製造汽車起重機需要什麼相關知識

① 汽車起重機的材料工藝

由於鋼鐵工業新技術的應用，鋼材質量得以提高，在設計起重機主梁強度時，可使用較高的許用應力，而不需要較高的安全系數，以便減少起重機材料用量，從而降低設備的重量和價格，起重機配套的零部件如萬達回轉支承的製造也得益於新材料的不斷產生，使得起重機向更輕，更好的方向發展。
在機加工方面，大量採用少切削的精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件見多，加工設備大量採用高精度，高效的加工中心，數控自動機床等，及保證了質量，又提高了勞動生產率，降低了成本，同時在機械線使用機械代替人工操作如焊接機械手和配用機械手等。
國外起重機的未來發展之路是走向專業化，標准化，和系列化，只有這樣才能最快的製造和裝配出品種多樣化的產品。

② 汽車起重機需要掌握哪些知識

汽車起重機的基礎知識、結構、分類、工作原理、安全操作知識、作業方案、汽車起重機的維護、保養、常見故障與排除

③ 汽車式起重機日常保養和操作知識

一、起重機的准備工作和起重作業除應嚴格執行履帶起重機的有關規定外，根據汽車、輪胎起重機的特點，還需注意以下幾項：
1、輪胎氣壓應充足。
2、在松軟地面工作時，應在作業前將地面填平、夯實。機身必須固定平穩。
3、汽車起重機不準吊重行駛或不打支腿就吊重。
4、輪胎起重機不打支腿工作時，輪胎的氣壓應在0.7MPa左右。起重量應在規定不打支腿的額定重量范圍內。
5、輪胎起重機作業時，必須作短距離行走時，應遵照使用說明書的規定執行。重物離地高度不能超過0.5米，重物必須在行走的正前方，行駛要緩慢，地面應堅實平整。嚴禁吊重後作長距離走行。
6、當起重機的起重臂接近最大仰角吊重時，在卸重前應先將重物放在地上，並保持繩拉緊狀態，把起重臂放底，然後在脫鉤，以防止起重機卸載後向後傾翻。
二、行使過程中，汽車起重機的起重臂不得硬性靠在拖架上，拖架上必須墊約50毫米的橡膠快，吊鉤掛在汽車前端保險杠上不得過緊。輪胎起重機應將吊鉤升到接近極限位置，並固定在起重臂上。
三、全液壓汽車起重機還必須遵守下列各項規定：
1、發動機啟動後將油泵與動力輸出軸結合，在待速下進行預熱，液壓油溫達30才能進行起重作業。
2、在支腿伸出放平後，即關閉支腿開關，如地面松軟不平，應修整地面，墊放枕木。檢查安全可靠後在進行起重作業。
3、吊重物時，不得突然升降起重臂。嚴禁伸縮起重臂。
4、當起重臂全伸，而使用副臂時，仰角不得小於50℃。
5、作業時，不得超過額定起重量的工作半徑，亦不得斜拉起吊。並禁止在前面起吊。
6、一般只允許空鉤和吊重在額定起重量30%以內使用自由下落踏板。操作時應緩慢，不要突然踏下或放鬆。除自由下落外，不要把腳放在自由下落踏板上。
7、蓄能器應保持規定壓力，低於或大於規定壓力范圍不僅會使系統惡化，而且會引起嚴重事故。
8、在現場不得吊著重物行走。
9、除上述規定外還應嚴格按說明書有關規定執行。
四、汽車式和輪胎式起重機必須遵守起重機械的一般安全技術規定。參考資料：起重機 http://www.ywgj.com/

④ 起重機相關知識

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橋門式起重機質量保證手冊
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⑤ 汽車起重機需辦理哪些操作證

