汽車防磨膠墊怎麼配

A. 汽車減震膠墊安裝方法

摘要 你好，汽車減震器頂膠的安裝方法如下

B. 汽車貼膜的要領和操作方法是什麼

汽車貼膜的要領有以下幾點：

（1）前後擋風玻璃在裝貼前經過細裁工序，做到一步到位，不要裝貼後還在進行裁剪工作，側窗則在裝貼後再進行精裁美化工作；

（2）小心的揭除保護膜，要均勻的用力，避免將膜弄折從而影響美觀；

（3）將膜材用配好的稀釋劑均勻潤濕後裝貼在已經清洗好的玻璃上，將清水噴在膜的表面，用光滑的專用軟性刮刀輕柔的將膜定位並把膜上的水分刮除；

（4）用較硬材質的專用刮刀用力將膜與玻璃之間的殘留水分趕出來；

（5）檢查有無殘留水分。

汽車貼膜的操作方法如下：

1. 內飾保護
   在貼膜過程中，清洗玻璃的溶劑稍不注意就會滲進汽車的電控系統，從而導致開關失靈甚至局部短路，所以必須仔細做好車輛的外露電控開關和音箱的保護，方法是將專用儀表盤罩遮蓋在儀表台上。車內真皮座椅和高級座套也需用專用座椅套全部遮蓋。

2.玻璃清洗

玻璃的清洗工作是關繫到太陽膜裝貼質量好壞的基礎工作，清洗分為三步：玻璃表面清除膠粒、砂礫；玻璃除塵清洗三遍（注意汽車的音響、電控系統）；貼膜前再清洗一次。清洗後擋風玻璃時務必小心加熱絲的保護。

3.裁膜
玻璃外側表面套膜取樣，掌握好尺寸，以方便下料，盡量做到不浪費材料。裁剪的邊緣一定要平滑，不能參差不齊，以便影響美觀。

4.定型
前擋風玻璃裝貼錢必須先定型，定性的手法要求「高溫高速」，即將熱風槍的溫控按鈕調至最高，風速也控制在高速擋，快速定型。一般來講，後擋風玻璃的弧度也比較大，安裝方法應與前檔風玻璃一樣，甚至有些車型的側窗也需要定型。目前常用的烤膜方法有兩種：干烤法和濕烤法。專家表示，從安裝難度方面考慮，干烤利用了更多的空間位置讓膜得到更大空間上的收縮，所以比濕烤要簡單得多。而濕烤在加熱的過程中只是利用很小的一部分的空間讓膜收縮，從而濕烤比較困難。從膜的厚度方面，濕烤的優勢在於它讓膜一次定型，而干烤則很難對厚膜進行一次性定型，所以干烤不適合較厚的膜。

C. 汽車橡膠配件有那些

這個汽車上的配件很多很細，大概的話如下：

1、發動機配件缸蓋、機體、油底殼等曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管

2、傳動系配件飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等

3、制動系配件制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等

4、轉向系配件轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等

5、行駛系配件鋼圈、輪胎懸掛類前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等

6、點火系配件火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等

7、燃油系配件燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等

8、冷卻系配件水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇

9、潤滑系配件機油泵、機油濾芯、機油壓力感測器

10、電器儀表系配件感測器類、燈具類 、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類燈具類 裝飾燈、防霧燈、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡開關類組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等空調類壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇感測器類水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等

11、其它附件：安全氣囊、安全帶等。

D. 車輛緩沖減震膠墊有什麼作用

可以輔助起到減震和緩沖的作用的。是由橡膠材料製成，其和減震器、減震彈簧一樣。

在減震器工作的過程中，由減震彈簧將路面產生的沖擊轉化為彈簧的反復彈跳運動，同時再由減震器細化、加速彈簧固有振動的衰減，並最終以減震頂膠作最後的緩沖傳導至車身。

減震緩沖膠損壞的症狀

汽車減震頂膠如果因嚴重磨損而出現損壞，那麼當減震器在工作的過程中便會發出異響；同時針對前減震器的頂膠，即便其沒有工作，由於頂膠的過度磨損和損壞，在原地打動方向盤也會發出明顯的異響。

採用高檔汽車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能，帶來更加舒適的乘車感高檔汽車肯定不會就是這么簡單個原理。

