汽車避震彈簧變軟怎麼處理

❶ 改裝減震怎麼調節軟硬

有一種橡膠減震器可以買，在一定程度上能緩解，車輛重減震器就硬，減震器和輪胎沒有關系的。

減震器主要用來抑制彈簧在受到沖擊後的反彈和受到路面的沖擊。減震器的設計目的是抑制彈簧的彈跳，彈簧過濾道路的往復振動，減振器太軟，身體會上下跳動，減振器太硬會帶來太多阻力，阻礙彈簧正常工作。

在懸架改裝中，硬減震器與硬彈簧配合使用，硬彈簧的硬度取決於汽車的重量，所以較重的汽車通常有較硬的減震器。連接在曲軸上的一種裝置，用來抵消曲軸的扭轉振動（曲軸因氣缸點火的沖擊而扭曲的現象）。

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注意事項：

1．在路況較差的道路上行駛10公里後停車。用手觸摸減震器外殼。此時可以加入適當的潤滑油，然後測試，如果殼體發熱，則是減震器內部油不足，應加入足夠的潤滑油；否則，減震器失效。

2．用力按保險杠，然後松開，如果車有2～3跳，說明減震器工作正常。

3．當汽車緩慢緊急制動時，如果汽車振動比較劇烈，則說明減震器有問題。

4．刪除直立的減震器，並連接底部環虎鉗上夾，減少振動桿拉幾次，這一次應該是穩定的抵抗，拉起（恢復）的阻力應該大於阻力當壓下來，或不穩定的電阻等可能是內部缺乏油擋板或閥門零件損壞，應修理或更換零件。

❷ 汽車避震能調的軟一點嗎

汽車避震調節方法：

1、新車磨合期

一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬於正常現象，等過了磨合期就會有所好轉。

需要注意的是，汽車減震的硬度是根據出產的車設計好了的，如果改了的話有可能會影響車的性能和安全，改動的話會存在一定的風險，實在要改的話也要到正規的專業店進行。

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汽車減震器故障檢驗：

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

汽車減震器故障維修：

1、在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

2、油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

3、如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。

4、若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。

5、另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

6、減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。

7、如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。

8、如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。

❸ 請問如何讓汽車的鋼板減震軟一點

換四根好點的避震器，阻尼大點的，選擇好點的避震器，不要買假貨。只有避震器硬了，阻尼大了，才可以拉得住彈簧使彈簧柔和緩慢的回彈起來，才會覺得汽車舒服，軟。 壓縮的時候略微有點阻尼就行，太大也不好，妨礙彈簧吸收震動。

想提高汽車的舒適性，有兩種方法，避震器維持不變，換更軟、行程更長的彈簧。換更好的避震器，阻尼大點，可以拉住彈簧。

汽車減震器的作用：

減震器能使車輛平穩行駛，減震器有緩沖震動的作用，若懸架中缺少了減震器，車子跑起來就會不平穩，會搖動。現在很多汽車的減震器都是液壓式減震器為多。其原理是在一個鑽有小孔和裝有活塞的筒內注滿壓力油，當彈簧震動時油液會被迫流過小孔，因此限製作用。

而小孔直徑的大小，決定限制的作用大小。如小孔直徑較小，則有較強的限制，汽車穩定性會較高；反之，汽車乘坐感更舒服。設計時小孔直徑的大小要兼顧穩定性和舒適性。

❹ 怎麼判斷汽車減震彈簧偏軟

可以從汽車運行過程中的現象來判斷：

1、減震器回彈無力

由於減震器的回彈力均由減震彈簧吸收路面震動和沖擊提供，一旦減震彈簧出現了損傷，那麼便會對減震器的回彈力造成極大影響。

2、濾震效果變差

隨著減震彈簧的疲軟，車輛整體的濾震效果將會變差。同時如果在一些極度顛簸的路段行駛時，還極有可能會出現減震器觸底的風險。

3、減震異響

減震彈簧的彎曲損傷還會使彈簧端面出現傾斜的可能，而一旦彈簧端面出現了傾斜彎曲，當其在工作的過程中便會與彈簧基座之間相互摩擦而發出異響。

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車輛的濾震效果取決於減震器

車輛在行經不平路面之震動所產生的能量主要是由彈簧來吸收，彈簧在吸收震動後還會產生反彈的震盪，這時候就利用避震器來減緩彈簧引起的震盪。

當減震器失效時，汽車在道路上不會因為減震彈簧的彈跳能量而造成車身彈跳的後果，影響行駛的穩定性和舒適性。簡單地說，減震器的主要目的是抑制彈簧的彈跳，並迅速消除身體的彈跳。

❺ 減震彈簧軟了對車有哪些影響

軟懸掛自然會帶來更大的舒適性，但是入彎支撐度稍有欠缺；
硬懸掛自然路面反饋直接，但是可能舒適度要差點，好壞與
否，見仁見智啦，不同的車型有不同的懸掛，一般來說，運
動型的車子基本多是比較硬的，是為了應付高速彎道上的側
傾，豪華車的懸掛則是偏軟的，乘坐比較舒適。豪華車追求
的是舒適，而不是激烈駕駛
減震器反彈力弱：由於減震器的反彈力是由吸收路面振動和沖擊的減震器彈簧提供的，一旦減震器彈簧損壞，減震器的反彈力將受到很大影響。

振動過濾效果差：隨著減震彈簧的疲軟，車輛的整體振動過濾效果會變差。同時，如果在一些極其崎嶇不平的路段上行駛，減震器很可能會觸底。

減震異響：減震彈簧的彎曲損壞也會使彈簧端面傾斜，一旦彈簧端面傾斜彎曲，就會與彈簧座摩擦，工作時會發出異響。

❻ 電動車減震器太軟怎麼辦

電動車減震器軟，缺液壓油了，你可以把減震卸下來，減震器上面有個大螺絲，把它擰開，往裡面灌點液壓油，減震就不會太軟了。

電動車減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關。

因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

❼ 汽車減震器彈簧變軟是質量問題嗎

汽車減震器彈簧變軟，你是怎麼判斷的？
如果是車輛使用一段時間後，同等條件下，離地間隙變小，說明彈簧產生永久性變形或力值衰減。
使用時間較短，應為質量問題。

❽ 汽車減震器如何調軟

一、目前汽車的減震器都是不能調軟硬的。除非自己找一個裝上可以調軟硬的避震器。
二、改裝避震器。
改裝避震器選擇短彈簧，降低車身後，車輛的重心就降低了，大家都知道重心越低就越穩，在車上也是一樣。而且車身降低後，視覺效果也更好，我們經常能看到很多改裝車，幾乎是趴在地面上，雖然通過性有了一定的損失，但是非常漂亮，同樣的一款車停在一起，車身高度低的會顯得更加兇悍。
三、降低車身高度的方法有很多，一般來說最簡單的投入也是最小的就是更換短彈簧。在前文中我們已經提到了，車身的高度是由彈簧來決定的，所以只有更換短彈簧，車身高度當然就下來了。但是換短簧對操控的提升最用比較小，主要還是針對那些對操控沒有太大訴求的車友。

❾ 汽車的減震彈簧隨著使用時間推移會不會變軟

會的，任何金屬都會有疲勞現象，減震彈簧也不例外，但是變形量很小而且可以達到汽車的全壽命周期，所以不必擔憂，但是如果嚴重超載，超過了彈簧的負載，將會造成永久性變形而無法恢復。
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
故障檢驗
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。