汽車低音炮延時怎麼調

A. 汽車箱體低音炮調音要開延時嗎

汽車箱體低音炮調音不需要調整延時。需要調延時，低音炮開機與主機信號的傳輸過程中會有延時。頻率截至。低音炮的上限和主箱的下限如果銜接的完美的話，你是幾乎聽不出來低音炮的存在的。電平。根據個人喜好，但要適度。距離。低音炮的延時比主箱要多，尤其是有源低音炮。因此在功放上對低音炮的距離設置應該比實際距離更長一些。

調音參數

關閉低音炮及後聲道的喇叭，只開左前、右前喇叭，播放人聲內容（最好是單聲道的，比如調幅廣播）。以右前的延時數據為參照（基準聲道），給左前設置延時，從3ms為基礎，逐漸增加，直到人聲從左邊A柱移到方向盤上面（個人喜好，你也可以調到中控上面）。一般情況下比右聲道多1~2ms。

B. 十二寸車載尾箱炮延遲調多少

一般在0~1ms之間。
雖然低音炮安裝位置比前門喇叭還要遠，但我們希望鼓聲來自前方，依照時間掩蔽效應，因此要給低音炮更多的延時，一般在0~1ms之間。

C. 訊圖汽車dsp延時設置參數

訊圖汽車dsp延時設置參數低音炮離人距離最遠，設置延時0ms。右前比低音炮（基準聲道）近至少1米以上，因此從3ms開始，逐漸增加右前延時時間，鼓點會從後向前移動，直到接近前門位置為止。

D. 汽車dsp延時最佳參數

假設你用的是最常見的四入六齣DSP功放，想把司機位調整為皇帝位，使用了左前、右前、左後、右後四門喇叭，新增了低音炮在尾箱位置，各聲道音量都分別調整的聽感上差不多大，DSP內設置好高、低通，關閉所有的聲場處理，尾箱如果有後排座位遮擋請先放倒，讓低音炮所有的聲音都傳過來。
先只開啟低音炮和右前，其他聲道靜音，播放低音彈性好、鼓點清晰的音樂（最好是單聲道的，可以自己用軟體處理）。
低音炮離人距離最遠，設置延時0ms。
右前比低音炮（基準聲道）近至少1米以上，因此從3ms開始，逐漸增加右前延時時間，鼓點會從後向前移動，直到接近前門位置為止。
DSP內各聲道打直通。
關閉低音炮及後聲道的喇叭，只開左前、右前喇叭，播放人聲內容（最好是單聲道的，比如調幅廣播）。以右前的延時數據為參照（基準聲道），給左前設置延時，從3ms為基礎，逐漸增加，直到人聲從左邊A柱移到方向盤上面（個人喜好，你也可以調到中控上面）。一般情況下比右聲道多1~2ms。

E. 車載低音炮功放怎麼調音

汽車低音炮調試技巧：

把前聲場的功放通道開關功能調至HPF位置；把前聲場功放的HPF頻點預調到大約在60-70HZ的位置；把前聲場的Gain（音量）調到最小；把後聲場的功放通道開關功能調至HPF位置。

把超低音（SUB）汽車音響喇叭功放的通道開關調至LPF位置，同時把LPF的頻點預調到大約在60-70的位置。

車載低音炮

低音炮是大家的一個俗稱或者簡稱，嚴格講應該是：低音音箱。作用是強化低音波段，也就是提升音頻中的長波部分(100HZ以下，甚至包括次聲波，人雖然聽不見，但還是有效果的)，因為普通喇叭體積有限，無法發出較長波長的低頻聲音，所以需要較大體積的低音炮來產生低頻熱烈的效果。

另一方面低音聲波最長，在能量轉化過程中效率比較低，所以產生起來也是非常耗能的，即達到同樣大小的輸出功率時需要較大的輸入功率，此外，低音音箱和功率放大器都是價格很貴的。

