汽車國標符號代表什麼

⑴ 汽車排放標准等級符號

國V，就是國5，V是羅馬數字元號

1=I2=II3=III4=IV5=V6=VI7=VII8=VIII9=IX10=X11=XI12=XII

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。

拓展資料：

汽車排放標准基本狀況：

1、如果是2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四。

2、2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車。

3、2005年之前的車基本都是國二車。

4、2008年之後的車大部分是國四。

5、2014年部分車市國五，部分為國四。

6、2015年之後大部分為國五。

⑵ 國一到國5的符號，國五，國六，的符號是什麼樣

其實這是羅馬數字，I – 1、II - 2 、III - 3 、IV - 4 、V - 5 、VI - 6。

直到2001年7月1日，我國參照歐洲排放標准出台了中國第一階段排放標准，接下來就是國二、國三、國四、國五，每一個階段都比上一個階段的排放標准要求更加嚴格。

國六排放標准實施時間將會分為「國六a」和「國六b」兩個階段，對應時間點為2020年7月1日和2023年7月1日。事實上，國六a只是國五到國六的一個過渡階段，到了2023年將會全面實施國六排放標准。

⑶ 汽車電路圖符號BN代表什麼顏色

BN是棕色

BN是英文Brown的縮寫，而Brown單詞的意思是棕色。

(3)汽車國標符號代表什麼擴展閱讀：

電線顏色規定出現在國家標准GB50258—96中，當配線採用多相導線時，其相線的顏色應易於區分，相線與零線的顏色應不同，同一建築物、構築物內的導線，其顏色選擇應統一；保護地線(PE線)應採用黃綠顏色相間的絕緣導線；零線宜採用淡藍色絕緣導線。

國標中黃、綠、紅、藍分別代表A、B、C、N。

歐洲標准：紅色（L1）、黃色/白色（L2）、藍色（L3）、黑色（中線）、綠/黃（地線）

交流三相電路的A相是黃色，B相是綠色，C相是紅色，零線或中性線是淡藍色，接地線是黃和綠雙色。

⑷ 柴油丶汽油機的國標符號如國4,國5怎麼寫

從國一到國六標志符號分別是I、II、III、IV、V、VI.

2000年7月1日國家首次推出了國一排放規范，這是參照歐洲排放規范制定的，順應了國際規范，從國一到國六標志使用的是羅馬數字。

汽車污染物排放規范的實施就是以減輕汽車尾氣排放，縮短環境污染。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體，對人體的傷害十分大，嚴重威脅人的身心健康。

現在我國已經推出了國六排放規范，同比於國五排放規范來說，國六排放規范應該是我國最嚴格的一次排放規范，國六排放規范包括兩個環節，分別為國六a和國六b，並年計劃分別於2020年7月1日和2023年7月1日在全國統一實施。

國六排放規范是極其嚴格的，這個國六排放規范實施的時間會更長，當前已有多個地區已經提前實施了國六標准，比如像北上廣地區，早已實施國六標准。

(4)汽車國標符號代表什麼擴展閱讀：

控制汽車尾氣排放意義：

隨著我國汽車工業的快速發展以及城市汽車數量的快速增加,城市環境保護問題日益突出。在獲益於汽車發展給我們生活質量帶來提高的同時,還要盡量避免汽車尾氣排放污染惡化我們的生存的環境，

汽車尾氣中含有上百種化合物。其中固體懸浮顆粒能隨呼吸進入人體肺部，引起呼吸系統疾病;如果吸入了微量的一氧化碳，也可能幸合人造成可怕的缺氧性傷害；

氮氧、氫氧化合物會使易感人群出現刺激反應，患上眼病、喉炎;尾氣中氮氫化合物所含苯並芘是致癌物質，被人體吸入後不能排出，積累到一定濃度時就會形成惡性腫瘤;

鉛是有毒的重金屬元素，人體中鉛含量超標可引發心血管系統疾病，並影響肝、腎等重要器官的功能及神經系統;硫氧化物達到一定濃度時容易導致「酸雨」，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。

