汽車怎麼看故障碼

1. UCDS如何查看故障碼

UCDS採用手工調碼的方法查看故障碼。汽車讀故障碼在汽車的行車電腦處，用專用儀器連接就可以讀取信息。查找故障代碼的步驟是先找到OBDII介面的位置,然後使用故障診斷儀接在診斷介面上讀取就可以了。

汽車故障自診斷系統簡介

一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備各部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀錶板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀錶板上顯示出來。

同時此故障信號將被存入存儲器，即使點火開關斷開、故障排除、故障指示燈熄滅，故障信號仍將保留在存儲器中以供維修人員來判斷汽車的故障所在，故障排除後，斷開ECU的電源30秒故障碼將會被清除。

汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。

2. 汽車故障碼是什麼

汽車故障碼，是汽車自診斷系統對系統故障時的代碼，每個代碼表示不同的故障，不同的系統故障代碼的開頭字母會有所不同。
一般動力系統方面的是P開頭的，比如P0102空氣流量計線路電壓低，就是表示空氣流量計線路方面有故障 ，也有可能模塊本身故障。
網路通訊方面的是U開頭的，比如U1012於PCM失去通訊，這時指PCM模塊未在網路中進行通訊，模塊故障沒有工作或是線路故障等，一般情況車輛無法啟動了。
車身電器的一般是B開頭的，比如B0902 左前門鎖電機電路過低，表示左前門鎖的電機電路出了故障，門鎖此時已經無法正常工作了。
底盤方面的一般是C頭的，比如C1056 右後ABS電磁閥，表示右後的ABS執行電磁閥目前故障，無法進行防抱死操作，此時ABS的防抱死失效。
基本就這幾類了，代碼的含義各廠家會有所不同，但是都表示故障的大概位置點，有助於維修技師快速的進行故障維修。

3. 汽車故障碼的顯示方法有哪些

首先我們要找出導致這個故障的原因，通常會有以下幾個方面的原因：1、感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮

4. 寶馬故障碼時間怎麼看

看寶馬故障碼時用診斷儀直接讀取故障碼，查看讀凍結幀，在這個裡面就能找到出現故障的時間和公里數。發動機故障燈是用來顯示發動機的工作狀態。啟動時擰動鑰匙到「ON」檔，汽車會進行自檢，該指示燈也會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。

寶馬的歷史

採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的上方，標有BMW字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標。

在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新面貌。

1916年3月，工程師卡爾·拉普和馬克斯·佛里茨在慕尼黑創建了巴依爾飛機公司；1917年，公司改名為巴依爾發動機有限公司，這就是巴依爾公司簡稱（BMW）的來歷；1917年，公司改為現在的名稱－寶馬公司。

5. 汽車的故障碼怎麼看

車輛故障燈亮起的時，第一反應是連上設備進行故障碼讀取。通過對故障碼的解讀，大多時候都可以正確辨別出故障可能發生的原因和部位，但不能避免判斷失誤。故障碼大多時候作為故障參考，指明方向，准確判定故障部位進行維修，必須結合當前的故障現象進一步分析和檢查。當然，想要高效、准確的解決問題，方向不能錯，亦是讀取故障碼意義所在。診斷儀的介面通常稱作OBD-II診斷端子，而在OBD-II系統中採用的是十六進制記數法。即使用0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F來計數。

