長城汽車服務怎麼樣

『壹』 哈弗車質量怎麼樣

哈弗車質量還不錯。

哈弗是長城汽車旗下子品牌，成立於2013年3月29日，以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌並行運營，使用獨立的標識，獨立的產品研發、生產、服務等體系，主營SUV生產及銷售業務。旗下包含H系、M系、F系三個車系。

在長城品牌SUV的銷量，哈弗佔大部分比例。截止2019年9月，旗下主打車型哈弗H6取得累計76個月SUV銷量第一成績。哈弗作為長城賽弗的繼任者，在長城SUV產品當中起到了銜接作用。

發展歷程：

2019年9月5日，哈弗在2019成都車展中宣布旗下哈弗H6鉑金紀念版正式上市，新車共推出7款車型，官方指導售價為10.40-13.60萬元。

2020年4月20日，首搭Fun-Life智能網聯系統的哈弗F系「社交智能潮品SUV」2020款哈弗F5正式上市，售價區間7.98萬元-12.58萬元。

『貳』 長城汽車質量怎麼樣

買國產汽車需要運氣，長城沒有什麼核心技術，相當於一個總裝工廠，買國產還是看看奇瑞、廣汽自主、一汽自主吧、上汽，品質有保證。

『叄』 天津長城汽車公司,在哪有幾個廠待遇如何

長城天津廠區包括博信汽配、精益線束、天津分公司、傳動事業部等，天津分公司是整車廠，其他公司是零部件配件廠，天津分公司地點在天津經濟技術開發區西區南大街111號，與其他廠區距離不遠。

現在的基本工資普遍調整為2200，有績效、補助、獎勵等，一般新去過試用期的，也就三千左右，在長城是加班多，掙的就多，管理比較嚴格，是一個比較正規的企業，對於這樣的私企算是比較好的了，五險一金。

介紹

天津長城汽車有限公司於2008-02-18在天津市濱海新區工商行政管理局登記成立。法定代表人魏建軍。

公司經營范圍包括汽車零部件、汽車模具、汽車裝備製造；電子設備及機械設備的開發、設計、委託加工、生產製造、銷售及相關的售後服務；倉儲物流；自營和代理貨物進出口、技術進出口。國家有專營、專項規定的按專營專項規定辦理。

『肆』 長城汽車信譽如何

業界對長城車新長征給予了充分肯定,目前,汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段,開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代,長城用自己最新研發的汽車親歷長征,不僅是「追尋長征魂」,它還向業界證實哈弗TC品質性能,可謂一舉兩得。
截至到5月12日，長城汽車今年已實現出口10683輛(含CKD、SKD)。這是中國汽車企業今年出口首次突破萬輛的廠家。在國內市場，長城皮卡連續8年在同行業中保持市場佔有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一；而在SUV市場已經連續三年保持了全國銷量冠軍，市場佔有率高達14.1%。長城汽車在國內同行業中，名副其實屹立在自主品牌之巔。

「每天進步一點點」

作為長城汽車的企業文化，「每天進步一點點」已經融入到企業發展的每個角落，尤其是在產品的技術升級和創新上更是如此。哈弗是長城汽車去年6月才推出的新車型，當年銷量就突破萬輛。但就是在消費者認同、市場暢銷的情景下，哈弗仍然進行了兩次大的技術升級：一是去年下半年，加裝了BOSCH（博世）8.0的ABS和雙安全氣囊的哈弗B3上市，這款車在德國完成強檢試驗，也曾在中國汽車技術研究中心的碰撞試驗室按照我國安全法規標准進行過碰撞，都取得了非常優異的成績；時隔半年，哈弗再次升級，又在原結構上對整車強度進行了多項技術改進，安全性能有了更大幅度的提高，敢與國際著名品牌汽車同肩媲美。可以說現在的哈弗無論是是主動安全還是被動安全，都達到了國際先進水平，是目前國內自主品牌當之無愧最安全的車型。

不斷提升技術和品質，讓哈弗有了更為出眾的表現。3月底，哈弗在中國汽車技術研究中心按照歐洲NCAP標准（包括正碰和側碰）進行了一次全程碰撞。結果振奮人心，哈弗一舉達到了歐洲NCAP標准四星級。測試標准遠遠高出我國政府和歐洲政府安全法規，與美國和日本NCAP標准相當，成為名副其實的「自主品牌國際最高標准第一撞」！

付出就有回報。今年1-3月哈弗銷量達6800餘輛，不僅是SUV市場增長最大的品牌，也在目前所有10萬元以上自主品牌汽車中穩居榜首。更令國人高興的是，這款車在國際市場受到了高度評價和普遍認可，單一品種半年多實現出口已超過3000輛，堪稱是中國品牌中最成功的一款。業界對哈弗好評如潮，哈弗被全國各地評為「最受歡迎的城市全能車型」、「自主品牌年度車型」等50多項榮譽稱號。

