汽車乾燥劑打不起氣怎麼辦

㈠ 如何解決汽車乾燥器的故障

當出現乾燥不良的問題時，應從以下三方面來發現問題。
1、乾燥器狀況 檢查乾燥器時，特別要注意空氣過濾器和軟管。被堵塞的過濾器或壓扁的軟管會降低氣流，從而影響乾燥器的運行；損壞的過濾器會污染乾燥劑， 抑制它的吸濕能力；破裂的軟管可能將潮濕的環境空氣引入乾燥氣流中，引起乾燥劑過早地吸濕和高露點；保溫措施不良的軟管和乾燥料倉也會影響乾燥溫度。
2、乾燥氣路 在乾燥氣路中，應當在料倉入口處檢測乾燥溫度，以便補償乾燥器在軟管中的熱損失。料倉入口處的空氣溫度低，可能是由於控制器的調節不當和缺少保溫層，或者是加熱器元件、加熱器電流接觸器、熱電偶或控制器出現了故障。 此外，監測整個乾燥過程中各處的乾燥溫度、觀察乾燥劑更換時的溫度波動情況也很重要。 如果物料從乾燥器出來後沒有得到適當的乾燥，則應檢查乾燥料倉是否有足夠大的空間以提供充分有效的乾燥時間。有效的乾燥時間是指顆粒實際暴露在適當的乾燥溫度和露點中的時間。如果顆粒在料倉中的停留時間不夠， 就得不到適當的乾燥。所以，應注意顆粒料或破碎料的大小和形狀，它們會影響乾燥料的堆積密度和停留時間。 一條扭折的軟管或一個堵塞的過濾器都能限制氣流，影響乾燥器的性能。所以，如果檢查乾燥器沒有發現這類問題時， 則無法判斷氣流是否充足。在此，有一個快捷、簡便、准確的方法可以檢測乾燥器氣流是否充足，即測量物料在乾燥料倉內的垂直溫度曲線。
假定物料供應商推薦的乾燥時間為4h，處理能力100lb/h(1lb=0.4536Kg)。要判定乾燥器氣流是否充足，可以測量乾燥料倉內的溫度曲線，這里，要特別注意在4h(400lb)處的溫度。如果乾燥料倉內400lb料位處的溫度達到了設定值， 那麼就可以認為氣流量是充足的。如果乾燥料倉里只有1h、2h或3h處的物料得到充分加熱，說明氣流量不能完成預定產率下的物料的加熱和乾燥。 加熱不足可能表明，對於這個生產率，乾燥料倉太小，或氣流由於過濾器堵塞或軟管損壞等情況受到限制。氣量太大也會出現問題，不但浪費能源，而且導致迴流空氣溫度高，破壞乾燥劑的性能。 迴流空氣過濾器可以防止絲狀物料污染乾燥劑，影響它的吸濕性能。這些過濾器必須保持清潔以便保證足夠的氣流。 當乾燥空氣從乾燥器頂端出來時，已經釋放出了大部分熱量。當乾燥劑溫度在120oF～150oF范圍時，多數乾燥器都可以高效工作。如果迴流空氣使乾燥劑過熱，就會降低它對乾燥空氣中濕氣的吸附能力。 要時常檢測乾燥器的迴流空氣溫度。當迴流空氣溫度高時，可能說明對於該生產率，乾燥器尺寸過大，或者物料進入乾燥料倉時的溫度高，例如，PET已經在乾燥前發生了結晶，或者僅僅只是某些物料（如PET）的乾燥溫度高於正常的溫度范圍。為了防止迴流空氣溫度變高，只要在迴流氣路上安裝一台換熱器，就能確保乾燥劑能有效地除去乾燥空氣中的濕氣。
3、乾燥劑的再生和冷卻 乾燥劑的吸濕能力是有限的，因此它吸附的濕氣必須通過再生被清除。其過程是：當環境空氣被吸入後，通過一個過濾器進入鼓風機，然後被送入一組加熱器。加熱後的空氣通過乾燥劑床。當乾燥劑的溫度上升時，釋放出吸附的濕氣。當熱空氣吸收水汽達到飽和後，就被排入大氣。高溫再生乾燥劑返回乾燥環路前必須冷卻，才能恢復乾燥劑的吸濕功能。 露點讀數能幫助發現一些問題，所以應當監測整個乾燥過程中的乾燥空氣露點值。乾燥器正常運行時的露點讀數應當是20oF～50oF范圍內的一條直線，當然，更換乾燥劑而引起的小波動是正常的。如果乾燥器運轉正常，則干空氣入口處的露點至少應比迴流空氣出口處的露點低30oF。 另一方面，乾燥劑更換後，露點立刻出現峰值，表明乾燥劑放入前冷卻不充分，使它不能很好地吸附濕氣，冷卻之後乾燥劑的露點會降到正常標准。如果乾燥劑冷卻不當，將導致溫度出現峰值，溫度驟變會降低乾燥劑對離聚物、無定形聚酯和某些尼龍牌號等熱敏材料的乾燥能力。 如果乾燥劑床更換後露點讀數正常，但是在乾燥劑的乾燥周期結束前露點快速地上升，說明環境空氣可能進入了閉合氣路，引起乾燥劑過早吸濕。另一種可能是乾燥劑再生不完全或被污染。如果露點讀數和迴流空氣露點讀數接近，表明再生氣路完全失效或乾燥劑受到了嚴重的污染。