6. 汽車故障代碼的分類

1汽車故障的類別：完全故障、局部故障、一般故障、致命故障、嚴重故障。 2汽車故障表現形式:異響、泄漏、過熱、失控、乏力、污染超限、費油、振抖。 3傳統汽車維修採用以機械修理為中心的手工操作技藝，強調修理工藝，並以零件修復為主要手段。傳統汽車維修過稱中所需的技術資料一般通過相關的技術標准手冊查閱獲得。流程為：先解體後清洗，檢驗修理再重裝調試。主要方式為：維修人員的看、摸、聽、試做出判斷。 4現代汽車維修以准確確定故障點為主要目標，以總成調整換裝工藝與系統診斷技術有機的組合作為維修的主要手段。流程：不解體先診斷檢測、確定故障、不解體或少解體進行清洗、少量修復、零件元器件調換、在測試、直至合格。 5汽車維修質量評定定義：維修竣工的整車、總成件或零件，按照規定對需要檢驗的項目逐個檢驗後，將檢驗結果按照一定的規則進行統計分析，計算出綜合性數據，再將此數據與既定標准值對比，進一步做出定性或定量的結論，並按照規定的質量分等規則對其適應性等級進行判定。 6汽車維修質量評定原則：尊重客觀原則、量化原則、可比性原則。 7汽車維修質量檢測與評定依據法律、法規及標准。 8 汽車維修質量檢修與評定的標准可分為：a汽車維修質量要求類、b汽車維修質量檢測方法類、c汽車維修質量檢測設備、設施、人員要求類、d汽車維修質量評定方法、等級指標類。標准等級：國標、行標、企業標准、地方標准。 9無國標、部標、地方標準的維修汽車及零部件，應參照原車維修手冊、使用說明書、有關技術資料進行維修質量的檢測與評定。 10維護分為正常維護和走和維護。正常維護分為：日常維護、一級維護、二級維護;走合維護分為走合前維護、走合中維護、走合後維護。日常維護以清潔、補給和安全檢視為作業中心內容，由駕駛員完成。一級維護：除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為作業中心內容，並檢查有關制動、操縱等安全部件，由維修人員負責執行的車輛維護作業。 11一級維護：行駛里程2000—3000km對車輛輪休時進行，對汽車的安全部件進行全面檢視維護。 12二級維護的特點:根據總成和零件技術狀況的變化規律進行維護，對損耗嚴重有可能進入故障期的零件及時更換或修理，以減少故障產生；對尚在漸進耗損的零部件進行調整修理，以延緩其耗損過程，使汽車的技術性能得到延長和恢復;遵循先檢測後維護的原則，確定附加作業後再進行維護。 13二級維護的項目檢測項目及內容：點火提前角、分電器重疊角、觸點閉合角、點火電壓、發動機功率、單缸轉速降、氣缸壓力、氣缸漏氣量等. 14機動車：有動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或運輸物品或進行專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車，但不包括任何在軌道上運行的車輛。 15考察機動車制動性能的項目:制動力平衡、制動協調時間、車輪阻滯力、制動完全釋放時間、制動距離、制動穩定性。 16.汽車轉向操縱性能的指標：轉向盤最大自由轉動量、轉向盤轉向力、轉向輪橫向側滑量。 17.汽車排放檢驗方法及合格評定：雙怠速試驗、穩態工況法、瞬態工況法、簡易瞬態工況法、汽車加速試驗不透光煙度法、汽車自由加速試驗濾紙煙度法、燃油蒸發污染物排放試驗、曲軸箱排放污染試驗 18.汽車雜訊指標：聲強大小評定。雜訊指標項目有：汽車加速行駛車外雜訊、汽車定置雜訊、客車車內雜訊、駕駛員耳旁雜訊、汽車喇叭聲級。 19.總成大修標志:氣缸磨損已超過極限，其圓柱度誤差已達到0.175---0.250mm，或圓度誤差已達到0.050—0.063mm；最大功率或汽缸壓力下降25%以上；燃油和潤滑油消耗量顯著增加；零部件嚴重磨損或損壞造成異響。 20.汽車整車大修的評定內容包括汽車大修檢驗基本技術文件評定和汽車大修竣工質量評定;分別是：汽車大修進廠檢驗單、汽車大修工藝過程檢驗單、汽車大修竣工檢驗單、汽車大修合格證。 21.前照燈檢查項目包括發光強度和光軸位置。、 21.在標准狀態下，發動機額定功率和最大轉矩不得低於原設計標定的90%；最低油耗不得低於原設計標定值的105%；機油消耗量符合原設計規定。 