而控制汽車尾氣排放，意義就是減少一氧化碳等有害氣體的排放，減輕汽車尾氣對大氣的污染，保護生存的環境，提高生活的質量，造福子孫後代。

參考資料來源：網路-汽車排放標准

參考資料來源：鳳凰網-國六排放標准最快11月1日實施，你還不知道事情有多嚴

⑸ 國一到國六的符號是什麼樣

從國1到國6標志符號分別是I、II、III、IV、V、VI。

2000年7月1日，國家首次推出了國1排放標准，因為是參照歐洲排放標準的，順應國際標准，從國1到國6標志也採用了羅馬數字，之後每隔幾年就會推出新的排放標准。

歐洲標准測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。並且，由於我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上採用歐洲標准體系。

(5)汽車國標符號代表什麼擴展閱讀

2016年12月23日，環境保護部、國家質檢總局發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實施。2018年6月22日，環境保護部、國家質檢總局發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實施。

輕型車國六標準的重要意義體現在：

一是從以往跟隨歐美機動車排放標准轉變為大膽創新，首次實現引領世界標准制定，有助於我國汽車企業參與國際市場競爭，推動我國汽車產業發展；

二是在我國汽車產能過剩的背景下，可以起到淘汰落後產能、引領產業升級的作用；

三是能夠滿足重點地區為加快改善環境空氣質量而加嚴汽車排放標準的要求。

⑹ 貨車國標1至5如何標識

國一到國五的符號，其實羅馬數字，I–1、II - 2、III - 3、IV - 4、V - 5。

中華人民共和國國家標准，簡稱國標，是包括語編碼系統的國家標准碼，由在國際標准化組織（ISO）和國際電工委員會（或稱國際電工協會，IEC）代表中華人民共和國的會員機構：國家標准化管理委員會發布。在1994年及之前發布的標准，以2位數字代表年份。

貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

⑺ 國六汽車是什麼標志

國六的標志符號為國VI，在汽車環保標志上可以看到。

2001年7月1日，我國參照歐洲排放標准出台了中國第一階段排放標准，接下來就是國二、國三、國四、國五，每一個階段都比上一個階段的排放標准要求更加嚴格。

國六排放標准實施時間分為「國六a」和「國六b」兩個階段，對應時間點為2020年7月1日和2023年7月1日。2019年2月，北京市生態環境局發布《關於北京市實施第六階段機動車排放標準的通告（徵求意見稿）》，向各單位徵求意見。北京將提前實施第六階段機動車排放標准。

(7)汽車國標符號代表什麼擴展閱讀：

環保標志的作用：

一、是作為汽車排放達標的憑證；

二、是作為確認汽車環保定期檢驗周期的依據；

三、是在實施高排放車交通管制措施的情況下，作為車輛在限行區域通行的憑證；

四、是作為有關部門對汽車進行環保達標管理的依據。

⑻ 國標符號怎麼看一二三四五六

從國1到國6標志符號分別是I、II、III、IV、V、VI。

2000年7月1日國家首次推出了國1排放標准，因為是參照歐洲排放標準的，順應國際標准，從國1到國6標志也採用了羅馬數字。之後每隔幾年就會推出新的排放標准。

而「國六標准」分為「國六a」和「國六b」兩個階段，並計劃分別於2020年7月1日和2023年7月1日在全國統一實施。不過國六標準是極其嚴苛的，其標准遠遠高於歐洲的第六階段排放標准和美國的Tier3標准，成為全球排放標准最嚴格的標准之一，國六標準的實施時間也會更長。

國一到國五，不同階段排放標准不一樣：

如果要追溯我國對機動車尾氣污染進行控制，那是上世紀80年代初的時候，我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標准，包括《汽油車怠速污染排放標准》、《柴油車自由加速煙度排放標准》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標准》以及其測量標准，至此，我國汽車排放標准才開始一步一步建立。

