用車裡面有一定的地位了。

所以整體來說長安汽車現在已經進軍中高端汽車的市場了。它的智能化，以及藍鯨發動機的技術達到全球領先水平，所以購買這個品牌是個不錯的選擇。而且長安藍鯨發動機確實是一個很不錯的發動機，也不輸大多數合資車的發動機。

長安汽車的介紹：

國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。

在中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會發布的2018年中國汽車工業科學技術獎終評結果中，長安汽車奪得9項大獎，獲獎總數排汽車行業第一。

2020年7月，2020年《財富》中國500強，重慶長安汽車股份有限公司排名第146位。9月，公司通過2020年復核評價的國家技術創新示範企業。

2021年4月27日，中華全國總工會授予其全國工人先鋒號。

⑤ 長安汽車品質怎麼樣

長安汽車不錯的，很早之前大概是02年左右吧就參觀過長安的總裝車間，已經是很現代化的了。畢竟是老軍工的底子。

長安汽車沒開過，但是路上很多，現在就一台邁騰，想想還是要支持國產，搖到號就買國產車了。不過現在國產車也不好選，又想買五菱神車，又想買長城越野，現在被邀請回答問題想起來參觀過長安也是不錯的車。

希望國產車爭取把質量性能搞得更好一點，不要總是在低端市場打價格戰！搞點創新出來。長安CS75機油增多是噩夢，渦輪增壓漏油就像抱著骨灰盒滿大街跑一樣。

注意：

重慶長安汽車股份有限公司 ，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。

2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入「千萬俱樂部」的中國品牌[5]。2018年4月，長安汽車正式對外發布第三次創業-創新創業計劃，以打造世界一流汽車企業為目標，向智能出行科技公司轉型。

國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一 。

在中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會發布的2018年中國汽車工業科學技術獎終評結果中，長安汽車奪得9項大獎，獲獎總數排汽車行業第一。

⑥ 長安車的質量怎麼樣

長安車一家以生產和經營轎車為主的現代化企業，質量還是不錯的。

重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。

國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年居中國汽車行業第一。中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會發布的2018年汽車工業科學技術獎終評中，長安汽車奪得9項大獎，獲獎總數排汽車行業第一。

市場營銷

長安汽車自1991年開始海外業務以來，產品遠銷50餘個國家，主要合作國家和地區42個，其中68%為「一帶一路」沿線國家，形成10個重點海外市場，主要出口區域為俄羅斯、亞太、中東北非、中南美等市場。

全球共有8700餘家銷售服務網點，近12萬名專業服務人員，每一天每一分鍾，長安汽車都在為消費者提供快捷服務。

⑦ 長安車怎麼樣

長安車還是不錯的。

長安汽車是自主品牌當中發展的比較不錯的國有車企，在這個競爭激烈的時代當中能夠長期保持處在第一梯隊也是說明了一定的現象，從我個人來看，長安的車還是比較可靠的。具體分析如下：
第一布局完善，品類齊全。這一點的話雖然是一家車企應該必備的要素，但是在這個SUV爆紅的年代還可以全方位發展，可見長安汽車還是比較扎實的，沒有一股腦研發CS系列。
第二點自動擋變速箱要更好，長安的優勢最明顯的一點就是愛信六速手自一體變速箱的加持，雖然是購買的變速箱，但是在同價位對手當中優勢明顯，在目前雙離合橫行的年代，AT屬於一股清流。
第三點基礎比較扎實，長安是一家有歷史的車企，雖然說百年長安不是指汽車製造，但是長安造車也是起步比較早的，到今天自主品牌當中基礎最扎實的應該就是長安。

⑧ 長安汽車質量怎麼樣

摘要 親您好，長安汽車早在十幾年前就開始向汽車方向發展了，但是它總是走最低端的路線。它並不是靠車的品質來占據市場的而是靠便宜的價格，並且長安汽車的發動機實際表現很普通，在動力輸出、耐用、燒油這幾個方面上和同排量的車相比表現得勉強讓人接受。長安在國內有過一哥的稱號，雖然動力還能讓人接受，外觀也很好看，但cs75等部分車會出現機油增多的現象。

⑨ 長安汽車怎麼樣

長安汽車挺不錯的。
自從引進馬自達前總設計師山田敦彥後，長安汽車的設計水平突飛猛進。從山田敦彥的第一部作品CS75PLUS到後來的UNI系列，長安汽車生動地詮釋了為什麼「顏值是第一生產力」，暢銷車型幾乎都是全新設計的車型。長安的車型正在更換最新的設計語言。屆時，長安汽車將以全新的面貌呈現在消費者面前。
雖然說自主汽車品牌一般在底盤質感上做的一般，但長安汽車是其中做的比較好的一個。無論是「逆向研發」還是「技術共享」，長安的底盤普遍在調教方面做得不錯。聽說美國底特律中心負責底盤的培訓。難怪長安的車型普遍底盤較重，有點美式風格。可以說是矮子拉出來一個將軍。

⑩ 長安汽車怎麼樣

不錯。因為合資以及國外品牌的車型都太過耀眼了。而如今，長安不管是CS系列還是逸動系列都有著出色的表現，讓很多消費者對於國產車的態度有了很明顯的變化。尤其是已經正式上市的長安逸動PLUS這款車，更是以自身的優秀贏得了用戶的信賴。

逸動

最初的目的就是為了面向中國主流家用消費群體開發的一款主流家用轎車。從2008年12月決定到2012年3月27日長安逸動上市，中間歷經了多少艱難，付出了多少心血我們是不得而知的。但從逸動囊獲的多項大獎中我們能夠看出，這些殊榮是來之不易的，也是對於逸動研發人員最好的肯定。