汽車工作能力是指汽車什麼性能

⑴ 汽車的六大性能是什麼

汽車的六大性能是動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，即汽車行駛100km所消耗的燃油升數，其數值越小，汽車燃料經濟性就越好，汽車就越省油。

而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的英里數，它的意思是每加侖燃油能行駛的英里數，其數值愈大，汽車的經濟性就愈好，汽車就愈省油。燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。

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汽車的六大性能-通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強的車子，可以輕松翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛入一定深度的河流，也可以高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，體驗到征服自然的感覺。

⑵ 汽車的性能指標有哪些

汽車的主要性能指標：
1、動力性 汽車的動力性可用最高車速、加速能力、爬度能力三個指標來評定。 （1）汽車的最高車速——是指汽車滿載時，在平直良好的路面上（水泥路面和瀝青路面）所能達到 的最高行駛速度。 （2）汽車的加速能力——是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車的原地起步加速性和超車加速性來評價。 （3）汽車的爬坡能力——是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進檔所能爬行的最大坡度（貨車為30%，即16.50。越野車為60%，即300左右）。 2、燃油經濟性——汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。 （1）L/100km —— 我國與歐洲採用。同排量汽車，其數值越大，燃油經濟性越差。 （2）mile/us-gal—— 美國採用。同排量汽車，其數值越大，表明燃油經濟性越好。 （3）L/100t•km——貨車採用。不同的載質量的汽車，其數值越小，表明燃油經濟性越好。 3、制動性 汽車的制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退性能和制動時汽車的方向穩定性三個方面來評價。 （1）制動效能——是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。 制動效能是制動性能最基本的評價指標，它是由一定初速度下的制動距離、制動減速度和制動時間來評定。 （2）制動抗熱衰退性——是指汽車高速制動、短時間多次重復制動或下長坡連續制動時制動效能的熱穩定性。 （3）制動時汽車的方向穩定性——是指汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力，即不發生跑偏、側滑或失去轉向的能力。 通常規定一定寬度的試驗通道，制動穩定性良好的汽車，在試驗時不允許產生不可控制的效能使它偏離這條通道。 4、操縱穩定性 汽車的操縱穩定性包含著互相聯系的兩部分內容，一個是操縱性，一個是穩定性。穩定性是指汽車受到外界擾動（路面擾動或突然陣風擾動）後，能自行盡快地恢復正常行駛狀態和方向，而不發生失控，以及抵抗傾覆、側滑的能力。 5、行駛平順性 汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。 路面不平度達到一定程度時，將使乘客感到不舒適和疲勞，或是運載的貨物損壞。路面不平度激起的振動引起的附加動載荷將加速有關零件的磨損，縮短汽車的使用壽命。車輪載荷的波動會影響車輪與地面之間的附著性能，關繫到汽車的操縱穩定性。 汽車的振動隨行駛速度的提高而加劇。在汽車的使用過程中，常因車身的強烈振動而限制了行駛速度的發揮。 6、排放污染物 汽車排放污染主要有三個排放源：一是由發動機排氣管排出的燃料燃燒後的廢氣；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發排放物。

⑶ 汽車工作能力是指什麼性能的總稱

是指動力系統的工作性能。主要指動力系統的燃油和動力輸出的多少和大小。

⑷ 汽車的性能參數都包含哪些

汽車的主要性能參數都有一定的參考價值，下面來簡單介紹幾個。

操作方法

• 01

  車身長度mm的話，代表的就是從車輛的前保險桿最靠前的位置到後保險桿最靠後的位置的兩點之間距離。

  

⑸ 汽車使用性能包括哪些

汽車使用性能包括容量、使用方便性、燃料經濟性、速度性能等。

1、容量：額定裝載質量，單位裝載質量，貨箱單位有效容積，貨箱單位面積，座位數和可站立人數；

2、使用方便性：操縱方便性，出車迅速性，乘客上下車和貨物裝卸方便性，可靠性和耐久性，維修性，防公害性。；

3、燃料經濟性：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量；

4、速度性能：動力性，平均技術速度。

每次開車都要養成一個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。

1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常；是否有滲漏現象。

2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣泵、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否松動；備胎是否完好。

3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。

4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。

5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。

⑹ 汽車的性能主要是指那些

汽車的主要性能指標

1、動力性

汽車的動力性可用最高車速、加速能力、爬度能力三個指標來評定。

（1）汽車的最高車速——是指汽車滿載時，在平直良好的路面上（水泥路面和瀝青路面）所能達到

的最高行駛速度。

（2）汽車的加速能力——是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車的原地起步加速性和超車加速性來評價。