• 汽車起重機被列為特種機動車輛，也是特種機械設備，操作汽車起重機的司機需要取得以下幾個相關的證件：
  

1. 汽車起重機司機必須取得由公安交通管理部門核發的特種機動車輛駕駛證；
   

2. 汽車起重機司機還必須取得由所屬集團公司所頒發的內部准駕證；
   

3. 汽車起重機司機應當取得所在省市的質量技術監督局所頒發的特種設備操作證；
   

4. 汽車起重機司機需要取得所在省市交通部所核發的從業資格證以及技術等級初級證書；
   

5. 汽車起重機需要進行36t重以上物品的起重作業時，司機還應當去辦理二級作業許可證；
   

6. 如果需要雙兩台或以上的汽車起重機進行聯合起重作業，參與作業的汽車起重機司機都需

• 要辦理二級作業許可證，並保證有工程師在現場進行指揮方可作業。

⑥ 汽車起重機功能有什麼要求

一般的汽車起重機在功能上有以下要求1)整機能方便的隨汽車轉移，滿足其野外作業機動、靈活、不需要配備電源的要求；2)當進行起重作業時支腿機構能將整車抬起，使汽車所有輪胎離地，免受起重載荷的直接作用，且液壓支腿的支撐狀態能長時間保持位置不變，防止起吊重物時出現軟腿現象；3)在一定范圍內能任意調整、平衡鎖定起重臂長度和俯角，以滿足不同起重作業要求；4)使起重臂在3600以內能任意轉動與鎖定；5)使起吊重物在一定速度范圍內任意升降，並能在任意位置上能夠負重停止，負重啟動時不出現溜車現象。

⑦ 汽車起重機需要什麼證

汽車起重機被列為特種機動車輛，也是特種機械設備，操作汽車起重機的司機需要取得以下幾個相關的證件：

汽車起重機司機必須取得由公安交通管理部門核發的特種機動車輛駕駛證；

汽車起重機司機還必須取得由所屬集團公司所頒發的內部准駕證；

汽車起重機司機應當取得所在省市的質量技術監督局所頒發的特種設備操作證；

汽車起重機司機需要取得所在省市交通部所核發的從業資格證以及技術等級初級證書；

汽車起重機需要進行36t重以上物品的起重作業時，司機還應當去辦理二級作業許可證；

如果需要雙兩台或以上的汽車起重機進行聯合起重作業，參與作業的汽車起重機司機都需

要辦理二級作業許可證，並保證有工程師在現場進行指揮方可作業。

特種作業操作證，由國家安全生產監督管理總局統一式樣、標准及編號（但特種設備操作資格證格式與此不同）。特種作業操作證有效期為6年，3年一復審，在全國范圍內有效。

⑧ 汽車起重機的組成部分是什麼

它主要由如下五個部分構成1)支腿裝置  起重作業時使汽車輪胎離開地面，架起整車，不使載荷壓在輪胎上，並可調節整車的水平度，一般為四腿結構。2)吊臂回轉機構  使吊臂實現3600任意回轉，在任何位置能夠鎖定停止。3)吊臂伸縮機構  使吊臂在一定尺寸范圍內可調，並能夠定位，用以改變吊臂的工作長度。一般為3節或4節套筒伸縮結構。4)吊臂變幅機構  使吊臂在150－800之間角度任意可調，用以改變吊臂的傾角。5)吊鉤起降機構  使重物在起吊范圍內任意升降，並在任意位置負重停止，起吊和下降速度在一定范圍內無級可調。

⑨ 汽車吊車的常識有哪些

吊車又稱起重機，是裝在普通底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。優點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。

起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大，可從8噸～1600噸，底盤的車軸數，可從2～10根。產量大，應用范圍廣。

以下是吊車吊臂伸縮的常見問題：

1. 吊車的吊臂不能外伸。出現這樣的問題可以檢查電液換向閥。若吊臂伸縮不是按順序依次進行，可能電路發生了故障；

2. 吊車的吊臂發生了自動回縮的現象。可以檢查是否由於液壓缸的活塞受到損害，導致封閉不嚴造成了內泄，或是平衡閥封閉性有空隙，也會導致內泄。在排除故障的時候，一定要從吊臂外伸的過程開始排查。將發動機關閉然後手動換向閥調到中位，若隨著吊臂下降，然後管的接頭處並沒有液壓油流出來，則故障就是由於液壓缸塞封閉不嚴造成的。

