汽車正時行駛久了為什麼會跳齒

A. 正時鏈條跳齒有哪些症狀如何快速診斷

為了保持定時鏈以保持合適的張力，既不是透明和損壞的緊固，存在特殊的張緊系統，由張緊器和導軌組成。張緊器為鏈條提供壓力，並且軌道與定時鏈直接接觸，同時在操作時施加由張緊器提供的壓力，同時保持合適的張力。

排除岩體或左右和鏈條的交換。與新鏈相比，長度完全相同，沒有伸長率。當仔細檢查鏈條時，舊鏈葉之間的間隙太大了。當新的舊鏈垂直時，發現新鏈沒有下垂，而舊鏈條近30°（如圖4所示），最後確定鏈衰竭。

安裝新鏈條以旋轉發動機李子，當張緊器縮回到最短位置時，鏈條松動但不跳躍，它將繼續轉動推文。

B. 為什麼正時鏈條會跳齒，不是橡膠帶是鏈條

摘要 正時鏈跳齒 是因為磨損過大，鏈條超長才出現這個問題。

C. 路虎正時為什麼老跳齒

機油壓力過低或者漲緊器損壞失效導致鏈條跳齒，建議檢查機油壓力和更換新的漲緊器
希望我的回答對你有用，祝你一切順利！

D. 瑞虎3正時怎麼會跳齒

正時皮帶鏈條跳齒故障診斷與排除

(1)故障特徵

常見微型轎車(如奧拓)發動機正時傳動裝置為齒形帶式傳動，使用中，若不定期進行維護調整，會出現正時齒帶跳齒，而導致發動機不易啟動、加速不良等故障。

(2)故障原因

正時齒帶跳齒的原因:一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒;二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定里程後，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當:由於正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。

當汽車行駛在沙土路上陷車後，若加大油門轟松離合器向外沖，不但會使齒帶跳齒，還會損壞其他零件。遇有這種情況，應採取挖坑加墊的方法，使汽車平順地駛出陷坑。

(3)故障診斷與排除

正時齒帶為橡膠件，在使用中應保持清潔，若接觸了機油或其他溶劑，就會受腐蝕而損壞，以致在工作時打滑跳齒。常見維修人員在維護中時不慎而讓齒帶沾上了溶劑，或是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化後漏入齒帶室，致使齒帶與機油(或其他溶劑)接觸。因此，在維護汽車時應用清潔的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱帶輪)。若發現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，則應及時更換油封。

在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，檢查、調整的間隔里程應根據汽車行駛的道路狀況和氣候情況來定。若汽車經常在灰土路上行駛，齒帶的張緊度應每隔1萬km左右檢查、調整一次;若經常在柏油路上行駛，則應每隔20000～30000km檢查、調整一次;齒帶如有明顯的損傷，應更換。

E. 邁騰轎車正時鏈條為什麼會跳齒

邁騰轎車正時鏈條出現跳齒問題，個人認為有可能是車子的漲緊器松動了導致的正時鏈條跳齒，建議應該盡快進行維修。

F. 正時總是跳齒是不是vvt電磁閥壞了

1. 引起vvt電磁閥壞的原因：

   （1）汽車電壓損壞

   （2）機油壓力不對

   （3）進氣正時不對

2. VVT電磁閥可以控制連接管路的通和斷。
   （1）普通電磁閥結構一般由閥體、線圈、電磁芯組成，一般有絲接電磁閥和法蘭電磁閥，分為常閉和常開，通俗的說就是「帶電控制的自動閥門」。
   （2）電磁閥的原理很簡單，就是閥芯上裝了一個電磁鐵，當電磁鐵線圈有電時，閥芯被吸起、閥被打開，當沒電時、閥芯會在彈簧的作用下自動關閉。

G. 汽車發動機出現了正時齒帶跳齒，這時該怎麼處理

一 正時齒輪帶跳齒故障現象

發動機發動機正時傳動系統多見齒形帶式傳動系統，應用中，若經常性開展維護保養調節，會發生發動機正時齒帶跳齒，進而造成汽車發動機不容易運行、加快欠佳等常見故障。

四 正時齒輪帶跳齒維修注意事項

車輛長期性不調節正時鏈條的松緊或不按時更換正時皮帶，在行車中忽然歇火後，不可以運行。這類常見故障應充分考慮發動機正時齒帶跳齒。遇到這類狀況，拆卸正時齒輪室蓋，拆換發動機正時齒形傳動帶，再次校準發動機正時齒形傳動帶的松緊和點火正時。

H. 正時齒輪帶出現跳齒怎麼維修該注意什麼問題

此問題出在了正時鏈條漲緊器設計不合理。漲緊器沒有止退裝置，機油壓力降低後，漲緊器無法把鏈條撐緊，造成跳齒。我們維修的車輛都會把這個漲緊器換成索八的。

作為曾經專修過北京現代的我告訴你一個有效的解決方案。在打電話給配件商，跟他要一個改進的帶鎖止齒條的漲緊器，一根原廠的正時鏈條，然後讓修理工給更換上，平時注意觀察不要缺少機油。正時跳齒，首先先得找曲軸輪和凸輪軸輪上的正時標記點，然後從新對正時，在對好正時之後，注意檢查正時皮帶是否漲緊。如果漲緊之後著車又跳齒，建議更換正時皮帶和漲緊器，謝謝，望採納。

如果是的話，這時候光更換鏈條是不會起作用的，最好是整個後飛輪組和鏈條一起換，如果你的自行車騎行的時間不長，可能是因為你平時的騎行習慣造成的，我前幾天剛遇到這種情況，因為前段時間下雨頻繁，導致鏈條生銹，在鏈條經過齒輪的時候彎不到位，所以會出現跳牙，建議抹點油試試，讓每一節鏈條都能活動開。

I. 發動機正時鏈條（皮帶）跳齒的故障現象什麼樣。

故障原因：

正時齒帶跳齒的原因:一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒;二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定里程後，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當:由於正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。

解決辦法：

正時齒帶為橡膠件，在使用中應保持清潔，若接觸了機油或其他溶劑，就會受腐蝕而損壞，以致在工作時打滑跳齒。常見維修人員在維護中時不慎而讓齒帶沾上了溶劑，或是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化後漏入齒帶室，致使齒帶與機油(或其他溶劑)接觸。因此，在維護汽車時應用清潔的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱帶輪)。若發現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，則應及時更換油封。

拓展資料：

跳齒現象：因超載或設計製造不當，在嚙合中柔輪齒從剛輪齒中滑脫的現象。

在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，檢查、調整的間隔里程應根據汽車行駛的道路狀況和氣候情況來定。若汽車經常在灰土路上行駛，齒帶的張緊度應每隔1萬km左右檢查、調整一次;若經常在柏油路上行駛，則應每隔20000～30000km檢查、調整一次;齒帶如有明顯的損傷，應更換。

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

J. 汽車正時鏈條跳齒,修理完後車燒機油什麼原因

你好，根據你的描述。正常更換正式鏈條的話。是不會出現燒機油情況的，需要檢查一下更換正式鏈條，以前有沒有燒機油情況如果沒有的話？應該是在更換的時候操作時。某些部位沒有安裝好，某些密封原件。密封不到位，導致機油有可能進入到了進氣氣管。或者燃燒室內。但是大部分原因應該是車輛。使用時間過長，氣門油封損壞。曲軸箱通風故障或者。缸墊破損滲漏或者活塞環老化油管堵塞所導致希望我的回答能夠對你有所幫助。