長城汽車另一款主打車型賽弗，被業界稱為國產SUV 「開山鼻祖」，曾以其個性時尚、皮實、高性價比的特點而風行全國。新近，換代產品賽弗F1投放市場。據介紹，這款車在原賽弗基礎上經過了11項改進，實現了空間、舒適、動力、操控四個方面全面升級，主要體現在：採用全新設計開發的底盤，輪距加寬，過彎側傾小，提高了行駛穩定性；駕駛室地板下降40mm，腿部及室內空間加大；採用齒輪齒條式轉向機；四輪盤式剎車，使駕乘更安全；優化後橋主減速比，優化發動機電噴系統和增大了壓縮比，大大降低了油耗，排放達到歐Ⅲ標准，滿足大中城市的環保要求；外觀大輪眉設計，配以235輪胎16寸鋁合金輪轂，彰顯氣派，同時可選裝的VCD影音和電加熱座椅，更顯人性化。至此，這款歷經4年市場洗禮的車型，已經經過了5次大的改進。尤其是具有發動機開發能力的長城汽車，把功夫下在了「心臟」的提升上，對491QE電噴發動機進行了升級換代。目前市場上的賽弗、賽影、賽駿，在匹配升級換代的發動機後，百公里油耗降低了1.2升，而功率提升了4.6%，創造SUV節能新標桿。

全新的兩驅、四驅賽弗·F1，出廠價在7.78萬——10.06萬元區間。它的上市，大大拓展它的消費群體，這款車不僅能滿足上山下鄉的玩車一族，同時具備時尚、實用、乘客載物兩相宜「。

產品定位全球化

全球化的產品定位和戰略目標，這是長城汽車致力提升產品技術和品質的源動力。

該公司總經理王鳳英說：「我們的產品定位是全球化的，下一步就是」打造高性價比的精美產品「。到明年要實現產品結構的多元化，除了把皮卡SUV系列做精之外，在轎車MPV領域，將實現產品的多樣化，搶占國際細分市場。」

實際上，長城汽車近5年連續出口第一，2005年出口突破2萬輛，以其優良的性價比名揚海外市場。外國客商紛至沓來。5月9 日，又一批共966輛長城汽車再次在天津新港裝船出海。這次出口的車型主要有：280輛哈弗B3，長城DEER、賽鈴系列雙排皮卡，出口的國家主要是中東、非洲和中南美等國。與國內一些企業不同，所有出口車輛全部是「中國長城」和「迪爾」（DEER）品牌，都有自己的獨立知識產權和專利。像這樣的批量出口，在長城汽車已是司空見慣，2月初，該公司曾一次出口2956輛，而小批量的出口幾乎天天都有。

據長城汽車海外市場部介紹：在國際市場做最有影響力的中國汽車品牌，成為名副其實的跨國公司，是長城人的目標。隨著長城汽車技術研發創新能力的增強和海外運作的成熟，長城汽車的出口將向全方位縱深發展，技術輸出、海外客戶管理、強化售後服務已成為今後發展戰略的重點。

國外的售後服務是業界關心的問題。對此，長城海外售後負責人介紹說：在這方面我們已積累了豐富的經驗，隨著長城「威科特」計劃的實施，海外重點市場零部件中心庫建立、國際技術服務中心的壯大、海外用戶的商情信息網的健全，我們的海外售後服務將更加完善，這一點完全可以讓國人放心。

據悉，長城是我國自主品牌出口最早和最多的企業，早在1998年長城皮卡就率先打入了中東、非洲，名揚海外，從第一次出口到現在已歷經8年多的時間，為中國自主品牌出口開創了路子,提供了經驗。

目前，長城汽車出口60多個國家和地區，CKD、SKD形式出口也已達到十幾個國家，實現了全線產品飄紅的業績。難能可貴的是其出口時間之長、數量之大，但在海外口碑很好，沒有負面報道，這是因為長城人穩扎穩打的作風，有效的規避了風險。

『伍』 長城汽車怎麼樣品質好嗎

長城汽車的發展歷史

長城汽車秉承「每天進步一點點」的企業理念，擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指，發展潛力獲得了國際資本市場的肯定和國際投資者的追捧。

2004年以來，先後入選「民營上市公司十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」、「中國企業效益200佳」等；並被評為中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」，也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口基地企業」。

近年來長城汽車發展獲得國內外權威機構廣泛認可，被評為「國家級兩化深度融合示範企業」、福布斯「2014亞太地區最佳上市公司」「2014世界汽車品牌百強榜」、「2014年中聯上市公司業績百強」之首、」最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳」之首等榜單。

長城汽車以「專注、專業、專家」為品牌理念，以高科技裝備和高性能設計為支撐，打造高品質產品為戰略，秉持聚焦，做精品類，是長城汽車的戰略方針。聚焦SUV，將哈弗打造成世界級的SUV專家品牌，是長城人的不懈追求。

經過多年優質經營，長城汽車的銷量和品牌形象已具備一定的實力，哈弗品牌逐步走向高端，其技術含量與附加值越來越高，產品擁有自主的核心技術和超高的性價比。

長城汽車技術研發上的「過度投入」，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的開發。被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」。