⑩ 我想學習有關汽車吊的相關知識，但不知從何學起，求師傅支招

吊車廣泛用於港口、車間、工地等地的起吊搬運機械。
吊車的種類：A．可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。
B．固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。
吊車這個名稱是統一的一個稱號。
頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。
吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。
概念：
吊車是起重機的俗稱，起重機(Crane) 屬於起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。
在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬於物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。
● 吊車工作時安全指南
1、超載或被吊物重量不清不弔；
2、指揮信號不明確不弔；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不弔；
4、被吊物上有人或浮置物時不弔；
5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔；
6、遇有拉力不清的埋置物件時不弔；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔；
8、被吊物稜角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不弔；
9、歪拉斜吊重物時不弔；
10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不弔等。
● 鋼絲繩的維護保養
相關資料表明， 由上面分析知鋼絲繩的潤滑對鋼絲繩的使用壽命影響很大。對鋼絲繩進行系統潤滑，可使鋼絲繩壽命延長23倍，所以，要按期對鋼絲繩進行潤滑，特別是電梯鋼絲繩，保養方面工作更為重要，使之經常處於良好的潤滑狀態。
鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和捲筒， 要按期檢查鋼絲繩。起升機構工作時。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用，同時，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會泛起疲憊斷絲現象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發展，因此，每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查，每月應進行一次全面深入細致的具體檢查，對少數斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別段鋼絲繩，要及時截除，例如，不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭力失去平衡，靠近錨固端就會發生鳥籠現象，若不及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。對於不扭轉鋼絲繩，因為結構特殊，環繞糾纏時一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節距，以防止繩芯滑移或外層繩股鬆弛形成鳥籠外形。鋼絲繩是起升機構中的重要零件，保證製造質量的條件下，使用因素對鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在捲筒上卷繞過程中就會發散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。圖1所示的滑輪組中，當鋼絲繩繞過滑輪組時，鋼絲繩受到多次反向彎曲，其彎曲應力的方向也隨之變化，此交變應力作用下，肯定減小鋼絲繩的壽命，因此，滑輪組的使用中，最好使用圖3所示鋼絲繩作同向彎曲的滑輪組。
鋼絲繩的環繞糾纏方式直接影響鋼絲繩的使用壽命或不超過2°，使用維護對鋼絲繩使用壽命有很大的影響。選擇類型合適的鋼絲繩和滑輪材料、由專業職員按期檢查、維護和使用、結構上保證鋼絲繩中央線與捲筒、滑輪軸線中點連線產生的偏角α≤1°30′。就會延長鋼絲繩的使用壽命，降低施工利息，保證施工周期，進步經濟效益。鋼絲繩潤滑之前，應將鋼絲繩外表上積壓的污垢和鐵銹清除干凈，潤滑脂加熱到60°C左右，使潤滑脂能充分浸透到鋼絲繩的內部。
● 防止鋼絲繩多次反向彎曲。
鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和捲筒， 細談起重吊車鋼絲繩的維護頤養對其壽命的影響：起升機構工作時。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用，同時，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會泛起疲憊斷絲現象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發展，因此，每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查，每月應進行一次全面深入細致的具體檢查，對少數斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別段鋼絲繩，要及時截除，例如，不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭力失去平衡，靠近錨固端就會發生鳥籠現象，若不及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。若起升機構使用右旋鋼絲繩，當捲筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從捲筒上方繞出，如圖2a當捲筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從捲筒下方繞出，如圖2b若起升機構使用左旋鋼絲繩，當捲筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從捲筒下方繞出，如圖2c當捲筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從捲筒上方繞出，如圖2d因此，鋼絲繩的繞纏一定要由專業職員進行，以保證環繞糾纏准確，從而保證鋼絲繩的使用壽命。
● 應用知識1、機械識圖的基本知識，看懂一般機械零件圖、簡單電氣原理圖。
2、常用法定計量單位及其換算知識。隨機常用工具、量具的使用、保養知識。
