海馬汽車質量怎麼樣

『壹』 海馬汽車怎麼樣

在新品研發方面，海馬汽車始終秉承在開放中謀求發展、在發展中確立自我的戰略方針，充分利用國內外合作夥伴的先進技術，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，納入具體規劃的新產品達到16個。

海馬汽車經過十餘年建設，已擁有優良的資產結構和先進的管理體制，建成處於國內領先水平的汽車沖壓、焊裝、塗裝、總裝工藝生產線，並與戰略合作夥伴建立了共享型的開發配套平台和營銷網路，是國家定點的乘用車大型生產企業。

海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業開發區，佔地100萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，員工2500人，緊密關聯企業員工10000餘人（含全國銷售服務店和專業配套廠商）。

『貳』 海馬汽車質量怎麼樣啊

我只能很中肯的說，中國自主品牌汽車目前的質量可能還不及合資品牌，但經過半個多世紀的發展到現在，自主品牌汽車的故障率減少了八分之七，而且大有趕超合資品牌的趨勢。據業內人士表示，再過三年，中國自主品牌汽車的質量將媲美合資品牌。海馬汽車前期有過與馬自達合資的背景，也繼承了馬自達的技術與基因，並以此改良研發。與國內其他自主品牌的汽車一樣也存在一些通病，小毛病可能會多一些，但也不是不能開上路，這是當前自主品牌車企要解決的問題。但我個人還是比較看好自主品牌的，因為這些年進步還是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽車也越來越多。值得肯定的是，中國自主品牌車企比那些合資車企更注重售後服務，投訴問題解決率非常高，遠遠甩開合資車企幾條街！再就是，自主品牌的汽車在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合資品牌的車，為了達到極致省油的目的而刻意削減整車重量，包括車皮都削的很薄；鑽國家法律空子故意削減後防撞鋼梁來節約成本；在與自主品牌同價位的車里，會減少很多配置如TCS、HHC、安全氣囊個數較國外原版車型減少等。一個國家的汽車工業要發展起來，自主品牌就必須要成為國內汽車行業的領頭羊。

『叄』 海馬汽車口碑為什麼這么差有什麼缺點

海馬汽車之所以會口碑很差主要問題就是質量太不好了，而它最大的缺點也是質量太不好了。現在海馬汽車基本上已經處於退市邊緣，可以說這個老牌車企以後很難生存下去了。下面我就以海馬S5為例，全面分析一下它的缺點吧。

總結：海馬汽車如今銷量暴跌，可以說也是事出有因吧。自身的產品非常單一，而且旗下車型質量問題頻出，就連售後工作也經常做不到位，口碑非常的差，可以說是相當不建議購買它旗下的車輛了。

『肆』 海馬汽車質量好嗎

7萬指的是海馬海福星吧,我開福美來2的,質量很好,但避震很硬,密封一般,車皮比較薄
海福星是福美來換了三菱發動機,減了一些配置,底盤等沒變,質量應該可以,但以上說的毛病應該都有
但比樂風等掛著通用牌子的韓國車要好

『伍』 海馬汽車怎麼樣，值得買嗎

樓盤名稱：武漢海馬中心

城市：武漢

樓盤位置：青年路與後襄河北路交匯處（市博物館與後襄河公園邊）

開發商：海馬萬利（武漢）房地產有限公司

產權年限：40年

建築類型：獨棟,

公交線路：10路、342路、411路公交至後襄河北路站下車步行約70米即到項目。
512路、526路、584路、585路、704路、715路、719路、720路、721路、807路、809路至常青路武商量販站下車步行約600米可達項目。

其他交通方式：從漢口火車站出發，行駛至常青路與發展大道交匯處，沿環島左轉進入，項目即在武漢博物館附近。


項目距離地鐵2號線、3號線范湖站約850米

規劃信息：其佔地面積為2759平方米，容積率，綠化率25%，共1棟樓，停車位1:1

周邊配套：商場或超市：CBD購物中心、CBD城市廣場、常青路武商量販、家樂福、歐亞達等；
餐飲娛樂：老漢口菜館、麻品匯等；
郵局和快遞：中國郵政；
醫院：武漢第十一醫院；
銀行/銀行(ATM)：中國建設銀行、交通銀行、農業銀行等；
住宅：范海國際居住區、葛洲壩國際廣場、航天花園等
酒店：CBD國際中心、武漢世貿中心、武漢中心、喜來登酒店、君悅酒店、萬怡酒店、艾迪遜酒店、東方大酒店
其他：漢口火車站、武漢市博物館、後襄河公園等

