什麼是汽車比功率

① 汽車比功率的定義是什麼

• 比功率的定義

衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量（以上兩詞概念見對應解釋）之比。一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。

② 汽車動力強不強勁,是看哪些方面的數據什麼的

看功率和扭矩，還有比功率。

功率可以決定一輛車的最高時速有多少；扭矩能夠決定一輛車提速能夠有多快，但當扭矩不能讓速度得到提升的時候，這時候就需要靠功率來增強速度。因此，功率和扭矩兩者之間是相輔相成的。

比功率：比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量之比。一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。

要想讓汽車這種龐然大物奔跑起來，就需要能量。理論上，如果是完全相同的一輛車，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率決定了一部發動機能輸出的總能量，大多數情況下可以理解為最大功率決定了他的最高車速。

柯迪亞克搭載的EA888 TSI380渦輪增壓發動機，功率高達162kW。百公里加速僅7.5s，最高車速達220KM/H，極致動力一觸即發。

功率的單位還有另外一種，就是馬力，他的單位是「馬力」（PS），它們之間的換算關系是：1kW=1.36PS。有人常說的多少多少匹馬力，就是說的功率。

③ 比功率概念 （名詞解釋）

比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率
與汽車總質量（以上兩詞概念見對應解釋）之比。一般來講，
對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。

④ 比功率怎麼算

比功率計算：發動機最大凈功率/汽車總質量

單位：kW/kg或kw/T

正常范圍

0.04-0.16每千克之間

(4)什麼是汽車比功率擴展閱讀：

比功率介紹

機動車在實際道路行駛過程中，由於交通流和道路狀況的影響，會引起機動車運行狀態的改變，進而帶來車輛功率需求的變化，從而導致發動機瞬時油耗和排放量的差異。為了准確地描述功率需求隨車輛行駛狀態的變化，麻省理工學院的 Jiménez-Palacios 提出了機動車比功率這一概念。

比功率公式

機動車的比功率（VSP）即某一時刻單位質量機動車所對應的功率VSP，單位為kW/t或者m²/s³，它表示發動機克服滾動阻力和空氣阻力做功的功率，因內部工作摩擦產生的傳動損失功率，以及增加機動車的動能和勢能所需要發出的功率。Jiménez-Palacios計算的適用於機動車排放計算的比功率公式為VSP= v[1.1a+9.8as+0.132]+0.000302v³

式中，v為機動車行駛速度，m/s; a為機動車行駛瞬時加速度，m/s²；s為坡度（無量綱）；GPS所採集的機動車運行數據不包括坡度，由於試驗區域道路平緩，可以不考慮坡度，因此不影響計算結果。

⑤ 比功是什麼它的大小說明什麼問題

比功即比功率，是衡量汽車動力性能的一個綜合指標。具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量之比。比功率的大小說明了汽車動力的大小。比功率越大，汽車的動力性越好。

汽車的阻力功率隨車輛總重和車速的增加而增大。所以，汽車的動力性基本取決於比功率。因為最大車速出現在發動機達到最大功率且變速器處於最高檔位時，比功率就是汽車最大車速的決定因素。

⑥ 什麼是汽車的比功率

• 比功率：衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量（以上兩詞概念見對應解釋）之比。

• 一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。

⑦ 比功率怎麼計算

比功率計算：發動機最大凈功率／汽車總質量

單位：kW/kg或kw/T

正常范圍

0.04-0.16每千克之間

例如：大眾的寶來1.8T和寶來1.8相比，車外型，汽車總重等參數都差不多，但是，由於兩款發動機的最大功率分別為110千瓦和78千瓦，比功率分別大約為84千瓦／噸和60千瓦／噸，所以導致兩款汽車的最高車速存在較大的差距。

不同比功率分區排放特徵：

在實際道路試驗測得的大量數據的基礎上，分析3種排放污染物質量排放率隨比功率分區的變化關系，並得到輕型車10個比功率分區下3種排放污染物的質量排放率。

①各分區的輕型車排放規律

分析試驗結果可知，3種污染物的瞬態排放速率隨著功率需求大小即比功率大小呈現較規律的增長趨勢。

②各分區輕型車質量排放率

通過對不同比功率區間的比功率對應的質量排放率的平均計算，得到了如表3所示的輕型車10個比功率分區的3種排放污染物的質量排放率，可以以此作為與交通模擬模型結合來量化輕型車排放的依據。

⑧ 比功率是什麼意思

比功率（kW/kg或kw/T）：
計算公式：發動機最大凈功率/汽車總質量
比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量（以上兩詞概念見對應解釋）之比。一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。

⑨ 什麼是汽車的比功率

功率：功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。

⑩ 什麼是比功 比功

即比功率（Kw/Kg或Kw/T）： 估算公式：最大總質量*0.9/總質量 精確計算公式：最大凈功率/總質量 比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量（以上兩詞概念見對應解釋）之比。一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。 汽車的動力性由汽車的驅動功率和行駛阻力決定的，發動機的輸出功率通過傳動系統推動汽車前進，扣除傳動損失，即為驅動功率，汽車在行駛中，其驅動功率等於阻力功率。汽車的行駛阻力一般包括滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速行駛時的慣性阻力。阻力和車速的乘積稱為阻力功率。汽車的阻力功率隨車輛總重和車速的增加而增大，所以，汽車的動力性基本取決於比功率。因為最大功率出現在發動機達到最高轉速時，所以，簡單的說，比功率就是汽車最大車速的決定因素。 例如：大眾的寶來1.8T和寶來1.3相比，車外型，汽車總重等參數都差不多，但是，由於兩款發動機的最大功率分別為110千瓦和78千瓦，比功率分別大約為84千瓦/噸和60千瓦/噸，所以導致兩款汽車的最高車速存在較大的差距。 普通國產低檔車大概范圍在0.04-0.07每千克之間；中檔車的大概范圍從0.06-0.10每千克；高檔車則更高，范圍也更廣，大概范圍從0.08-0.13每千克；跑車基本都可以達到0.10每千克有的甚至還多，保時捷911 Carrera Coupe(Tiptronic S)的比功率高達0.16每千克。