什麼是汽車輪胎胎壓

Ⅰ 汽車輪胎的標准胎壓是多少

普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。

夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方厘之間，根據具體的使用情況來調整的。

汽車正常胎壓是以車廠推薦值為准。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

(1)什麼是汽車輪胎胎壓擴展閱讀：

輪胎壓力監測系統還是存在著不少需要完善改進的地方。對於間接系統來說，同軸或2個以上 輪胎缺氣的情況無法顯示；車速100 km/h以上時監測失效。

而對於直接系統，無線信號傳輸的穩定性和可靠性、感測器的使用壽命、報警提示的准確性（有無誤報、錯報）以及感測器的耐壓性等都是亟待提高的。

Ⅱ 車胎胎壓是什麼意思

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎 胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

Ⅲ 汽車輪胎的輪胎氣壓180《1.8》kpa是什麼意思

汽車輪胎的輪胎氣壓180kpa的意思為汽車的實際胎壓情況為180kpa。

輪胎就像汽車的腳，而輪胎胎壓則是輪胎上的肌肉，胎壓不合適，會影響汽車的正常行駛。胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，單位面積所承受的壓力和磨損劇增,容易造成剎車失控或爆胎現象，而且行駛容易抖動，乘坐不舒適；

胎壓過低，輪胎與地面接觸面積變大，方向更重，汽車油耗增加，還會有動力不足的感受。由於胎壓不足，會造成胎側變形，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，輪胎壽命會減短。

(3)什麼是汽車輪胎胎壓擴展閱讀：

汽車輪胎胎壓的介紹如下：

一般來說，正常胎壓以車廠建議值為准。胎壓標准與輪胎類型及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。

而且，涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。車廠建議值也就是冷胎胎壓值，冷車狀態下的輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右，但具體以每輛車標注的胎壓為准。

Ⅳ 機動車的輪胎胎壓標識含義是什麼

機動車的輪胎胎壓標識表示該車的輪胎不能超過的胎壓的極限值。

如一般是不超過340KPA，即不超過3.4BAR。輪胎胎壓，就好比著人體的「血壓」，不能過高也不能過低。胎壓的異常，或多或少會降低汽車的性能，嚴重時會導致輪胎爆胎，威脅到人身的安全。

國際上有規定好的標准胎壓。一般來說，標准型輪胎的胎壓應該在2.4—2.5bar；增強型輪胎的胎壓應該在2.8—2.9bar；但無論是哪種哪種輪胎，胎壓都不能高出3.5bar。同時輪胎的胎壓會受到季節溫度、路面路況。

(4)什麼是汽車輪胎胎壓擴展閱讀：

機動車的輪胎胎壓介紹如下：

車輛載重量等等因素影響，車主們要適當做出調整。除了胎壓，輪胎標識還有生產編號、製造廠商標、尺寸規格、層級等。胎體簾布材料是根據漢語拼音來表示，棉簾布用M表示；人造絲簾布用R表示；鋼絲簾布用G表示。

輪胎側面注有「△」、「-」、「□」等符號或注有「W」、「D」等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內胎時，應將氣門嘴對准符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉動時平穩。

Ⅳ 汽車胎壓是指什麼

胎壓是汽車載荷能力的標志。胎壓最低不低於半載推薦值，最高不超過滿載推薦值，在此范圍內可以根據自己日常載重，路況條件以及對舒適性，油耗等的要求做適合自己的調整。

對於不同的車型來說，重量不一樣，胎壓標准也不一樣。但大體來講，家用乘用車標准胎壓處於2.2—2.5bar之間，可以略高略低但不能偏差太大。當胎壓過低時輪胎磨損加劇，容易爆胎，汽車油耗增加；當胎壓過高時輪胎抓地力降低並快速磨損，剎車性能減弱。

汽車胎壓注意事項

需要注意一般情況下普通轎車把胎壓控制在到就可以了。不過每個類型的車是不一樣，如果你發現你的朋友他的胎壓是，你不要覺得你的胎壓也要打到，每款車都是不一樣的，我們可以在使用手冊上看一下，你的車子到底要把胎壓打到多少才正好。

需要注意夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓需要降低一些，因為夏季開車，溫度本來就比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高，所以在夏天的時候，要將胎壓調低點到點;反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高到點。

以上內容參考網路-胎壓

Ⅵ 機動車輪胎的胎壓標識表示的含義是什麼

機動車的輪胎胎壓標識表示該車的輪胎不能超過的胎壓的極限值。如一般是不超過340KPA，即不超過3.4BAR。

輪胎胎壓不能過高也不能過低。胎壓的異常，或多或少會降低汽車的性能，嚴重時會導致輪胎爆胎，威脅到人身的安全。國際上有規定好的標准胎壓。一般來說，標准型輪胎的胎壓應該在2.4—2.5bar；

增強型輪胎的胎壓應該在2.8—2.9bar；但無論是哪種哪種輪胎，胎壓都不能高出3.5bar。同時輪胎的胎壓會受到季節溫度、路面路況、車輛載重量等等因素影響，車主們要適當做出調整。

(6)什麼是汽車輪胎胎壓擴展閱讀：

輪胎胎壓標識介紹如下：

當輪胎氣壓過高的時候，車胎簾線過度伸張變形，胎面中部會凸起，導致車胎中間磨損嚴重；與地面的接觸面積減小，附著力降低，汽車更容易打滑，制動距離也會延長，同時增大了車胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。

除了胎壓，輪胎標識還有生產編號、製造廠商標、尺寸規格、層級等。胎體簾布材料是根據漢語拼音來表示，棉簾布用M表示；人造絲簾布用R表示；鋼絲簾布用G表示，鋼絲子午線簾布輪胎用ZG表示。

Ⅶ 什麼是汽車輪胎胎壓監測

汽車胎壓監測就是監測輪胎的氣壓，是不是在正常的范圍之內，如果汽車的胎壓不足，就會發生報警，提醒駕駛員充氣，汽車胎壓不足，很容易進，容易引起爆胎，或者是出現交通事故，非常危險。

Ⅷ 汽車輪胎標准氣壓多少

胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

經常檢測胎壓保安全

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

Ⅸ 汽車輪胎氣壓是多少

根據國際GBT2978-2008標準的規定，輪胎胎壓標准如下： 標准型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大於3.5bar 一般地，普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg；夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

Ⅹ 什麼是胎壓

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。除了預防胎壓過高、不足的異常現象以及爆胎這一類極端狀況的發生外，TPMS胎壓監測系統在日常使用中，還有著延長輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和有效避免油耗增加的作用。

輪壓與載荷能力的關系
胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

胎壓與汽車動力性之間的關系
汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

胎壓與汽車平順性的關系
汽車的平順性直接關繫到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

胎壓與汽車操縱穩定性的關系
側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要參數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側偏剛度越大。但氣壓過高後剛度不再變化。

胎壓與功率循環的關系
所謂的功率循環是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象，從而造成功率的損失。輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率循環。

胎壓與汽車制動性的關系
汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力，但同時受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力。通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。

胎壓與汽車通過性的關系
汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。