汽車空調低壓低高壓正常是什麼情況

① 汽車空調低壓低高壓高是什麼原因壓力正常

根據你的描述。空調低壓低高壓高。這種現象說明空調製冷管路膨脹閥發生了堵塞。建議清洗或更換膨脹閥，重新加註製冷劑。已解決此問題。望採納，謝謝。

② 汽車空調低壓高高壓正常怎麼回事

熱負荷越大,蒸發箱的溫度就會隨之升高,蒸發壓力也會隨之上升，而熱負荷是與環境溫度相關的，天越熱環境溫度也越高,熱負荷也越大。具體步驟如下：熱負荷:
熱負荷越大,蒸發箱的溫度就會隨之升高,蒸發壓力也會隨之上升.
而熱負荷是與環境溫度相關的,天越熱環境溫度也越高,熱負荷也越大。
一般中低檔車的在炎炎夏日時就會出現蒸發壓力(既低壓)隨氣溫升高,蒸發溫度也升高,出風口溫度就開始上升,司機感覺到沒有天涼快時空調效果好,當然對於冷量設計足夠大的高級汽車,這種影響很小.
而熱負荷又是不以人的意志為轉移的。膨脹閥的開度:
當吸氣量一定時,膨脹閥的開度越是大,低壓壓力就越是高.
汽車空調效果的好壞歸根結底是製冷量的大小,並且出風溫度與風量/管道,蒸發溫度/進入蒸發箱的製冷劑量等有關,而蒸發溫度又與蒸發壓力有關,
當壓縮機吸氣量一定時(與轉速有關),膨脹閥開度越大,進入蒸發箱的製冷劑越多,而蒸發所產生的製冷劑蒸氣如不能被壓縮機快速吸走產生一定的低壓。那麼僅管製冷劑是在大量的蒸發但是蒸發溫度還是較高我們不能感興到出風口很涼,
由此看來光調大膨脹閥的開度,而不能形成一定的低壓,對製冷效果的提升是無助的,但是如果因膨脹閥的開度大,低壓過高而造成製冷效果差,那麼把膨脹閥的開度調小呢?調小膨脹閥的開度,是可以讓低壓下降,這時的蒸發溫度會急驟下降,甚至會引起小面積積霜,但是由於開度調小了,會引起流入蒸發箱的製冷劑量也減小,所以僅管有部分蒸發箱溫度很低,但更多面積上的蒸發箱並不涼,總的製冷量同樣不會上升。壓縮機的工作情況:
壓縮機的好壞是直接影響製冷效果的
有朋友問我為什麼在高速時空調效果就會比怠速好許多呢!拋開迎風冷凝器散熱好這因素不談
當轉速提高時,壓縮機一方面排量增加,引起高壓上升,但是不論是閘管也好膨脹閥也好都多少帶有比例性質,也就是說閘管是一標准比例管,高壓越大,流過閘管的製冷劑就越多。而膨脹閥不是閘管,其開度是受感溫包感溫壓力,彈簧壓力蒸發壓力共同作用的,當蒸發壓力較高,就會使膨脹閥開度增加,使更多的製冷劑可以通過,同時隨著轉速的提高,吸氣也變得越來越多越來越快,這時就形成了較低的壓力,讓大量通過膨脹閥的製冷劑在較低的溫度下蒸發,這時冷量就明顯增大,知道了這些發生在蒸發箱中的一切,有許多問題就可以得到解釋和進行調整了。

③ 汽車空調高壓正常，低壓偏低是什麼原因

1、管路阻塞使低壓冷媒流量不足。

2、膨脹閥故障未開啟。

3、製冷劑過少。

都會導致冷媒流量不足，使低壓偏低。

建議找原廠專業維修人員檢查看看。

④ 請問'汽車空調高低壓一樣'怎麼回事

1，壓縮機的問題：質量不好的壓縮機，就算是新的也會有這樣的情況的，如果確定壓縮機是正常的，摸一下從壓縮機出來的高壓管，看看燙不燙，如果很燙，說明冷凝器堵了，散熱不好，如果不是很燙，那還是壓縮機的原因。