E. 汽車的配件有哪些

1、發動機墊片及缸蓋：氣缸墊；發動機支架膠墊；發動機墊片修理包；氣缸蓋墊片修理包；氣門室蓋墊；其他墊片；進氣管墊；排氣管墊；油底殼墊；

發動機缸蓋；缸蓋螺栓；機油導流板；機油口蓋；氣門油封；發動機支架膠墊；汽缸體；

2、配氣機構：空氣濾清器；消聲器吊膠；空濾器緩沖膠；進氣管；消聲器；排氣管彈簧；排氣管螺栓；消聲器夾；怠速控制閥；廢氣再循環閥；渦輪增壓器；節氣門；氣門挺桿；氣門搖臂；氣門導管；時規導軌；正時鏈條；正時齒輪；進氣門；排氣門；三元催化器；

3、曲軸與凸輪軸：曲軸；連桿；軸瓦；止推片；曲軸油封；缸套；活塞環；活塞；活塞修理包；通風管；凸齒輪齒；凸齒輪；曲軸齒輪；飛輪；機油泵驅動齒輪；活塞銷；

4、潤滑系：機油濾清器；機油泵；油底殼；機油尺導管；機油冷卻器；排油塞；機油泵驅動鏈條；機油濾芯；

5、燃油系統：油門拉線；空氣流量計；化油器；化油器法蘭；汽油濾清器；燃油感測器；汽油泵；油箱蓋；止動泵；油管；噴嘴；燃油壓力調節器；汽油分離器；濾網；油門踏板；

汽車配件分類-傳動系統

1、離合器：離合器壓盤；離合器片；分離軸承；離合總泵；離合分泵；離合拉線；離合拉線套管；分離軸；離合踏板軸；離合總泵修理包；離合分泵修理包；離合軸承座；

2、變速器：變速箱支撐膠墊；變速箱濾清器；變速箱濾清器修包；變速箱油底殼墊；變速箱墊片修理包；變速器操縱桿頭；換擋桿；繼動器軸；變速器油泵；換擋操縱拉線；變速器油管；里程錶齒輪；

3、驅動軸與半軸十字軸；球籠；球籠防塵罩；驅動軸支撐軸承；輪轂軸承單元；傳動軸；球頭；球籠修理包；輪轂軸承單元；傳動軸；球頭；球籠修理包；傳動軸總成；對中套筒；輪轂軸；過橋軸承；輪轂；主被動齒輪； 4、主減速器； 5、後橋總成；

汽車配件分類-制動系統

剎車線；制動鉗；制動盤；制動鼓；制動總泵；制動片；制動蹄片；制動分泵；制動助力泵；制動軟管；真空泵修理包；制動總泵修理包；制動分泵修理包；壓力真空罐；制動閥；制動皮碗；制動調整臂；制動助力器；ABS齒圈；固定夾；真空助力泵；制動系統電子；減壓閥；制動器附件

F. 防震橡膠墊一般選什麼材質，硬度多少急求！！！

現在新型的金屬橡膠隔振墊是以不銹鋼絲為原料製造而成的，具有天然橡膠的彈性等，還具有耐高低溫，耐酸鹼腐蝕使用壽命長（可達20年）的特點。想了解這方面的可 和我聯系1510311 七505

G. 汽車引擎蓋膠墊怎麼弄

摘要 親，您好！1、首先需要一些工具，包括新的機腳墊，千斤頂，10mm套筒，12mm套筒，14mm套筒。拆腳墊之前先用千斤頂將發動機頂起來，然後打開引擎蓋；

H. 橡膠墊的缺點和應用中有哪些該注意的問題

橡膠墊的缺點和應用中有哪些該注意的問題，橡膠材質說明優缺點用途
丁 膠/NBR 由丙烯 與丁二烯共聚合而成，丙烯 含量由18%－50%，丙烯 含量愈高，對石化

油品碳氫燃料油之抵抗性愈好，但低溫性能則變差。一般使用溫度范圍為 25°C─100°C。丁

膠為目前油封及O型圈最常用之橡膠材質之一。優點：
1、具有良好的抗油、抗水、抗溶劑及抗高壓油的特性。
2、具有良好的壓縮變形，抗磨及伸長力。

缺點：
1、不適合用於極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK和氯仿。

1、用於製作烯油箱，潤

滑油箱以及在石油系液壓油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油、二酯系潤滑油、甘醇系液壓油等流體