F. 汽車音響調音正確的延時

汽車音響調音正確延時的方法。你按下面操作，首先我們了解一下什麼是延時，1、延時的概念，其實就是要將每個喇叭發出來的聲音，最好同時到達你所設定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響的主動式分音里，最主要就是每個聲道的高音，與中低音，由於不同於家用音響裝在一個平面上，因此，用延遲技術，將高音與中低音到達聆聽位置的時間一致；這是其一。其二，也可以不需要去調左右聲道平衡的BALANCE功能，（只要是汽車音響主機，都有這個功能），可以讓你精確地將左右聲道所還原的中心音場的位置調到你的正前方，或者車的正中央。
2、怎樣計算延時，這和主機的品牌商的設計有關，行業里最出名的日本阿爾派是顯示時間，先鋒是直接用距離。
A、測量方法：各揚聲器到聆聽者位置的實際距離，用捲尺直接量各揚聲器（高音，中低音）到聆聽者的位置（有真人坐在駕駛位作參考），記錄各單元到揚聲器的距離。
注意：超低音不用此方法，調校方法下面有詳述。如果是三分頻的，中高音作為一路，中低音為一路，那麼中高音的測量取兩者測量距離的平均值。
B、阿爾派的主機或處理器：它是用ms(毫秒)來計算，通常一步為0.1ms。它的延時處理是參考最遠距離的揚聲器，其它揚聲器以此為參考，依次用它們的距離差，單位為mm毫米，除以聲音在空氣中的速度343m/s，就可以得出這個值，如所測距離差為1.25m，那麼該揚聲器對參考揚聲器所需要延時為：3.6ms。每個揚聲器的時間延時處理，都按此方法去做。
例如後右聲道的中低音，通常距離最遠，例如為2.25m，前左聲道的中低音例如為0.5m，那麼前左聲道它的計算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1ms。這里要求後右聲道的輸入值為0。
C、先鋒的主機和處理器：它是用mm毫米來計算的，通常每一步為12.7mm(半英寸)來計算，它的方法很簡單，直接測量每個揚聲器的距離，再輸入到對應聲道即可。
3、超低的延時，相位的關系大過距離的關系。因為超低一般還原80Hz以下的聲音，其波長超過4m，這時用計算距離的方式基本上達不到要求，而且測量非常不準確。在這時，超低的延時，最主要是配合低音的相位，使超低的相位與前聲場中低音相吻合。這里最主要是考量調校技師的聽力，以及對超低與中低音銜接的聲音真實特點所在。我們的經驗是，大幅度調校超低的延時，使中低音部分聽感渾然一體，強勁有力。

G. 汽車四門喇叭延時標准

右前3.5，右後2.45，左側不變。

測量所有喇叭到皇帝位的距離，本車以主駕駛為例，左側高音80cm，左側中音120cm，右側高音130cm，右側中音130cm，低音炮140cm。詳見本貼最後示意圖，圖是以車前排中間為例，本人測的是以主駕駛者耳朵位置為皇帝位。

車機延時如果輸入是distance距離，一定要用低音炮的140減去各個喇叭的距離後再輸入車機，左前高音頭的距離為140-80=60cm，60除以30.48，約1.97英尺，輸入車機，其它三個喇叭也按照此方法輸入140-130=10,10除以30.48,0.33ft輸入右側兩個喇叭距離。低音炮的距離為0，不要調！因為車機的距離基準是以低音炮的距離為零點，其它喇叭的距離與低音炮的距離差輸入車機。

延時正確後，人聲就在皇帝位正前方，左右聲場均衡，低音輸出有力，能打到中控台。
也有車友只調整blance或者平衡，左右聲道的音量來調聲場中心位，這種方法會使一側的聲壓減弱，聲場嚴重缺失。

汽車音響的調音：

無疑每個調音師都有自己的調音方法，但是天下武功殊途同歸，秉承的理念肯定會差不多。而想要成為一個優秀的調音師必備的條件是理解音響的本質：在於真實的還原錄音現場的聲音，而調音只是為了達成這一目的所做的工作，而不是為了調音而調音。

汽車音響和家用音響不同的地方主要來自安裝工藝的不確定性，同一套器材在不同的車型上可能會產生不同的效果，而基礎的條件是准確無誤的安裝好這些器材。

H. 汽車音響的低音炮和前面喇叭怎麼做延時

頻率截止，電平，距離。
先只開啟低音炮和右前門喇叭，其他聲道靜音。低音炮離人距離最遠，因此不做延時處理，設置0ms右前門比低音炮近至少1米以上，因此從3ms開始，逐漸增加延時時間，鼓點會從後...
關閉低音炮及後聲場的喇叭，只開啟前門喇叭，以右前門CH2聲道的延時數據為參照(此例為4188ms)_左前門 CH1聲道設置延時，從4.188ms為基礎，逐漸增加。
音響就是起到播放聲音的作用它也是一種設備，音響包括了音源、功放、音箱的組合。
低音炮是低音喇叭對低頻體現最好的一類，聲音比一般的要低些，指頻率的。它平時主要是在20Hz-200Hz頻率中體現，音響就是20-20K的全頻箱，它有高、中、低音而低音炮沒有。

I. 汽車低音炮如何調節問題

汽車低音炮調音質的辦法：

1、在中央控制的小型屏幕中，把音效的設置的低音調為89如果低頻失真就再調小一點。

2、中音設置為23，高音設置為56，左右均衡到中間，前後均衡也調至中間。

3、不過怎麼調的效果最好，還是要自己體驗呀，自己聽的舒服喜歡的就是最好的。

相關說明

低音炮是大家的一個俗稱或者簡稱，嚴格講應該是：低音音箱。作用是強化低音波段，也就是提升音頻中的長波部分(100HZ以下，甚至包括次聲波，人雖然聽不見，但還是有效果的)，因為普通喇叭體積有限，無法發出較長波長的低頻聲音，所以需要較大體積的低音炮來產生低頻熱烈的效果。

另一方面低音聲波最長，在能量轉化過程中效率比較低，所以產生起來也是非常耗能的,即達到同樣大小的輸出功率時需要較大的輸入功率，此外，低音音箱和功率放大器都是價格很貴的。