怎麼形容汽車音響

㈠ 怎樣形容一套好的汽車音響

您是准備去改裝汽車音響嗎？預算準備是多少呢？

合理配置 音源（主機或信號處理器）、功放、喇叭、線材 這是汽車音響的幾個組成部分 每個部分的器材要處於平衡狀態 只有這樣 才能夠搭配出一套效果理想的音響系統。

汽車音響性價比高（麥特仕），美國麥斯音響（中高端）,STEG義大利史泰格汽車功放。

眾匯汽車音響，專業安裝調試 所謂三分器材七分安裝 一定要找專業的音響改裝店安裝 不是不提倡DIY 但是音響改裝中會涉及到很多學科的知識 汽車電氣、木工、手工糊制玻璃鋼，等等 這些專業大多是普通車主無法DIY的。

希望我的回答對你有所幫助。

㈡ 汽車音響是什麼

汽車音響是提高汽車駕駛娛樂和獲取信息的重要途徑，已經成為汽車的標准配置。汽車音響已從最早的調幅收音機發展到數碼音響、VCD等汽車多媒體系統。而DVD技術的成熟，使得多功能、數字化的立體音響系統成為現實。汽車音響與其他音響相比具有如下特點：

1）採用汽車12V蓄電池直流供電。

2）低阻抗、大功率、體積小的揚聲器。

3）採用匣式機芯，防塵、耐熱、抗振。

4）接收靈敏度高，汽車駕駛室有屏蔽作用，加上汽車高速行駛，有時離發射台很遠，故要求AM廣播的接收靈敏度要小於50μV，FM大於3μV，AM的自動增益范圍要求大於40Db，能承受1000mV的大信號輸入而不產生阻塞失真。

