汽車是怎麼保持勻速行駛的

A. 不踩油門會保持勻速嗎

不踩油門不會保持勻速。車輛不踩油門不會保持勻速行駛，機動車輛在行駛過程當中松開油門踏板，機動車輛的速度會有所下降，車輛的行駛是需要通過油門踏板來直接控制，車輛勻速行駛可以保持一個比較低的油耗。燃油汽車為了保持發動機的平穩，會在行車電腦中設置一個待速模式也就是通過電腦控制節氣門的開合角度。

勻速行駛技巧

勻速行駛保持直線，通常情況下，不要長期用一個擋位低速行駛，也不要開得過快超過規定的車速要求。要按照要求進行加速或減速。保持勻速行駛既能保證在經過路口、人行橫道等地點時及時減速，又能從容不迫的完成科目三考試中其他操作。

B. 新手學車如何控制勻速

新手學車最關鍵的就是要控制速度，能夠開車實現速度均勻，車子就會開得特別的穩，坐車的人的感覺也會比較舒服。那麼對於新手來說如何控制車子的速度，主要需要注意這么幾個地方：

一是熟悉車子的內部環境，哪裡是檔位、哪裡是手剎、油門、剎車和離合器一般不會變換位置，比較好找一些，但是踩油門和剎車是不能用眼睛去找的，需要用腳提前感覺一下它們的深淺和大小。

二是要把心態放平和，開車不能緊張，看清楚周圍的情況，從容的去處理，不要忽然看到一個情況就緊急的動一下，司機緊急的動一下，車子就會緊急的動一下，車子開得就會特別的不穩。

三是手腳協調，手要干手上的活兒，轉動方向盤、掛擋等動作，腳上要干腳上的活兒，踩剎車、油門和離合器。不能腳上動作就忘了手還要同時去轉動方向盤，手上在轉動方向盤的時候就不會動腳了，如果做不到這一點，趁早離開車，或者重新去找個教練練習一下。

第四點最重要的就是腳上和手上的力道要均勻，不能輕一下重一下。減速的時候踩剎車不要一下子就踩死，這是急剎，剎車要慢慢的均勻的踩下去，車子的速度才能慢慢降下來。加速的時候，油門也要緩緩的往下踩，忽然踩下去是一種往前沖的愉悅，但是卻是非常危險的事情。手轉動方向盤也是，車子速度越高，轉動的幅度也要小，慢慢的進行轉彎，轉較大彎度的時候一定要把速度降下來。

開車的感覺在於慢慢的積累和對車子的熟悉，新手開車如果沒有把握的時候，最好就是低速運行，保證安全第一。

C. 汽車勻速行駛什麼零件忽快忽慢

汽車油門踏板，腳上的加油力度不穩會導致會導致車速忽快忽慢，主要相關的零件就是油門的踏板。
駕車時胳膊要放鬆，靈活的控制方向盤，腿部保持自然，使車輛維持勻速狀態，就不會出現忽快忽慢的情況。
新手司機經常會出現油門踩一腳，剎車踩一腳，油門踩一腳，剎車踩一腳，的情況，這樣也會導致車速不穩定，同時這個習慣會更加耗油。

D. 手動擋和自動擋汽車，怎麼勻速行駛啊求具體操作。

手動擋可以油門控制。
自動擋可以巡航定速。

E. 怎麼控制油門保持勻速

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。總的來說，油門只是用腳搭在上面，只能「擠」，不可以「踩」。

F. 汽車行駛的原理是什麼

靜止的汽車如要運動，必須克服四種阻力。
(1)滾動阻力：滾動阻力主要是輪胎和地面之間由於汽車的重力的作用產生相對變形所引起的。阻力的大小，汽車的總重量，輪胎的結構和氣壓，路面的等級和好壞有直接關系。
(2)空氣阻力：空氣阻力是由於汽車在運動中表面與空氣摩擦，車身前部迎面氣流的壓力和後部空氣渦流造成的真空度所形成的。阻力的大小，與汽車的迎面正投影面積、流線型程度，行駛速度等有關。其中速度影響最大。當車速達到50公里／小時時，發動機功率的30嚦左右用於克服空氣阻力，80公里川、時，發動機幾乎一半消耗在風阻上。所以，中速行駛，汽車最省油，風力和風向也影響風阻的數值。
(3)上坡阻力：上坡阻力取決於汽車的總重量和坡度的大小。汽車的總重量及道路的坡度大，上坡的阻力大，反之，阻力就小。下坡時相反，成為汽車的推動力。
(4)慣性阻力：慣性阻力只是在汽車變速運動時才會產生。根據慣性原理，汽車加速行駛時，慣性阻力與行駛方向相反，當汽車減速時，貯存的動能又力圖保持原有的速度，向前滑行。為了克服上述的汽車行駛阻力，必須對汽車施加一個推動力，使之得以按照要求行駛。汽車發動機通過傳動系將扭力傳遞到後輪，在後輪的邊緣與地面接觸的部分產生驅動汽車前進的力，即牽引力，當牽引力與汽車行駛總阻力相等時，汽車等速(勻速)行駛。牽引力大於總阻力，汽車加速行駛，小於總阻力，減速行駛。所以，加速或減速，完全由牽引力大小來決定。

G. 怎樣保持車子勻速行駛（待科三求解釋）

簡單來說，能踩到六十的油門是A那種一直能加速的油門大小，如果想把速度穩下來的話得松一些，要不還得接著加速。先加速到60，然後完全松開油門，再輕輕踩一點，多練習幾次適應下，找到感覺就成了。

試了你就知道，不解釋。這樣你的車就可以保持車子勻速行駛