介質中使用的橡膠零件，特別是密封零件。可說是目前用途最廣、成本最低的橡膠密封件。
氫化丁 膠/HNBR 氫化丁 膠為丁 膠中經由氫化後去除部分雙鏈，經氫化後其耐溫性、耐候性

比一般丁 膠提高很多，耐油性與一般丁 膠相近。一般使用溫度范為 25°C─150°C。優點

：
1、較丁 膠擁有較佳的抗磨性。
2、具極佳的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮變形的特性。
3、在臭氧、陽光及其化的大氧狀況下具良好的抵抗性。
4、一般來說適用用洗耳恭聽衣或洗耳恭聽碗的清洗劑中。

缺點：
1、不建議使用於醇類、酯類或是芳香族的溶液之中。 1、空調製冷業、廣泛用於環保冷媒R134a

系統中的密封件。

2、汽車發動機系統密封件。
三元乙丙膠/EPDM 由乙稀及丙烯共聚合而成主鏈不合雙鏈，因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、

安定性均非常優秀，但無法硫磺加硫。為解決此問題，在EP主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份

而可硫黃加硫即成EPDM，一般使用溫度范圍為 50°C─150°C。對極性溶劑如醇、硐、乙二醇

及磷酸脂類液壓油抵抗性極佳。優點：
1、具良好抗候性及抗臭氧性。
2、具極佳的抗水性及抗化學物。
3、可使用用醇類及硐類。
4、耐高溫蒸氧，對氣體具良好的不滲透性。

缺點：
1、不建議用於食品和途或是暴露於芳香氫之中。 1、高溫水蒸汽環境之密封件。
2、衛浴設備密封件或零件。
3、制動(剎車)系統中的橡膠零件。
4、散熱器(汽車水箱)中的密封件。
5、室外的防護套。

硅橡膠/SI 硅膠主鏈由硅(-si-o-si)結合而成。具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氧老化。

有很好的電絕緣性能。抗拉力強度較一般橡膠差且不具耐油性。優點：
1、調制配方後抗張強度可達到500PSI及抗斯性可達88LBS。
2、良好及具良好的壓縮變形。
3、對中性溶劑具有良好的抵抗性。
4、具極佳的抗熱性。
5、具極佳的抗寒性。
6、對於臭氧及氧化物的侵蝕具極佳的抵抗力。

缺點：
1、不建議使用於大部分厚縮的溶劑、油品、厚縮酸及經稀釋後的氫氧化納之中。 1、家用電器

行業所使用的密封件或橡膠零件，如電熱壺、電熨斗、微流爐內的橡膠零件。

2、電子行業的密封件或橡膠零件，如手機按鍵、DVD內的減震墊、電纜線接慶內的密封件等。

3、與人體有接觸的各式用品中的密封件，如水壺、飲水機等。
氟橡膠/FPM 分子內含氟之橡膠，依氟含量(即單體構造)而有名種類型。目前廣用的六氟化系氟

橡膠最早由杜邦公司以"Viton"商品名上市。耐高溫性優於硅橡膠，有極佳的耐老化學性、耐大

部分油及溶劑(酮、酯類除外)、耐候性及耐臭氧性；耐寒性則較不良，一般使用溫度范圍為 25

°C─250°C，特殊配方可耐低溫至-40°C。優點：
1、可抗熱至250°C。
2、對於大部分油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類、脂族煙、芳香烴及動植物油

。

缺點：
1、不建議使用於酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。

1 、汽車、摩托車、柴油發動機及燃

料系統。

2、化工廠的密封件。
硅氟橡膠/FLS 硅氟橡膠為硅橡膠經氟化處理，其一般性能兼具有氟橡膠及硅橡膠的優點；其耐

油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳，一般使用溫度為 25°C─200°C。優點：
1、適用於特別用途，如要求能抗含氧的化學物，含芳香氫的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。

缺點：
1、不建議暴露於剎車油，酮類及胼的溶液中。

1、太空機件上。

天然橡膠/NR 由橡膠樹採集膠乳製成，是異戊二烯的聚合物。耐溫： 20°C─100°C。優點：
1、具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率。

缺點：
1、在空氧中易老化，遇熱變粘、在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐礆但不耐強酸。 1、是制

