汽車發飄和什麼有關系

Ⅰ 汽車在高速行駛的情況下飄不飄取決於什麼

汽車發飄是指汽車在高速行駛的狀態下穩定性很差，給駕駛員帶來一種飄忽不定的感覺，甚至需要不斷微調方向盤來保證正常的行駛軌跡。

此外在高速路上行駛，除了會產生「升力」，還會橫向吸引力。我們在快速超過大貨車或是被大貨車快速超車時，會發現車輛似乎往大貨車方向偏擺，也是因為兩輛高速行駛汽車之間存在壓力差，質量輕的會向質量重的靠近。因此可以看出，氣流對汽車影響非常大，氣流達到一定程度時會造成汽車失控甚至會側翻。

輪胎也是影響汽車發飄的因素，輪胎的胎面越寬，橡膠越軟，輪胎的抓地力就越好。如果抓地力不好直接影響汽車的穩定性。

利用空氣動力學來解釋，汽車發飄與質量沒有直接聯系，和汽車外形設計、輪胎的質量有關。

Ⅱ 造成汽車行駛途中發飄的原因有哪些速來看看

有時候我們在開汽車的時候覺得汽車有點發飄，尤其是上高速時，很多車主就覺得是汽車太輕了，所以汽車才會發飄。其實汽車發飄並不僅僅是因為汽車太輕了，接下來就跟著我來看看汽車發飄的幾個原因。

我們在跑高速的時候汽車發飄最明顯，車輛本身非常容易受到橫風的影響，左右晃動，方向不穩。當我們遇到汽車發飄的情況時最重要的就是要減速，穩住方向，一般只要車速別太快就沒什麼大問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 行駛時車輛轉向發飄，怎麼回事

導致汽車發飄的原因很多，但多數都是高速時才會發飄，而且都是出廠時就已經成定局，為何這樣講呢？汽車發飄和汽車的風阻系數、底盤結構及汽車空氣動力學設計等相關，像汽車重心高就會發飄，外觀設計好的汽車，能合理利用空氣阻力，在高速行駛時氣流會將汽車向下壓住而行駛更加穩定。本文討論的並不是這些，因為這僅是汽車設計之初就已經定了的，不屬於故障，本文討論的是導致車身晃動（震動）的故障原因，車身晃動會造成汽車行駛中車身發飄的假象，讓汽車在行駛時，尤其高速行駛時，不穩定，出現安全隱患。

車輪動平衡

三、輪轂變形

輪轂變形失圓後，在行駛中容易出現震動、跑偏及輪胎異常磨損等故障現象。當輪胎遭遇過外力撞擊，像高速過坑窪或減速帶等凸起時，就有可能造成輪轂的輕微變形，而且扁平比低的輪胎更容易出現輪轂變形的現象。

輪轂變形

四、避震器故障

底盤的減震器和彈簧都會影響到乘坐的舒適性，而且避震器的失效會導致汽車行駛穩定性變差，像行駛時異響及震動，車身傾斜無法高速行駛等等。避震器經常受到路面沖擊，也是容易損壞的部件之一。

要防避震器因故障失效

五、球頭防塵套破損

球頭防塵套破損會造成潤滑油漏光及灰塵等異物進進球頭，造成球頭干摩擦，磨損嚴重會導致球頭損壞。像轉向拉桿球頭壞了，就會出現車身不穩定，左右擺及剎車跑偏、異響等故障現象。

Ⅳ 汽車高速行駛發飄跟什麼關系大

所謂「發飄」有很多原因首要原因：懸架問題。雖然懸架結構有一定原因，但好的懸架調節完全可以彌補結構上的不足。206的懸架是非常出色的，它可以良好地吸收微小的顛簸使車身平穩。具體的說就是吸收震動、支撐車體，使車體保持平衡。重要原因：空氣動力學設計存在缺陷。按照良好的設計，車下方的氣流速度應大於車身上方的氣流速度，這樣的空氣壓強差會使空氣將車子牢牢壓在地面（即所謂空氣下壓力），速度越快，效果越明顯。為達到此效果可以在車上方增加擾流版，也可在車底增加空氣擴散器。另外，側風也會引起車輛行使時的不穩定現象。其他原因：輪胎問題。胎壓、胎質也會一定程度上影響告訴行駛時的穩定性。輪胎是否平衡也聯系著車輛是否「發飄」，但對於新車或高品質車來說，基本不會出現此類問題。

