汽車方向盤自動回正怎麼做

⑴ 汽車前輪如何自動回正

汽車前輪可以在轉向後自動回正。

這和汽車四輪定位中的兩個定位參數有關，主銷內傾和主銷後傾。主銷是轉向輪在轉向時的這條回轉軸線，連接車輪和轉向節的連線，車輪轉向的時候就是以這條回轉軸線來轉動的。

主銷內傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內傾斜，於是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內形成一個夾角，稱為主銷內傾角。

主銷內傾角的作用便是在車輪回轉時，將車輪的前部或是整車的前部抬高一定距離，這樣在車輪重力的作用下，車輪有力回到原來的方向和位置，也就是說在車輪重力的作用下，方向盤更容易復位回證。

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方向盤日常注意事項：

1、平時掉頭時不要把方向盤打死超過，因為這樣會導致方向盤過重。

2、熄火停車後，一定要保證方向盤在回正位置，否則時間久了會導致汽車方向跑偏。

3、經常原地打方向盤，因為這樣不但會導致轉向系統負荷過大，還會過早磨損輪胎。

⑵ 方向盤為什麼會自動回正如果不能自動回正該怎麼辦呢

方向盤能在轉彎過後自動回正，是因為輪胎在汽車繼續行駛的情況下，會盡量往最小的阻力的方向前進，也就是往直線的方向前進。如果不能自動回正就需要及時檢查車輛的情況。

輪胎也會影響方向盤自動回正的性能。如果兩側輪胎的氣壓不同，胎壓低的一側接觸地面的面積較大，承受能力要大，因此車輛整體會朝胎壓低的一側傾斜。這也會造成方向盤回正的能力減弱。如果兩側輪胎磨損程度不同，會使方向盤被拉向磨損程度較大的一側，此時方向盤的回正能力也會減弱。

一個合適的回正力度能夠極大地減輕駕駛員的駕駛疲勞，同時增加行車的安全性。因此，一旦車輛方向不回位，就需要及時檢查原因。

⑶ 汽車轉彎後為何方向盤會自動回正呢這是什麼功能

信車主朋友們都注意到了，在我們開車轉彎的時候打完方向後，把手一松，這個時候就會發現方向盤自己會回正的，那麼這到底是怎麼回事情？

為什麼轉彎後方向盤會自動回正呢？今天就來跟朋友們說說這個背後的原因，因為涉及一些業名詞，朋友們還是得耐心看下去，我盡量說的通俗易懂點。

主銷軸線和地面之間相交的點就會跟車輪產生距離，轉向的時候地面在車輪上的側向力會給主銷形成一個轉矩，而這個轉矩就可以使前輪回正。

如果你的車輪不能及時回正，如何解決？

我們說了這么多，相信朋友也看出其實車輪回正和上面說到的兩個角有一定的關系，那麼這時候問題來了，如果車輪不能及時回正，該怎麼辦呢？

1、檢查輪胎

檢查輪胎胎壓，檢查輪胎兩側的磨損程度，因為這兩個參數都會影響汽車前懸的參數。

2、做四輪定位

我在上文說了影響汽車車輪回正的另一個因素是：四輪定位中的兩個參數主銷後傾角和主銷內傾角，那麼因此我們給愛車做一個四輪定位即可。

⑷ 為什麼汽車轉彎後方向盤會自動回正呢

引言：經常開車的老司機，都會有這樣一個發現，在用車的時候，當車輛拐彎之後，只要松開汽車的方向盤，方向盤就會自動回正，不需要自己動手操作。之所以會出現這種操作，是因為這是汽車，為了增加操控性能以及穩定性，而設計出來的，並且也會受主銷後傾和主銷內傾的影響。

⑸ 汽車轉彎後方向盤會自動回正，這是什麼原因呢

引言：我們都知道汽車轉彎後它的方向盤會自動回正，你知道這是什麼原因嗎？接下來跟小編一起去了解一下吧。

這個時候就來控制車輪的轉動。所以通過這些我們就可以發現他們之間是需要一些鏈接的，我們知道他們連接在一起這個時候才能有正常的運時功能，平時的時候人們也要多檢查自己輪胎的情況，如果輪胎的氣壓比較低或者是磨損程度比較大，這個參數都會受到影響，而且汽車還有一些淺顯的參數。所以你會發現裡面的一些專業知識是多別多的，而且他們之間都有一些相互之間有一些比較大的參數在裡面，通過這樣的一些空子，你會發現車輪轉動起來就會有一定的科學性，並且你也會發現行駛起來也是比較安全的。

⑹ 方向盤是怎樣實現自動回正的

主要是靠前輪前束調教來實現的
前輪前束的作用：
保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發生偏轉時，在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉向輪的定位參數來保證實現的。前輪前束就是這些定位參數中的一種。 為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。 為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行四輪定位，但由於前輪前束的測量和調整都比較簡單，所以只要肯動手，不需專用的四輪定位儀即可完成前輪前束的測量和調整。 前束的測量 在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然後將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處於直線行駛的位置，並向前推動1～2米以消除影響檢查效果的各個間隙。 接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內側最小距離處，即胎側最高點。其高度應與前輪水平中心線同高。 再將前束尺放好後移動標尺，使指針對准「0」位，然後向前推動汽車，當前束尺轉動到後面與車輪中心線同高時為止，此時，標尺上指針所指的數值就是測得的前束值。 前束的調整 前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整。調整時可根據汽車生產廠家規定的測量位置，使兩輪前後距離差符合規定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。 如果汽車橫拉桿平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標准後，擰緊螺栓。 如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調整時不能旋轉橫拉桿，而應旋轉橫拉桿兩端的拉頭。又因為左右兩端螺紋螺距不同，因此在調整時應先旋轉某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉另一邊的拉桿接頭，配合調整，直到符合要求時為止。調整好後將鎖緊螺栓擰緊

⑺ 方向盤能自動回正嗎

為什麼方向盤能自動回正？

1、首先是汽車轉彎時方向盤能回正，是因為輪胎在汽車繼續往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進，也就是往直線的方向前進。

2、另外汽車輪胎有兩個重要的參數配合，車主就能在轉彎後放鬆方向盤任方向自動回正，這個就是汽車設計的科學和魅力所在。

第一個參數主銷後傾：主銷後傾角的存在可使車輪轉向軸線與地面的交點在輪胎接地點的前方，可利用地面對輪胎的阻力產生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉方向相反，使車輛保持直線行駛，後傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉向後方向盤的回復性也越好，但主銷後傾角並非越大越好，它會增加轉向阻力，這樣方向盤就會變得更為沉重，如果汽車沒有轉向助力，那麼不能擁有較大的後傾角。因為後傾角過大，車輪就會迅速回正，這樣會導致車輪發生擺振，從而造成安全危害。

⑻ 學車 方向盤怎麼回正

轉過彎後怎麼迅速回正方向盤？車在過彎時一般是降低車速的，在車過彎後的同時，邊往左或右輕打方向盤，注意小彎先半圈，有帶助力的車過彎後是自動有回正的力，只要順著打過來就OK了，最主要的是心情放輕松，注意力聚中！沒事找個場地可以自己練一下手，希望學車成功！