小排量汽車購置稅減免什麼意思

Ⅰ 小排量汽車購置稅減免到什麼時間

2009年12月21日
本報訊 記者戚耀琪報道： 本月初，國務院發布的2009年節能減排工作安排，進一步印證了前期市場上有關購置稅調整的傳言，工作安排明確提出將「研究調整車輛購置稅政策」。有關人士預計，車購稅新政最快年底出台。

在前期調研的基礎上，國稅總局有關司局已形成了三套調整方案。其中包括前期備受市場關注的2.0升排量以下車型購置稅減半、小排量車型免徵購置稅的內容。

據透露，有三套可選方案擺在決策層面前，這就是：一、在前期1.6升排量以下車型購置稅減半的基礎上，購置稅減免范圍進一步擴大，2.0排量以下車型統一實行購置稅減半政策。二、購置稅減免力度會更大，除了購置稅減半范圍擴大到2.0排量以下所有車型外，1.4排量以下車型還將全部免徵購置稅。三、在原有購置稅減免政策到期後，繼續延期實施現有1.6排量以下車型購置稅減半政策。

許多媒體評論認為，上述第二套最受汽車企業支持。不過，這一方案減稅力度太大，據悉，國稅部門更傾向第一套方案。廣汽本田多位經銷商都對記者表示，如果1.8升和2.0升排量的車型也享受購置稅減半的優惠，對市場的刺激肯定會加大，讓有購買能力的人也提早加入到購車行列中。同時許多人也希望對小排量能夠全面免徵購置稅，才能起到對節能消費的引導。

據了解，目前1.6升及以下排量的車型佔了市場上銷售車型的四到五成，1.6升甚至一度被業內人士譽為「黃金排量」，購置稅減半後，市場上半數在售車型都將受惠。這對某些車型的銷售將起到如虎添翼的作用，而對1.8升的車型來說確實打壓不小，但是對2.0排量的影響則很小。從車市狀況來看，偏向1.6升排量消費似乎成了消費者購車的定向思維。

廣汽豐田一位負責人也對記者表示，從年初到現在的購車潮流看得出，1.6升確實已經成為中級車型的市場主流，中國汽車市場因此已經走出低谷。小排量型轎車的市場空間也將進一步擴展，只要國家持續鼓勵小型車消費，就能在社會上形成節能環保的購車潮流，因此希望政策能在小排量上有其延續性。

Ⅱ 小排量汽車購置稅減!半!一直嗎，還是就一年的時間

購置稅減半的日期為2015.10.1---2016.12.31，具體政策是1.6L及以下排量，包括1.6T及以下排量的所有汽車，減免政策是依據你購車發票也就是購車款結算的日期.

Ⅲ 多少排量的轎車可以免車輛購置稅

沒有轎車免徵購置稅的政策，只能減半徵收。

按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車發票價格(或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格)，扣除增值稅後作為計稅依據，按10%稅率計征車購稅。

車輛購置稅實行從價（計稅價格）定率（稅率）的辦法計算應納稅額，即：應納稅額=計稅價格×稅率。

稅率從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策，即為5%，其他車輛仍為10%。

舉例說明：某款1.6L排量的車型，其廠家指導價是20萬，實際購買時又優惠了4萬，即開票價格是16萬。未減半徵收：應納稅額=16萬*1.17*10%=18720

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可以免、減車輛購置稅的車輛

1、外國駐華使館和外交代表、外國駐華領事館和領事官員、國際組織駐華機構及其官員自用的車輛；

2、中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊列入軍隊武器裝備訂貨計劃的車輛；

3、設有固定裝置的非運輸車輛（如挖掘機、平地機、推土機、叉車、裝載車、起重機、混凝土泵車、高空作業車、掃路車、灑水車、清洗車、垃圾車和消防車等）；

4、防汛專用車、森林消防專用車；

5、三輪農用運輸車；

6、出國留學和在香港、澳門地區學習，回國、回內地服務的人員購買的國產小汽車（限1輛）；

7、來華定居的外國專家進口自用的小汽車（限1輛）

Ⅳ 國家出台的汽車購置稅減免政策按什麼標准執行的

方案一，按排量分級徵收汽車購置稅。

將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用車購置稅調整至4%；排量1.5升至2升的乘用車購置稅調至6%；排量2升至2.5升的購置稅調至7%；排量2.5升至3升的購置稅調至8%；排量3升至4升的調至9%；排量4升以上的購置稅仍為10%。