總投資50億元打造的哈弗技術中心，現已投入使用，它是國內規模最大、水平一流的整車研發技術中心，總建築面積26萬m，包含研發中心、試制中心、試驗中心、造型中心和數據中心五大區域。可完成產品企劃、造型規劃、工程設計、產品試制及試驗等完備的整車產品開發工作，可同時容納萬人進行辦公。

近年來，長城汽車確立了以「客戶滿意」和「市場領先」為主要目標的營銷戰略，通過營銷服務的創新變革，把人、財、物向「客戶滿意」聚焦，以超值服務為客戶創造驚喜，不斷提升客戶滿意度。

長城汽車在國際、國內兩個市場一直保持著領先優勢。在國內市場，哈弗SUV已連續12年保持了全國銷量第一，成為SUV的領導者品牌；長城皮卡已連續17年在全國保持了市場佔有率、銷量第一。

『陸』 長城汽車的質量，售後服務怎麼樣

哈，長城汽車俺比較了解
以前我就在河北保定上班的哦
長城汽車開始是以皮卡賣的好出名的
並且開始的時候確實質量不咋滴
我一個朋友在裡面是技術部的
開始抄襲的成分比較多
現在不一樣了，長城新場一個接一個的建
並且現在賣的好的還有suv
一直在國內市場佔有率挺高啊
因為和同配置的本田，豐田，起亞比他的價格要便宜的多
另外suv也很虎，性價比不錯的。
另外長城現在也出微型車了
比如騰翼 炫麗等，個人感覺炫麗好些
騰翼外面看不錯，就是裡面有點粗糙哈。
但是還是那句話，同價錢的花長城性價比還是比較高
個人重申一下，俺不是長城汽車公司的
哈哈，俺本人是標志307

『柒』 長城汽車到底怎麼樣為什麼長城汽車股會漲長城汽車每年有分紅嗎

自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，盡管當中出現過調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。

而今國內自主品牌已進入百花爭艷的階段，意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。所以咱們今天一起來了解一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。

在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表

一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車成立於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，關於汽車發動機、變速器等核心零部件方面具備了自主配套能力。

經過比較長時間的積累，公司旗下發展的五個整車品牌分別是哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，SUV、轎車、皮卡是屬於產品的三大品類。

在簡單介紹長城汽車之後，我們再來看看該公司在投資方面有什麼亮點？是否值得我們投資？

亮點一：產品優勢

在這五個相關的整車品牌里，在市場處於領先地位的產品是長城汽車旗下的SUV和皮卡。經典車型持續銷量高，消費者都對它挺喜歡的。

另外公司也用新品牌來開創新車型，並且不斷升級公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來對提升公司的發展速度很有用。

亮點二：研發優勢

在日本、美國、德國、印度等六個國家，長城汽車的研發中心先後建設完成，吸引各個國家的研究型人才，構建覆蓋了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。

除此之外，公司在2021年上半年研發投入18.58億元，和同期相比提高了52.27%，為公司未來的研發攻克了牢固的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網路已布滿全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋程度比高達80%，旨在為客戶提供更快捷高效的服務。

還在海外，公司創設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時著手逐步推動南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場不僅有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。

由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在全球新能源汽車發展越來越向好的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在飛速提升，按這樣的態勢發展下去，這么看來，在未來有極大的可能性會超越燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。

此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車具有的上升空間潛力很大，未來希望很大。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-17，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『捌』 長城汽車新能源怎麼樣

不管任何一個行業都有他的優點和缺點所在，就從優點和缺點逐一的去分析他。
新能源汽車的缺點有
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
新能源汽車的優點有
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

『玖』 長城汽車質量怎麼樣啊

長城汽車老總王鳳英聽說是挺有魅力和魄力的美女，但是沒見過。我使用的長城皮卡風駿3的質量很差，售後服務簡直是垃圾，1萬公里內發現燒機油，但服務站的推延已經2萬公里也解決不了。這樣公司的前景真擔憂，上市公司連信譽也沒有，國家設計以民為本，企業發展以用戶為尊，這么簡單的道理也不清楚，將來以後如何立足呢？要求換新的原裝發動機。
我是具體受害者，在一萬公里左右時，風駿3在二級服務站確認燒機油，給我們指定去一級服務站修理，當時服務站給補了些機油。但是去了一級服務站不承認二級服務站提供的數據，又給我們加了機油，如果再有問題他們給解決，現在到了換機油時間，一級服務站確認燒機油，是發動機里有毛病，我買了車快一年半了，但是修了也快一年了，像這樣的產品和廠家如何能相信，現在給我解決的辦法是拆開發動機修理，多則需一個月，誰也知道發動機不能隨便打開，我讓廠家給我承諾如果這次修不好或則打開發動機帶來其他的一些問題如何辦，廠家的回復是你現在還沒打開能知道有設么毛病，我買了新車沒有開壞，就讓這些屠夫往壞修吧！