2，膨脹閥開度出了問題，過量的冷媒被送入蒸發器而沒能在流過蒸發器的時候完全被蒸發掉，使得從蒸發器出來的還有液體，從而低壓壓力偏高，如果它被壓縮機吸入就有可能損害壓縮機。

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空調壓縮機保養

1、檢查冷凍劑是否足夠，可通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。

2、要經常清潔出風口和駕駛室內的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。

3、定期檢查空調系統製冷劑的液面高度是否正常。檢查液面高度的方法有好幾種，但最常見的而且最簡單的方法就是利用乾燥器的窺視孔檢查。

4、檢查壓縮機皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，並且啟動空調時有「吱吱」的噪音，說明皮帶打滑嚴重應更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統製冷不良。

5、檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。如發現滲漏，應及時向維修處咨詢解決方法。

6、汽車空調換季初次使用時，最好對空調系統進行殺菌除臭處理，這是因為空調系統長期「休假」會滋生真菌和黴菌，它不但使空氣發出難聞的霉臭味，而且對車內人員的健康有害。

⑤ 汽車空調高壓低低壓正常怎麼回事

空調打開後低壓往下掉，高壓往上升這是正常的，如果低壓到底可能是乾燥瓶堵住或者是膨脹閥堵住，希望能幫到你。

⑥ 汽車空調高壓正常低壓高是什麼回事低壓正常高壓高呢

1、若加點油後高壓高走，低壓回落，則有以下可能：

A、膨脹閥堵塞：由於乾燥瓶（儲液乾燥器）失效，有臟物或壓縮機機器磨損金屬物（可能）進入膨脹閥致使堵塞。建議更換膨脹閥和乾燥瓶，並進行空調系統管路免拆清洗。

B、二是溫度感應開關失效，使閥門處於常閉狀態。更換膨脹閥和乾燥瓶。

2、稍加油高壓高走，低壓也高走。

A、管道內可能有空氣或密封不良進空氣，應重新檢漏抽空加註製冷劑。

B、管道系統堵塞、膨脹閥堵塞或發生故障，更換膨脹閥和清洗管道，還有另一典型現象低壓管大量露珠或結霜（冰），更換膨脹閥。

C、製冷劑過量，重新徹底抽空，定量加註冷媒。

D、散熱不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器內部及外部格柵、水箱散熱柵的污物，必要時更換。

E、冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍油過量或不足。

汽車空調工作原理：

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

⑦ 汽車空調低壓正常，高壓卻低，是什麼原因如何解決

製冷劑是空調系統中制熱和製冷的介質。將直接影響汽車空調的製冷和制熱能力。那麼對於空調冷媒來說，如果低壓正常，高壓偏低，就會出現很多問題。

以下是空調壓力變化的原因及解決方法。

1、汽車製冷不好，連接壓力表發現低壓和高壓都偏高，可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中有空氣，高低壓混合，導致空調製冷效果差，更換膨脹閥即可解決問題。

2、管路不缺製冷劑，但空調效果不好，則要考慮空調壓縮機的故障，可能是壓縮機內部有泄漏，一般更換壓縮機即可解決問題。有些汽車使用壽命長，會出現冷媒泄漏故障，維修時可直接注入冷媒解決問題。

3、低壓真空，膨脹閥關閉。汽車不製冷。這類故障一般是蒸發器膨脹閥關閉引起的，也應更換膨脹閥。

4、當管道內有水結冰時，會導致低壓管道內出現真空。當冰融化時，系統又恢復正常。此時，系統中的製冷劑只能放出，再次抽真空，充注製冷劑。

由於汽車空調壓縮機在車的內部，拆裝非常不方便，還需要安裝，建議您最好到4S店處理，如果自己動手，恐怕會適得其反。