汽車抱瓦是什麼意思

Ⅰ 什麼叫汽車抱瓦

發動機抱瓦是很嚴重的故障!這個瓦是指發動機 曲軸 的主軸合金瓦!由上下兩半扣在 曲軸 上的!它不是滾針或 滾珠軸承 !它們是配合很細密的滑動磨擦!因此既許要有極好的磨合面!又不能缺潤滑機油!若缺油干磨或有瓦面拉傷!就很可能形成抱瓦!(也稱抱軸)此時若不處理而繼續工作則會造成燒瓦的更嚴重故障!

Ⅱ 全順汽車抱瓦咋回事

1缺機油2機油質量不好3機油泵壓力太低，4發動機超負荷

Ⅲ 誰能告訴我什麼是拉缸，什麼是抱瓦越具體越好

拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
拉缸故障原因
1、 發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、發動機機油過低，導致氣缸密封性和潤滑功能喪失；
3、 活塞環斷裂，刮傷缸壁；
4、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
5、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
6、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
7、 氣缸內進入異物；
8、 活塞與缸壁配合間隙過小；
9、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
10、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
11、發動機長時間高速或超負荷運轉等。
發動機抱瓦,簡單地說就是軸與瓦抱死,不能運動了.其原因是軸、瓦缺少潤滑或軸、瓦間隙過小,運動時產生大量的熱量,將瓦的表面燒熔,使之與軸抱在一起不能運動.

Ⅳ 汽車爆瓦怎麼回事好修嗎

汽車發動機爆瓦是可以修好的，發動機爆瓦的原因：

1、機油本身有質量問題，抗負荷性、高溫性差；建議：保障機油質量。

2、安裝大瓦力矩不對，過緊；其契性油膜難以形成；建議：用專用力矩扳手。

3、主軸承開檔差過大或過小；檢查曲軸和主軸承座。

4、推力軸承間隙過大；檢查推力軸承。

5、機油泵故障或流量偏小；檢查機油泵。

發動機爆瓦看磨到什麼程度了，你這么問非常難准確回答：磨了哪塊瓦，軸用不用磨，磨到什麼程度。

假如單純換瓦，嚴瓦沒多少錢，而且當前多數基本都是00字型大小瓦自適應，一般上不用象以前這樣用刮刀研瓦。最關鍵的是，出現了抱瓦，就說明潤滑系統出了問題，那麼就不會僅僅是瓦，那修理費就多了。

Ⅳ 汽車發動機抱瓦了怎麼辦

打著機油太粘稠沒有流到需要被潤滑的部位，你就劇烈提高轉速或負重使得部分機件劇烈干摩擦導致燒了小瓦）

Ⅵ 汽車爆瓦啥意思

是抱瓦
顧名思義，瓦抱住了軸。 汽車造成燒瓦抱軸的原因通常是由於： 曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦面的光潔度 差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛，大修中磨軸刮瓦的工作不夠精細，上瓦後軸與 瓦的配合不好，接觸面過小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完 全緊密貼合而松動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成干摩擦。

大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦的接觸面上難以形成 機油油膜。機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置。 上述機械性問題是造成「燒瓦抱軸」的主要原因 只有兩種特殊情況可能因機油因素造成嚴重軸瓦故障： 由於冷卻水滲入機油中，造成機油乳化、變質，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成油膜。 冬季發動機溫度過低， 使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底稀釋了潤滑油，也會造成「燒瓦 抱軸」。

Ⅶ 微型車抱瓦什麼動靜

輕微抱小瓦發動機還可以運轉，一般起動機起動不了，需要推或拉可以響車，這時只需要拆開油底殼換小瓦，檢修機油泵，集濾皿，就好了！當機油泵損壞時，最先拉的是第四缸小瓦，這時會出現車輛無力，還強行駕駛會導致小瓦拉完，大瓦抱軸，因缺油高溫干磨產生金屬屑卡死！發動機停車！

Ⅷ 抱瓦是什麼意思

發動機抱瓦，簡單地說就是軸與瓦抱死，不能運動了。其原因是軸、瓦缺少潤滑或軸、瓦間隙過小，運動時產生大量的熱量，將瓦的表面燒熔，使之與軸抱在一起不能運動。

Ⅸ 汽車發動機粘缸抱瓦是什麼意思

粘缸抱瓦的意思是，發動機的活塞和缸套卡死粘連，軸瓦與軸粘連抱死，這一般是發動機沒有了冷卻水，還繼續工作，或沒有了機油，失去了潤滑，還繼續工作導致的，真心在幫你期待採納，

Ⅹ 汽車抱瓦怎麼修理

你好，只能大修發動機，至於大修需要更換的部件只有拆發動機下來才能完全的判斷。