㈡ 俠汽德龍三千打不起氣主要是哪些地方會出問題

這個問題多，需要逐步排除，比如四通閥，打屁泵，乾燥劑總成等

㈢ 汽車空調漏氣怎麼辦

在日常使用中，汽車空調會出現多種故障，尤其是在夏季這樣使用頻率相當高的季節，汽車空調製冷劑泄露就是常見的故障之一。那麼，出現此故障該如何檢測呢我們又該如何正確地使用汽車空調呢？
1、查找泄漏部位
目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
（1）檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
（2）觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
A：製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
B：製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
C：沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。
2、學會正確使用空調
（1）先開空調外循環。夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達六七十攝氏度，這時應先把車門、車窗打開，可以先使用風扇進行通風，等兩三分鍾熱氣排出後再坐進去發動汽車，且不要急於關上車窗，先打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。這樣雖然開始時熱了點，但避免了發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態。
（2）開冷氣時將出風口向上。空調出風口的方向也很有講究。根據空氣流通的物理原理，冷空氣會下沉與熱空氣形成對流。因此開冷氣時將出風口向上，讓車市冷熱空氣對流，提高降溫的速度。另外，空調溫度不要調得太低，風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋，這樣可以快速的享受到舒爽。
（3）到目的地前先關空調。空調異味的產生，大多是由於空調管道內的冷凝水形成一個陰暗潮濕的環境，使得黴菌的繁衍而造成的。如果一停車就關掉空調，那麼冷凝水可能淤積在空調管道內，形成污染源。所以一般要在到達目的地前三五分鍾關掉空調，或者到達目的地後關掉空調電源，保持風扇空轉適當加大風量，在停車前使空調管道內的溫度回升，就可以減少冷凝水的產生而保持空調系統的相對乾燥，黴菌自然也就沒有了生存的空間。
汽車空調是車主們的親密伴侶，可是如果對它不了解，這位親密伴侶也會常常耍耍脾氣，甚至傷害主人的身體。而且汽車空調使用的高峰期最容易被損壞，因此要注意合理使用汽車空調，做好汽車空調的養護工作。

㈣ 貨車乾燥劑下方一直漏氣打不起氣怎麼辦，在路上急急急

先檢查整車氣壓，看看是不是真正氣壓太低，比如低於5個，如果是因為整車氣壓太低 所以低氣壓燈常亮，那就是正常的，該檢查為啥氣壓低了。如果整車氣壓不低，比如到8以上了，就是每個迴路都到8以上了，不是只有一個或者兩個迴路到8，這個時候看看是低氣壓報警燈開關沒接好，還是電氣問題，比如臟東西把低氣壓報警燈開關的進氣口堵住了，裡面沒氣，就一直顯示低氣壓了。管子拆解檢查的時候必須踩剎車還有拉手剎幾次把氣放掉，否則裡面有氣幹活不安全，最好專業人員檢查。

