汽車配件什麼是下線

『壹』 汽車配件下線貨是什麼意思

1. 下線就是指原廠的 但是有點缺陷或是什麼別的原因肯定是沒有原廠的好的比如新車改下來的，有點什麼毛病之類的。

2. 下線件就是汽車組裝生產線上下來的配件，有的是在裝車前檢驗不合格的配件，也有在生產過程中或運輸中損壞的配件，也有配套廠生產不合格的次品，還有一些做過試驗或檢測的配件，外觀件居多。真正是生產線淘汰下來的配件還是不錯的，都是有一點瑕疵，新車是不能有一點瑕疵的，更不能用修復件裝車的，所以有一點劃痕，漆面有一點不均勻，都會被淘汰下來，要說這些配件是不應該流入市場的，可市場里還是源源不斷的有。市場上缺什麼，這種下線件就有什麼，很早以前聽說過這樣的事。外面市場缺什麼配件，或者什麼樣的配件現在最賺錢，裡面就會人為的製造一些下線件出來。只是聽說啊，不負責的。

3. 還有就是生產廠的試驗，檢測，用的配件。還有索賠返廠的配件，還有殘次品配件。等等。這些配件有的廠家會在關鍵部位破壞處理一下，就按垃圾廢品處理了。這些廢品被收購者拉出場外，進行分類拆解修復。也變成下線配件，這種配件都是論斤來的，但論個賣了。據說能給大的汽車廠收廢品的老闆，關系相當硬。不是咱管的事，中國特色嗎。

4. 下線這種配件不管好與壞，要是趕上自己花錢想找的，可以考慮一下，不是自己花錢的，盡量多檢查一下，只是讓大家知道一下市場上有這種配件。
   

『貳』 汽配配件下線跟原廠的區別是什麼

1、生產廠家不同

原車配件，就是原車本身就帶的配件，該配件的生產者就是汽車廠家組裝該車的配件供應商。下線件，是在汽車組裝生產線上下來的配件。

2、廠家授權不同

原車配件是和原車上的配件其實是一模一樣的，且配件上都有汽車廠家授權認證。而對於下線件，是沒有汽車廠家的授權認證的。

(2)汽車配件什麼是下線擴展閱讀

鑒別汽車配件質量的幾點技巧：

1、看包裝，原廠配件包裝一般比較規范，統一標准規格，印字字跡清晰正規，而假冒產品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻。

2、看顏色，某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件。

3、看外表，原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規，而假冒產品外觀粗糙。

4、看油漆，不法商人將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤。

5、看質地，原廠配件的材料是按設計要求採用合格材料，假冒產品多是採用廉價低劣材料代用。

6、看工藝，低劣產品外觀有時雖然不錯，但由於製作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。

『叄』 汽配配件下線跟原廠的區別

1、生產廠家不同
原車配件，就是原車本身就帶的配件，該配件的生產者就是汽車廠家組裝該車的配件供應商。下線件，是在汽車組裝生產線上下來的配件。
2、廠家授權不同
原車配件是和原車上的配件其實是一模一樣的，且配件上都有汽車廠家授權認證。而對於下線件，是沒有汽車廠家的授權認證的。
3、質量和價格不同
原車配件質量可靠，與車身匹配度很高，但是價格也很貴。下線件有在生產過程中或運輸中損壞的配件，也有配套廠生產不合格的次品，質量沒有保證，但價格低廉。

『肆』 汽配配件下線跟原廠的區別

下線同樣是主機配套生產的，但沒有獨立包裝。原廠有獨立小包裝和零件編碼 。

『伍』 汽車配件下線什麼意思 好像是比原廠 的要差點那種 但是具體的我就不知道了

在行業內配件分類有幾種： 1原廠：主機配套生產的零件，有獨立小包裝和零件編碼 2下線：指的是同樣是主機配套生產的，沒有獨立包裝，3專業廠：又分進口專業廠和國內專業廠，4副廠：國內其他廠家生產的零件

