汽車環抱式設計什麼汽車在用

⑴ 採用環抱式設計 秦PLUS內飾官圖正式發布

日前，我們從比亞迪官方渠道獲悉，繼草圖、設計圖相繼曝光之後，秦PLUS的內飾官圖正式發布，該車採用環抱式理念，部分設計元素從漢等車型得以借鑒。

外觀方面，比亞迪秦PLUS在沿用「DragonFace」的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的前格柵帶來強烈的感官沖擊。秦PLUS的車頭設計和漢DM相似度非常高，同樣將車頭LOGO印在了前鍍鉻裝飾條之上。

動力方面，秦PLUS採用比亞迪發布的全新DM-i系統，搭載驍雲1.5L發動機，秦PLUS百公里油耗也低至3.8L，而百公里加速水平能達到7秒級別的水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 比亞迪秦PLUS內飾草圖曝光 採用環抱式設計

近日，我們從相關渠道獲取到一組比亞迪秦PLUS車型的內飾草圖，從草圖中可以看出，該車將會採用環抱式座艙的設計，並且車內採用大量的平直線條勾勒，中控台部分預計將會採用貫穿式中控屏幕累提升車內的科技氛圍。

車尾部分，該車採用貫穿式尾燈的設計，並且兩側主光源內部的設計較為復雜，使該車尾燈在點亮後有著極高的辨識度。

在動力方面，該車搭載驍雲插混專用的1.5L高效發動機，並具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻技術這四大特點。

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⑶ 比亞迪秦PLUS內飾官圖發布 環抱式設計 12.8英寸可旋轉中控屏

日前，我們從比亞迪汽車官方獲悉，秦PLUS的內飾官圖正式發布，新車車內採用環抱式設計理念，並將比亞迪標志性的BYDHeart縱橫之心和大尺寸可旋轉中控屏設計元素融入其中。

車身側面，新車整體造型較為緊湊，其中上部腰線採用兩段式設計，下部腰線造型立體，使得新車側面視覺上十分立體。車尾方面，新採用時下流行的貫穿式後尾燈，內部採用豎條型LED光源，點亮後有著很好的視覺效果。並且，新車還將採用新字體buildyourdreams字樣布置在貫穿式尾燈上部，突出了新車的品牌屬性。

動力方面，新車搭載比亞迪最新的DM-i插混系統，該插混系統由驍雲-插混專用1.5L發動機和電動機組成，其中發動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，傳動系統匹配E-CVT變速箱。

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⑷ 採用環抱式設計 比亞迪秦PLUS內飾官圖發布

近日，比亞迪發布了秦PLUS的內飾官圖，新車將基於比亞迪全新DM-i平台打造，搭載熱效率可高達43%DM-i超級混動動力。

除了此次公布的內飾簡潔而不簡單的設計以外，秦PLUS更大的亮點在於全新的DM-i超級混動系統，用43%的超高熱效率真正展示出比亞迪在發動機核心技術上向世界頂級車企發起反攻。

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⑸ 環抱式設計 比亞迪秦PLUS內飾設計圖曝光

日前，比亞迪官方正式發布了秦PLUS的內飾設計圖，該車定位於一款混動車型，先期已經在2020廣州車展中亮相發布，預計將於2021年上半年正式上市。

回顧外觀，新車延續比亞迪DragonFace的設計語言，整體造型與漢基本保持一致。細節部分，前臉大尺寸「龍嘴」進氣格柵搭配「龍甲」設計，視覺上具有很強的沖擊感。此外，新車頭燈組中部採用寬大的鍍鉻裝飾條進行相連接，尾燈造型也頗具層次感，並採用當下流行的貫穿式設計，點亮後辨識度極高。

動力方面，秦PLUS將搭載由1.5L自吸發動機+電機組成的插混系統，其中，1.5L發動機熱效率可達43%，並且還具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km。

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⑹ 環抱式座艙設計，昂科旗推出6種車型配置

別克昂科旗共有六款配置選擇，其中頂配車型為四驅Avenir艾維亞，售價為37.99萬元，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，下面就讓我們看看這款車的具體表現。

綜合來看，昂科旗的各方面表現不錯，擁有比較硬派的設計，功能配置豐富，動力輸出足夠滿足多場景需求。

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⑺ 秦PLUS採用環抱式闊境懸浮座艙，視覺效果更佳

今天給大家介紹的主角是秦PLUS，下面讓我們一起來了解一下。

動力方面，秦PLUS將會搭載全新的動力系統。

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⑻ 採用環抱式設計/或於成都車展亮相 榮威i6 MAX內飾官圖曝光

據悉，榮威汽車品牌旗下的轎車——榮威i6?MAX內飾官圖被曝光。新車的內飾布局簡約大方，整體採用環抱式設計。該車或將於成都車展正式亮相，並於今年下半年上市。

動力方面，榮威i6MAX將提供燃油版和插電式混合動力版兩種動力系統。其中，燃油版車型搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為127千瓦，峰值扭矩為275牛·米。混合動力版車型搭載了一套由一台1.5T發動機與電動機組成的動力總成，發動機的最大功率為124千瓦，電動機的最大功率為100千瓦。

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⑼ 許家印點贊！恆馳1內飾官圖發布：環抱式智能座艙，獨創五屏聯動

日前，和訊汽車從恆馳官方獲取了恆馳1的內飾官圖。恆大主席許家印現場參觀了實車內飾，並對新車的設計表示贊賞。

此前不久，恆馳官方獲取了恆馳1的路跑視頻。從外觀來看，新車整體造型與此前發布的官圖十分相似，真車完美還原概念車造型，雙色車身搭配22英寸大尺寸的光耀輪轂，視覺沖擊感很強。

根據此前消息，恆馳1定位為超豪華D級轎車，軸距達到3150mm，遠超競爭對手ModelS的2960mm，與寶馬7系、奧迪A8L等行政級座駕十分接近。根據計劃，恆馳1最快將於明年上半年啟動試生產，下半年實現量產。

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