5）電感式調諧，為了防止汽車在行駛中震動對調諧的影響，汽車收放機大多採用電感式調諧。

6）具有夜光照明功能，汽車在夜間行駛時，為了收音和放音的方便，常常設有透光的照明按鍵。設計這種照明裝置時，部分影響LCD數字顯示效果。

7）體積較小，按照有關標准汽車音響限定體積為183mm×50mm×153mm。

8）抗干擾能力強

㈢ 用象聲詞怎麼形容喇叭的聲音

用象聲詞形容喇叭的方法如下：

1、嘀嘀：AA型，形容小轎車的喇叭聲 ，如：汽車喇叭嘀嘀地響著。

2、滴滴：AA型。形容小轎車的喇叭聲 ，如：後面的車沖我滴滴地按喇叭。

3、嘟：象聲詞，如：汽車喇叭嘟地響了一聲。

4、嘟嘟：AA型，形容汽車的喇叭聲，如：喇叭嘟嘟響。

(3)怎麼形容汽車音響擴展閱讀：

常用的象聲詞

1、【風聲】

呼呼：象聲詞，如：北風呼呼地吹。

蕭蕭：象聲詞，形容風聲淅[xī]瀝[lì]等。

2、【雷聲】

咔嚓（ka一聲cha一聲）：象聲詞，形容雷聲。

隆隆long long一聲：象聲詞，形容劇烈震動的聲音，如：雷聲隆隆。

殷(yiny一聲)：象聲詞，形容雷聲，如：殷其雷。

轟隆（hong一聲 long一聲）：象聲詞，形容雷聲。
3、【雨聲】

滴嗒：象聲詞，形容小雨。

滴瀝：象聲詞，雨水下滴的聲音。

嘩啦：象聲詞，如：雨嘩啦地下，也可以說嘩啦啦。

4、【水聲】

咕[gū]嘟：象聲詞，液體沸騰、水流湧出或大口喝水的聲音。如：鍋里的粥咕嘟響；泉水咕嘟地往外冒；他咕嘟地喝了大碗水。

潺：象聲詞，水聲潺潺。

汩[gǔ]汩：水流動的聲音。如：河水汩汩地流入田裡。

㈣ 汽車音響的特點

組件差異
購買家庭音響，您買的是整件；購買汽車音響，您買的基本上是散件。家庭音響，您買回來的器材插上電源就能工作，而汽車音響，您買回的器材連插座插座都沒有，就算有插座，也沒地方插，甚至連線都沒配。
家庭音響，您可以把器材抱回來慢慢琢磨，但如果您拖一堆汽車音響器材回來，您就會傻眼，那不是能琢磨的事。家庭音響消費，您著重考慮的是器材的品質及房間的匹配。而汽車音響，您不僅要考慮器材的品質，絕對不可忽視的是器材的安裝技術及安裝工藝。對於後一點，絕大多數車主甚至連一點基本的常識都沒有。
品牌差異
請勿把您頭腦中僅存的一點點通過廣告得來的品牌意識，自以為是地放在汽車音響里去。汽車音響在國外已獨立發展了幾十年，它已成為一個專業性的領域，它不可能像那些綜合家電類廠商那樣鋪天蓋地做家喻戶曉的廣告宣傳，就是做廣告宣傳也是針對汽車行業的特殊群體。所以，現在消費者通過家電類的橫向產品所建立的一點品牌意識，只是汽車音響領域的擦邊球而已，遠遠未觸到汽車音響的主流。因此，現階段您想對汽車音響有一個正確的消費需求，不妨找一位這個行業的技術專家咨詢一下。
聽音環境差異
您選擇器材時，千萬別盲從於商店裡汽車音響試音櫃中的效果，因為只要把器材移裝到車子里，就會完全變成另一種模樣。為什麼呢？因為環境變了，空間變了。車體內提供給中、高音喇叭的位置實在太小，小得甚至連稍大尺寸的中音喇叭都放不下。因此，在車內，一個5英寸甚至6英寸喇叭單元表現出的中低音豐滿度有可能只抵上4英寸家庭音箱的效果。
溫度與干擾也是不容忽視的問題
汽車里的溫差太大，對器材適應溫度的能力就提出了更高的要求，特別是高溫更是器材的大敵。因此，對高溫的承受值便是汽車音響器材的參數指標之一。汽車干擾有兩類：一類來源於車內的電器線路，叫電子高頻干擾，一般影響高音喇叭性能發揮，這需要作技術性處理；第二類來源於外部的氣流干擾和發動機雜訊，這類聲音干擾將極大影響車內的音感，受這類干擾影響較大的一般是低音及中低音成份。所以，汽車安裝低音箱系統非常必要，因為靠中音喇叭呈現低音在汽車內受到了很大的限制。
音色感覺不同
汽車里的器材就是用得再頂級，要想做到家庭音響一樣的感受，幾乎是不可能的。汽車音響有自身的感受特色，這與環境有關系，汽車里的座位不可能移動，而且空間狹小，喇叭與人耳的距離近而路線曲折，不可能像家庭音箱隨心所欲地擺放位置，所以，汽車音響的發展必然產生一些與其相適應的感受標准，就是音響與定位。
簡單地理解，人耳是接受來自正面聲音的。所以，通過汽車這個特殊的環境，在音樂傳播上，盡量讓聲音以正面的方式讓人耳感受是比較理想的。真正理想的音場是，在前排座上，可以明顯感受到來自擋風玻璃的清晰聲音，而不是從腳底下發出來的；在後排座，也是盡量感受來自正前方的聲音，而不是耳朵後面。而對於定位，汽車音響的難度比家庭音響要大得多，因為左右的喇叭距離有偏差。要使不同座位的區域都感受到良好的音樂平衡，需要將喇叭進行不同擺位來糾正距離偏差，這便是安裝技術上的技巧。
因為這些特點，引申出汽車音響的特色，比較常見的是汽車音響往往聲道比較多，以致需要安裝多台功放來推動不同的單元系統，以便形成不同部分的獨立調校，而在家裡，往往只需一台功放也就夠了，最多也就是前級+後級的模式。
綜上所述，您是否感受到汽車音響的獨特魅力呢？如果您是一個有車的發燒友，那麼告訴您一個消息，國外現在流行車主與安裝技術人員一道親力親為地安裝音響系統，您不妨也親身體驗一下，想必也是趣味無窮。

