汽車燈光電路有迴路電怎麼解決

1. 汽車電路怎麼維修呢

都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。

蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。

汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。

2. 汽車大燈的基本故障

汽車燈光故障的檢查步驟如下：

①檢查熔斷盒。汽車上大都設有熔斷盒。檢查中，不僅要查看保險是否被熔斷，還要查出被熔斷的原因。如果某燈保險頻繁熔斷或一開燈便熔斷保險，多為該燈線路有短路之處。檢查時，拆下該燈上的連接，用導線一端接熔斷盒，另一端接該燈火線試驗。如果燈光亮度正常，保險完好；表明保險盒至該燈問的連接導線有短路之處。如果熔斷盒正常下也有正常電壓，則進行下一步檢查。

②檢查燈泡。燈泡燈絲是否燒斷，通常目視檢查即可確認。如果燈泡發黑或燈絲燒斷，均應換裝新燈泡。如果燈泡燈絲頻繁燒斷，多為發電機調節器損壞，輸出電壓過高所致。對此，可用電壓表檢查。如果發電機輸出電壓過高，即表明調節器損壞。

③檢查搭鐵。如果保險和燈泡均正常，燈泡火線又有正常電壓，應檢查搭鐵線是否斷路或接觸不良。將導線一端接燈泡的搭鐵端，另一端接車架或蓄電池負極試驗。如果燈光亮度正常，即可判定為搭鐵不良。同時，還應檢查燈座是否氧化銹蝕，接觸不良。這一點，應特別注意。

④檢查線路。汽車燈光系統通常都設有控制裝置，如汽車燈光系統中的燈光繼電器和變光開關。因此，檢查時，如果前照燈遠近光均不亮，還應檢查變光開關插座是否松脫，燈光繼電器是否能導通燈光電路。如果目視檢查不能確認，可用導線短接的方法來判定故障部位，即用導線將燈光繼電器的白色線接柱與藍色線接柱短接試驗。如果有響聲，說明燈光繼電器正常，故障多半出在變光開關或車燈開關上。

燈光故障排除
現象：1）開小燈近光也亮2）開小燈有一個燈泡不亮3）轉向燈全不亮
原因：今天我進行了大燈，轉向轉接線考試。接通電源，出了幾個故障：1）開小燈近光也亮2）開小燈有一個燈泡不亮3）轉向燈全部不亮
首先我檢查第一個故障，開小燈近光也亮，經過思考我認為應該有3個因素造成了這個故障：1）小燈繼電器線圈端子到燈光控制開關小燈端子這根線路與大燈繼電器線圈端子到燈光控制開關近光端子這根線連接在一起了，造成在開小燈時，小燈控制線與近光控制線一起接通電源負極，所以開小燈近光也亮2）燈光控制開關內小燈與近光端子連接在一起，造成開小燈時，小燈控制線與近光控制線一起接通電源負極，所以開小燈近光也亮3）小燈繼電器開關端子到燈泡這根線與左右大燈公共線並聯到大燈繼電器開關端子這根線了，由於大燈近光負極線在調光開關那裡接通了電源負極，造成開小燈近光也亮。根據原因，我選擇先檢查第一個原因，如果在車上，查線很復雜，我會選擇先檢

查第二個原因，但在試驗台上，查線很簡單。結果經檢查發現是由於第一個原因造成了這個故障，第一個故障排除然後檢查第二個故障，開小燈時，4個燈泡其中一個不亮，由於這4個燈泡是並聯在一起，其中一個燈泡不亮，肯定是那個燈泡的正、負極線出現斷路或燈泡燒了，用試燈檢查燈泡的正負極線，正常我就把燈泡拆下，准備用工具量下是否燒了，拆的時候我發現燈泡尾部那個觸點與燈泡座上面的觸點沒有接觸到，所以燈泡不亮，對准位置把燈泡裝上，故障排除。
還剩下轉向燈全部不亮這個故障，老師曾教過我們遇到這樣的故障，應該檢查它們公共點，經過檢查發現閃光器E端子沒接通負極，導致轉向全部不亮，原來是因為考試的時候粗心忘記把閃光器E端子接通電源負極了。
故障全部排除後接通電源，燈光全部正常，經過這次考試與故障排除我發現原來排查故障這么簡單，只要找好「點」用對方法，就可以輕松，快速的解決故障。

