長城汽車用什麼發動機

1. 長城WEYVV7用什麼發動機

分析如下：

WEYVV7車型搭載的是長城研發的型號為4C20A的2.0T渦輪增壓發動機，發動機型號：4C20A，2.0L排量的渦輪增壓發動機，最大功率172KW，最大扭矩360N.m。

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1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鍾以上。

2、發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的，正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。

3、選擇機油的時候一定要注意。由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。

4、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。

5、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

6、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。

7、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

8、渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。

2. 長城汽車用什麼發動機

長城的發動機很多，不知你要問的是哪個車型的。大排量的，2.4L的汽油機現在的車型已經沒有用了，之前用的是4G64的汽油機。現在大排量SUV用的是三菱4G63的2.0L發動機，基本上是國產車的大眾情人，很多廠家用，質量基本不用太多擔心。柴油機是長城自主研發的2.0綠靜，這款發動機也是根據4JB1的基礎上來改進的，從原來的2.8L一直經過多次改款成為現在最新的2.0L綠靜，在國產的柴油機中這算是相當牛B的了。
小排量的，主要是長城仿豐田8A的1.3發動機，還有在此基礎上改進的1.5發動機。。1.5隻是在仿8A的基礎上改缸，擴大排量。1.3的那款也可以更改缸內部件改裝成1.5的。現在最新的還有1.5T發動機，但這個發動機的窩輪技術還非常不成熟，不建議選這款。

3. 長城汽車的發動機怎麼樣

很多國產汽車的發動機都是長城汽車的發動機的同款，性能還是不錯的，但是也有一些缺點。只不過有些系列的發動機的某些技術還不太成熟，不建議去使用。買發動機主要還是看性能，你也可以去看看其他國產的，有的性能非常好。

4. 長城汽車C50的發動機是什麼型號

GW4G15T。

長城C50搭載了GW4G15T發動機，匹配了CVT自動變速箱和5擋手動變速箱(MT)，最大功率為98kW/5600rpm，最大扭矩為188N·m/2000～4500rpm。

長城C50車身尺寸為長4650mm×寬1775mm×高1455mm，整車整備質量為1250Kg，在車輛制動方面，採用了前/後盤式制動器；懸掛類型為前麥弗遜獨立懸掛，後雙橫臂式獨立懸掛。

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長城C50的發動機養護技巧：

在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整三、換擋時發動機熄火。

換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時的時候起步基本上應用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，最好去指定的服務站清洗油氣分離器。

5. 長城汽車都用的什麼型號發動機

gw4g15的最多，是1.5排量，長城汽車自己研發製造的

6. 長城汽車的發動機怎麼樣

長城車輛的發動機技術還是比較成熟的。性能也比較穩定，可以放心購買。

7. 長城汽車和吉利汽車哪個發動機好啊

長城沿用日本豐田過時的且已經淘汰的vvt技術，結果模仿的還有點畸形，轎車發動機是硬傷啊多年沿用至今不改，所以長城2014年末決定放棄轎車領域，專做suv系列，長城柴油機一直自己在研發故而柴油機系列不錯，腳步走的也比較踏實。然吉利主攻家驕，從很早就堅持自助研發發動機，現用dvvt技術以走在國內同行業前列，該技術最起碼和國際汽車發動機行業的發展是同步的。不像長城引進並模仿淘汰的vvt技術唬弄幾年就完事了，最後乾脆放棄轎車不做了為啥？唬弄不下去了唄😊之前很多汽車節目都推薦長城C30汽車，其他配置的確可以但發動機有致命硬傷，更狠的是發動機與變速箱還尿不到一個壺里。但吉利暫時未涉足柴油機，建議買家用轎車多考慮吉利汽車。支持民族產業，中國轎車正在快速崛起，緊追國際巨頭，長城的SUV 吉利的轎車，終會給國人交上滿意的答卷，讓我們拭目以待！中國汽車加油！

8. 長城哪幾款汽車用的是三菱發動機

長城的風駿皮卡用的是三菱發動機。長城汽車具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力，很多車型的發動機都是自主研發的。

風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC；在安全方面，風駿皮卡採用瑞典調校的制動系統，匹配了德國博世 8.0版本ABS+EBD，也是國內唯一匹配該系統的皮卡產品；同時風駿也是國內唯一匹配高端轎車化的發動機電子防盜系統的高端皮卡，防盜晶元與ECU高度集成設計，非原廠鑰匙無法啟動車輛。

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1、長城汽車旗下品牌：

長城汽車旗下有長城、哈弗、WEY和純電動品牌歐拉四大品牌。

長城品牌：主要涵蓋長城轎車及皮卡車型，主要產品有長城C30、風駿房車以及風駿皮卡。

哈弗品牌：2013年哈弗品牌實現獨立，現已經形成大中小、高中低、多規格多品種哈弗大家族。

WEY品牌：2016年WEY品牌成立，開創了中國豪華SUV品牌——WEY。

歐拉品牌：2018年長城純電動品牌歐拉成立。

2、研發創新

長城汽車堅持在技術研發上採取「過度投入」策略，注重有效研發，追求領先。發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試制試驗等各個環節都形成了自主的技術、標准以及知識產權。截至2017年底，長城汽車累計申請專利7480項，授權專利5704項，覆蓋60多個國家和地區。

9. 長城汽車用的主要是什麼發動機

三菱EVO發動機。三菱EVO作為EC平台的產品，以更高的性能、更優的經濟性、更高的可靠性、最大化的輕量化為設計目標，這也是蜂巢易創的傾心之作。

三菱在那個年代正值財政危機，販賣發動機變速箱技術可以為自己贏得更多的生存空間。這時，大量的三菱發動機湧入國內。長城汽車在早期也應用了三菱的發動機技術，早期的長城V80、哈弗H5、哈弗H6都應用了代號為4G63S4M的發動機。

GW4G15B仍舊保留了三菱穩定技術，缸體材質從鑄鐵升級為鋁合金，更加註重輕量化，GW4G15B發動機採用DOHC配氣結構，並增加了可變氣門正時和渦輪增壓技術，性能更加強勁。

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在當初國內汽車市場蓬勃發展的時期，大概在2000左右的時候，三菱汽車曾爆出了一些丑聞，包括質量上以及財務上的一些事情，而且被日產收購了30%多的股份，這也導致三菱沒有抓住機遇使得市場份額逐步下降。

三菱汽車更新換代的頻率非常低，雖然它的質量和口碑還可以，有點太固守陳規了。就拿三菱帕傑羅來說，它之前是和豐田霸道齊名的車型，但是現在它的價格大概在三十萬出頭，而且銷量也一般，主要是吃了更新換代緩慢的虧。

10. 長城的發動機到底是國產的還是三菱的

長城汽車的發動機有部分車型使用的是三菱品牌的發動機，有部分車型為國產發動機。

長城汽車自主研發的1.5T發動機被評為「中國心」十佳發動機，在自主品牌發動機中有著一定地位，被應用在哈弗H2、哈弗H6等車型上。長城汽車與德爾福聯合開發的「綠靜」柴油發動機，動力提升。同時長城汽車還成功研發出了7速DCT雙離合變速箱。

此外長城汽車還研發出了型號為GW4B13的1.3T發動機及2.0T發動機，其中2.0T發動機被廣泛應用在WEYVV7、VV6、哈弗H9等產品上。

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長城哈弗H6汽車的發動機介紹如下：

哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。

柴油發動機方面，H6使用了已應用於H5車型上的那款GW4D20綠靜2.0VGT發動機，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配著6速手動變速箱。