功率大的汽車動力怎麼樣

⑴ 汽車的動力，是看功率還是扭矩

許多顧客在考慮到汽車下手的情況下，會考慮到汽車的許多這方面的特性，例如動力性，合理性，舒適度，安全系數這些。但只從開車體會層面去說，如何去分辨汽車的驅動力，是看功率或是看扭矩？假如這種物品都弄不明白，不可以了解，那麼用什麼種類的車都很有可能犯錯誤，結果購買了一輛動力性實際上並不是很出色的車。下邊咱們就一起來看看專業人士的解釋。

分辨一輛車的能源的確是要充分考慮扭矩和功率，但在日常日常生活，能做到預期的情形下實際上是有一定時間的，能購到使自身動心的「猛獸」，還和自身的駕駛技術有關系的。

⑵ 汽車功率90kw動力足嗎

90KW動力夠日常代步，高速超車乏力。瓦kw是國際標准單位，1kw=1000w，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。

發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者性能差。

發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放污染也會增加，對於消費者和環境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。

國內和國外的一些車型之所以能夠為消費者提供很大的價格區間，其實是廠家做了各種各樣的發動機、變速箱、動力系統和電氣系統的匹配才達到的。但裝配了好的發動機(功率大，而並不一定是排量大)，車的價格就會明顯上升。

汽車發動機

汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。

⑶ 為什麼人們追求大動力車大動力車有什麼優缺點

關於功率越大越好，在同等排氣量的情況下，功率當然越大越好。也有採用進氣閥行程式控制制、EGR、5閥等先進技術的車廠。功率的提高是必然的，但同時，這也意味著發動機成本的增加。我不否認動力確實是一些人的需要。特別是想買第一輛車的年輕人，在買車之前，需要知道是否真的需要這么多動力，比如是否總是高速。你能自己發揮車輛的性能嗎？我們經常以為計程車在鎮上開得很猛，但實際上成了油的計程車加速不好。

目前銷量占絕大多數的車型仍然在1.5T、1.5T和2.0之間。這個段落的馬力大部分也在110匹到175匹之間。在目前的銷售排行榜中，大多數人買的車都不到160馬力。對動力的要求很高的地方很多。大多數人辛苦買車已經很累了。能帶家人去玩，能帶親戚的車對誰都夠了。不要聽網上說什麼，你有多腳穿多少鞋！但是，國內很多消費者在買車時，並不十分重視動力這個重要參數。在各種熱門車型中，銷量最好的往往是跑路1.6L、阿提茨2.0L、昂科威1.5L等排名較低的產品。在價格相同的情況下，他們大多選擇小排氣量的高，對大排氣量的低不感興趣。

⑷ 汽車動力強不強勁,是看哪些方面的數據什麼的

看功率和扭矩，還有比功率。

功率可以決定一輛車的最高時速有多少；扭矩能夠決定一輛車提速能夠有多快，但當扭矩不能讓速度得到提升的時候，這時候就需要靠功率來增強速度。因此，功率和扭矩兩者之間是相輔相成的。

比功率：比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量之比。一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。

要想讓汽車這種龐然大物奔跑起來，就需要能量。理論上，如果是完全相同的一輛車，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率決定了一部發動機能輸出的總能量，大多數情況下可以理解為最大功率決定了他的最高車速。

柯迪亞克搭載的EA888 TSI380渦輪增壓發動機，功率高達162kW。百公里加速僅7.5s，最高車速達220KM/H，極致動力一觸即發。

功率的單位還有另外一種，就是馬力，他的單位是「馬力」（PS），它們之間的換算關系是：1kW=1.36PS。有人常說的多少多少匹馬力，就是說的功率。

⑸ 發動機的馬力越大汽車動力性就越好嗎

所有消費者在買車的時候都會考慮汽車的尺寸、空間、動力、配置、性價比等等各方面綜合表現，其中熱愛駕駛、追求速度的年輕消費者最關注的必然是一台車的動力。

這時候就有人問了，既然一匹馬可以在1秒鍾拉動75公斤重的重物行駛1米，那麼假設說一台中型轎車的車重為1500公斤，只需要20匹馬就能拉動，也就是20馬力，那為什麼現在的汽車還要動輒上百馬力呢？這里要搞清楚的是，馬力並不是指馬能夠拉動的力量，而是代表代表馬做功的快慢，20馬力確實能拉動一台車，但是僅僅是能動，跑起來很困難。

⑹ 汽車發動機動力大有什麼好處

對於功率是否越大越好一般認為在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程式控制制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。

汽車發動機

為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

⑺ 汽車的功率，扭矩分別體現了哪些性能

汽車功率是指汽車在單位時間內所做的功，而動力是指物體在單位時間內所做的功。功率越大，扭矩越大，汽車的拉力就越大，最大功率常被用來描述汽車的動態性能。扭矩是指發動機從曲軸端輸出的扭矩。在固定功率的條件下，它與發動機轉速成反比。速度越快，扭矩越小，扭矩越大，反映了汽車在一定范圍內的負載能力。功率和扭矩的區別如下。汽車功率。汽車功率是指發動機從曲軸端輸出的扭矩。

關於 "多少動力才夠用 "的話題值得商榷，但對我來說，我認為如果只在城市裡使用，100-120馬力的車就足夠了。許多緊湊型車型使用的發動機排量在1.4T左右，功率在150馬力左右，我認為這足以滿足普通家用車市場的需求。但如果是SUV，就需要更多，因為suV的質量比轎車大，一些7座的MPVS和SUV也需要更大的馬力。

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