汽車什麼訓練

㈠ 新手練車，用什麼車練好些

我建議你開吉普，第一，車身比較短，比較好操作；第二，萬一不小心碰牆了，也不容易撞壞

㈡ 當兵去汽車連每天訓練什麼啊

最開始的時候都是新兵訓練營進行拉練，然後才是每天開車特種車輛駕駛望採納，謝謝。

㈢ 汽車兵需要練就哪些本領

汽車兵要練就的本領，首先就是過硬的駕駛能力，其次是過硬的心理素質，最後是過硬的專業知識。

汽車兵不是只能駕駛汽車，更重要的是他們能夠完全懂得他們要駕馭的是什麼，了解它們的構造，它們的脾氣。拆車裝車，為車輛排查故障，對車進行日常的保養和維護，都是汽車兵的任務所在，是他們的必備技能。只有做到理論和實踐的相結合，汽車兵才能夠靈活駕馭汽車，在戰場中最大程度上發揮他們的價值，突出他們的意義。

只有經過千磨萬鑄才能練就戰場上堅韌不拔的汽車兵，對於其他兵種而言也是如此。他們將自己的生命託付給祖國，甘心為人民群眾做出貢獻，成為保護國家的衛士。

㈣ 當兵去汽車連每天訓練什麼啊

不同部隊情況不同，野戰部隊、全訓單位不管在哪訓練都很累；二線部隊、後勤等就比較舒服。我所在單位是個總參直屬二線部隊，首先說汽車連很難進，都是關系兵，一般新兵極少有進的，大部分是在二年兵以後；其次，新兵進部隊的三個月新兵訓練肯定是苦的，這時候所有新兵的生活都一樣，沒區別；第三，假如找了關繫到汽車連，三月底四月初左右就會組織參加汽訓（也就是學開車），一直學到10月左右，那基本上新兵第一年就過去了，汽訓期間相對來說要舒服一點；第四，這些全學完了回到汽車連，正常操課肯定有，比如早操，下午體能，白天大多時間是業務學習，擦車，保養，出車（新兵基本不會出車），訓練肯定比普通連隊少。
再補充下，新兵訓練的時候體能肯定有，而且是很累的，單杠之類的也有，但是少，主要是跑步，畢竟大冬天的單雙杠老兵也不願意做。
最好問清楚你去哪只部隊，這才好判斷具體情況，但大部分部隊應該都和我們差不多，我們單身幹部宿舍對面就是汽車連，天天見他們閑的蛋疼沒事干，哈哈！

㈤ 新手上路應該怎麼練車，養成哪些正確的開車習慣

這兩天，有幾位新手朋友說開車時，很緊張。

其實即便是新手也並不用這么緊張？我們都知道考完駕照，馬上開車上路，並不能如魚得水似得的開車。有些剛拿到本的車友就有點著急，不知道從而練起，也不知道怎麼練車，就知道開的慢就行。

我當然也考過駕照，在駕校練車時，更多的是為了考取駕照，如找點位等方法，過於僵化，流於形式。現實中，剛拿到本後，最好不要單獨開車上路。需要找一位技術好、口碑好、有耐心的老駕駛員陪同一起在路上練習。這樣一方面他可以消除你的緊張感覺。另一方面他也會教你駕校學不到的知識，如：哪些盲目提前預防？哪些安全駕駛必須的好習慣？

作為新手，剛開始練車時，應該怎麼練呢？大家新手走過來的，也曾教人開過車，結合經驗，談談體會。

取車時，觀?察車輛四周情況，心理規劃出開車出車位的路線，這樣一來保證開車取車時的安全，二來知道開出來時，哪裡需要慢，哪裡需要更加註意安全。上車後，養車檢查安全裝置的好習慣，上車打火自檢時，同時繫上安全帶，這樣長期下來，慢慢就習慣了。同時檢查車門有無關好，後視鏡是否調整得當。第三、新手開車上路，第一件事必須學會並且練習剎車，同時練習緊急制動。練習剎車，可以使駕駛員慢慢控制車輛，這樣能快速消除緊張感，重點是體會剎車踏板不同的深度，車輛的行駛情況。

這里必須養成一個好習慣，只要不加油門，腳一定是放在剎車踏板上。緊急制動就是為了處理突發情況。為什麼需要先學這個？因為新手沒有駕駛經驗，對車速和車輛控制的都不自如，當出現突發情況時，第一處理方案一定是緊急制動，採取緊急制動比躲避更安全。同時，學會緊急制動，特別要熟悉車輛的ABS裝置，熟悉踩出ABS後，車輛的正常反應是什麼？不至於出現踩出ABS了，不敢踩了的情況。

