汽車減震頂膠壞了什麼症狀

⑴ 汽車前避震壞了怎麼鑒別頂膠壞了，怎麼鑒別謝謝！

開車用各個輪子分別壓~半截的減速帶，就可以對比出好壞了。

⑵ 「減震器」；「頂膠」；「緩沖膠」損壞後各是什麼表現

「減震器」損壞後表現：1）壞了就是漏油；2）過大點的坑的時候異響；3）變道轉彎時車身難以控制，操控性變差。

「頂角」損壞後表現：1）頂膠失去作用後會影響減震效果舒適性變差；2）胎噪變大；3）車子跑偏。

「緩沖膠」損壞後表現：1）乘坐不舒適；2）路面不平的震動感傳入車內，異常響聲；3）車輛轉彎時會有側傾感。

「減震器」的作用：避震器不僅起到舒適作用，更重要的還是穩定，輪胎不至於快速回彈的地面產生反作用力讓輪胎彈離地面，那樣會失去抓地力，就是起不到迅速減震的效果，過減速帶後很迅速的顛，轉向不足。

「頂膠」的作用：這里說頂膠其實就壓力頂膠俗稱帶彈簧座圈減震架支座它材料塑料橡膠主要就起到個緩沖作用也就說在完壓力頂角在你過些減速帶時,他會將你車子在輪胎完全落地後在將車身微量向扶感覺,舒適行特別；另一方面減震器頂膠還有隔音效果輪胎與地面產生胎嘲也它來完成減輕,輪胎受到坎坷地面顛簸時可以減對車直接沖擊力。

「緩沖膠」的作用：全面提高駕乘平穩性，增強駕駛舒適感，享受駕駛樂趣；能夠縮短制動距離，提高行車安全性；保護減震器和懸掛系統，延長減震器的使用壽命2-3年；能夠減弱車身震動，並吸收懸掛系統的噪音；解決彈簧疲軟問題，提高車身2-3厘米，並提高承載能力；；緩沖和吸收崎嶇路面導致的瞬間壓力，避免減震系統受損。

⑶ 頂膠壞了是什麼表現

頂膠壞了的症狀：

1、舒適性變差，過坎和減速帶時咚。咚的聲音特別明顯，好像是減震出了問題。

2、胎嘲變大，嚴重的可以聽到轟轟的聲音。

3、方向變為傾斜,也就是說在直線行駛時方向盤是歪的，打直了不會走直線。

4、在原地打方向時會發出吱吱的聲音，嚴重的方向盤也會感覺到。

5、也是跑偏的一個原因。

6、損壞嚴重會影響到減震器使用壽命。

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工作原理

減震器頂膠橡膠分子間互相作用會妨礙分子鏈的運動，有表現出黏性特點，以致應力與應變往往處於不平衡狀態。橡膠的這種捲曲的長鏈分子結構及分子間存在的較弱的次級力，使得橡膠材料呈現出獨特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。

汽車橡膠配件廣泛用於隔離震動和吸收沖擊，就是因為其具有滯後、阻尼及能進行可逆大變形的特點。

除此外，橡膠還具有滯後和內摩擦特性，通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱就越明顯，減震效果越明顯。

⑷ 頂膠壞了異響什麼症狀 有誰遇到過嗎

1、汽車頂膠壞了主要有汽車行駛舒適性變差、胎噪變大、方向跑偏、原地打車輪會有異響等表現。

2、汽車行駛舒適性變差當汽車在平坦路面行駛中出現異常顛簸，或者過減速帶時出現「咚咚」的聲音，就說明汽車頂膠壞了。

3、胎噪變大和第一條類似，汽車行駛出現異響、胎噪變大也是頂膠壞了的表現。

⑸ 減震頂膠壞了什麼症狀

汽車的減震器也稱為「懸掛」，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器並不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將「大能量一次沖擊」變為「小能量多次沖擊」，而減震器就是逐步將「小能量多次沖擊」減少。
如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏後餘波盪漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。
沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震盪而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。

頂膠壞了的症狀
1、舒適行變差,過砍和減速帶時咚。咚的聲音特別明顯,好像是減震出了問題。
2、胎嘲變大,嚴重的可以聽到轟轟的聲音。
3、方向變為傾斜也就是說你在直線行駛時方向盤是歪的,打直了不會走直線。
4、在原地打方向是會發出吱吱的聲音。嚴重的方向盤也會感覺到。發出的聲音會明顯的左右來。
5、也是跑偏的一個原因。
6、損壞嚴重回影響到減震器使用壽命。

⑹ 減震頂膠壞了有什麼影響

1、頂膠失去作用後會影響減震效果舒適性變差；

2、胎噪變大；

3、車子跑偏。

4、乘坐不舒適；

5、路面不平的震動感傳入車內，異常響聲；

6、車輛轉彎時會有側傾感。

減震器總成利用流體把彈簧的彈性能量轉換成熱能使車輛運動收斂最合理化，從而消除路面帶來的震動提高行駛穩定性，給駕駛者舒適感和穩定感。

減震器總成主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

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減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。

⑺ 前減震頂膠壞了從哪裡能看到

前減震頂膠壞了從發動機艙內即可看到，在車輪上部位置。

減震器頂膠損壞，減震器在工作時就會發出異響，同時車子的方向還有可能出現輕微的偏轉，出現難以回正、回正無力的現象。

同時，減震器頂膠失去基本的緩沖效果，在工作的時候，便會把吸收的震動和沖擊力由車架傳遞到駕駛室中去，打動方向盤也會發出明顯的異響。

綜上所述，減震器頂膠出現老化或者損壞的情況下需要及時進行更換，減震器頂膠損壞或者老化會導致減震器異響，影響駕駛安全性。

汽車前減震器頂膠壞了的表現

1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀；

2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的；

3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。

⑻ 怎樣判斷是否需要更換減震器頂膠

如果你的愛車經過坑窪路段時異響特別大，就要小心可能是減震頂膠壞了。懸掛部分少了頂膠的緩沖作用，金屬之間直接產生激烈的碰撞，於是就會發出「哐啷」的聲響。下面是關於減震器頂膠壞了的判斷方法和相關介紹。

減震器的作用就是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將「大能量一次沖擊」變為「小能量多次沖擊」，而減震器就是逐步將「小能量多次沖擊」減少。當減震器出了問題，乘客的體驗是非常糟糕的。任何路面不平帶來的沖擊都直接傳到乘客的身體，況且行駛的跑偏也嚴重威脅乘客的安全，所以要選擇優質的減震器頂膠，如果遇到減震器的故障，一定要及時修理。

⑼ 如果汽車減震頂膠（減震上座）壞了會有什麼影響還有能這么判斷是不是壞了

1、壞了就會影響減震，會有高低不平後綳的聲音，因為平面軸承壞了，也會發出蹦蹦的聲音；

2、汽車減震頂膠很難判斷是不是壞了，只能聽聲音判斷了 但是一般車輛到4萬公里基本都是壞了。具體可以去4S店咨詢