怎麼自己造汽車發動機

① 汽車發動機的缸體結構那麼復雜，究竟是怎麼做出來的

首先來看看最常見的一個發動機參數———發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。

以上就是詳細講解汽車發動機構造和原理的講解了，希望對大家有所幫助。

② 汽車發動機的缸體結構那麼復雜，是如何做出來的

序言：汽車里的發動機就相當於汽車的心臟，它的結構非常復雜，很少有人了解汽車的機械結構是如何驅動車輛行駛的。現在科技技術非常的發達，所以國家對於發動機技術也是非常的看好。

三、發動機的組成

如果想要在駕駛感受上體驗三缸和四缸的差異，是沒有太大明顯感覺的。除了缸體的發動機以外，還有一款發動機叫轉子發動機，它的結構和普通的發動機有一定的差異，因為油耗比較高，所以也被現在很多廠商給放棄掉了。活塞就是一個圓柱體的東西被放在了氣缸里，它可以為車輛提供動力。如果不是專業的修車師傅和設計汽車發動機的人是沒法了解這些結構的，對於普通人來說，只需要了解皮毛就可以了。

③ 如何自己更換汽車發動機

汽車更換發動機，應當向登記地車輛管理所申請變更登記，更換後要把發動機號報備車管所。

發動機的變更和改動屬於比較大的改裝，必須申請。申請需要三個步驟：到牌證管理處受理發動機變更，上線檢驗，檢驗合格同意變更。不可以私自更換發動機，發動機作為輸出動力的裝置，必須和汽車其他地方相配套，比如傳動系統，冷卻系統等等。如果私自更換一個和汽車不匹配的發動機，會給駕車乘車帶來很嚴重的後果，是要出事的！

希望對你有幫助望採納，謝謝

④ 國產車的發動機都是自主研發的嗎自研發動機的性能如何

這個問題如果是十年以前，還真不好回答。那麼現在我可以告訴你，目前中國自主品牌的國產車，基本上都是自主研發的發動機了，特別是中國自主品牌汽車排名前三的長安，長城，吉利，汽車發動機都發展上百年了，機械部分根本不存在什麼高精尖的技術，學過機械設計的都能設計出來，國人總拿國產發動機說事兒，其實有幾個是真正懂機械設計製造的，國產發動機本體部分都是自行研發製造的。

你問這個問題我不知道是因為你對自主陣營車企現狀表示關心還是你對汽車這個行業的興趣使然。既然你問我，那我就說說在我所認知的范圍內我的答案吧。二十年前都能自給自足的事二十年後就更不用說了，除了一些不入流的小品牌其他的基本都可以自產發動機。

⑤ 邁凱倫的發動機是自己製造的嗎

是的。但嚴格意義上來說只有今年新發地Artura搭載的3.0T V6發動機才是真正意義上的自己造。

從2009年的MP4-12C開始，上至1300萬的神車P1下到入門版的540C，邁凱倫所有的車型都是用的同一台3.8T V8發動機，哪怕是前幾年720S和GT上市時號稱搭載新的4.0T發動機其實也只是在老款的基礎上重新改進一下，增加了活塞行程，再更新部分硬體，整體來說還是原來的配方。

⑥ 中國自主品牌汽車有自己造發動機的能力嘛

在發動機技術方面，除了電控方面我國還比較落後外，機械部分我國大部分的整車廠都已經掌握了發動機的製造技術。
就拿常見的1.5L發動機而言，國內的奇瑞、吉利、比亞迪、長城、江淮、力帆、華晨等都已經具備了生產能力，至於你說的用三菱老式發動機的當前也還是有小部分企業，但大部分已經切換成自主研發的發動機了。

⑦ 國產車的發動機那個是自己製造的

經常有網友在後台留言，問某某車質量怎麼樣，三大件可不可靠！教授篩選這些留言後發現，問的車基本是國產車，難道大家對國產這么沒信心？

質量靠不靠譜，教授肯定沒法精確到每一款車每一個零件，但可以選一個比較有代表性的東西，比如發動機。為什麼選它？一方面是技術含量最高，另一方面，教授與國內幾個一線品牌的發動機研發總工程師有過交流。通過了解國產發動機，或許會對國產車的質量有更深的認識。

模仿借鑒是必經之路

為什麼要模仿呢？因為沒有設計經驗，懂內燃機研發的人不多，而且沒有全套研發測試設備。後來自主品牌斥巨資去國外內燃機研發機構學習，掌握了發動機設計理論後，就逐步引進先進的研發測試設備。

發動機硬體設計並不難，比如寶馬的雙渦管、本田的VTEC等，難的是燃燒控制，比如什麼時候噴油，噴多少次持續多久，什麼時候點火等等。別看這些小細節，它能決定發動機油耗、動力以及排放。

如今國內很多大學都開設了內燃機研發專業，相關人才越來越多。經過20年的積累，國產發動機設計經驗已經非常豐富。有通過合資模式，了解國外品牌的技術，也有通過合作掌握先進技術的，總之國產發動機現在的起點已經很高。

質量不行配套背鍋

開發一台先進的發動機，需要很多零部件廠商參與配套，馬自達的HCCI發動機，最關鍵的氣缸壓力感測器不是馬自達做的，而是以製作手錶聞名的西鐵城。

⑧ 汽車發動機是怎樣生產出來的

先是設計師設計出發動機，然後製造發動機模具，然後用鋼水澆注，完事就用機床精細加工，最後工廠組裝。收工。

⑨ 可以造汽車發動機賣嗎

可以是可以的，但是如果是私人自己造發動機的成功率不是很大。現在市面上的好車太多了，他們的技術，經驗，客戶量都不是私人小作坊可以比的。
如果是私人改造舊發動機進行售賣，也是不可以的。法律《報廢汽車回收管理辦法》對報廢汽車拆車發動機的買賣是禁止的，買賣違法。
根據《報廢汽車回收管理辦法》的規定：第二條第二款本辦法所稱拼裝車，是指使用報廢汽車發動機、方向機、變速器、前後橋、車架(以下統稱「五大總成」)以及其他零配件組裝的機動車。第十五條禁止任何單位或者個人利用報廢汽車「五大總成」以及其他零配件拼裝汽車。禁止報廢汽車整車、「五大總成」和拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛。因此，屬於「五大總成」中的拆車發動機不允許交易。

⑩ 中國能自己製造汽車發動機嗎

當然能咯，現在基本上都是國內生產的發動機
相比合資車企，自主車企做的發動機更有自主知識產權，是嚴格意義上的國產發動機，比如奇瑞，吉利，比亞迪，濰柴等。