塗樂汽車怎麼樣

① 途樂怎麼樣值得買嗎

途樂作為一款SUV車型，具有車身堅固和性能可靠的特點，值得購買。

途樂採用前後雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性，不過仍然延續非承載式車身。擁有並線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360°全景影像、前排座椅加熱/通風，後排座椅加熱以及後排顯示屏等等配置。

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途樂的性能優點：

途樂車型全新車型搭載一台4.0L V6自然吸氣發動機，其最大功率為279馬力，峰值扭矩為394牛·米。傳動方面匹配7速自動變速箱。

途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載是車身機關，先後懸架均為看重操作性的雙叉臂式獨立懸架。轉彎直徑12.6米，油箱容積 100+40L。挨近角34.3°，拜別角26.2°，最小離地間隙273㎜。 全時四驅，非承載式車身，前後雙叉臂獨立懸掛，中心限滑差速鎖，後橋差速鎖，7速手自一體變速箱。

② 豐田普拉多和日產途樂，你感覺誰的性價比更高

豐田普拉多和日產途樂的定位都是SUV，這兩款車型在同級別中具有較高的人氣。很多年輕的朋友選車時，常常會糾結到底應該選哪一款。下面就來說一說，我對於豐田普拉多和日產途樂的看法，希望可以幫大家起到參考的作用。

我認為日產途樂的性價比要高於豐田普拉多，它在市場中的銷量一直都很好，而且舒適表現也不錯，具備超強的越野能力，司機可以根據路況隨意切換駕駛模式，這算是一台高人氣的硬派SUV，受到了很多男性朋友的喜愛。日產途樂的造型設計很養眼，前臉霸氣，線條也很硬朗，辨識度算是很高的。美中不足的就是這款車油耗稍微高了一點，百公里大概需要15升-19升左右，如果經濟能力比較差，那就不太建議入手。

③ 途樂這款車，到底怎麼樣呢

平行進口政策實施以來，許多優秀的進口車型都煥發新生，其中日產途樂在2017年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角，以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬，同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王，從默默無聞變成小有名氣。下面，就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。

前臉部分，採用日產V-Motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡，這樣一款售價數十萬的全尺寸SUV和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然，途樂的格柵鍍鉻更為厚大，更顯高級感。LED燈點綴的四邊形前大燈，也暗示著這款SUV的價位並不低。

2015年，日產途樂代理移交東風日產，途樂售價也巨降40萬元，起步價變為79.8萬元，平行進口渠道中，中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元！當年一輛的價格現在可以買三輛，而且當初對標陸巡的價格現在直接打擊到陸巡小弟普拉多，普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置，途樂這一更高級SUV在同價位下還有更高性價比，競爭力也不可謂不強。

相差不大的越野實力加上超高的性價比和遍地開花的銷售渠道，途樂這款超高性價比的硬派SUV能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的，實力相近的產品花更少的錢，誰不樂意呢？

④ 日產途樂這款車值得入手嗎

途樂作為今年的黑馬車型，確實銷量火爆，超大的七座車身和超低的價格使得他成了霸道4000的直接競爭對手，天津港有個價格規律，越是走量快的車型價格波動就越快，有可能上午一個價格下午一個價格，途樂屬於價格波動快的車型，下面我們來看下近期的最新價格，好了，目前天津港平行進口車版本的途樂4.0就這幾個配置，以上都是最近的報價，這個價格都可以直接提走裸車。

很值得購買，不光通過能力強，空間還大，非常合適，細想想，現在買SUV的人有幾個去玩野地通過的，基本上都是城市代步，就論這個空間就已經物超所值了日前，我們從官方獲悉，途樂4.0L領英型的售價從此前的52萬元上漲到55.8萬元，配置方面並沒有變化。

⑤ 尼桑途樂Y60怎麼樣95年的值多少錢

尼桑途樂Y60不錯，95年的值5萬。途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平台車型，但較後者更適於越野。動力方面，日產途樂搭載的是一台5.6L V8發動機。

車型設計

這輛日產汽車，採用了willys mb的設計，但為了放下一台卡車用的直六3.6l汽油發動機，不得不把車軸拉長，車身被拉長了291mm，加寬166mm，軸距也加長了168mm，達到2200mm。這樣一來就大大改善了因小越野車馬力不足和車軸太短而出現的不穩定現象。

1950年，日產對此車進行了實地測試，效果令人滿意。1951年第一批70台4w60交日本警察使用，同年豐田也開發了bj越野車，車底盤同樣仿造mb/willys。

⑥ 日產途樂怎麼樣動力

日產途樂作為一款常見的suv車型，大家對日產途樂是比較熟悉的，在日常生活中我們也是會經常見到日產途樂的，日常代步選擇日產途樂是不錯的，但是要說具體日產途樂的動力表現，大家並不太了解，下面就讓我們一起看看日產途樂百公里加速幾秒。