方案二，免收小排量乘用車的購置稅。

據知情人士透露，在拉動內需、節能環保的主導思想下，這份建議已經引起了有關部門的重視，而且傾向第二種方案。如果一切順利，預計明年上半年相關措施將會出台。

昨日，比亞迪汽車主席王傳福證實：「有關部門正在考慮取消排量1.6升以下乘用車購置稅。」

這則消息也得到了權威人士的回應。中國汽車工業協會副秘書長董建平表示，汽車工業協會正和工信部等研究出台一些拉動國內汽車消費的政策。董建平指出，目前最有效的政策當數稅費改革，尤其是汽車購置稅改革。此前，按照《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的稅率均為10%。特別是對排量1.6升以下乘用車視作小排量汽車，給予適當的購置稅優惠。

「一旦該利好出台，將普惠多數汽車公司。按照今年前10月的乘用車銷量統計，排量1.0升至1.6升的乘用車市場是主流市場，占國內乘用車總銷量的三成以上。」安信證券汽車分析師孫木子指出。

Ⅳ 現在小排量汽車，一點六以下購置稅是不是全免，想知道

不是

自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率徵收車輛購置稅。

自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

所以沒有全免的說法。

Ⅵ 國家新出台的政策,汽車購置稅減免,大概減免多少

全國乘用車聯席會秘書長饒達上周五在上海透露，正在制定的「汽車下鄉」補貼政策方案中建議，農村購車者購買1.3升以下微型客車將可獲得車價10%以上的補貼，預計這一措施將在今年至少增加微型客車銷量10萬輛。 補貼辦法正在研究 1月14日，國務院常務會議審議並原則通過汽車產業振興規劃。按照汽車產業振興規劃，除從今年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按5%徵收車輛購置稅之外，國家還將從今年3月1日起至12月31日，安排50億元資金，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。 饒達表示，國家相關部門要求中國汽車流通協會研究相關補貼細則，受該協會委託，全國乘聯會正在研究補貼辦法。這些補助將直接打入農村購車者的補貼卡中，補貼力度類似於「家電下鄉」的補貼。 饒達預計，根據3月1日開始實施的微型客車下鄉政策，農民購車不僅享受購置稅減半的優惠政策，還有較高的價格補貼的優惠政策，相對來說，延續時間較長。由於到年底這個政策就將結束，真正的銷售高峰可能在3月份或年底，而且僅限農村戶口的用戶購買，因此全年整體汽車市場大約可增長1%或略多一點，而農用車置換輕型卡車，增加的銷量可能會更多一些。 小排量車受益購置稅下調 在剛公布的1月銷售數據中，乘用車銷量同比微降0.2%。在饒達看來，這並不是壞消息。他認為，今年1月的工作日減少了5天，銷量超過41萬輛，按日平均銷量計算同比基本持平，而今年1月份的狹義乘用車銷量已經達到了51萬多輛，廣義乘用車高達64萬多輛，這是國家促內需政策的十分重大的成就。 饒達表示，1月小排量汽車和自主品牌汽車的銷量增長很快，這是國家一系列政策主導的結果，而且這個狀態還會繼續，因為節能減排要求政府通過政策促進小排量汽車的消費，這是全世界主流的政策趨勢，而廉價小排量汽車是自主品牌的優勢。 資本市場同樣對汽車行業的業績給予肯定。春節後的第一天，上海汽車(7.72,-0.38,-4.69%)、一汽轎車(9.86,-0.59,-5.65%)等汽車股大漲。招商證券汽車行業分析師汪劉勝認為，1月的銷量超過預期很多，市場信心恢復是造成這種局面的主要原因。此前普遍預計今年1月銷量會同比大降，而結果是基本持平，其中購置稅降低等汽車業振興計劃對汽車市場恢復信心有很大幫助。 連續兩月零售數大於批發數 據悉，去年12月和今年1月消化庫存較多，連續兩個月出現了國內零售數大於批發數的情況，同時因車輛資源不足，庫存量不多的經銷商就不能滿足用戶的購車需求，統計數據不能完全反映市場的火爆。 不過，他表示，目前乘用車市場形勢很好，但並不能保證全年都這么好。他認為，1.6L及以下乘用車購置稅減半，對促進使用小排量車的作用更大，沒有生產1.6L及以下乘用車的企業就很難出現銷量大幅增長。然而促進乘用車市場擴大的作用也屬於一波行情，這個行情與過去汽車價格較大幅度下降的作用基本相同，在政策實施的前兩個月內促銷作用最大，然後就逐月遞減。但他預計，今年1季度乘用車仍將保持10%的增長。 據乘聯會統計，今年1月，全國乘用車產量達52.2萬輛，而銷量達到64.7萬輛，企業庫存明顯減少，有不少自主品牌企業在1月份都加班生產，以滿足市場對小排量車的旺盛需求

