汽車連續追尾叫什麼效應

① 什麼是揮鞭效應關於車輛方面的

追尾後部撞擊, 安全帶是不會發揮作用的.追尾帶來的最大傷害,甚至致死原因是揮鞭效應, 撞擊一瞬, 被撞者頭部猛烈後仰, 頸椎在巨大的頭部加速作用下,嚴重的頸椎會當場折斷. 頭部後仰,在巨大慣性作用下,然後頭部猛烈想前運動,頸椎前折. 這一後一前兩個猛烈彎折動作,足以導致頸椎折斷. 這是重傷或者致死的主要原因.

② 汽車被追尾有什麼影響

當車輛發生輕微追尾事故時，最多隻是後保險杠等部分受損，修復後對車輛日後的使用不會造成絲毫影響，但當發生較為嚴重的追尾時，就會對車輛整體的平順性造成影響。在這種情況下，即使將車修復也不如原來好用了，開車時會感覺方向盤發沉，行駛的穩定性也會大不如前，會降低行駛安全性。
在追尾事故中，車損不可避免，並且會對車上乘員造成傷害。追尾事故中車上乘員受傷以頸部受傷最為常見。
據調查，30%以上的追尾事故中的駕駛員報告頸部損傷。車被追尾時會加速向前，同時車座施壓推動乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯後，這種滯後將持續到頸部被拉伸到極限為止，然後頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個時候，如果座椅頭枕的高度不合適或強度不夠，就非常容易造成頭頸的損傷。引起車身，車架變形，後期使用車輛會一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、車身發抖等等。

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。
主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。
提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。
當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就「因噎廢食」不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些「壞毛病」。如果撞的勁不太大，只是外表傷，找保險公司一修基本上就行了，千萬別是撞太厲害的那種，車架子會變形的（也就是你所說的底盤），那種的話4S店是修不了的，你的車就成了平行四邊形了，開車老是擰著勁。不過看你說的應該問題不太大，修車時多和修車師傅聊聊，就能問出來，你在休息間里等，他們是不會說的，因為他們修不了。

③ 機動車追尾是什麼意思

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就「因噎廢食」不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些「壞毛病」。

④ 水錘效應能讓水管爆裂，它的工作原理到底是什麼

水錘效應能讓水管爆裂，它的工作原理到底是什麼？雖然打開水龍頭時水流力量比較小，但是同樣具備破壞能力。其實水錘效應和汽車追尾還是比較相似的。在一些山區，為了更好把水運輸到高處，人們常常會建造水錘泵站。而水錘泵站就是利用水錘提水的泵站。

首先是控制輸水管的流速。這樣可以一定程度降低水流的壓力。但與此同時，也會增加輸水管的管境，進而導致輸水工程成本的提高。其次就是安裝水錘消除器。人們通常會在水錘力量較大的地方增加水錘消除器，使管道中多了一個水流緩沖的位置，這樣可以有效消除各類液體在輸送時產生水錘效應。有些人還會選擇使用不密封的消除器，當水流壓力太大時就可以直接排水降壓了。

⑤ 什麼叫汽車追尾

在正常情況下，前面剎車你來不及剎車撞在前車尾部算追尾，但是要看前車是否因緊急情況剎車，如果不是那樣，而是以撞車的行為索要錢財那就另當別論了，如果有後面那種情況就要馬上報警。我處理過很多這種情況，俗稱『碰瓷』。

⑥ 什麼是「水錘效應」

你是否有留意過這種現象？當你突然將水管打開或者關閉時，輸水管道會產生一小伙的抖動，隨後才會慢慢停止。這是為什麼呢？其實這種現象就被稱為水錘效應。

我們常見的水錘消除裝置就是選擇安裝水錘消除器，一般選擇安裝在水泵出口管道附近，當管道中所產生的水壓不在保護值范圍時。排水口會自動打開來進行放水泄壓，讓局部管道內水壓且平衡狀態，防止水錘對設備和管道的沖擊起到跑步水管的目的。不過可以放心的是，在我們家庭供水系統中，供水的線路不會很長，水量也不會特別大，對水錘效應不會造成很大的破壞。

⑦ 用物理知識解釋汽車追尾相撞的原因

當汽車發生緊急事故時，駕駛員會急忙踩下剎車，但是這里有一個，反應時間和制動時間，所以光說是由於慣性也是不全面的，不過最主要的還是由於慣性，根據慣性定律可知，汽車剎車後，即使輪子不轉了，但是由於慣性，汽車還會向前滑動一段距離，如果此時前面有車子離得太近，就會發生追尾事故

⑧ 牛頓第一定律

人和車2個物體，在汽車起步後，人坐在車里，因為車子的運動而帶動人一起做勻速運動。
當汽車發生追尾後，汽車因為前方物體的阻擋而急劇減速，但是人因為沒有東西阻擋而保持慣性，在這種情況下，人會繼續向前運動，因此會受傷，而系了安全帶後，當車因為追尾而急劇減速時，安全帶也會形成阻擋而使人急劇減速，而不會飛出車外。
當人被安全帶阻擋後，會形成一個反方向的作用力，使人向後運動，然後因為座位的阻擋而急劇減速，而頭部是人體的重要部位，不可受到太大的沖擊力量，所以，頭枕的柔軟質地在人體的運動急劇減速的過程中形成緩沖，使頭部和頸部能夠保持一個均勻減速的過程，而不是突然停止，從而減小受傷的可能性。

⑨ 請從物理學的角度幫我分析一下汽車追尾所涉及的物理學知識

追尾這個概念其實就是追著前面移動物體的後面跟著前進，這個很容易引起事故。比如汽車追尾是很危險的。物理方面追尾用到參照物，我們以汽車為例，後車以前車為參照物，比如速度相同的情況下，後車相對前車是靜止的。這時，前車突然急剎車，速度突然減慢停車，此時後車沒反應過來的話，撞上了。反應慢了，剎車踩晚了，物理上就有了加速度，摩擦力，慣性，等！加入後車踩死剎車，也就是抱死，這個摩擦力就是汽車輪與地面的滑動摩擦，這個力量除以汽車質量就是汽車此時的加速度，方向與摩擦力一個方向，就是向後。這時後車移動位移就是S=V。T+½AT²， （注意，這里A與V。方向相反，所以是負號。） V。是踩剎車時的初速度，T是到停下來的時間，A是加速度。此時，後車踩剎車的瞬間計算，這個S就是後車停下來的距離，當這個S<到前車停下來的距離（從後車踩剎車地點算），很幸運沒發生事故，但是當這個S>這個距離時，恭喜，事故了！
大多也就是這些吧，總體用到參照物，摩擦力（靜摩擦，滑動摩擦，滾動摩擦），慣性，加速度，位移等！
希望對樓主有幫助。 一個字一個字打出來的啊！

⑩ 連續追尾的責任該怎麼判定

連續追尾的責任認定如下：

1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

法律依據：

《道路交通安全法》第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。