內部配套：底商

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

全面及時的樓盤信息，點擊查看

『陸』 海馬汽車質量怎麼樣啊

海馬一直比較低調，不過看過了最近的這場海馬新車品鑒會，可能你對海馬的印象會被完全顛覆。
看看海馬最新的SC01和SG00，這還是我們認識的海馬嗎？
SC01就是即將於三季度上市的二代海馬S5。從這台SC01的輪廓還是能看到一些現款海馬S5的氣息，但是給人的感覺已完全不同，前臉的大眼睛開始變得細長犀利，採用了流行的分體式設計，前格柵的形狀也變成了六邊形，加上了點陣式設計。
尾部全新的設計更加符合新的設計語言。
內飾上全新的海馬S5已經看不到任何上代車型的影子，設計語言更加簡約成熟。印象最深的有三個細節一是中控屏幕的尺寸顯著變大，儀表盤也變成了全液晶設計；二是原先老氣橫秋的方向盤已經重新設計；三是被吐槽最多的升窗按從檔把後面移到了車門扶手位置。
SG00作為第三代旗艦SUV的原型車在造型設計上的變化更加激進。日行燈更加細長，大燈則更加粗獷，採用了全LED燈組。貫穿式的尾燈和熏黑式設計的D柱融為一體，頗有些豪車氣質。
內飾方面，中控略微偏向駕駛員一側，大面積覆蓋翻毛皮材質，不過受制於成本，量產時能否保留還是個疑問。

『柒』 海馬車的質量怎麼樣

油耗
油耗還是平衡的不錯的，但是現在來說就是經常的長途的結果，平均起來就是8.0個左右，算是比較的不錯，個人啊還是覺得比較的滿意的
動力
2.0的心臟適合大部分的路段行駛，況且M8也不是說什麼運動型的轎車，他就是一款主打著商業舒適性的轎車，油門響應得很及時，沒有一點拖拉的感覺，開起來很順手哦。
性價比
性價比還是蠻不錯的，動力強勁，油耗也還可以，各方面的做工也蠻不錯的看中實惠的定價，基本上是親民價啦。
配置
配置吧，一般，但是還是比較實用的，談不上特別的豐富，但是對於一般家用還是夠的。但是還是喜歡天窗還有標配的esp，非常的厲害，畢竟價格擺在眼前，值得的了。
操控
本想買部自動擋省省心的，但看在價格的差距上想想還是算了，手動擋也省油不少，離合的距離有點長，似乎有點硬，塞車的時候腳會酸，換擋的感覺不錯，有吸入的換擋感。
空間
我175的個子，調到平時最舒服的開車位置感覺不錯，沒有太多的拘謹也沒有說手啊腳啊開車的時候碰到什麼，儲物空間也很多。中型轎車，駕乘空間還是比較充足的，坐在車里很舒服。前後排的座椅距離保持的很好，設計比較科學。後備箱的空間也比較大。
外觀
海馬M8的外觀看上去雍容華貴。側面流線型的線條很動感，後屁股稍稍上翹，挺漂亮的。前臉進氣格柵與大燈融合感很好。
舒適度
真皮的座椅包裹性還行，不過手動舒適這款就沒有太多的舒適性的配置了，車的空間挺大的，這也算是舒適性的一項吧，懸掛的調教稍微偏軟，過減速帶的時候有延遲一下下再跳的感覺。
內飾
做工不錯，材質還可以，用料厚道。功能吧，反正用起來還是比較方便的，按鈕間距做的很好，操作十分方便。內飾設計簡潔大氣，中控檯布局清晰明了，便於操作，因為顏色太清新了,有點不耐臟,這個屬於個人問題,只要注意點這個還是挺不錯的。
總評

第一個看的車是速騰，曾幾何時它是我的第一選擇，畢竟也是工薪家庭，有個三廂確實實用很多，但是新速騰實在讓我太失望了。豪華版以下的都是些什麼配置啊，未必也太掉檔次了吧。加上後來出現的斷軸事件。唉。果斷放棄。之後我去看了思域，在這里不談這車是不是日系車，外形還不錯，2.0+5AT也基本滿足我對動力的要求，但是後備箱關下去的時候，那聲音降低了我對它的好感。而且內飾讓我覺得有些降低該車的檔次~最後選擇放棄。之後去看了海馬的M8，這是一台中型轎車，駕乘空間還是比較充足的，坐在車里很舒服。外觀看起來還不錯，前臉比較時尚、前衛，尾部設計就比較一般啦。不過也還好，拿的出手。動力有沖勁兒，即便是想激烈的駕駛，只要猛踩油門即可實現強勁的動力發揮。綜合來看海馬M8是一台很不錯的車型，空間大外觀靚麗，設計上很用心，腰線很漂亮很動感，很好地把握住了設計的尺度， 海馬m8的大屁股著實很扎實，車尾上翹，辨識度很高，一看就知道是啥牌子的車。顏色比較溫馨。中控區域布局規整、操作方便。海馬m8的方向盤挺棒的，首先轉向輕松，而且指向精確，換擋的感覺不錯，有吸入的換擋感，總體值得擁有。

『捌』 各位大神們，我想問問海馬汽車質量怎麼樣，海馬汽車值得買嗎。。

海馬發動機挺好的，我的2011款福美來，開了十萬公里了，發動機沒除了正常的保養，沒出過任何毛病，海馬車唯一不太好的就是方向，和離合偏沉不過習慣了也不算什麼大事