（3）汽車的爬坡能力——是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進檔所能爬行的最大坡度（貨車為30%，即16.50。越野車為60%，即300左右）。

2、燃油經濟性——汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。

（1）L/100km —— 我國與歐洲採用。同排量汽車，其數值越大，燃油經濟性越差。

（2）mile/us-gal—— 美國採用。同排量汽車，其數值越大，表明燃油經濟性越好。

（3）L/100t•km——貨車採用。不同的載質量的汽車，其數值越小，表明燃油經濟性越好。

3、制動性

汽車的制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退性能和制動時汽車的方向穩定性三個方面來評價。

（1）制動效能——是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。

制動效能是制動性能最基本的評價指標，它是由一定初速度下的制動距離、制動減速度和制動時間來評定。

（2）制動抗熱衰退性——是指汽車高速制動、短時間多次重復制動或下長坡連續制動時制動效能的熱穩定性。

（3）制動時汽車的方向穩定性——是指汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力，即不發生跑偏、側滑或失去轉向的能力。

通常規定一定寬度的試驗通道，制動穩定性良好的汽車，在試驗時不允許產生不可控制的效能使它偏離這條通道。

4、操縱穩定性

汽車的操縱穩定性包含著互相聯系的兩部分內容，一個是操縱性，一個是穩定性。穩定性是指汽車受到外界擾動（路面擾動或突然陣風擾動）後，能自行盡快地恢復正常行駛狀態和方向，而不發生失控，以及抵抗傾覆、側滑的能力。

5、行駛平順性

汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。

路面不平度達到一定程度時，將使乘客感到不舒適和疲勞，或是運載的貨物損壞。路面不平度激起的振動引起的附加動載荷將加速有關零件的磨損，縮短汽車的使用壽命。車輪載荷的波動會影響車輪與地面之間的附著性能，關繫到汽車的操縱穩定性。

汽車的振動隨行駛速度的提高而加劇。在汽車的使用過程中，常因車身的強烈振動而限制了行駛速度的發揮。

6、排放污染物

汽車排放污染主要有三個排放源：一是由發動機排氣管排出的燃料燃燒後的廢氣；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發排放物。

我國對輕型車、重型車、摩托車等各類車型的污染物排放的控制目標是：

2000～2001年達到歐Ⅰ（即我國的第一階段控制目標）；2004～2005年達到歐Ⅱ（即我國的第二階段控制目標）；2010年前後爭取與國際排放控制水平接軌。

7、雜訊

按照雜訊產生的過程，汽車雜訊源大致可分為：與發動機轉速有關的聲源和與車速有關的聲源。

⑺ 汽車性能是什麼

汽車性能評價指標有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等，在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能，它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

汽車的動力性及經濟性

動力性：汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示，汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：

1、最高車速，是指在水平良好的路面上汽車能達到的最高行駛速度，

2、汽車的加速時間，表示汽車的加速能力，包括原地起步加速時間和超車加速時間，

3、汽車所能爬上的最大坡度，是用滿載或者一部分負載的汽車在良好路面上的最大爬上坡度表示的。

經濟性：汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量，燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加，另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。

制動性和操控穩定性

制動性：汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在下長坡時維持一定車速的能力稱為汽車的制動性，汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。

操控穩定性：汽車操縱穩定性，是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉向系及轉向車輪給定的方向（直線或轉彎）行駛；且當受到外界干擾（路不平、側風、貨物或乘客偏載）時，汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的性能， 汽車的操縱穩定性包含相互聯系的兩個部分，一是操縱性，另一個是穩定性。

操縱性好簡言之就是「聽話」，汽車能夠按照駕駛員的要求運行；穩定性好簡言之就是能夠抵抗干擾。

行駛平順性、通過性

行駛平順性：汽車行駛平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環境下具有一定舒適度的性能，評價現代高速、高效率汽車的一項主要使用性能指標，對於載貨汽車還包括保持貨物完好的性能。

由於主要根據乘坐者的舒適程度來評價，因此又稱「乘坐舒適性」通過性：通過性是指車輛在一定車載質量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力，稱為汽車的通過性，壞路及無路地帶，是指松軟土壤、沙漠、雪地、沼澤等松軟地面及坎坷不平地段；各種障礙，是指陡坡、側坡、台階、壕溝等。