直到2001年7月1日，我國參照歐洲排放標准出台了中國第一階段排放標准，接下來就是國二、國三、國四、國五，每一個階段都比上一個階段的排放標准要求更加嚴格。

⑼ 汽車國標代碼：國IV是指國標4還是國標5

是國標4。IV是羅馬數字4，V是羅馬數字 。

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

國五標准進一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴格了25%—28%、顆粒物排放限值嚴格了82%，並增加了污染控制新指標顆粒物粒子數量。

國五標准適用最大總質量小於3.5噸的汽車，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車、兩用燃料車及混合動力車等，適用於新車定型、生產和銷售環節，不涉及已經使用的在用車輛。據悉，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第五階段輕型車排放法規。

(9)汽車國標符號代表什麼擴展閱讀

汽車排放標准

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。

這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。

NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。

⑽ 國標GB/T3730.1-2001將汽車分為哪幾類

根據國家標准GB/T3730.1-2001將汽車類型分為：

一、按用途

1、運輸汽車

（1）乘用車

乘坐2～9個乘員(包括駕駛員)，主要供私人使用。

（2）客車

乘坐9個以上乘員，主要供公共服務用。按照服務方式不同，客車的構造亦不同，分為城市公共客車、長途客車、團體客車、游覽客車等類型。

（3）貨車

用於運載各種貨物，在其駕駛室內還可容納2～6個乘員。由於所運載的貨物種類繁多，貨車的裝載量及車箱的結構也各有不同，主要分為普通貨車和專用貨車兩大類型。

（4）牽引汽車

專門或主要用於牽引掛車的汽車，通常可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車等類型。引汽車都裝設有一部分掛車制動裝置及掛車電氣接線板等。

2、特種用途汽車

（1）娛樂汽車

專供假日娛樂消遣的汽車，運輸不是此種汽車的主要任務。娛樂汽車的例子如旅遊汽車、高爾夫球場專用汽車、海灘遊玩汽車等。

（2）競賽汽車

是按照特定的競賽規范而設計的汽車。著名的競賽規范有一級方程式競賽、拉力賽等。競賽汽車的結構和設計原理雖然與其他汽車大致相同，但其用途卻很特殊。

（3）特種作業車

指在汽車上安裝各種特殊設備進行下列特種作業的車輛，特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過設計車輛限界的及特殊用途的車輛，經特製或專門改裝，配有固定的裝置設備，主要功能不是用於載人或運貨的機動車輛。

二、按動力裝置

1、活塞式內燃機汽車

分為汽油車和柴油車。汽油和柴油在近期內仍將是活塞式內燃機的主要燃料，而各種代用燃料的研究工作也在大力開展。活塞式內燃機還可按其活塞的運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式內燃機等類型。

2、電動汽車

動力裝置是直流電動機，電動機的供能裝置通常是化學蓄電池。傳統式的鉛蓄電池在重量、充電間隔時間、壽命、放電能力等方面還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。電動機的供能裝置也可以是太陽能電池，或者是其他形式的電源。

3、燃氣輪機汽車

燃氣輪機功率大、質量小，轉矩特性好，所使用的燃油無嚴格限制，但其耗油量大、雜訊較大，製造成本也較高。

三、按行駛條件

1、公路用車

指主要行駛於公路和城市道路的汽車。公路用車的長度、寬度、高度、單軸負荷等均受交通法規的限制。

2、非公路用車

超出公路交通法規限制、一般不允許在公路上行駛的「汽車'可分為兩類：總質量、單軸軸載質量及外廓尺寸超出公路交通法規限制，只能在礦山、工地、機場和工廠內的專用道路或無路地區行駛的汽車。

四、按行駛機構

1、輪式汽車
通常可分為非全輪驅動和全輪驅動兩種型式。汽車的驅動型式一般用符號「n×m」表示，其中n為車輪總數(在1個輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1個車輪)，m為驅動輪數。
2、其他型式的車輛
如履帶式車輛、雪橇式車輛、氣墊式車輛、步行機械式車輛等等。