汽車電門啟動後馬達在轉什麼回事

⑴ 汽車打火時馬達轉卻打不著是什麼原因

1.查電瓶是否虧電，如果虧電則找出虧電原因（電瓶老化，發電機不發電，充電線路問題）如果電瓶完好，檢查啟動線路，啟動機上面有兩根明線，一根大的，一根小的，檢查他們接觸是否良好。如果完好，則直接更換啟動機。

2.檢查冷卻溫度感測器和進氣溫度感測器。如果阻值不符合標准，則應更換，在線檢查其信號電壓，看是否與標准相同，否則檢查線路，檢查空氣流量計或進氣歧管絕對壓力感測器，用萬用表或專用儀器檢測空氣流量計或進氣歧管絕對壓力感測器的信號電壓，如不符要求，則應更換。

3.如果在冷車時不易啟動，而熱車時啟動正常，則應檢查冷啟動噴油器工作是否正常，若冷車啟動正常，熱車不易啟動，則應檢查點火線圈，點火器。如無異常，則應檢查燃油壓力。燃油壓力過高，則說明油壓調節器回油管堵塞，導致熱車熄火後油管內的燃油因溫度過高而產生氣阻。

(1)汽車電門啟動後馬達在轉什麼回事擴展閱讀

點火要求：

1．能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓

火花塞電極擊穿而產生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。點火系產生的次級電壓必須高於擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響，其中主要有：

（1）火花塞電極間隙和形狀

火花塞電極的間隙越大，擊穿電壓就越高；

電極的尖端稜角分明，所需的擊穿電壓低。

（2）氣缸內混合氣體的壓力和溫度

混合氣的壓力越大，溫度越低，擊穿電壓就越高，

（3）電極的溫度

火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電壓就越低。

2．火花應具有足夠的能量

發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。並且隨著現代發動機對經濟性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。

因此，為了保證可靠點火，高能電子點火系一般應具有80~100mJ的火花能量，起動時應產生高於100mJ的火花能量。

3．點火時刻應適應發動機的工作情況

首先，點火系統應按發動機的工作順序進行點火。其次，必須在最有利的時刻進行點火。

由於混合氣在氣缸內燃燒佔用一定的時間，所以混合氣不應在壓縮行程上止點處點火，而應適當提前，使活塞達到上止點時，混合氣已得到充分燃燒，從而使發動機獲得較大功率。點火時刻一般用點火提前角來表示，即從發出電火花開始到活塞到達上止點為止的一段時間內曲軸轉過的角度。

如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。

如果點火過早，由於混合氣的燃燒完全在壓縮過程進行，氣缸內的燃燒壓力急劇升高，當活塞到達上止點之前即達最大，使活塞受到反沖，發動機作負功，不僅使發動機的功率降低，並有可能引起爆燃和運轉不平穩現象，加速運動部件和軸承的損壞。

⑵ 大眾寶來車熄火之後,馬達還在轉怎麼回事

這是馬達吸力包裡面的觸點出現燒蝕了。車輛起動時，兩個觸點閉合形成導通電路，在松開點火開關時，觸點斷開。如果觸點由於燒蝕而形成粘連，觸點不能及時斷開，就形成了松開點火開關，馬達還繼續旋轉的現象。所以這種情況建議對馬達吸力包的觸點進行更換，同時保養好起動機。如果起動機價格不高，也可以考慮直接更換。

⑶ 請問各位汽車起動馬達為什麼會轉工作原理 碳刷有什麼作用詳細

汽車的啟動馬達就是一台直流電動機，在啟動發動機時，在汽車電瓶的電源驅動下，電機轉動帶動發動機發動。直流電機的定子線圈在得到直流電後產生一個穩定的旋轉磁場，轉子線圈通過碳刷得到直流電胡產生一個和定子相反的磁場，產生旋轉動作，隨著旋轉通過和碳刷的接觸點的移動，不斷的切換線圈，產生連續的旋轉磁場，使轉子得以連續的旋轉。，碳刷就是給直流電動機轉子傳遞電源和切換轉子線圈觸點的
一種耐磨導電觸頭。

⑷ 一鍵啟動發動著了火馬達還在轉怎麼回事

有的車啟動馬達和發電機是同一個，啟動以後繼續轉來發電。
比如雪鐵龍C3就採用起動機—發電機一體化系統，這套裝置採用了可逆變原理即將傳統汽車上的發電機和起動電機功能合成在一起，當汽車行駛時充當發電機，產生電能，當汽車啟動時又充當起動機。
你先咨詢一下確認你的車型是否是這樣的。如果不是可以去4s檢查一下

⑸ 車子啟動擰開鑰匙打火時馬達轉.關了鑰匙還在轉是怎麼了.馬達的點火線拔還在轉

一，點火開關壞（內部粘連）
二，起動機繼電器壞（觸點粘連）
三，起動機壞（起動機的吸合開關不復位）

⑹ 解放j6p發動後起動機一直跟著轉，熄火關鑰匙後起動機仍帶著發動機轉是怎麼回事

發動機啟動以後啟動馬達繼續跟著轉說明馬達前端齒輪跟發動機啟動齒輪不會分離，一般這種情況下就是馬達壞掉了才會產生這種故障，建議您找找修發動機的師傅幫你檢查修一下馬達即可恢復

⑺ 我的北京現代途勝車早上開了電門，就自己打火，並且打著後馬達還跟著轉，怎麼回事

有可能是你的鑰匙（電門）起動開關自動回位不良，讓懂修車的人處理一下就可以了，問題不大的。

⑻ 汽車一鍵啟動打不著火馬達一直轉怎辦

你好車主，你可以再按一下，電門就關閉了，馬達也就停了，停幾秒再打馬達，不要一直讓馬達轉，會燒了馬達的

⑼ 連續打三四次才能著車，點火時馬達發出咔咔的聲音是什麼原因

點火時馬達發出咔咔的聲音，這個故障很可能是起動機吸力開關或者啟動小齒輪單項離合器損壞引起的，需要拆下來檢查、換新。

早上點火要連續打三四次才能著車，著車後怠速不穩，時有熄火現象，這個故障首先要檢查火花塞，清洗節氣門、怠速馬達、噴油嘴。

如果剛開始沒問題，往後的啟動時間越來越長，直到某天突然打不著火了，這應該是發動機的點火系統或者燃料供給系統有問題，這種情況就要找專業的修車人士來修了。

如果點火啟動一直都很好，突然某一天好了，啟動不了了，很可能是電瓶的問題。

電瓶虧電：就是電瓶不能正常供電了，如果大燈可以正常使用，那麼多半是馬達的磁力開關內保衛線圈開路。

1、檢查蓄電池狀態

冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。

2、換合適的機油

冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。

3、及時更換火花塞

火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。

⑽ 汽車點火時起動機跟著發動機轉是怎麼回事

起動機卡主發動機的飛輪所以帶著轉動