3、常用潤滑油料和鋼絲繩的基本知識。
4、電工學的基礎知識和安全用電常識。
5、鋼軌、路基的技術標准和質量檢驗方法。
6、所駕駛機械的起重量、幅度、起重高度、起重速度與機械穩定性的關系。
7、所駕駛機械的一般構造、性能和工作原理。
8、指示、限位和保護裝置的調整使用知識。
9、起重指揮信號。一般構件的捆綁方法、吊點選擇、起吊知識與安全技術操作規程。
10、所駕駛機械的裝、拆理程序，注意事項以及聯結螺栓的規格。
11、所駕駛機械釣例行保養規程，一般故障的產生原因和排除方法。
● 汽車吊
汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。
特點是 方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。
缺點是 受地形限制、大型設備（1000-2000噸）不能完成。（汽車吊最大噸位1000噸.）
主要用於工程建設。
如：公路、橋梁、建築、搶險等等。
工作原理
一般工程隊，建築業，電力安裝部門，都需要汽車吊。
在起重臂裡面的下面有一個轉動捲筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉出去，依此類推。縮回時，捲筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉動捲筒採用液壓馬達驅動，因此能看到兩根油管，但千萬別當成油缸。
另外有一些汽車吊的伸縮臂裡面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應用極少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時會發生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。
● 輪胎吊
按底盤的形式分輪胎吊和汽車起重機兩種：前者採用專用底盤，車身短，作業移動靈活；後者的起重作業部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能，可單機快速轉移或與汽車編隊行駛。 與汽車式起重機相比其優點有：輪距較寬、穩定性好、車身短、轉彎半徑小，可在360 0 范圍內工作。 但其行駛時對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適於在松軟泥濘的地面上工作。 利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業部分，設有動臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉台等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉支承連接。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。按底盤的形式分輪胎吊和汽車起重機兩種：前者採用專用底盤，車身短，作業移動靈活；後者的起重作業部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能，可單機快速轉移或與汽車編隊行駛。
●輪胎吊的組成
動臂的結構形式有桁架臂和伸縮臂兩種。前者用鋼絲繩滑輪組變幅，臂長可折疊或接長，其長度較大；後者為多節箱形斷面伸縮臂架，用液壓缸伸縮和變幅。行駛狀態因外形尺寸小，適應快速轉移工地的需要。工作機構可以是機械式、液壓式和電動式。液壓式具有結構緊湊，操作方便，易於調速和實現過載保護等優點。輪胎吊通常用於裝卸重物和安裝作業，起重量較小時，可不打支腿作業，甚至可帶載行走。具有機動性好，轉移方便的特點，適用於流動性作業，應用廣泛。其基本技術參數為：起重量、起升高度、幅度、載荷力矩和整機自重。輪胎吊的額定起重量受動臂強度和整機穩定限制，隨幅度而變化，為防止超載必須裝有力矩限制器。汽車起重機由於行駛速度快，轉移靈活，汽車底盤及其零件供應較方便等優點，特別是伸縮臂式汽車起重機，發展很快。輪胎吊則朝提高機動性和越野性方向進一步發展。多邊異形斷面伸縮臂、盒形輻射式底架、活動式配重等新型輪胎吊不斷出現。
● 履帶吊
履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。
起重量大，可以吊重行走，具有較強的吊裝能力。 拆裝麻煩，合適大型工廠，在廠區內工作。
英文名crawler crane,國外品牌中有DEMAG,利渤海爾,MANITOWOC名氣最大,國內品牌有徐工建機、三一重工、撫挖重工、宇通重工、中聯等。目前DEMAG創造世界TWIN-LIFTS總3200噸為最大,型號為DEMAG CC8800-1/TWIN 。由中國核工業中原建設有限公司采購,現服務於山東海陽核電站。目前已知的還有尚未開工的湖北咸寧核定也放置一台DEMAG CC8800-1/TWIN 3200噸履帶起重機，尚未投入使用。
一般履帶吊根據操作結構可劃分為履帶行走(travel),回轉盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個功能,履帶吊場地作業性能好,超出汽車吊,影響其主要安全的危險因素是地基的穩定性,是否超載或突發陣風等,其安全裝置要求具備力矩限制器,重量限制器,吊鉤高度或深度限制器等.
履帶吊優點：
穩定性好,載重能力大,防滑性能好,對路面要求低
靈活性差,行駛速度慢,耗油高
● 起重吊裝「十不弔」規定
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2. 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。
3. 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆紮牢靠，多點起吊。單頭「千斤」或捆紮不牢靠不準吊。
4. 多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。
5. 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，並堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。
6. 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。
7. 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8. 多機作業，應保證所吊重物距離不小於3米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。
9. 六級以上強風區不準吊。
10. 斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。

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