汽車水溫一直80度怎麼情況

❶ 汽車水溫從60度一下跳到80度是怎麼回事

1. 出現這種現象可以檢查一下節溫器的工作狀況，節溫器工作不良會造成水溫低、水溫上升速度慢或是水溫過高這些故障現象，建議您到4S店檢查節溫器的工作狀況，節溫器工作不良需要及時更換。

2.水箱和冷凝器過臟同樣會導致水溫上升速度快，塵土過多導致發動機散熱不好，在夏季時會導致水溫迅速上升，此時只需要利用高壓氣槍清理水箱和冷凝器上的塵土就可以解決了。

❷ 水溫一直是接近80度，正常嗎

一直接近80度，不正常。
正常溫度在95度左右，水溫過低不利於燃油燃燒效率的提高，表現為費油。
查向水溫表提供水溫信號的水溫感測器或者線路是否有故障，比如線路有虛接的地方，導致信號電壓偏大，表現為水溫偏低；

❸ 車子水溫一直在80度 下水管不熱

水溫低。正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。水溫低的危害：

發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。

1、節溫器是根據發動機水溫，如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。

2、還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。

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水溫度過高，是以下原因造成的：

1.冷卻液不足

冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象！如果有，那麼應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液，不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果。

2.撒熱風扇有問題

撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修。

3.循環水泵問題

水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了。

❹ 貨車水溫老是高達到八十度算正常嗎

正常。

貨車柴油機現在基本採用水冷柴油機，因為冷卻效果好，當溫度或工作負載發生變化時便於調節冷卻強度，使柴油機始終在規定溫度(65℃～95℃)范圍內進行工作，所以說，貨車水溫一般在65℃～95℃以內是正常。

為確保發動機工作在正常的溫度范圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。

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在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此 時水溫感測器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。

當水溫感測器出現故障時，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號)，所以發動機冷車不易啟動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。

❺ 開車才幾分鍾，汽車的水溫就到80度了，這是正常現象嗎

發動機的正常水溫在80到90度之間。太高或太低都是錯誤的。不利於發動機的正常運轉和性能發揮。另一方面，發動機工作產生的熱量很難用常規的風冷來滿足需求，所以汽車發動機廣泛採用水冷導熱設計。冷卻系統的作用是使發動機工作在最有利的溫度范圍，從而提高發動機的功率，降低發動機的磨損和油耗。過高或過低的溫度都會對發動機的運行產生不利影響。

當然90度是理想狀態，但也不排除某些舶來車型不開空調水溫也會達到110度。在發動機散熱的設計上，散熱系統只能依靠水來散熱，而不是現在的防凍液。大家都知道水的沸點，正常大氣壓下100攝氏度沸騰蒸發。同時水中會產生氣泡，形成空氣阻力。發動機冷卻液溫度不是越低越好，也不是越高越好。需要在一定范圍內，正常溫度是指針中心90。車輛啟動後，防凍液溫度迅速升高。指針到達中央位置後，熱交換平衡的防凍液溫度不再上升。一般來說，溫度達到中間位置時最好啟動，這也是車輛啟動前要預熱的原因之一。

❻ 汽車水溫80度正常嗎,有什麼影響

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❼ 汽車不發動鑰匙一開水溫表上升到80度是怎麼回事

水溫感測器或者儀表壞了-