作膠帶、膠管、膠鞋的原料，並適於製作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫根的液體中使用

的製品。
2、墊片及腳墊。
聚氨酯橡膠/PU 聚氨酯橡膠機械物性相當好，高硬度、高彈性、耐磨耗性均是其他橡膠類所難相

比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好。一般使用溫度為 45°C─90°C。優點：
1、耐磨、耐高壓。

缺點：
1、不耐高溫。

1、適用於工業上耐高壓、耐磨密封件，如液壓缸密封件及滾輪和軸。

2、高壓商荷電系統。
丁苯膠/SBR 丁二稀與苯乙稀之共聚合物，與天然膠比較，品質均勻，異物少，但機械強度則較

弱，可與天然膠攙合使用。耐溫： 30°C─100°C。優點：
1、低成本的非抗油性材質
2、良好的抗水性，硬度70以下具良好彈力。
3、高硬度時具較差的壓縮變形。
4、可使用大部分中性的化學物質及乾性，滋性的有機酮。

缺點：
不建議使用強酸、臭氧、油類、油酯和酯及及大部分的碳氫化合物之中。

1、廣用於輪胎業。鞋

業、膠布類及輸送帶行業等。
氯丁膠/CR 由氯丁稀單體聚合而成。硫化後的橡膠彈性及耐磨性好，不怕陽光的直接照射，有特

別好的耐大氣老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等製冷劑，耐稀酸、耐硅酯系

潤滑油，但不耐磷酸酯系液壓油，在低溫時易結晶、硬化，貯存穩定性差，在苯胺點低的礦特特

油中膨脹量大。一般使用溫度范圍為 50°C 150°C。優點：
1、彈性良好及具良好的壓縮變形。
2、配方內不含硫磺因此非常容易製作。
3、具抗動物及植物油的特性。
4、不會因中性化學物，酯肪、油脂、多種油品，溶劑而影響葯物性。
5、具防燃特性。
缺點：
1、不建議使用強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。

1、應用於耐R12製冷劑的密封

件。
2、家電用品上的橡膠零件或密封件。
3、適用來製作各種直接接觸大氣、陽光、臭氧的零件。
4、適用於各種耐燃、耐化學腐蝕的橡膠製品。

丁基橡膠/IIR 為異丁稀與少量isoprenes聚合而成，保有少量不飽合基供加硫用，因甲基的立體

障礙泥分子的運動比其他聚合物少，幫氣體透過性較少，對熱、日光、臭氧之抵抗性大，電器絕

緣性佳；對極性溶劑如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用溫度范圍為 54°C 110°C。優點：
1、對大部分一般氣體具不滲透性。
2、對陽光及臭氧具良發的抵抗性。
3、可暴露於動物或植物油或是可氧化的化學物中。
缺點：
1、不建議與石油溶劑，膠媒油和芳香氫同時使用。

1、用於製作耐化學葯品，真空設備的橡膠

零件。

丙烯酸酯橡膠/ACM 由Alky Ester Acrylate為主成份聚合而成之彈性體，耐石化油、耐高溫、耐

候性均佳，在機械強度、壓縮變形及耐水性方面則較弱，比一般耐油膠稍差。一般使用溫度范圍

為 25°C 170°C。優點：
1、適用於汽車傳運油中。
2、具良好的抗氧化及抗候性。
3、具抗彎曲變型的功能。
4、對油品有極佳的抵抗性。
5、適用於汽車傳動系統及動力方向盤中。
缺點：
1、不適用於熱水中。
2、不適用於煞車油之中。
3、不具耐低溫的功能。
4、不適用於磷酸酯中。

1、汽車傳動系統及動力系統密封件。

氯磺化聚乙烯膠/CSM 氯磺化聚乙稀為杜邦公司專利的合成橡膠。耐熱性、耐候性、耐臭氧性均

佳；耐酸性也佳，常用於耐氧化葯品(硝酸、硫酸)之處，一般使用溫度范為 45°C 120°C。

優點：
1、對臭氧、氧化及火焰都有不錯的抵抗性。
2、物性和氯丁膠相似且擁有較佳的抗酸性。
3、極佳的抗磨蝕性。
4、擁有和丁腈膠相同的低磨擦表面。
5、建議使用於水中來防滲漏。
缺點：
1、不建議暴露於濃縮的氧化酸、硝基烴、酯類、硐類及芳香氫。隔弧板，絕緣墊。