一、日產途樂百公里加速幾秒h2>

⑦ 途樂和途昂兩款車該怎麼選

途樂比較好，途昂為中大型SUV，途樂為大型SUV，因此在定位上高於途昂；途樂為純原裝進口車型，因此在製造工藝和質量上也高於途昂。

二者對比如下

一、定位

途樂定位豪華越野，兼具越野的強健和舒適，採用的是承載式車身，簡而言之，就是擁有獨立底盤，如下圖，這就是硬派越野常用的底盤形式，底盤、車身都保持獨立狀態，獨立底盤結構強度較大，能夠承受較大的沖擊力，而車身受到的沖擊力較小，這就是為什麼途樂大多採用非承載式車身的原因；因為強度大，沖擊力大，很容易造成承載式車身變形。

途樂是非承載式車身，而途昂是承載式車身！因此，途樂除了可以城市代步，還可以越野，而途昂只是一個較為普通的城市SUV！

二、動力

途昂搭載的是2.5t發動機，最大功率為299馬力，最大扭矩500牛米，7擋雙離合變速器，而途樂搭載的是4.0L發動機，最大功率為279馬力，最大扭矩394牛米，7擋雙離合變速器，從動力參數來看，途昂要好於途昂，而且整備質量也比途樂差，所以加速更快，會有很強的推背感，但是7擋雙離合變速器的穩定性還需要時間來檢驗，而且發動機的保養和維護費用都比途樂高。

三、尺寸空間

由於兩款車定位不同，所以途樂具有明顯的優勢，車身長126mm，軸距也是95mm，因此途樂的乘坐空間和後備箱儲物空間都比途昂寬裕得多。汽車底盤結構上，途樂前懸採用麥弗遜式，後懸採用多連桿式，而途樂前後懸架採用雙叉臂式獨立懸架，無論在操控性、舒適度還是行駛穩定性方面都有明顯的優勢。

四、配置

由於途昂是一款頂配車型，所以更加豐富，特別是安全配置，多出並線輔助，車道偏離預警系統，主動制動／主動安全系統等。這樣大大提高了行車安全，而且還採用了可調懸掛，可根據自己喜歡的軟硬度進行調節。兩者都配有全時四驅系統，但是越野性和通過性途樂要強得多，並且配有中心差速器的鎖止功能和後橋差速鎖住功能。

⑧ 途樂的越野性能如何是你喜歡的嗎

途樂的越野性能如何？是你喜歡的嗎？

途樂的定位雖然不是公路巡航，但比具備同樣大小和重量的任何車輛的舒適性、操縱性、隔音性都高，不會犧牲越野能力。 日產中途車是越野車中最舒服的，可以說是普通SUV中越野最強的。當然，一個不能忽視的事實是，日產途樂搭載的5.6升V8發動機把它變成了「油老虎」。 實際平均油耗達到17-18升/100公里，假設在城市擁堵環境下或惡劣的越野條件下，每100公里可以喝20升以上的機油。 這是相當驚人的。 但是，對於真正喜歡它的人來說，誰能抵擋住這台經典V8引擎的魅力和途樂本身的實力呢？

⑨ 大塊頭途樂的越野性能，究竟怎麼樣

途樂的越野性能，它的通過性是非常高的，畢竟途樂這款車型，它主打的就是越野能力，所以這方面不用擔心。

而在動力方面途樂它的發動機是一款v8自吸的發動機，所以說它的功力是完全不用擔心的，再加上他的變速箱是手自一體的，這樣就既保證了車輛在行駛過程中的穩定性也保持在一些罕見的地理環境中的耐用性，不會隨隨便便的就出現一些小問題，所以途樂是一個非常不錯的越野車型。

⑩ 在同級別的車型中，途樂的性價比怎麼樣

我們都知道普拉多有「越野王」的稱號，雖然在國內入境後深受消費者歡迎，但在升級後取消了最初的2.7L版本和全時四輪驅動。但是性能似乎不會受到太大影響。銷售量也一直保持在較高水平。對高檔的強硬派越野SUV取得這樣的結果相當好。

過去幾年，普拉多很少遇到對手，但我們都知道，現在出現了高於其位置的日產途樂，價格大幅下跌後，與普拉多非常相似，但本身的實力可以粉碎普拉多。據了解，早在2011年進入我國時，價格就達到了最高139萬韓元，因此很多。一些網民表示，普拉多的地位將受到動搖。

而且性能也相當強，搭載6缸4.0L直接噴霧自然吸氣發動機，頂級車型也改為8缸5.6L自行吸氣發動機，傳動系統配備比較成熟的7速自行一體變速箱，最大出口功率為398馬力。標配全時間四輪驅動及多雙離合器，前後雙叉臂。獨立懸架的車身還具備多種駕駛模式，為駕駛員提供更高的駕駛需求。你認為這樣豪華的強硬派SUV能以與普拉多相似的價格擊敗普拉多嗎？