汽車燈光設備的常見故障有:燈不亮、燈光暗淡、忽明忽暗及保險器發響等。造成上述故障的原因一般是燈絲燒斷、導線松脫、搭鐵不良、斷路或短路、充電電壓調整過高，以及各種開關失效等。判斷上述故障須在蓄電池存電量充足、其它電氣設備工作正常的狀態下進行。通常採用試燈法、試火法和電源短接法診斷。
①燈不亮、喇叭不響:應察看保險器是否自動跳開。若沒跳開，故障就在蓄電池一保險器的導線中，有斷路或接頭松脫及保險器損壞，應查找排除。如果保險器跳開，按下後過一會又跳開，說明有搭鐵之處。
②燈光暗淡，燈光發紅:檢查蓄電池電容量，各部導線接頭緊固和接觸情況，搭鐵是否良好，反光鏡或燈玻璃是否沾污，接線頭是否牢靠，是否有導線絕緣破裂及燈泡使用過久鎢絲蒸發而發黑。
③燈光繼電器不能正常工作:應檢查是否有下述故障:接線有錯誤，線圈短路、斷路，觸點燒損或接線松動，鐵心間隙過大過小，彈簧過硬或過軟，使觸點接觸不良，必要時按技術規范修復。
④雙金屬保險器接觸不良或斷開:引起夜間行車時大燈、小燈和後燈時有時無、時亮時暗，指示儀表燈也時有時無，停車時喇叭按不響。雙金屬保險器是通過兩觸點來接通電路的，一但觸點松動、燒蝕或接觸不良，就會造成電器設備工作不良。遇此現象，應檢查雙金屬保險器的觸點接觸情況，用手摸是否發熱。再用一根導線將保險兩接線柱接通(即將保險器短路)的方法.來暫時消除故障或換用新件。

全車燈光故障

故障現象：1、大燈不亮2、開D燈時轉向燈亮了。

分析：A、打開小燈時，後左邊

有一個轉向燈亮了，另外的轉向燈卻不亮，可能是後左邊小燈與轉向燈的迴路斷開了。因為當小燈打開時，電流從電源流向右小燈被點亮後，同時電路也流向左小燈，但迴路已斷開。這時電流就流經左轉向燈再流到右轉向燈，然後迴路了，形成了串聯，所以功率最小的燈泡被點得最亮…B、大燈不亮呢？當我打開了大燈的燈控開關時，繼電器有工作，但大燈就不亮；還有遠、近、閃光燈都不亮，但繼電器還是工作的。這時有兩種可能了：1、兩大燈的迴路斷開了；2、從繼電器開關到大燈的線斷開了。

排除：首先是從大燈不亮開始排除。當老師一聲：「准備開始！」我就拿試燈來檢查，打開大燈開關，因為是繼電器工作的，我用試燈一邊搭鐵，一邊點大燈的電源線，剛開始是有電流過的，於是我再將試燈一邊搭電源，一邊點大燈的迴路線。（即遠、近燈光線，都有電流，試燈波點亮）檢查到這里，只有一個可能了，那就是兩個大燈燒了或者沒有電流通過，即：絕緣了。但當想拿燈泡出來的時候，卻十分困難，只是轉動了幾下子。後來又將線接回來，再檢查一遍，大燈還是不亮，這時有點迷茫了。我又用試燈測了一下沒有電流通過大燈的電源線，這時我卻驚訝的發現沒有電源通過了，原來，繼電器沒有工作。於是我就換了一個繼電器，這時還是沒有工作。我就將繼電器線圈的一端直接搭鐵繼電器工作了，裝回去再打開大燈不亮；但意外發現閃光燈亮的。這說明了，調光器開關沒有問題，問題就出在燈光控制開關那；而開小燈是亮的，所以只有從繼電器到H端與H與迴路的問題了。果然的是燈控開關裡面的接觸不好絕緣了，把它修好大燈亮了。

而還有一個故障沒有排除，這時時間就快到了考核的規定時間！我就用試燈檢查開小燈時左後小燈與轉向燈同時亮的迴路線，果然是沒有了迴路，把它修好後，發現超時了，有些遺憾。