Ⅳ 汽車開著飄是怎麼回事

發飄是行駛時（一般指直線）在穩住方向盤情況下汽車偏離行駛路線的現象。它與跑偏是不同的跑偏是在松開方向盤或是在制動的情況下汽車偏離行駛路線。發飄不是側滑，它沒有那種輪胎與地面間的相對滑動。

• 車輛發「飄」的成因

• 當超車時，兩車之間的氣流通道變窄、流速增大、氣壓減小，產生吸力。如果一輛小車和一輛大車並行超車，它們之間的橫向距離越小，吸力就會越大。在這個過程中，由於氣流不斷變化，吸力的大小不穩定，質量更輕、輪胎更窄的小車受到吸力的影響會較為明顯，以致於發生左右搖晃。

• 哪些因素影響「發飄」

• 影響汽車操縱穩定性有一個決定性因素，它的專業名稱叫做輪胎的「側偏剛度」。對汽車來說，輪胎的側偏剛度越高，越不容易發生發飄的現象。也就是說，只要提高輪胎的「側偏剛度」，就有助於減少發飄的感覺。

• 影響輪胎側偏剛度主要有六個因素。

• 第一，輪胎氣壓還和側偏剛度有關。一般說來，氣壓越低，側偏剛度越小，越容易發飄。但這並不是說胎壓越高越好，胎壓太高時輪胎的附著力就會減少，容易側滑，最好是嚴格按汽車說明書保持胎壓大小。

• 第二，當車速越快時，輪胎載荷越小，側偏剛度就越小。因此，汽車高速時比低速更容易發飄，一些加了尾翼的車能減少升力，有助於減少高速時發飄。

• 第三，大尺寸輪胎一般比小尺寸的輪胎側偏剛度高。輪胎尺寸越大，越能增強汽車行駛中的穩定性，減少發飄的可能性。

• 第四，對同一輪胎而言，載重越小、側偏剛度越小，所以，輕車相比重車更容易發飄

• 第五，在直徑相同的輪胎中，寬胎比窄胎有利於提高側偏剛度。也就是說，使用寬胎的車發飄的情況較少，這也是在賽車時要使用特寬輪胎的原因。

• 第六，輪胎從結構設計上可分為斜交和子午線輪胎。子午線胎比斜交胎側偏剛度高，而鋼絲子午線胎又比尼龍子午線胎側偏剛度高。

• 這六大影響輪胎側偏剛度的原因應該引起車主的關注。防止汽車發飄誘發車禍，最根本的辦法還是在大風時控制車速，使車輛處於持續穩定的狀態。

• 如何應對開車發「飄」

當車身受到側向風吹動時，司機可以小幅度打方向盤，克服側風的影響，千萬不能大幅度回輪避免意外發生。當然，防止汽車發飄誘發車禍，最根本的辦法還是在大風時控制車速，使車輛處於持續穩定的狀態。

Ⅵ 為什麼有的車開起來會覺得「飄」

這里說的「飄」不是各位看《頭文字D》電影裡面的那種漂移，而是車開起來輕飄飄的一種感覺！借用一些「車黑」的說法，某些日系車輕飄飄的開起來是省油了，不禁撞還開起來發飄。嗯，這里說的開車「飄」就是我們今天的話題！

發「飄」的定義

發飄是行駛時（一般指直線）在穩住方向盤情況下汽車偏離行駛路線的現象。它與跑偏是不同的跑偏是在松開方向盤或是在制動的情況下汽車偏離行駛路線。發飄不是側滑，它沒有那種輪胎與地面間的相對滑動。

哪些情況下車會「飄」

從專業角度來說，汽車發飄的外因主要是橫向氣流力。超車時，兩車之間的氣流通道變窄、流速增大、氣壓減小，產生吸力。如果一輛小車和一輛大車並行超車，它們之間的橫向距離越小吸力就會越大。在這個過程中，由於氣流是在變化的，所以吸力的大小也不穩定，質量更輕、輪胎更窄的小車受到吸力的影響會較為明顯，以致於發生左右搖晃。尤其是在超過大車車頭的那一下，小車的方向最容易失穩，此時如果伴隨大風天氣，小車再以高速超大車，受到的吸力和氣流影響就會更大，這時是相當危險的，非常容易出現失控的漂移。

當車身受到側向風吹動時，司機可以小幅度打方向盤，克服側風的影響，千萬不能大幅度回輪避免意外發生。當然，防止汽車發飄誘發車禍，最根本的辦法還是在大風時控制車速，使車輛處於持續穩定的狀態。

