汽車怎麼磨合才合適

① 新車如何磨合才好

新車到底需要磨合嗎？存在所謂的磨合期嗎？這也是個老生常談的問題，現代引擎的部件製造公差及配合間隙，比幾十年前有了很大的提升，但這並不意味著現代發動機就不再需要磨合了。今天，小編就來嘮嘮新車磨合那些事。發動機的磨合，主要是為了改善運動部件的表面質量及磨擦磨損狀態，汽車引擎在組裝完成時，需要經過一段時間的運行磨合，才能讓各摩擦面的表面粗糙度，配合公差達到更理想的水平，延長使用壽命並可節省燃油

一般來講，新車的首保第一次更換機油之前，都可稱為新車磨合期，不過現在汽車的製造工藝越來越來精密，磨合期的概念慢慢淡化。至於磨合期的駕駛方法，一般原則是避免激烈或極限駕駛，比如不要避免發動機頻繁上到高轉速，還有略微注意早上冷車啟動後讓車子溫柔地「熱身」，也有坊間所傳聞的「拉高速」方法。從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一些，但相對的，機械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了

② 請問新汽車如何磨合

1.起步先預熱
冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
2.速度需控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
3.擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
4.制動分離合
處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的沖擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規范的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
磨合期注意事項
處於磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題並排除它。
1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。

③ 汽車應該怎樣磨合

一、不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內，最高車速不超過80。第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作，差不多3000轉左右。3000-5000公里，過了首保後就可以去拉高速了，目的是清除發動機里的積碳。有兩驅和四驅的多模式車，在磨合期內都換著用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驅比兩驅是多了差速器，裡面也是齒輪，和變速箱的磨合方法其實是一樣的。再有，因為四驅模式和兩驅模式對發動機和變速箱的負荷不同，建議四驅磨合速度比兩驅低，對車整體有個保護。

二、不要滿載駕駛 新車的各個零部件都是剛剛加工好的，新車的磨合期會在發動機內產生許多碎屑，並且新車的減震系統、傳動系統剎車系統都是新的零件，相互的結合部並不是咬合的非常緊密順滑，滿載行使將會使發動機和其他部件負載過大造成損壞。因此，在磨合期內，不能超過額定載荷的80%。最好的方法是：磨合期內車內不要坐滿人，要盡量保證只有兩個人在車內，就當享受一下二人世界了。

三、除非不得已，不要跑長途 新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，容易造成機件磨損加劇，再說了，長途的路況不容易掌握，突發狀況多，不利於新車磨合。四、不要緊急制動 緊急制動會利用發動機的牽引力配合剎車系統，將高速行駛的車強制停下來。這不僅會損壞發動機，而且會加大底盤的負荷，對剎車和底盤都不好。再說了，在磨合期呢，慢點開，利大於弊呀！

四、磨合期要經常換檔 前面說了，磨合期，不僅是要磨合發動機，也是磨變速箱、磨轉向、磨剎車的一個綜合過程。變速箱可是僅次於發動機的磨合中一個重要環節。多換檔、多平穩合理換檔才能使變速箱很快達到正常工作的狀態。除了多換檔外，還應該根據車速選擇正確的檔位，盡量不使用高速低檔行駛或低速高檔行駛，中速行駛最好。

④ 新車的磨合應該怎麼跑合適呢

1、冷車有必要預熱一下

合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成「油膜」，從而減少發動機部件磨損。

2、行車時應及時換擋

這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位。

3、保養要適時

新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間後，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，並全面檢查底盤系統。

4、多留意機油的狀態

在磨合期內，發動機正處於「漸入狀態」的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。

新車磨合期注意事項

1、不要高速行進

新車初駛時期,應當不跑高速。磨合期第一時期是開始的100公里，這100公里內盡量要多換檔。

第二時期是在100公里到1000公里內，最高車速不超越80。第三時期是在1000公里到3000公里，速不超越最高車速的80%，且請求在運用中留心調查發起機轉速表和車速表，使發起機轉速和車速都在中速下作業，差不多3000轉左右。

2、不要滿載駕馭

新車的各個零部件都是剛剛加工好的，新車的磨合期會在發起機內發生很多碎屑，並且新車的減震體系、傳動體系剎車體系都是新的零件，彼此的聯系部並不是咬合的十分嚴密順滑，滿載行使將會使發起機和別的部件負載過大形成損壞。

⑤ 新車怎麼樣磨合才最好！

在買新車後的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處於輕載狀態，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養一個良好的駕駛習慣。

磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之後就可以做首保了。

磨合期內不可以滿載。汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。保持起步平穩，避免猛踩油門。由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。

磨合期內忌高速行駛，新車磨合期內有速度限制，應參照說明書來確定車速。磨合期過後就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以後在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。

參考資料:

磨合期簡介:

1.磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

2.磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

3.出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

4.磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

5.磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

6.出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高 。

7.順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。

8.處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。

9.不要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。

10.處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的沖擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規范的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。

11.我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小 。

⑥ 新車磨合期怎麼磨合比較好

新車的磨合期一般分為三個階段：初期為0-500km，時速保持在60-70km/h，轉速不要超過2200轉；中期為500-1000km，可提速到90-100km/h，轉速保持在2500轉以下；後期為1000-2000km，時速可以提高到120公里以下，轉速不要超過3000轉。

而在整個磨合期間，需循序漸進，控制好車速和轉速，不要激烈駕駛，不要猛踩油門，也不要急剎車和猛打方向。

新車磨合注意事項

注意不要過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

注意不要起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鍾以上。

⑦ 新車要怎樣磨合才正常

磨合期是指新車或大修後的車輛開始投入運行的最初階段。此時汽車正處於磨合狀態，還不能滿足全負荷運行的需要。汽車的磨合期實質上是為了使汽車向正常使用階段過渡而進行的磨合加工的過程。

在這個期間里，零件表面不平的部分被磨去，逐漸形成了比較光滑、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作負荷。同時，通過磨合可暴露出一些製造或修理中的缺陷並及時加以消除，使汽車在正常使用階段時的故障率趨於較低水平。

磨合的原因：

主要是受配合件研磨精度和裝配精度的限制，如果不注意新車的使用方式，例如長期滿載、超負荷高速行駛以及經常緊急制動等，就會造成汽車上的摩擦副零件之間過度磨損，從而影響車在今後使用中的可靠性，導致油耗增加、使用壽命縮短等不良現象產生。

磨合期的注意事項：

1.不要長時大負荷以及瞬時超大負荷，新車這么用的話，部件更加容易磨傷，破壞表面，甚至產生微變形，這樣，後期燒機油，顫抖，雜音不可避免了。

2.在合理的工況下最大限度地運用你的愛車的每一個擋位，每一個轉速區間，輕輕地把每一個部件都磨好。

3.適度提高換機油的頻率，換較低一個粘度的機油及時把鐵屑排除。

所謂新車磨合，也就是一兩千公里內開車適當注點意，別開太猛，其它的，似乎也沒什麼特別的要求了。如果你還是為怎麼把車磨合得更好而糾結，那就仔細研讀一下用戶手冊，一絲不苟地照辦吧——磨合期一過，你就會發現真沒什麼區別。