汽車下大坡轉速高怎麼回事

❶ 下大坡掛了較低的擋位，發動機轉速很高，對車會有損害嗎

我想知道您是否注意到除了普通的p（駐車檔）、n（空檔）、D（前進檔）、R（後退檔）、s（運動檔）和m（手動檔）之外的自動變速器型號。還有一個L形齒輪，屬於攀岩齒輪。當變速箱處於該檔位時，變速箱會將發動機檔位限制在一檔或二檔，以獲得更大的牽引力。我們可以用初中物理知識更好地理解它。P=f*V（P代表機器的輸出功率，f代表機器提供的牽引力，V代錶速度）。

在長坡道上掛低檔就是有意利用發動機制動來實現對車速的有效控制。車輛的發動機轉速越高，發動機阻力越大，車輛上的阻力也越大。在長斜坡上換低檔是為了充分利用發動機高速行駛時產生的阻力。我們的發動機平時最高轉速可以達到6000轉/分以上，發動機噴油量非常大，發動機輸出扭矩非常大。如果車主踩到地板油，車輛通常會以6000轉/分以上的速度換檔。在這種情況下，發動機不會損壞，更不用說帶檔滑行了？在下坡過程中，由於慣性的影響，下坡路比上坡路更難行駛。如果是短距離坡道，只需使用低速檔，這樣發動機本身提供的牽引力就可以抵消車輛的慣性，從而控制車速。

❷ 自動擋下坡發動機轉速高是怎麼回事

轉速高是因為下坡時不踩剎車速度一直在增加，轉速高了，發動機噪音自然就大了，因此如果你下坡時沒有踩剎車限制速度，這種情況是正常的。 由高處向低處行駛會因為重力加速度而擁有勢能，車輛下坡的時候即使不踩油門也會加速，但是發動機的反牽引...

❸ 自動擋下坡轉速高是什麼原因

由高處向低處行駛會因為重力加速度而擁有勢能，車輛下坡的時候即使不踩油門也會加速，但是發動機的反牽引力會使車輛減速，當坡路較大時車輛受到的重力加速度會大於當前檔位上發動機的反牽引力，所以會使轉速升高。

車輛在下坡時，發動機、變速器、傳動軸等都是剛性結合的，車主只要不踩油門，發動機就會出現斷油控制，發動機本身不輸出能量。

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注意事項：

1、不要只依靠低擋位牽制速度。

為避免長時間踩剎車導致剎車片發熱，所以才使用發動機牽制，但並不代表不使用剎車就可以。即使把擋位固定在低檔位，如果下坡度較大較長的情況下，也會出現發動機轉速被迫提高，這個時候還是要踩剎車輔助減速。

2、自動擋發動機牽制的方式。

自動擋的牽制是要將擋位切換到L擋或S擋的手動模式下，現在很多自動擋車型在速度提高後仍然會自動提高檔位，因此最好的方法是切換至手動模式，這樣才能充分利用發動機牽制速度。

❹ 自動擋汽車下長坡的時候轉速特別高怎麼辦

自動檔汽車下坡轉速高，就是發動機被車身推著走的緣故，可以輕踏剎車，減速就行了，真心在幫你期待採納，

❺ 汽車下坡發動機轉速高

摘要 有兩種情況下，發動機在下坡時轉速變化不明顯或者不下降：一是自動檔的汽車，而且下坡時沒有掛空檔；二是手動檔的汽車，下坡時掛檔滑行。

❻ gs4傳祺下陡坡踩剎車自動降檔轉速升高是怎麼回事

這是因為重力加速和自身慣性的緣故。

自動擋車型下坡時=發動機轉速升高這是一種正常現象，特別是對於小排量發動機來說，這種現象更為明顯，此外這種現象多發生在採用多片離合器的雙離合變速箱的車型。汽車掛擋平穩行駛，是發動機的動力傳輸給變速箱，變速箱經過變速傳遞給傳動軸，傳動軸在傳遞給車輪，使車輪轉動。

在下坡時，由於汽車本身已具備一定的高度，在重力加速下，汽車的下行增加了速度，雖然沒有加油，但是汽車的行駛速度比沒加油還快，也就是說車輪轉動快了。車輪快了，傳動軸、變速箱、發動機也轉動加快，這時發動機轉速表也就顯示速度快了。

❼ 貨車下坡發動機轉速太高有什麼症狀

車速加快，耗油減少。
1、貨車下坡發動機轉速太高耗油減少，車速加快，制動能力變強。
2、同時導致發動機阻力越大，對車輛反拖作用力越大，下長坡掛低檔位就是要充分利用貨車發動機高轉速行駛所產生的阻力作用。

❽ 朗逸14T自動檔下坡時轉速高是怎樣回事下坡發動機

你好。自動擋變速箱是根據車輛行駛的速度來決定的，升檔率。當下鋪的時候。你的油門沒有踩下去這樣發動機無法進行感受到轉速使發動機的轉速升高表明車輛可能在處於低檔高轉速的狀態。才會導致發動機的轉速升高，這個是屬於正常現象。如果在這時踩了剎車這種現象可能會降低希望我的回答對您有所幫助，望您採納，謝謝。

❾ 自動擋汽車下坡時不踩油門轉速會升高

這是因為重力加速和自身慣性的緣故。

自動擋車型下坡時發動機轉速升高這是一種正常現象，特別是對於小排量發動機來說，這種現象更為明顯，此外這種現象多發生在採用多片離合器的雙離合變速箱的車型。汽車掛擋平穩行駛，是發動機的動力傳輸給變速箱，變速箱經過變速傳遞給傳動軸，傳動軸在傳遞給車輪，使車輪轉動。

在下坡時，由於汽車本身已具備一定的高度，在重力加速下，汽車的下行增加了速度，雖然沒有加油，但是汽車的行駛速度比沒加油還快，也就是說車輪轉動快了。車輪快了，傳動軸、變速箱、發動機也轉動加快，這時發動機轉速表也就顯示速度快了。

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自動擋汽車下坡注意事項：

1、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

2、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

3、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

4、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

5、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

6、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

7、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。

❿ 下大坡掛了較低的擋位，發動機轉速很高，對車有危害嗎

隨著我國社會經濟水平的發展，大家的生活都發生了巨大的變化，我們日常生活得到了很大的提升，其中對於出行而言，基本上現在每家每戶都有一輛汽車，對於我們自己的汽車而言，在日常生活中，有許許多多需要注意的問題，在開車的時候，面對各種各樣的路況，我們的汽車都要經歷，對於車主而言不同的路況需要做出不同的選擇，才能盡最大程度的保護好我們的愛車，讓我們的愛車壽命更長久，其中上下坡是我們在日常生活行駛中會必然經過的一種路況，對於上下坡而言，汽車的行駛也有一定的方法。那麼，在下大坡時掛較低的檔位導致發動機的轉速變高的問題到底對汽車有什麼危害呢？其實現在我們的汽車發動機技術已經相當的成熟，我們所使用的發動機都屬於內燃機，在開發的過程中，都是進行過高轉速的測試，我們的汽車發動機額定具備高轉速的條件，並且我們的儀表盤上也會顯示一個安全的轉速范圍，只要是在安全范圍之內，那麼，發動機就一定不會有太大的問題，並且也不會有太大的損害，所以我們的車主可以在下坡時使用這種方式，但一定要注意是在合理的操縱條件下，注意我們的行車安全和行車距離。
最後，希望能夠幫助到大家。祝大家在出行過程中都能夠安全順利！