㈤ 怎樣去評價一套汽車音響的聲音品質

怎樣才算一套好的汽車音響，在IASCA的標准里，它包括好的聲音品質，安全的電路，完整的安裝，美觀的工藝，獨一無二的創意，精確的頻率反映，爆棚的聲壓。

只可惜中國的車主們是世界上最忙碌的人群，他們渴望一套無論外觀到內涵都體現個人品味的CAR AUDTO SYSTEM，但他們並沒有足夠的時間留給音響改裝店去實現他的要求，而改裝店又要展示其專業水平，於是大街小巷上便充斥為工藝而工藝的改裝成果。我想告訴廣大車主的是假如你對外觀的工藝要求不熟悉的話，一套安全具有優良聲音品質的音響系統就是你的至愛。
在汽車音響里何謂好的聲音品質?大多同行和發燒友會以家用音響作為參照物，家用音響的音場定位音樂重現的確是汽車音響追求的目標，但在汽車音響里產生的如幻似真的現場音效又決非一般家用音響所能比擬，所以我為汽車音響加入了另一個參照物——耳機，各位看官假如你用過優秀耳機來欣賞音樂，相信你還會記得那讓你懸浮於太虛的感覺吧。在汽車這種狹窄，封閉，強吸收的環境下，耳機那超寬頻而平衡的頻率反應，就是汽車音響要尋覓的「烏托邦」。
怎樣去評價一套汽車音響的聲音品質?請允許我引用國際汽車音響大賽的評審規則書與大家分享。

1.音調的准確性與全頻段的平衡性

2.音場及堂音

3.音像定位

4.音響的線性

其中音調的准確性與全頻段的平衡性佔主要部分，音調的准確性受六大特性影口向：一、響度(LOUNDESS)它是指由聲音所造成的聽感刺激的強度，她會受EQ或喇叭音壓配合不良的影響；二、音準(PITCH)它決定聲音在音譜上的位置，它是一個主觀品質，過度的失真及非線性會影響音準三、音色(T工NB旺)』它是由某聲音的基音於泛音交互作用後所產生的聲音特性，它與器材本質，線材有關；四、調制(MODULAT工0N)它指聲音在大小，相位或頻率上所產生的變化，它會因系統的相位，頻率響應而受影響；五、音響長度(DURATI0N)它就是發聲的時間長度。她會因系統的狀態反應情況或障板諧振的影響；六、粹發音及衰減(ATTACK AND DECAY)聲音由小至大所需的時間(粹發音)及由大變小所須的時間(衰減)，它會因系統反應不良，障板諧振及前期反射過強而受到不良的影響。

根據以上六點，我們可以把聲音分成四個頻帶來加以鑒別。超低頻(18—60Hz)該頻段表現所有大型弦樂器，大鼓，低音合成9S，管風琴等最低頻。這個頻段的聲音在系統的再現下應該是明辨真悉，具有真實的量感及彈性，延伸度好，而且必須不失真。我們常見在該頻段的缺陷是超低頻因為衰減時間過長或聲音模糊而顯得拖泥帶水。管風琴的最低頻段是良好的範例。中低頻(60—200Hz)它表現中型鼓(印度鼓，大拉丁鼓)，低音吉他及低音大提琴的中段，鋼琴及音效合成器的低音，它要求能平順的再生出富有彈性及細節的聲音，難度是表現鼓與低音吉它的；中擊聲與斷音。這是一個讓所有音響改裝店都極頭疼的頻段，因為在車體里，在這個頻段會有共振或波峰的存在，影響聲音的准確再生。

《加州旅館》第一段的鼓聲是測試首選音樂，好的系統應該表現出手拍鼓的鼓皮張力，大小和沖擊力，我們常見到的缺陷是把鼓的聲音表現為誇張的低頻合成器的聲音。中頻(200—3000Hz)這是一個重要的頻段，它包含了大部分的音樂信息，也是人耳最敏感的頻段，優秀喇叭與普通喇叭的分野就在這個頻段，基本以人聲為參照物，人聲聽起來應該真實而豐滿沒有黯淡或失真等不自然感受。高頻(3000—20000Hz)在車內強反射的環境下，有利於高頻的正常發揮，但由於安裝位置的影響和衰減度的不當，大多數的汽車音響的高頻會過於明亮而暴露出粗糙的質感和過度的舌齒音。經過四個頻段的獨立評價後，我們就要考量音樂全頻段的平衡性，它表示了系統在整個音響頻寬之內的音調准確性，大家可以把它理解為音樂的團體賽，實力相當的配合會比一個世界冠軍帶幾個毛頭小子的配搭威力大得多。國內常見的平衡性缺陷是超低頻無度放大，這也造成許多車主為什麼不喜歡安裝低音炮!