不過，經過這次的故障排除，雖然沒有通過，但受益匪淺，為日後修車積累不少經驗

汽車燈不亮的各種狀況以及解決方法
時間：2013-11-22 11:48:57 來源：新疆汽車網
汽車燈行駛時的指示燈和照明燈是重要的，特別是晚上或多霧或陰暗天氣，能見度很低的情況下，燈的亮與不亮，是安全的標志。下面給大家分析和說明汽車燈的各種情況和解決方法：
夜晚大燈不亮：夜晚，大燈不亮不能開車上路，首先看熔絲是否燒斷。接通大燈開關，遠、近光燈都不亮，先檢查熔絲盒是否有熔絲燒斷，然後檢查汽車燈光開關到變光開關之間有無故降。
用螺絲將刀將變光開關火線分別與遠、用螺絲變光開關火線分別與

遠、近光接線柱搭接時，燈都亮，表明變光開關有故降；若搭—接時，遠光亮。近光不亮。則故障在變光開關到大燈之間或到近光燈之間。若大燈遠光燈不亮時，應查看遠光指示燈是否亮，若亮，表明故障在接線板至大燈之間，若不亮，則表明接線板至變光開關之間有故障。若只有一個大燈亮，另一個不亮，則可能是燈絲燒斷或接線有斷路，或是搭鐵不良（大燈亮度弱）。
燈泡經常燒毀：大小燈的燈泡在使用過程中，燈絲經常燒斷，其原因有：電壓調節器有故障，電壓過高；蓄電池導線接觸不良，造成發電機空載電壓過高；發電機電樞和磁場線圈間有短路。如果打開車燈開關，燈泡立即燒壞，則應檢查充電線路間有無斷路。如經常燒壞燈泡，檢查發電機電壓調節器電壓是否調整過高。
尾燈不亮：汽車行駛中，其他燈光工作正常，只有尾燈不亮，其原因可能是：尾燈燈絲燒斷，尾燈搭鐵不良或尾燈線路有斷路。檢查時，應首先拆下尾燈燈泡，檢查燈絲是否燒斷。若燈絲完好。再用試電筆或螺絲刀將尾燈火線接線柱對鐵刮火，若無火花，表明尾燈線路中有斷路處；找出斷路處，連通導線；若有火花，則表明尾燈搭鐵不良。
制動燈不亮：行車制動時，汽車的制動燈不亮，其原因主要有：燈絲燒斷、搭鐵不良、制動燈開關失靈或線路中有斷路。檢查時，先拆下制動燈燈泡。檢夜燈絲。若燈絲完好。可在踏下制動踏板的同時，用螺絲刀或導線將制動燈火線接線柱與搭鐵刮火：若有火，制動燈不亮，表明搭鐵不良；若無火，表明可能是制動燈開關失靈或線路有斷路處。再用螺絲刀或導線將制動燈開關的兩接線柱短路；若制動燈亮，則說明制動燈開關有故障，應予更換或修理；若制動燈仍不亮，表明線路中有斷路處，找出後予以排除。
轉向燈不亮：撥動左、右轉向燈開關，轉向燈都不亮，其原因是：電源經閃光繼電器到轉向開關的火線之中有斷路處，或是閃光繼電器或轉向開關有故障。其檢查步驟是：
（1）檢查閃光繼電器火線頭是否有電。若無電，應檢查該線至電源間是否斷路。
（2）若有電時，用螺絲刀將閃光繼電器兩接線柱連接，這時轉向燈亮，說明閃光繼電器有故障，應更換。若不亮，應檢查閃光繼電器。打開閃光繼電器蓋，檢查線圈、電阻是否完好。若電阻發熱，而觸點又不能閉合時，可按下活動觸點；此時若轉向燈亮，表明繼電器有故障。觸點間隙過大時應進行調整。若按下活動觸點使觸點閉合時轉向燈仍不亮，可用螺絲刀將觸點短接，此時若燈亮，則說明觸點氧化。
（3）用螺絲刀將閃光繼電器兩接線

柱短接時，轉向燈不亮，則可能是轉向開關有故障。檢查時，可用螺絲刀分別接通轉向開關火線與左、右燈線接線柱。若燈亮，表示轉向開關有故障，應拆下檢修或更換。

3. 汽車室內燈電路連電怎麼辦

汽車在方向盤下一般都有一個保險絲盒，電都是從電瓶或發電機經過保險絲再到相應電路的，如果車子加裝室內燈，室內燈工作時的電流超過對應保險絲的負載，保險絲就會被熔斷，導致某些電路斷電，也有可能是在加裝室內燈時不小心短路燈插座，導致電流過大瞬間熔斷保險絲，這個可根據加裝後是否有亮過來判斷！