22.電控自動變速器感測器有節氣門位置感測器、發動機轉速感測器、輸入軸轉速感測器、發動機冷卻液溫度感測器、自動變速器有感測器。控制開關:手控換擋開關、檔位開關、超速檔開關、模式開關、強制降檔開關、空檔啟動開關、制動開關；執行器:換擋電磁閥、調壓電磁閥、變矩器離合器鎖止電磁閥、強制換擋電磁閥、停車換擋電磁閥。 23.自動變速器的基本檢驗：發動機基本怠速檢驗、自動變速器性能檢驗、節氣門機構檢驗、空當啟動開關檢驗、超速擋控制開關檢驗。.自動變速器性能試驗：失速試驗、時滯試驗、液壓試驗、路試試驗、自動變速器性能的模擬路試試驗。 24.失速試驗條件：汽車行駛至發動機和自動變速器均達到正常溫度，確認汽車制動性和駐車性能良好、自動變速器油麵高度正常。方法：將汽車停放在寬闊的水平路面上，前後車輪用三角木塞住；拉緊駐車制動，左腳用力踩住制動踏板，啟動發動機。將操作手柄撥入D檔；在腳用力踩住制動踏板的同時，右腳將油門踩到底，在發動機轉身不在升高時，迅速讀取此時發動機的轉速；將操作手柄撥入P位或N位，讓發動機怠速運轉1min，以防止油溫過高變質。將手柄撥入其他檔位，重復同樣試驗。評定：標准為2300r|min，若失速轉速與標准相符，說明自動變速器的油泵、主油路油壓及各執行元件工作正常；若失速值高於標准值，說明主油路油壓過低或換擋執行元件打滑；若失速轉速低於標准值，可能是發動機動力不足或液力變矩器有故障。
25.時滯試驗：發動機怠速運轉的條件下，操作手柄從空檔撥至前進擋或倒檔後，需要有一段短暫的遲滯時間才能完成換擋工作，稱為自動變速器換擋時滯。條件：讓汽車行駛置發動機和自動變速器達到正常溫度；汽車停放在水平地面上，拉緊手制動。
方法:自動變速器操作手柄從空擋位置撥至前進擋位置，用秒錶測量從撥動操作到感覺到汽車振動為止所需的時間，該時間稱為N_D的時滯時間。操作手柄在撥至N位，讓發動機怠速運轉1min後，重復進行3 次，取其平均值。將操作手柄由N位撥至R位，用同樣方，測量N_R時滯時間。評定:從N_D應小於等於1.2s，從N_R的應小於等於1.5s。若N_D時滯時間過長，說明主油路油壓過低，前進擋離合器摩擦片磨損過多或前進黨離合器工作不良；若N_R時滯時間過長，說明倒檔主油路油壓過低，倒檔離合器或制動器磨損過大或工作不良。 26.ABS系統將車輪的滑移率控制在20%左右，使汽車在制動時獲得較短的制動距離和較好的方向穩定性和轉向控制能力；未獲得較大的驅動力，滑轉率控制在20% 左右，可使汽車具有快速、平穩的起步和加速。 27.ABS工作過程:常規制動、減壓、保壓、增壓。 28.巡航控制系統的功能：恆速巡航功能、消除功能、恢復功能、滑行功能、加速功能、低速自動消除功能、各種消除恆速控制開關、故障自診斷功能。 29.防盜系統的組成：汽車鑰匙，內裝脈沖轉發器：讀試線圈，安裝在點火鎖外面；防盜器控制單元，安裝在轉向柱左邊支架;防盜器警告燈。 30防盜控制單元;內含一個微處理器、一個14位的識別代碼和一個4位密碼。在鑰匙接通點火開關後，對從鑰匙輸入的密碼與其既存的密碼進行是否匹配的比較，並在核對發動機電控單元存儲在防盜器控制器單元中，每次啟動發動機時，控制單元中的隨機代碼發生器都會發生一個可變的代碼。如果核對後代碼正確，則發動機正常啟動，負責發動機在啟動後2s內熄火。並同時可與診斷儀進行診斷信息的通訊

希望可以採納，謝謝

7. 汽車故障碼圖標是什麼

汽車故障碼圖標是：

1.機油報警燈

燃油指示燈，直立的矩形與加油機相似，行駛時有燈光提示您應加油。

8. 汽車檢測出來的故障碼在哪裡搜

先要購買OBD檢測模塊，通過藍牙或無線連接裝好軟體的手機，讀取車輛故障碼等信息。

現在的汽車都是使用的是OBDII的診斷介面，也就是這個診斷介面是16針腳的，這個介面是在方向盤下方的位置。在讀取故障代碼的時候，只需要把診斷電腦接在這個介面上面就可以了，然後打開電源，按照電腦的提示進行讀取故障代碼。

方法

一般來說故障代碼是5位數字和字母組成，第一位是字母，其中P代表的是發動機或者變速器控制系統，B代表的是車身系統，比如ABS、ESP等。

綜上所述，查找故障代碼的步驟是先找到OBDII介面的位置，然後使用故障診斷儀接在診斷介面上讀取就可以了。