在此提醒的是，急剎車的同時千萬要特別注意後車的情況。因為急剎車是最容易被追尾的！尤其是在等紅燈時排在第一排的時候，如果自己沒有提前減速，剎車，提醒到後車，而是選擇了到紅燈路口時急剎車，是很容易導致追尾的。經常性的急剎車行為，對自己愛車的發動機、輪胎等損傷也是非常具大的。所以，開車在路上，或者通過路口時，必須集中精力，切忌猶猶豫豫，要把視線放遠，提前做好准備。轉彎，找空曠的地方練習轉彎，體會不同幅度打方向盤，車輛的行駛軌跡。

首先要體會慢速打方向，車輛進出彎道的過程。慢慢體會車輛的寬度和車輛的轉彎半徑。這里養成一個好習慣：轉彎前必須先看後視鏡，打轉向燈，無異常再動方向盤。遇車輛自身變化先看後視鏡，遇到盲區和道路變化前必須要減速。當我們經過路口時，我們在拐彎並線時，都必須要先看減速，打轉向燈，同時觀察後視鏡以及車輛盲區內有無機動車和非機動車，確保安全後再做出並線等駕駛行為，不可圖一時之快突然並線，莽撞行駛。後果就如同上圖中白色的車，居然直接從最左側的車道，右轉，視線基本都被來車擋住了，最終造成了不可挽回的嚴重事故。

安全合理並線，這里為什麼稱為安全合理並線呢？因為安全合理的並線，是你並線後不會讓後車產生剎車等任何影響。很多新手朋友，一定有過這樣的體會，我並線時打燈了，怎麼沒有車讓讓我？其實這怪不得別人，是你自己的原因。你想想，你開的慢吞吞的，人家在自己車道開的好好的，誰會剎車等你並線。這里養車一個好習慣:並線前必須打轉向燈，觀察後視鏡，同時要注意視線必須總是在正前方，盡量放遠放寬，不要只盯住前車。看後視鏡後馬上回來，時不時關注三個後視鏡，對自己車輛周邊的情況了如指掌。

開車上路時要小心，始終記著各種盲區，車輛的A柱盲區。轉彎時要注意左右晃動自己身體，觀察，車輛後視鏡的盲區。自己有後方可以看到一輛車，幾秒鍾之後你再看的時候，發現它卻不見了，這時你一定要保持提高警惕，它會有可能駛入你的後方盲區之中，這時如果你要盲目的去並線則會極易引發交通事故。超越停著的公交車和汽車，車頭的盲區，要提高警惕車頭突然出現的行人。超越時，能錯開車道就躲遠一些。而且時刻要保持備剎。轉彎、坡頂的盲區。積累潛在危險點，培養正確駕駛的好習慣

主要注意哪些潛在的危險點？與其說潛在危險點，不如說是由於駕駛員很多錯誤的駕駛行為，不好的開車習慣導致的危險點呢？那麼在市內開車時，應該如何做，才能盡量的達到安全駕駛呢？不要猛打方向盤，目測能通過的障礙物，採取寧騎勿繞的駕駛方式開車時遇到突發情況，你一般都怎麼處理呢?關於這點，駕駛員必須養成良好的習慣，即在突發的情況下，不能猛打方向盤，否則極容易造成車輛失控，要先踩剎車降低車速後，在兩側安全的情況下，輕打方向盤。

市內要各行其道、不要壓線行駛、學車時，教練就說過：雙黃線就是一堵牆，不能越線行駛，更不壓線行駛。且壓線行駛，萬一出現事故，是要負全責的，而且萬一發生於對向車輛剮蹭，非常危險。該快則快，該慢則慢，在快速路上，如果你仍然開的很慢，這時就需要其他車輛不斷地超越你，其他車輛都呼嘯而過，無形中給自己增加了剮蹭的風險。所以如果你必須開的很慢，那就去慢車道或者下快速路。當在堵車時，你技術再好，也別總想著加塞，快不了幾分鍾，而且有可能在加塞過程中，稍有不慎，就會剮蹭。

開門前必須要看後視鏡，開車門撞人的事故，在現實中，經常發生，其原因就是疏忽大意，所以在開車們前必須養車這樣的習慣，首先看看後視鏡，看有沒有車或者電動車飛快的沖過來，尤其是當車上有乘客時，更加要提醒乘客注意這個潛在的危險。自己必須養成良好的開車習慣，許多事故發生後，只要自己一分析，很容易的就可以發現，都是由於自己一個微乎其微的小疏忽，導致了不幸。習慣一開始的養成，可能開始時，會有點別扭，但是一旦養成良好的開車習慣之後，終生受益。

㈥ 汽車兵訓練課程是怎樣的

每天么就是開車，駕駛員是訓練比較輕松的，饒後就是在車廠修車。我新兵連的好幾個同年兵都去學駕駛了