什麼是汽車失控

⑴ 賓士車失控，究竟是因為什麼

賓士車高速失控是什麼原因

近日，一則《失控賓士時速120公里狂奔1小時》的消息刷屏了，是愚昧？還是陰謀炒作？

說愚昧，僅就技術而言，定速巡航是基於車載電腦對供油系統的控制，實現對車速的約束，控制供油量的電腦並不控制自動變速器，更不控制剎車系統，這項已經在業界普及多年，非常成熟的技術，尤其在賓士這種高端車上，失控之說有悖常識。還弄出個剎車、檔位都失靈的說法，從技術角度可謂無稽之談。更可笑的是，還編造出個賓士通過後台操作控制了車輛，賓士C級車還沒有達到自動駕駛L5級的水平，根本不具備遠程式控制制系統，何來後台操作？還有用開車門的方式讓車輛減速，真是讓人笑掉大牙，這位車主對賓士技術了解似乎少了點……

陰謀？該案例讓人想起了豐田在美國的「剎車門」事件，最後美國政府給出的結論是，所有剎車失靈的車輛，當時發動機都達到了最高轉速，事件的真相不言自明。雖然所謂的失控問題與「剎車門」並不一樣，但本質似乎無異。當然，所差的是豐田那些車主啟動了集體訴訟和索賠程序，而這位賓士車主似乎還比較客氣。

當下正是傳統汽車向智能汽車轉變的歷史階段，在這個轉變的過程中，人們對自動控制系統不了解，因此由不信任而產生些畏懼心理很正常。尤其特斯拉在自動駕駛狀態下也出過一些交通事故，這就更加深了人們對汽車自動駕駛系統的懷疑心理。所謂賓士失控的案例就是在這個背景下產生的。

顯然，自動駕駛遠比定速巡航來得復雜，如果定速巡航都能出問題，那麼自動駕駛系統的可靠性就更甭說了。加之賓士作為豪華品牌在社會上受到關注的程度遠高於其他品牌，沾上點離奇故事，完全具備成為「網紅」的要素。

是陰謀嗎？我們持續關注事件的後續發展，如果想藉此達到某種商業目的，估計這把玩砸的可能性偏大

由於事件傳播火熱，針對此事，更有媒體誇大其詞，當事車主最終之所以能夠安然無恙，還是賓士售後利用「黑科技」遠程操作系統，消除了故障。當然賓士官方針對此定速巡航相關報道的情況發表聲明：已成立專家技術小組調查，賓士不具備在後台對車輛干預的技術。

⑵ 小汽車什麼情況下會失控

剎車失靈、爆胎、、方向失控、超速行駛，這些情況都會導致小汽車失控。

⑶ 車速過快為什麼會失控

車輛因為車速超過最高車速而因為空氣動力學以及相關物理定律而極易出現失控（方向盤已經不能決定機動車的行駛方向）。在車輛行駛到一定速度時，車輛所受到的空氣阻力會將車輛前身抬起，從而減小車輛對地面的摩擦力，這樣當達到某一限值（每台車不一樣），車輛的摩擦力已經不足以抵消汽車的慣性以及氣流影響而發生失控現象。另外，如果汽車在轉彎過程中如果速度過快，那麼也會因為摩擦力小於所需的向心力而發生側滑失控。
那麼，需要了解的是什麼是「車速過快」。也就是，超過車輛允許的最高車速，即為車速過快。
最高車速是指汽車在水平良好路面上汽車能達到的最好行駛車速。指在無風條件下，在水平、良好的瀝青或水泥車速路面上，汽車所能達到的最大行駛速度。
按我國的規定，以1.6公里長的試驗路段的最後500米作為最高車速的測試區，共往返四次，取平均值。中國對汽車最高車速的試驗測定有相關的標准來明確規定。測試時，車輛裝載質量應為廠定最大裝載質量、裝載質量應均勻分布、固定牢靠。輪胎冷充氣壓應符合試驗車輛技術條件規定，誤差不超過10kPa。氣象方面，應是無雨無霧天氣，相對濕度小於95%，氣溫0-40攝氏度，風速不大於3m/s。試驗道路應為清潔、乾燥、平坦的瀝青或混凝土鋪裝的直線道路，長度2-3km，寬度不小於8m，縱向坡度在0.1%以內。