『陸』 銳志方向機下線貨是什麼意思

就是汽車組裝生產線上下來的配件，有的是在裝車前檢驗不合格的配件，也有在生產過程中或運輸中損壞的配件，也有配套廠生產不合格的次品，還有一些做過試驗或檢測的配件，外觀件居多。

相關資料：

1、在行業內配件分類有幾種，原廠主機配套生產的零件，有獨立小包裝和零件編碼；下線指的是同樣是主機配套生產，沒有獨立包裝；專業廠又分進口專業廠和國內專業廠；副廠國內其他廠家生產的零件。

2、還有就是生產廠的試驗，檢測，用的配件。還有索賠返廠的配件，還有殘次品配件等等。這些配件有的廠家會在關鍵部位破壞處理一下，就按垃圾廢品處理。這些廢品被收購者拉出場外，進行分類拆解修復，也變成下線配件。

『柒』 豐田下線生產是什麼意思

下線車就是指運營車輛轉非運營車輛。一般現在市面上說的下線車均為計程車，我們知道計程車正常的使用壽命是八年，到了第八年的時候強制報廢沒有二話，但是在南方一些發達城市，為了城市形象和各種原因，在車輛使用四五年的時候會更換新車。

汽車配件下線介紹

下線件就是汽車組裝生產線上下來的配件，有的是在裝車前檢驗不合格的配件，也有在生產過程中或運輸中損壞的配件，也有配套廠生產不合格的次品，還有一些做過試驗或檢測的配件，外觀件居多。

在行業內配件分類有幾種，原廠主機配套生產的零件，有獨立小包裝和零件編碼；下線指的是同樣是主機配套生產的，沒有獨立包裝；專業廠又分進口專業廠和國內專業廠；副廠國內其他廠家生產的零件。

還有就是生產廠的試驗，檢測，用的配件。還有索賠返廠的配件，還有殘次品配件等等。這些配件有的廠家會在關鍵部位破壞處理一下，就按垃圾廢品處理了。這些廢品被收購者拉出場外，進行分類拆解修復，也變成下線配件。

下線這種配件不管好與壞，要是趕上自己花錢想找的，可以考慮一下，不是自己花錢的，盡量多檢查一下，只是讓大家知道一下市場上有這種配件。

『捌』 原廠件、正廠件、下線件、純拆件到底有哪些區別

汽車維修、改裝中會涉及到對汽車配件的選擇，汽車配件小則關繫到汽車的外觀，大則關繫到汽車的行駛安全，原廠件、正廠件、下線件款式多的讓人難以區分，那我們應該如何選擇那？

純拆件——就像淘寶，趕上了匹配度很高
主要來自於改裝市場、保險事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車馬上就換了4個輪轂輪胎，那麼這換下來的4套商品流通到汽配市場就成為純拆件，有一部分便宜點當做原廠件去買但是沒有包裝。
翻新件
身世底細非常恐怖。比如開車撞樹，因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場。
無大礙的零件成了上述的「純拆件」。另一部分零件「掃成」一堆低價賣給翻新作坊……然後，你懂的。翻新件存在重大的安全隱患和故障率。

『玖』 原廠下線是什麼意思

下線件是原廠汽車配件中的殘次、不合格的配件，配件存在某些缺陷，價格遠低於原廠件，因此也是4S店喜歡購置的汽車配件。原廠件從字面上不難理解到是從原廠家製造出來，質量和外觀同原車一樣 ，有相應的合格證明。

正廠件是正規廠家生產的合格配件，雖然是合格廠家生產的配件，但是不一定符合原廠配件規格。

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注意事項：

1、品牌件也就是一些無正規生產資質的小作坊生產出來的汽車配件，對於一些裝飾性配件買品牌件無所謂了，圖個便宜，但是配件一旦涉及到行車的安全，那一定要多加考慮了，還是不買為好。

2、翻新件大多都是從事故車上拆下來的配件，所以損壞程度很大，出故障的概率很大，不要為了省錢危及到我們的自身安全。一個小小汽車配件的損壞，就可能造成一場不可挽回的交通事故，所以不要為了貪圖便宜在身邊埋下一枚定時粘彈。