Ⅶ 行駛時車輛轉向「發飄」為什麼

導致汽車發飄的原因很多，但多數都是高速時才會發飄，而且都是出廠時就已經成定局，為何這樣講呢？汽車發飄和汽車的風阻系數、底盤結構及汽車空氣動力學設計等相關，像汽車重心高就會發飄，外觀設計好的汽車，能合理利用空氣阻力，在高速行駛時氣流會將汽車向下壓住而行駛更加穩定。本文討論的並不是這些，因為這僅是汽車設計之初就已經定了的，不屬於故障，本文討論的是導致車身晃動（震動）的故障原因，車身晃動會造成汽車行駛中車身發飄的假象，讓汽車在行駛時，尤其高速行駛時，不穩定，出現安全隱患。
導致汽車行駛中震動，甚至大幅左右晃動，不用說，多為底盤的故障。
一、輪胎胎壓不一致，胎壓過低
行駛時車身抖動，速度快了抖動厲害、跑偏，有發飄的感覺，首先應檢查左右輪胎胎壓是否一致，如果前輪兩邊胎壓差超過1.9bar，就能明顯感覺到抖動及車輛跑偏。除此之外，還應檢查輪胎花紋的磨損狀況，防止輪胎偏磨、吃胎。
二、車輪質量分布不均勻
車輪質量分布不均勻，輪胎在旋轉時會產生方向不斷變化的力偶，造成車輪的動不平衡狀態，此時汽車在行駛時，就會出現車身抖動感強烈或左右晃動的故障現象，此時需要把輪胎拆下來做一下動平衡，就是我們常見的給車輪加鉛塊配重。
三、輪轂變形
輪轂變形失圓後，在行駛中容易出現震動、跑偏及輪胎異常磨損等故障現象。當輪胎遭遇過外力撞擊，像高速過坑窪或減速帶等凸起時，就有可能造成輪轂的輕微變形，而且扁平比低的輪胎更容易出現輪轂變形的現象。
四、避震器故障
底盤的減震器和彈簧都會影響到乘坐的舒適性，而且避震器的失效會導致汽車行駛穩定性變差，像行駛時異響及震動，車身傾斜無法高速行駛等等。避震器經常受到路面沖擊，也是容易損壞的部件之一。
要防避震器因故障失效
五、球頭防塵套破損
球頭防塵套破損會造成潤滑油漏光及灰塵等異物進進球頭，造成球頭干摩擦，磨損嚴重會導致球頭損壞。像轉向拉桿球頭壞了，就會出現車身不穩定，左右擺及剎車跑偏、異響等故障現象。
液壓動力轉向系直線行駛轉向盤發飄或跑偏故障診斷與排除1首先檢查油液是否贓污。對於新車或大修以後的車輛，由於不認真執行走和維護的換油規定，使油液臟污。2對於使用較久的車輛，則可能是流量控制閥或轉向控制閥回位彈簧失效所致，此時可在不起動發動機的情況下轉動轉向盤，憑手感判斷控制閥是否開啟運動自如，若有懷疑一般應拆卸檢查。
3最後檢查轉向油泵流量控制閥是否卡滯和油壓管路布置是否合理，發現故障予以修理。

Ⅷ 汽車後輪發飄是什麼原因

車子在高速行駛時，由於車頂和車底的氣流流速不一樣，車頂氣流流速比車底快，因而產生了壓力差，車頂壓強小於車底壓強，這樣就形成了一股氣流將車子向上托，也就是感覺到的車子在飄。為了使車子高速行駛穩定，很多車尾都加裝了尾翼，目的就是通過尾翼所產生的氣流來穩定汽車。

汽車發飄不能改變車身設計，所以要做的是控制車速，避免以較高的車速行車，使車輛處於持續穩定的狀態，其次保持合適的胎壓，避免胎壓過低，最後加裝尾翼來減少空氣升力，增加車輛負重。

(8)汽車發飄和什麼有關系擴展閱讀：

輪胎使用注意事項：

1、輪胎氣門嘴帽平時大家都很少注意，可一旦丟失會導致慢漏氣，使輪胎在缺氣狀態下行駛，這樣會加大輪胎磨損，汽車行駛阻力也會增大，不僅更費油、輪胎噪音加大，而且在車輛轉向的時候輪胎更容易變形，大大縮短了輪胎的使用壽命。

2、在日常使用時，要注意保持符合要求的氣壓。胎壓過高和過低都不是好事，高則容易爆胎，低則容易損傷輪胎，所以應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓。

3、除了通過輪胎磨損的正常與否判斷胎壓是否正常之外，平時開車前最好繞車檢查一圈，看看四個輪子是否氣壓正常，也可用胎壓計進行測量。