⑷ 汽車正在高速行駛中,突然車失控來回擺,沒有剎車,是什麼原因

那是剎車失急主要原因車跑太快輪胎起熱引起車失控剎不住車如果在高速上行駛出現這種情況高速路邊有匝道可以往那上邊跑車就停住了出門一定要檢查車是否有毛病帶病車不敢路修好以後在跑安全第一

⑸ 常德一轎車失控沖向公交站台，造成人員傷亡，導致汽車失控的原因是什麼

常德一轎車失控沖向公交站台，造成人員傷亡，導致汽車失控的原因是什麼？

轎車在沖向公交站台前，與一電瓶車發生刮蹭，很大一部分原因就是因為與電瓶車刮蹭導致，還有就是事故已經發生了，司機慌了神不知該如何處置，沒有應急措施，可能將油門當成了剎車，導致車輛失控沖向人群造成傷亡。對此事件的發生我還有以下幾點看法：

一、遇到緊急事故應該冷靜處理

每個人的一生中都會遇到緊急的事情，但是遇到事情時，大家要沉著冷靜的去面對，首先，大家要保持冷靜的頭腦，因為我們要靠大腦做出決定，大腦是向各個器官發送指令的中樞，只有大腦給出一個正確的指令，才能保證我們的安全和判斷准確，其次在平時開車也要對周圍車況進行觀察，避免一些不必要的刮蹭。

規范駕駛行為是對自己負責是對家庭負責，在此呼籲大家文明駕駛，安全你我他！

⑹ 小汽車什麼情況下會失控

不管什麼路面，車輛失控的最主要原因，都是來自車速過快，尤其是危險路面上。

急轉彎

急速轉彎，由於車速過快，形成的慣性會使方向盤失控，極易造成危險，使車輛失控。

積水路面

雨天道路容易積水，如果車速過快，輪胎容易打滑，這時猛打方向盤，會造成車輛側翻，出現意外。

冰雪路面

冰雪路面如果控制不好車速，方向偏移，極易在上坡、下坡、拐彎路段發生測滑，出現危險。

高速公路

高速公路因為速度快，加上車況原因，極易出現爆胎事故，發生危險。

⑺ 在什麼情況下汽車會失控

汽車失去控制這個是比較難回答，我想你想知道的是汽車在行駛中的安全問題，汽車安全最好還是有高的駕駛技術和駕駛經驗，並且還有一定的汽車知識，對汽車的保養也有一定的了解。比如在汽車高速行駛時轉向過猛，轉彎的速度太快，這些都很容易讓車失去控制。還有汽車的一些故障也會是車子失去控制例如高速行駛時輪胎爆胎。失去控制往往都是突發事件。汽車轉彎的時候是方向是先慢後快，回方向是先快後慢。不是失控有了預兆才去回救，而是通過自己對前面要發生的事情有一定預知能力，來防止失控的發生。記得看過北京十三郎說過，在二環飛車的時候是很緊張的，要努力去預知前面車子的行駛方向，來保證自己的安全。這個話我覺得是很有道理的。
有了汽車知識，你可以在上路之前對車子檢查，在行駛的過程對車子的不尋常的變化有正確的判斷能力。
樓主問的問題很刁啊哈哈

⑻ 造成汽車失控的原因有哪些，若出現汽車失控如何正確處理

過積水不減速，輪胎打飄會失控；過彎道速度太快，車身側傾嚴重會失控；車速過快，突遇爆胎採取急剎會失控；以上異常情況，均總結為：車速過快。所以超速是造成失控的一個主要原因 高速行駛過程中不要猛打方向盤，車胎爆裂，路況惡劣碾壓石頭，濕滑路段等都有可能。

轉向失控有多種原因導致，以下列舉一些案例和處置方法

引發的原因：

路滑時、熄火時容易方向失靈。

至於大家說的爆胎，那不是方向盤失靈，而是車輛失控，如果有機會做出反應的話，可以對方向進行調整。把胎抱死這種情況也很難發生，因為現在車都有ABS系統，只有在熄火時才不起作用，但熄火時方向本來就會失靈。

一般來說，方向控制系統不會出現故障。有一種情況除外，就是給轉向提供機油的油路漏油，這是由於行駛，尤其是高速行駛時快打或者猛打方向，或者長期打死方向且保持這個狀態過長所至，這些動作都使油路的壓力突增，至使發生油泄露，方向失靈。這種情況發生的不多，但不是沒有這種可能。至於其他轉向部件，不太容易發生故障。