㈥ 表達汽車音響改裝很好的句子

表達汽車音響改裝很好的句子有很多，例如可以說在你的車中，簡直就是在維也納音樂大廳中的體驗感覺自己身臨其境。

㈦ 如何評價汽車音響聲音品質

最簡單的辦法就是自己聽一下，分別找一些輕音樂和重金屬音樂，把音量調到不同音量，聽高音是否能高上去而不發劈，低音能沉下來但不發悶，整體聽起來不濁，就是聲音清楚無雜音，就算好音響了。
也可以找懂音樂或音響發燒友這樣的朋友，到車里打開音響一聽便知分曉。

㈧ 汽車音響的特點是什麼

汽車音響的特點有：
1、主機：專業上稱音源， 主要有無線電調頻裝置和錄音再 生機(收音機、卡帶機和CD機等)。
2、功率放大器：它的作用是
1 )外形體只小：汽車控制台上為音響設計的安裝空間較小，按DM標准規定為（長）183毫米x (高）50毫米x (深）153毫米。在這有限的安裝空間中，汽車音響一般只能使用高密度貼裝元件，採用多層立體裝配結構形式。相比之下，家用音響的體積就不受這個限制。
2) 使用環境惡劣：汽車音響的使用環境較家用音響要差得多，主要表 現在：① 汽車音響的安裝部位距發動機較近，所以經常在溫度較高的條件下工作，最高達70 ~ 80°C,同時還要承受室外溫度的變化。比如，在太陽 照射下儀錶板的溫度可達70 ~ 80°C，寒冷地區達30〜40°C。② 汽車在不同等級的路面上行駛，致使汽車音響經常受到振動和沖擊。③ 在冬季或陰雨天氣車廂內濕度較大。
3) 採用低壓直流供電：家用音響使用的是交流電，而汽車僅能提供低 壓12伏或24伏直流電。
電壓變化將直接影響音響的輸出功率，這就要求 供電用線的材質阻抗非常小。
4) 抗干擾的要求高：家用音響受外界干擾較小，而汽車音響一般與發 動機的點火裝置和各種用電設備都共用一個蓄電池，這就會因為電源電流變化對汽車音響造成干擾，氣缸高壓點火也會通過空間磁場變化對/ 接收進行干擾。
5 )接收靈敏度高：無論是傳統汽車音響，還是採用D (數字調諧技 術）的音響，汽車音響對/波段的接收靈敏度都要高於家用音響。
6) 對配件品質的要求高：與汽車音響相配套的揚聲器由於受安裝空間 的限制，一般不能選得很大，前置揚聲器口徑一般在46m之間，後置 揚聲器一般為12或14m,最大的也不超過18m。
這就要求揚聲器具有較 高的品質，以達到理想的音質效果。將經過前級放大的音頻信號進行 功率放大（電流放大），用來驅動 揚聲器。

㈨ 汽車音響句子

廣告語有很多,如: 1.極致體驗,無限暢聽。 2.一路精彩,「騎」樂無窮。 3.數碼中的精品,真的很響亮。 4.唱我自己的歌,走我自己的路...

㈩ 汽車音響怎麼樣形容

汽車音響改完還是有很大的效果的。
如果你要換汽車音響音響的話需要考慮到多方面的問題；
1；預算，你大概想花多少錢去裝一套音響。
2；你平常喜歡聽什麼風格的音樂，因為不同的音響品牌的產品對不同的音樂風格表現都有優缺點。
3；一定要到專業的汽車音響改裝店去安裝，不然會花了錢而出不了效果。
如果你在廣州的話可以到廣州車元素旗艦店去看一下。
如果你比較喜歡聽人聲、樂器、或搖滾風格的話可以去了解一下英國曼琴、芬朗、丹拿等等品牌。