Ⅶ 什麼時候減免汽車購置稅啊

全國乘用車信息聯席會向國家發改委、財政部等遞交了一份救助汽車業的建議，並在"如何促進汽車市場發展"中提出降低購置稅。業內人士說，這份方案已遞交相關部門，為節能減排對小排量乘用車予以稅費優惠，方案還就如何減免購置稅還設計了兩種辦法：第一種辦法是按排量分級徵收汽車購置稅：排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；排量1至1.5升乘用車購置稅調整至4%；排量1.5至2升的乘用車購置稅調至6%；排量2至2.5升的購置稅調至7%；排量2.5至3升的購置稅調至8%；排量3升至4升的調至9%；排量4升以上的購置稅仍為10%。 而第二種辦法則是對1.6升以下小排量乘用車直接免徵購置稅。就在本月12日，工業和信息化部部長李毅中亦曾在國新辦新聞發布會上透露， 1.6升排量以下的轎車在銷售環節將可能獲得購置稅的減免。然而，全國乘用車聯席會秘書長饒達在接受記者采訪時表示，第二種「免收小排量乘用車購置稅」的方案不是他們提的

Ⅷ 小排量汽車減免購置稅

目前我國有關部門正在進行調查研究，鼓勵低排量車的生產和銷售。如購買1.6升排量以下的轎車時，將適當減免一些購置稅。
全國乘用車信息聯席會受工信部委託，已於本周二遞交了詳細的購置稅改革方案。該方案建議，1L以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；1L—1.5L購置稅調整後為4%；1.5L—2L為6%；2L—2.5L為7%；2.5L—3L為8%；3L—4L為9%；4L以上依舊為10%。 由於購置稅是消費者在購車環節直接繳納的稅費，因此業界對於該稅下調是叫好聲一片。購置稅的減免最直接的體現是有利於促進內需，拉動汽車消費。「汽車廠家早就希望購置稅能降下來，尤其是在下半年銷量持續下滑的背景下，購置稅的調整將為寒冷的車市帶來陽光。」

Ⅸ 小排氣量汽車是否減免購置稅

國家規定，自2011年元月1號開始，1.6L以下小排量車型施行10%購置稅額度，所以現在要想買車只要看好車型就早點下手！

Ⅹ 聽說以後汽車1.6以下排量的可以免購置稅啊，到底什麼回事

據了解，全國乘用車信息聯席會近期向國家發改委、財政部、工信部、商務部等遞交了一份救助汽車業的建議。其中在「如何促進汽車市場發展」中特別提到降低購置稅。

這份建議稱，為了節能減排，按照國際慣例，對小排量乘用車稅收優惠，對大排量乘用車稅收不優惠，並設計了兩種方案：

方案一，按排量分級徵收汽車購置稅。

將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用車購置稅調整至4%；排量1.5升至2升的乘用車購置稅調至6%；排量2升至2.5升的購置稅調至7%；排量2.5升至3升的購置稅調至8%；排量3升至4升的調至9%；排量4升以上的購置稅仍為10%。

方案二，免收小排量乘用車的購置稅。

據知情人士透露，在拉動內需、節能環保的主導思想下，這份建議已經引起了有關部門的重視，而且傾向第二種方案。如果一切順利，預計明年上半年相關措施將會出台。