㈤ 為什麼汽車打不上氣老從乾燥瓶底跑氣

你好。是不是氣壓不夠還有就是乾燥劑有問題或者哪裡有泄露，當然記得給打風泵排水。

㈥ 下雨天汽車打不著火怎麼回事

1.
因為車輛線路和管路大部分集中在發動機機箱內，車輛如果涉水行車，將會讓內部線路和管路濺上水。時間長了容易引起電線短路、油路不通暢，直接導致車子打不著火。
2.
如果是被水浸泡過的車輛，那麼就更加困難了，就算把發動機蓋打開後吹過，在打火的時候還是有一定風險。
3.
解決方法：在天氣好的時候放到有太陽的地方吹一吹，曬一曬，將水汽曬掉。
一，避免汽車在下雨天打不著火
1.
檢查火花塞是否漏電
2.
火花塞的蓋子是否破裂或松動
3.
濾清器與化油器接管是否斷裂
4.
氣門是否過緊
5.
點火器是否正常
6.
如果這些都正常則不需要擔心汽車會打不著火，但是應避免在小雨天將車子開入積水較多的地方，防止發動機進水，給自己造成了不必要的困難。

㈦ 車燈起霧怎麼辦，如何用乾燥劑解決車燈內的霧氣

車大燈有霧水可以通過開啟大燈，15分鍾之內大燈所產生的熱量，可以把霧氣蒸發掉或者隨著熱浪通過排氣橡膠管排出，這種一般不會對大燈電路或燈泡造成損傷。另外，也可以通過將汽車大燈乾燥劑放入大燈中消散霧氣，不過這乾燥劑有一定的使用期限，需要定時更換，一般可用4-6個月。

除了溫差這一種情況，在車輛涉水、洗車、清洗引擎艙後，如果沒有對積水做徹底的擦乾或排出，都將會使水分通過橡膠管進入大燈，這種現象在開啟大燈後，水分自然就會被蒸發掉。

車燈注意事項

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈，並在車後50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。

㈧ 汽車鑰匙進水打不著怎麼辦

在生活中我們有很多東西會無意的掉進水裡，如果是電子產品就麻煩了，我們的車鑰匙也是一個電子產品，它們的特性都是一樣的，只要是泡水了就容易壞掉，在售後服務過程中也經常會遇見很多車主把鑰匙無意中掉進水裡，在這里，我總結了一下對鑰匙掉水裡的應急處理辦法。

一般我們的現在車鑰匙有兩種：一種是純機械鑰匙，它一般是備用鑰匙，它的內部有一顆防盜晶元，這個防盜晶元是防水的。所以這種鑰匙不怕掉水裡。

另一種是遙控鑰匙，根據車輛配置的不同，它可以遙控車輛車門的開關，無鑰匙進入功能，一鍵啟動發動機功能。如果它被水泡壞了，我們只能通過它的機械鑰匙應急進入車內，遙控鑰匙里的防盜晶元也是防水的，所以我們也可以應急啟動發動機了。以前的文章有介紹如何應急使用鑰匙，大家不記得的話可以點擊鏈接回顧一下。

我們如果要換新鑰匙的需要用車輛底盤號從廠家定製然後進行在線匹配，時間大多是1個月左右。有些人比較急用可能會到專門配鑰匙的修理店去配，但這對大眾車防盜系統風險比較大，因為很多都是採用像黑客一樣的方法破解配鑰匙。有可能你以後在正規渠道進行車輛防盜部件的匹配時，會將全車的防盜部件鎖死，因為大眾的防盜伺服器會檢測到車輛防盜系統被非法侵入過，這時需要更改全車的防盜部件，這時損失就大了。

言歸正傳，遙控鑰匙掉水裡了我們第一步是要把鑰匙電池取出來，然後用力把鑰匙里的水甩出來，這時我們就需要用壓縮空氣把內部吹乾了。當然我們大部分人身邊都不會有壓縮空氣的，這時我們就要派出我們的電吹風機了，先用冷風1分鍾把裡面的水吹出來，然後再用熱風吹，這時電吹風不能靠鑰匙太近，主要是用熱風把鑰匙內部的水氣蒸發。

完成以上的話還需要做的就是用一堆我們類似食品里的乾燥劑把鑰匙包起來，讓它們吸收鑰匙里最後的潮氣，不過我們大多數人不會保留很多乾燥劑的。那就把鑰匙放在一碗大米里吧，雖然網路里很多人說大米吸濕性不好。但這是能想到最好的應急方法了。最後就等到第二天裝上電池試一試了。雖然這個方法不是百分之百有效，但也拯救過很多人的鑰匙。所以大家讀完這個方法後不妨記住，也許有一天用得上