4. 汽車漏電的解決方法

發現車身有漏電現象的時候，關閉全車所有用電器後在電瓶上串連上電流表。

汽車漏電排除電瓶故障外，很可能是因為防盜器電路或者其它電路存在異常漏電，這時需要檢查汽車保險絲，進行逐一排除。最直接的辦法就是拔除相應的保險絲排查，如果拔除防盜器保險絲之後，漏電數值恢復到正常范圍的話，就說明該電路的確是存在搭鐵漏電故障了，需要及時進行處理。

(4)汽車燈光電路有迴路電怎麼解決擴展閱讀：

注意事項：

因為汽車電控技術較成熟， 涉及到電控單元保持數據的記憶功能，因此在停車斷開點火開關後，會有小電流供電以維持電控單元工作需要，所以存在小電流是正常的。各品牌車輛有所不同，通常來說，用電設備越多暗電流便會越大，只要在廠家規定的電流值范圍內就可以說是正常的。

一些中高級汽車有音響鎖死功能，因此在沒有相關設定儀器及解鎖密碼條件下，不要輕易拆下蓄電池接線。經驗檢測法並不適應於所有漏電故障的檢查，只能粗略地檢測一般漏電故障，因此處理此類故障最好還是藉助於儀表、儀器。

5. 汽車加裝領航燈，接剎車燈電源後電路異常，如何解決

我也碰到了這樣的事情，汽車加裝了流光轉向燈以後就會出現這樣的情況。很可能是你接電線的時候，瞬間的高壓市電。池的電量減少了。如果你啟動車輛沒有問題的話，建議你把電瓶兩根正極，負極全部斷開。間隔十分鍾以後，然後再重新安裝試一試，不行的話咱就把這個領航燈舍棄。

6. 汽車大燈電路原理

如圖所示為汽車前大燈自動控制電路。該控制器由單穩延時電路（IC1、Rl、R2、RD、C1)、多諧振盪器（IC2、R3、R4、C2)、集成穩壓電路IC3(7812)、V-MOS功率驅動管BG2、BG3等組成，分別驅動汽車兩前大燈。

該控制器的電源由汽車蓄電池＋24V供電，經IC3穩壓後為IC1、IC2提供VDD=+12V的直流電壓。當前方無相向而行的車輛時，光敏電阻RD因沒受到光照而呈高阻，相應IC1因②腳為高電平而被復位，③腳輸出低電平。

1、燈泡燈光是把電能轉換成光能在轉化過程中會產生熱量，原車大燈55W設計大燈散熱符合55W標准如果換成100W燈熱量會增加散熱達不到會損壞其他零部件。

2、車輛大燈控制模塊控制線路負荷原車55W標准改為100W後輕則報故障嚴重者損壞模塊電路。特別像大眾系類車輛的車燈改裝時比如改裝LED燈泡瓦數內阻不一樣車輛儀表就會報故障燈需要特殊解碼器，燈泡瓦數改大產生熱量就會變多、改燈泡一定要考慮散熱問題。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

7. 汽車電路問題：兩路12V電同時接入一個燈泡，怎樣實現一路通電另一路自動斷電

用個電磁繼電器，觸點是兩極的，將兩組電源的正極並聯，接至燈泡的一極。當B路通電時，電磁線圈通電，產生的磁力將鐵片吸向下，此時燈泡的另一極接通B組電池組的負極，燈泡亮；當B組電池組斷電時，電磁線圈不工作，鐵片恢復至正常狀態，接通A組電池組的負極。所以電燈常亮。

8. 汽車電路 迴路怎麼解釋啊

汽車電路中的迴路是指通過用電器後，回到蓄電池負極的那部分電路。汽車電路中的直流迴路有三個概念：主供電迴路、結構迴路和內部迴路。
比如一個燈泡電路，電流從蓄電池的正極出發，通過開關的控制後進入這個燈泡，經過燈泡後回到蓄電池的負極。那麼，燈泡連接蓄電池負極的這條線路就是這個燈泡的迴路。

9. 汽車大燈控制電路的電路原理

汽車大燈也稱前照燈，大燈主要有近光燈、遠光燈。控制電路主要由燈光開關、變光開關、大燈繼電器及大燈組成。

燈光開關：轉動開關端部，開啟前照燈的近光燈，向前壓，變換成遠光燈，向後壓返回近光燈。

10. 汽車電路維修

汽車電路故障的檢測維修方法

汽車電路間歇性故障檢測維修